Đầu tư vào doanh nghiệp đang tăng trưởng mạnh như Hải An là mảnh ghép quan trọng cho hệ sinh thái của Viconship nhưng cũng góp phần gia tăng áp lực nợ vay.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hậu Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong bối cảnh đàm phán thuế quan của Mỹ với các nước bao gồm Việt Nam đang đi đến giai đoạn nước rút, các doanh nghiệp vận tải biển và logistics đang chủ động xây dựng nhiều kịch bản để giảm thiểu rủi ro từ chính sách thuế quan.
Doanh nghiệp Việt vươn xa thị trường Hoa Kỳ nhờ tối ưu chuỗi cung ứng, ứng dụng công nghệ và phát huy lợi thế từ hệ thống logistics hiện đại, linh hoạt.
Cảng Thiên Tân, cảng thông minh không phát thải carbon đầu tiên trên thế giới, đang nỗ lực đạt được mục tiêu nâng công suất thông qua container hàng năm lên 35 triệu container (TEU) vào năm 2035, góp phần kết nối Trung Quốc với các nước Đông Nam Á nói riêng và thế giới nói chung.
Báo Thế giới và Việt Nam cập nhật giá nông sản hôm nay 26/6/2025, giá cà phê, giá tiêu... giao dịch trên thị trường quốc tế và thị trường trong nước:
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị nên quan tâm gồm DGW, PVS, GMD, HDG.
Thời gian qua, phụ phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng (THC) mà các hãng tàu thu của chủ hàng có xu hướng ngày càng tăng.
Với lợi thế về địa lý và hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện, Gia Lai đang hướng đến mục tiêu trở thành trung tâm logistics của khu vực Tây Nguyên. Tuy nhiên, để hiện thực hóa điều đó, tỉnh cần có những giải pháp đồng bộ về thu hút đầu tư, xây dựng hệ thống logistics.
Doanh nghiệp nên làm việc chặt chẽ với các hãng tàu, hãng hàng không, forwarder để nắm rõ thông tin về lộ trình, thời gian vận chuyển dự kiến và các phụ phí phát sinh.
Từ Thủ đô Hà Nội, những chuyến tàu hỏa mở ra hành trình khám phá đất nước theo cách trọn vẹn và chậm rãi nhất, nơi cảnh sắc núi non, biển cả và làng quê dần hiện ra qua ô cửa sổ...
Bộ ba chính sách ESG, hay còn gọi là chiến lược 3 tầng từ Báo cáo Phát triển bền vững doanh nghiệp, đang tạo ra thách thức cho doanh nghiệp ngành logistics Việt Nam.
Sau gần 1 năm nâng cấp xuống độ sâu -8.5m, luồng hàng hải Hải Phòng (đoạn kênh Hà Nam) hiện bị bồi lắng.
Theo thông tin từ Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Quảng Ninh, từ đầu năm đến nay, Quảng Ninh đón 35 chuyến tàu biển quốc tế, mang theo gần 50.000 khách du lịch tàu biển, tăng 25% so với cùng kỳ.
Mặc dù thị trường vận tải toàn cầu được dự báo đối mặt nhiều thách thức, Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) đặt mục tiêu doanh thu năm nay sẽ ở mức cao kỷ lục và sẽ đẩy mạnh việc thâm nhập thị trường vận tải container quốc tế.
Ngày 8-6, tại Khu đô thị Sala, TP Thủ Đức (TP Hồ Chí Minh), Binh đoàn 20 (Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn) tổ chức Giải chạy bộ 'SNP Run As One' năm 2025.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã chứng khoán: HAH) dự kiến trình Đại hội đồng cổ đông vào ngày 26/6 tới đây kế hoạch kinh doanh năm 2025 với mục tiêu lợi nhuận hợp nhất sau thuế đạt 865 tỷ đồng, tăng 33% so với thực hiện năm 2024. Công ty cũng đề xuất đầu tư đóng mới 4 tàu container và tiếp tục chiến lược mở rộng thị trường quốc tế.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã chứng khoán: HAH) công bố kế hoạch kinh doanh năm 2025 với mục tiêu lợi nhuận hợp nhất sau thuế đạt 865 tỷ đồng, tăng 33% so với năm 2024. Doanh nghiệp dự kiến đầu tư đóng mới 4 tàu container sức chở 3.000 - 4.500 TEU và tiếp tục mở rộng thị trường vận tải ra các tuyến xa như Địa Trung Hải – Châu Âu và Bờ Tây Hoa Kỳ.
Chỉ huy chiến dịch của Phái bộ hải quân Liên minh châu Âu (EU) Aspides, Chuẩn đô đốc Vasileios Gryparis ngày 5/6 cho biết lưu lượng hàng hải qua Biển Đỏ đã tăng 60% lên mức 36-37 tàu mỗi ngày kể từ tháng 8/2024, nhờ tình hình an ninh được cải thiện.
UBND TP.HCM đề xuất cơ chế đặc thù nhằm giữ chân nhà đầu tư chiến lược cho dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, với mức đầu tư khoảng 4,8 tỷ USD.
Sau một thời gian địa phương áp dụng chính sách hỗ trợ các hãng tàu mở tuyến vận tải container, sản lượng hàng container qua cảng biển Thanh Hóa có sự tăng trưởng rõ rệt.
Tính đến hết tháng 5, sản lượng của SSIT tăng 45% so với cùng kỳ năm trước.
Các hòn đảo Việt Nam là điểm đến lý tưởng vào mùa hè, nhưng nhiều du khách lại ám ảnh say sóng. Khi chuẩn bị kỹ lưỡng, việc đi tàu có thể trở nên nhẹ nhàng hơn.
Tình trạng ùn tắc kéo dài tại nhiều điểm trung chuyển lớn cùng căng thẳng an ninh gia tăng đang khiến hoạt động vận tải biển toàn cầu đối mặt áp lực chưa từng có.
Cảng Nghi Sơn được đánh giá là một trong những cảng biển có tốc độ phát triển nhanh nhất cả nước với mức độ đầu tư lớn, nhiều cơ chế, chính sách 'kích cầu'. Tuy nhiên, để có thể khai phóng tối đa tiềm năng, lợi thế, sớm đưa Cảng Nghi Sơn trở thành cảng loại I, quy hoạch tiềm năng thành cảng đặc biệt (IA) thì cần tập trung huy động nguồn lực, triển khai đồng bộ các giải pháp, kịp thời khơi thông các 'điểm nghẽn'.
Trái ngược với một số lo ngại về áp lực cạnh tranh gia tăng khi các bến cảng mới tại cảng Lạch Huyện đi vào hoạt động, sản lượng qua cảng Nam Đình Vũ của Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) được dự báo tiếp tục tăng trưởng cao.
Các hành lang này là các tuyến đường biển cụ thể, nơi các bên liên quan hợp tác để tạo điều kiện cho vận tải biển không phát thải.
Việc Mỹ - Trung Quốc giảm thuế nhập khẩu chỉ trong 90 ngày đã tạo nên đợt 'sóng' tăng giá cước vận tải biển, đẩy các chủ hàng vào thế 'vừa tăng chi phí, vừa gấp rút nhập hàng'.
Công ty Cổ phần Cảng Quy Nhơn (mã cổ phiếu QNP) dự kiến sẽ chi khoảng 56,6 tỷ đồng để chia cổ tức cho cổ đông vào ngày 18/7 tới đây.
Ngày 25/5, Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie khẳng định rằng tình hình an ninh đã trở nên thuận lợi cho việc tàu thuyền dần dần quay trở lại hoạt động qua kênh đào Suez.
Việc Mỹ tạm thời hạ thuế nhập khẩu hàng Trung Quốc đã khiến doanh nghiệp đẩy mạnh xuất hàng trong 90 ngày 'vàng', kéo giá cước vận tải biển tăng vọt. Câu hỏi đặt ra lúc này là giá cước sẽ còn tăng đến đâu?