Ngày 22/11, tại thành phố Hòa Bình, Cục Quản lý đê điều và phòng, chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) tổ chức Hội nghị 'Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp huyện các tỉnh, thành phố có đê từ cấp III đến cấp đặc biệt năm 2024'.
Thời gian qua, trên địa bàn tỉnh đã xảy ra nhiều sự cố về đê điều gây nguy cơ mất an toàn cho các tuyến đê, uy hiếp đến tính mạng, tài sản của Nhà nước và Nhân dân. Các ngành có liên quan của tỉnh, lực lượng vũ trang cùng với địa phương đã nhanh chóng huy động lực lượng khắc phục trước mắt, song về lâu dài rất cần được sự quan tâm đầu tư khắc phục, sửa chữa đảm bảo an toàn cho các tuyến đê.
Thông tin này được đưa ra tại Hội nghị Chủ tịch UBND cấp huyện các tỉnh, thành phố có đê từ cấp III đến cấp đặc biệt do Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai (TT), Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tổ chức ngày 22/11.
Sáng nay (22-11), tại TP. Hòa Bình, tỉnh Hòa Bình, Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai - Bộ NN&PTNT tổ chức Hội nghị Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp huyện các tỉnh, thành phố có đê từ cấp III đến cấp đặc biệt.
Ngày 22-11, tại tỉnh Hòa Bình, Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai tổ chức Hội nghị Chủ tịch UBND cấp huyện các tỉnh, thành phố có đê từ cấp III đến cấp đặc biệt, nhằm rút ra kinh nghiệm trong quản lý, bảo đảm an toàn đê điều.
Theo thống kê của Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai, Bộ NN&PTNT năm 2024 thiên tai đã làm 513 người chết và mất tích, tổng thiệt hại kinh tế ước tính trên 84.900 tỷ đồng.
Thiên tai trong năm 2024, đặc biệt là cơn bão số 3 (Yagi) đã bộc lộ và đặt ra nhiều vấn đề, trong đó cần thiết phải tính toán lại mực nước báo động của các tuyến sông có đê; tính toán việc xử lý sự cố đê điều mang tính hệ thống.
Sáng 22/11, tại Thành phố Hòa Bình, Cục quản lý đê điều và phòng, chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) tổ chức Hội nghị 'Chủ tịch UBND cấp huyện các tỉnh, thành phố có đê từ cấp III đến cấp đặc biệt năm 2024'.
Khi bão số 3 (bão Yagi) xảy ra, Bộ NN&PTNT đã phải tập trung ứng phó, thực hiện công tác hộ đê với nhiều nỗ lực, cố gắng; đã phát hiện, xử lý kịp thời hơn 800 sự cố đê điều, giữ vững an toàn cho hệ thống đê.
Thông tư mới ban hành của Bộ Giao thông Vận tải, có hiệu lực từ ngày 1-1-2025 quy định 12 đối tượng được miễn phí sử dụng đường bộ.
Bộ GTVT quy định, người và phương tiện sử dụng dịch vụ phà tại một số bến phà ở phía Nam không phải trả tiền.
Thực tế công tác ứng phó, bảo vệ an toàn đê trong trận lũ lịch sử đầu tháng 9 vừa qua giúp chúng ta có thêm nhiều kinh nghiệm cũng như cái nhìn toàn diện về công tác quản lý, bảo vệ đê điều. Về vấn đề này, phóng viên Báo Quân đội nhân dân có cuộc trao đổi với đồng chí Trần Công Tuyên, Trưởng phòng Quản lý đê điều, Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn.
Ngày này năm xưa 16/11. Các sự kiện nổi bật nhất diễn ra vào ngày 16/11, từ những sự kiện lịch sử, chính trị đến những sự kiện văn hóa và xã hội.
Theo quy định, ô tô đi qua các trạm BOT phải thanh toán tiền dịch vụ sử dụng đường bộ. Tuy nhiên, 12 nhóm xe sau đây sẽ được miễn phí khi qua trạm.
Xe tang, xe chở hàng cứu trợ, xe cứu thương… là những phương tiện sẽ không phải trả phí đường bộ qua các trạm BOT.
Ông Cao Đức Phát, nguyên Bộ trưởng Bộ NN&PTNT cho rằng: Cần phát huy sự cởi mở của Luật Thủ đô, còn cứ ngồi đợi nhau thì bỏ lỡ cơ hội, và trở thành yếu tố kìm hãm sự phát triển Thủ đô.
Lực lượng chuyên trách quản lý đê điều giữ vai trò quan trọng trong việc xử lý sự cố, giữ an toàn hệ thống, hạn chế được thiệt hại do lũ, bão gây ra. Tuy nhiên, hiện có tới 1.000 cán bộ quản lý đê chuyên trách chưa được hưởng ưu đãi nghề.
Ngày 8/11, tại Bắc Ninh, Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) tổ chức Hội nghị tập huấn kỹ thuật hộ đê, phòng, chống lụt bão tới hơn 500 đại biểu là lực lượng chuyên trách quản lý đê điều các tỉnh, thành phố có đê từ cấp 3 đến cấp đặc biệt năm 2024.
Thứ tự các xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông (xe cứu hỏa, xe cứu thương, xe con)? Xe ô tô không nhường đường cho xe ưu tiên đang làm nhiệm vụ bị phạt bao nhiêu tiền?
Theo đề xuất mới nhất của Bộ Công an, có 7 loại xe thuộc đối tượng lắp đặt, sử dụng tín hiệu xe ưu tiên gồm xe chữa cháy, xe quân sự, xe Công an, xe kiểm sát, xe cứu thương…
Từ 10/10/2024, có 10 đối tượng miễn thu phí sử dụng đường bộ cao tốc khi lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Theo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Hà Nội, hoàn lưu bão số 3 đã gây ra 40 sự cố đê điều, bãi sông; trong đó, có 24 sự cố trên đê, 4 sự cố về kè, 3 sự cố mạch sủi, thẩm lậu đê, 1 sự cố cống qua đê…
Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Yên Bái vừa ban hành phương án khôi phục sản xuất nông nghiệp do ảnh hưởng hoàn lưu cơn bão số 3 trên địa bàn tỉnh Yên Bái.
Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai vừa có văn bản yêu cầu Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn các tỉnh ven biển từ Thanh Hóa đến Phú Yên triển khai công tác đảm bảo an toàn đê điều ứng phó bão số 6 (TRAMI).
Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai vừa ban hành văn bản số 1142/ĐĐ-QLĐĐ ngày 25/10/2024 gửi các Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn các tỉnh gửi các tỉnh ven biển từ Thanh Hóa đến Phú Yên về việc triển khai công tác đảm bảo an toàn đê điều ứng phó bão số 6 (TRAMI).
Ngày 25/10, Cục Quản lý đê điều và phòng chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn - NNPTNT) ban hành văn bản số 1142/ĐĐ-QLĐĐ gửi các Sở NNPTNT từ Thanh Hóa đến Phú Yên về việc triển khai công tác đảm bảo an toàn đê điều ứng phó bão số 6.
Ngày 25/10, Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) ban hành văn bản số 1142/ĐĐ-QLĐĐ gửi Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn từ Thanh Hóa đến Phú Yên về việc triển khai công tác đảm bảo an toàn đê điều ứng phó bão số 6.
Bão số 6 (tên quốc tế là Trami) đang hoạt động trên vùng biển phía Đông của khu vực Bắc Biển Đông có cường độ mạnh (sức gió mạnh cấp 10, giật cấp 12 và dự báo còn tiếp tục mạnh lên cấp 11-12, giật cấp 14-15), hướng di chuyển còn diễn biến phức tạp, có khả năng ảnh hưởng đến các tỉnh khu vực Trung Bộ, đe dọa trực tiếp đến an toàn các tuyến đê, kè biển, cửa sông ven biển.
Các tỉnh ven biển từ Thanh Hóa đến Phú Yên bố trí sẵn sàng lực lượng, vật tư, phương tiện, máy móc, thiết bị để kịp thời xử lý các sự cố có thể xảy ra khi bão Trà Mi đổ bộ...
Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai đề nghị các địa phương kiểm tra, rà soát và triển khai các phương án hộ đê, bảo vệ trọng điểm đê điều xung yếu để ứng phó với bão số 6 (bão Trami).
Nhằm hướng dẫn thực hiện Luật Đường bộ (có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025), Chính phủ đã ban hành Nghị định 130/2024 quy định thu phí phương tiện lưu thông trên cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Ở nước ta hiện đã có 12 dự án, đoạn tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư được đưa vào sử dụng, và trong số này dự kiến có 10 tuyến sẽ tiến hành thu phí sử dụng đường bộ. Tuy nhiên, theo quy định, có 10 loại phương tiện sẽ được miễn phí khi lưu thông trên những tuyến đường này.
Nghị định số 130/2024/NĐ-CP về thu phí phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc Nhà nước quản lý nêu rõ 10 đối tượng được miễn phí sử dụng đường bộ từ tháng 10-2024.
Chính phủ quy định 10 đối tượng được miễn thu phí khi lưu thông trên đường bộ cao tốc, nhằm hỗ trợ các hoạt động khẩn cấp, quốc phòng, an ninh và công ích.
Nghị định 130/2024/NĐ-CP về thu phí phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc Nhà nước quản lý nêu rõ 10 đối tượng được miễn phí sử dụng đường bộ.
Mức thu phí đường cao tốc do Nhà nước đầu tư được áp dụng từ 900 đồng/xe/km đến 5.200 đồng/xe/km tùy thuộc vào tuyến đường đã đáp ứng quy chuẩn hiện hành theo Luật Đường bộ.
Trước diễn biến thiên tai ngày càng thất thường, những năm qua, TP. Phổ Yên liên tục đầu tư xây dựng, củng cố, nâng cấp các công trình đê điều; xây dựng các phương án hộ đê và chuẩn bị sẵn sàng vật tư, phương tiện, nhân lực để chủ động ứng phó khi có tình huống…