Hà Nội vừa có thời điểm lọt vào nhóm 5 thành phố ô nhiễm nhất thế giới với chỉ số chất lượng không khí (AQI) ở mức nguy hại, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người dân. Tình trạng này có nguy cơ kéo dài trong những ngày tới.
Mô hình nông nghiệp tuần hoàn không chỉ giảm thiểu chi phí đầu vào, tự chủ về nguồn phân bón, mà còn giảm đáng kể lượng khí thải gây ô nhiễm không khí, môi trường đất và nước.
Theo chuyên gia, yêu cầu về tiêu chuẩn khí thải khắt khe hơn thực chất là động thái đẩy nhanh lộ trình do ô nhiễm không khí từ các đô thị ngày càng cấp bách. Mỗi nơi đều có những nguyên nhân ô nhiễm riêng nhưng giao thông luôn là nguyên nhân số 1.
Theo Công văn 11701/VPCP-CN, xe mô tô, xe gắn máy phải kiểm định khí thải phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, đảm bảo an toàn và bảo vệ môi trường.
Hà Nội chuẩn bị đưa vào hoạt động thêm các trạm kiểm định khí thải xe máy lưu động nhằm đáp ứng quy định mới của Nghị định 166 sẽ áp dụng từ ngày 1/7/2027.
Giao thông Hà Nội thường xuyên đối mặt với mật độ phương tiện kỷ lục. 'Biển xe' máy xăng vẫn là hình ảnh chủ đạo, kết nối ken đặc trên khắp các tuyến phố. Dù xe điện, ô tô và các tuyến giao thông công cộng đã được đầu tư, chúng vẫn chưa đủ sức giảm thiểu áp lực giao thông và hạn chế đáng kể lượng khí thải ô nhiễm ra môi trường.
TP Hồ Chí Minh đang tiếp tục mở rộng lộ trình chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng xanh. Sau khi áp dụng cho nhóm xe vận tải hành khách công cộng, thành phố sẽ triển khai đối với taxi, xe công nghệ, phương tiện cá nhân và ô tô công.
Ngày 28/11/2025, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 43/2025/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.
Sáng 1/12, các trạm quan trắc không khí Hà Nội ghi nhận mức ô nhiễm không khí tăng cao, đứng thứ 5 trong bảng xếp hạng các thành phố ô nhiễm nhất thế giới.
Các sở, ngành, doanh nghiệp của Thành phố Hồ Chí Minh đã có sự chuẩn bị và sẵn sàng cho việc triển khai đồng loạt sản phẩm xăng sinh học E10 ra thị trường trong thời gian tới.
Trong bối cảnh yêu cầu đo lường, báo cáo, kiểm chứng khí thải (MRV) ngày càng khắt khe, độ chính xác của dữ liệu trở thành yếu tố quyết định giá trị tín chỉ carbon. Công nghệ định vị DTALS mang tới hướng tiếp cận mới giúp Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh trong nền kinh tế carbon.
Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ có hiệu lực từ 01.3.2026.
Người dân quanh Nhà máy Xi măng Bỉm Sơn (Thanh Hóa) nhiều tuần qua liên tục phản ánh bụi phủ dày khu dân cư, cơ quan chức năng xác định có thời điểm thông số phát thải vượt chuẩn.
Trong tháng 12 có nhiều chính sách mới sẽ có hiệu lực như: quy chuẩn kỹ thuật quốc gia khí thải ô tô tham gia giao thông đường bộ, xử phạt vi phạm tài nguyên nước...
Sở Nông nghiệp và Môi trường Lâm Đồng vừa thành lập đoàn kiểm tra việc chấp hành pháp luật về bảo vệ môi trường đối với 18 dự án triển khai tại khu vực 2 Lâm Đồng giai đoạn năm 2023 - 2025.
Việc chuyển đổi 100% khí thải lò sản xuất thép thành năng lượng sạch tại dự án Lăng Nguyên, tỉnh Liêu Ninh đã mở ra hướng đi mới cho sự phát triển xanh trong ngành công nghiệp thép Trung Quốc.
Trước sự phát triển mạnh mẽ của ôtô và xe máy điện, Sở Xây dựng TPHCM kiến nghị Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện quy chuẩn kỹ thuật cho trạm sạc trong chung cư và các công trình xây dựng.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông cáo báo chí chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ ngày 29/11/2025 (1).
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.
Đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 tham gia giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội và TPHCM sẽ áp dụng quy định khí thải mức 4, từ ngày 1/1/2027.
Việc dự thảo rà soát quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn Việt Nam về khí thải cần tập trung làm rõ lộ trình, giải pháp và công tác kiểm tra, kiểm soát, xử lý vi phạm, tác động của chính sách đối với người dân và doanh nghiệp, nhất là tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh... để báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/12/2025.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, có hiệu lực từ ngày 1/3/2026.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg ngày 28/11 quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô-tô tham gia giao thông đường bộ.
Xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM áp dụng khí thải mức 4 (tương đương tiêu chuẩn Euro 4) từ 1/1/2027.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.
Chính phủ Việt Nam đặt lộ trình nâng tiêu chuẩn khí thải xe ôtô từ Euro 1 đến Euro 5, thúc đẩy môi trường sạch và giao thông bền vững.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ngày 28/11/2025 đã ký Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.
Việc Chính phủ đặt mục tiêu chuyển đổi toàn bộ sang sử dụng xăng sinh học từ năm tháng 6/2026 đang thu hút sự quan tâm của các doanh nghiệp và người tiêu dùng. Trao đổi với PetroTimes, ông Bùi Ngọc Bảo – Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, về cơ bản, doanh nghiệp hoàn toàn có thể đáp ứng nếu có lộ trình rõ ràng và hướng dẫn cụ thể từ cơ quan quản lý.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg ngày 28/11/2025 quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.