Chiều 27/10, Đội CSGT Ngọc Hồi (Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi) phối hợp với Tổ SOS đèo Lò Xo tổ chức tiếp tế lương thực, nước uống cho khoảng 50 tài xế và phụ xe đang bị mắc kẹt trên đèo Lò Xo do sạt lở nghiêm trọng.
Trong khi chờ 'siêu' dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng của TP.HCM hoàn thành, một doanh nghiệp gợi mở giải pháp cùng lúc giải quyết 2 vấn đề nan giải là ngập úng và kẹt xe.
Sở Xây dựng TPHCM đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây mới cầu Tân Thuận 1 giúp giảm ùn tắc, đồng bộ khu Bến Nhà Rồng - Khánh Hội sau khi chuyển đổi công năng.
Sở Xây dựng vừa kiến nghị UBND TP Hồ Chí Minh sớm chấp thuận mở rộng đường Nguyễn Tất Thành lên 6 - 8 làn xe, xây cầu thay thế cầu Tân Thuận và hầm chui Hoàng Diệu để chấm dứt tình trạng kẹt xe. Dự án dự kiến có tổng mức đầu tư khoảng 2.950 tỉ đồng.
Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất đầu tư 2.950 tỷ đồng mở rộng đường Nguyễn Tất Thành lên 6-8 làn xe, xây hầm chui Hoàng Diệu và thay cầu Tân Thuận 1 đã khai thác hơn một thế kỷ.
Lượng phương tiện lưu thông ngày càng lớn, thời gian ùn tắc, di chuyển đông đúc thường xuyên xuất hiện, người dân mong muốn Tp.HCM đẩy mạnh mở rộng dự án Quốc lộ 13.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được khẳng định tuyến đường sắt Bàu Bàng – Cái Mép sẽ là hạ tầng chiến lược, giúp giảm mạnh chi phí logistics, giảm kẹt xe và ô nhiễm, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Nhà trường dự kiến đẩy giờ học lên sớm 30 phút, bắt đầu từ 6h30. Tuy nhiên, sinh viên phản ứng gay gắt, không đồng tình với kế hoạch này của trường.
Tình trạng kẹt xe đang có dấu hiệu tái diễn tại nhiều khu vực trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh khiến việc lưu thông hằng ngày của người dân bị ách tắc, gây mất an toàn giao thông kéo dài, cần giải pháp mạnh hơn để phối kết hợp giải quyết các điểm nóng ùn tắc giao thông giữa các đơn vị quản lý giao thông và lực lượng chức năng.
Chiều tối 23/10, triều cường dâng cao khiến nhiều tuyến đường tại TP Hồ Chí Minh như Võ Chí Công, Xa lộ Hà Nội, Trần Xuân Soạn, Nguyễn Văn Linh... bị ngập sâu, khiến hàng loạt phương tiện chết máy, giao thông ùn tắc kéo dài nhiều giờ.
Ông Nguyễn Văn Được nói đường sắt Bàu Bàng-Cái Mép rất quan trọng cho phát triển của TP.HCM sắp tới, sẽ giải được bài toán chi phí logistics, giảm kẹt xe, ô nhiễm...
Nhằm bảo đảm an toàn cho người dân và thực hiện lộ trình của đề án 'xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt', UBND phường Tam Hiệp (Đồng Nai) đã thông báo đóng lối đi dân sinh tồn tại nhiều năm tại Km1692+300 từ 5/11 tới.
TP.HCM sẽ xây dựng hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh với Nguyễn Hữu Thọ và Nguyễn Hữu Thọ với cao tốc Bến Lức - Long Thành để giảm áp lực giao thông ở khu nam thành phố.
Khi đang di chuyển trên cầu Bình Lợi (TP. HCM), một người đàn ông đi trên xe máy bất ngờ ngã xuống đường tử vong tại chỗ.
Kẹt xe triền miên khiến người dân chật vật di chuyển và giao thương ách tắc là thực trạng suốt nhiều năm trên quốc lộ 13. Dự án mở rộng tuyến đường huyết mạch này đang được TP.HCM quyết liệt đẩy nhanh để khởi công trong năm 2026.
Dự án mở rộng Quốc lộ 13, đoạn Bình Triệu - Vĩnh Bình, cửa ngõ phía đông bắc TP. Hồ Chí Minh sắp được triển khai.
Chiếc xe cẩu chở trụ bê tông trên đường Đỗ Mười (Quốc lộ 1 cũ) bất ngờ lật ngang khiến 2 người trong xe bị thương.
Sau tiếng động lớn, chiếc xe cẩu chở trụ bê tông lật mạnh xuống đường khiến 2 người trong xe bị thương.
Nếu ai đó hỏi có mong ước gì gửi tới Đại hội đại biểu Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ 18, nhiệm kỳ 2025-2030, tôi sẽ không ngần ngại bày tỏ mong ước là Hà Nội hết ngập, hết kẹt xe.
Tại Họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều 16.10.2025, ông Đỗ Diệp Gia Hợp, Phó trưởng Phòng Bảo trì khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết Dự án mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành – Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến đường Vành đai 2 – 4km) sẽ khởi công cuối tháng 10.2025 hoàn thành năm 2026, thông suốt với nút giao An Phú nhằm giảm kẹt xe xảy ra thường xuyên hiện nay.
TPHCM lên kế hoạch chi tiết khởi công dự án mở rộng Quốc lộ 13 từ 4-6 làn lên 10 làn xe, vốn hơn 21.700 tỷ đồng theo hình thức BOT để giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc cửa ngõ.
Chiều 16/10, tại cuộc họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TPHCM, ông Đỗ Diệp Gia Hợp – Phó Trưởng phòng Bảo trì khai thác công trình giao thông Sở Xây dựng đã trả lời hàng loạt vấn đề được người dân quan tâm như tiến độ các dự án cửa ngõ, tình trạng ngập úng, đường sá xuống cấp, ùn tắc giao thông, nạn lấn chiếm vỉa hè trên địa bàn.
Tổng Bí thư Tô Lâm cho rằng, Hà Nội đang đối mặt với những thách thức đô thị tích lũy từ lịch sử phát triển các khu chung cư cũ, kẹt xe kéo dài, ô nhiễm không khí dai dẳng, ngập lụt... Những thách thức ấy là phép thử năng lực quản trị tầm quốc gia, là phép thử đối với tầm vóc và bản lĩnh của Thủ đô.
Thành phố Hồ Chí Minh cam kết sẽ biến những định hướng chiến lược thành những kết quả thiết thực, có thể cân đong đo đếm được, với thước đo cao nhất là sự hài lòng và niềm tin của người dân.
Việc hoàn thiện các tuyến vành đai, đầu tư metro, dời các cảng dọc sông Sài Gòn về Cái Mép - Thị Vải... kỳ vọng sẽ giải bài toán kẹt xe của TPHCM.
Các đại biểu dự Đại hội đại biểu Đảng bộ TPHCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 đã đóng góp nhiều ý kiến tâm huyết đối với các nội dung của đại hội, đặc biệt là dự thảo Báo cáo chính trị và các chương trình hành động trọng tâm của thành phố.
Bài toán kẹt xe TP.HCM sẽ giải quyết dứt điểm, giải pháp là hoàn thiện các tuyến đường Vành đai, đầu tư metro, dời các cảng dọc sông Sài Gòn về Cái Mép - Thị Vải.
Mặc dù đã triển khai một loạt giải pháp như điều tiết giao thông thông minh, cho phép phương tiện rẽ phải khi đèn đỏ… nhưng từ khi năm học mới bắt đầu, ùn tắc giao thông tại TP Hồ Chí Minh càng thêm căng thẳng.