Giá cước vận tải container tiếp tục lập mức cao kỷ lục mới trong tuần này; đồng thời, giá cước thuê tàu container xác lập mức tăng 90% so với đầu năm nay. Qua đó, kết quả kinh doanh của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) kỳ vọng sẽ được cải thiện mạnh.
'468.000 tấn hàng hóa đã được xếp dỡ qua Cảng Hậu Giang trong 5 tháng đầu năm 2024, đạt hơn 40% kế hoạch đặt ra trong năm' - ông Võ Thanh Phong, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Dịch vụ hàng hải Hậu Giang (VIMC Hậu Giang) cho biết.
Ngày 13-6, chủ trì tiếp Tổng Giám đốc điều hành Công ty Verbrugge International B.V. (Hà Lan) Marinus Jan Verbrugge, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Chí Cường đánh giá cao sự quan tâm của công ty đến môi trường đầu tư của thành phố, nhất là cơ hội đầu tư vào dự án trọng điểm cảng Liên Chiểu. Thành phố sẽ đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư, bảo đảm xây dựng cảng Liên Chiểu trở thành cảng trung chuyển quốc tế, sớm đưa khu vực Liên Chiểu thành cửa ngõ trung chuyển quốc tế, tham gia vào chuỗi cung ứng vận tải thế giới. Cùng với đó, tạo lợi thế cạnh tranh thu hút các hãng tàu, hãng vận tải, chủ hàng, doanh nghiệp logistics có thương hiệu nhằm hình thành một trung tâm cảng biển, logistics của cả nước, phục vụ xuất nhập khẩu và trung chuyển.
Cước tàu biển liên tục tăng cao trong thời gian qua khiến doanh nghiệp xuất nhập khẩu gặp không ít khó khăn. Dự báo, cước tàu biển còn tiếp tục biến động trong thời gian tới.
Trước diễn biến giá vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển đi các nước châu Âu và Mỹ đang có xu hướng tăng mạnh, Cục Hàng hải Việt Nam tăng cường giám sát giá và phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển.
Hiện chỉ số container thế giới tăng 12% đến 4.716 USD đối với container 40'; tình hình tắc nghẽn cảng biển xảy ra tại một số cảng tại châu Á.
Chi phí vận chuyển container tăng gần như thẳng đứng, khiến các doanh nghiệp xuất khẩu lo ngại tiến độ giao hàng cũng như thu hẹp biên lợi nhuận.
Chỉ sau 4 phiên giao dịch, thị giá cổ phiếu MVN của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (VIMC) đã ghi nhận mức tăng tới 40%, giúp vốn hóa thị trường của doanh nghiệp tăng vọt, trở lại câu lạc bộ tỷ USD trên sàn chứng khoán.
Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu phản ánh họ đang đối mặt với đợt tăng giá cước vận tải biển mới không kém đợt khủng hoảng thiếu container trong đại dịch COVID-19. Cước tăng làm giảm lợi nhuận của doanh nghiệp, nhưng mối lo lớn nhất hiện nay là không thể cạnh tranh được với các đối thủ.
Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị tăng cường giám sát doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển cung cấp dịch vụ chuyển hàng hóa container thực hiện niêm yết giá và phụ thu ngoài giá dịch vụ tuân thủ quy định tại nghị định 146/2016.
Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị tăng cường giám sát giá và phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển.
Giá cước vận chuyển container bằng đường biển trên cá các tuyến đã bất ngờ và đồng loạt tăng vọt. Trong đó, giá cước trên các tuyến đi Mỹ tăng tới 250% so với hồi tháng 3/2024.
Cơ quan hạt nhân nhà nước Rosatom của Nga đã ký bản ghi nhớ với Công ty vận tải NewNew Hải Nam của Trung Quốc để thiết lập tuyến vận chuyển container quanh năm giữa 2 nước thông qua Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) của Bắc cực.
Ngày 6/6, tại Diễn đàn Kinh tế quốc tế St. Petersburg, cơ quan hạt nhân nhà nước Rosatom của Nga đã ký bản ghi nhớ với một công ty vận tải biển Trung Quốc để thiết lập tuyến vận chuyển container quanh năm giữa hai nước thông qua Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) ở Bắc Cực.
Cảng Singapore - cảng container lớn thứ hai thế giới đang rơi vào tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng hơn cả giai đoạn cao điểm trong đại dịch COVID-19. Điều này đang gây ra tác động dây chuyền đến loạt cảng biển trong khu vực.
Kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tăng khá mạnh, nhưng giá cước vận tải tăng cao đang khiến doanh nghiệp khó khăn khi xuất hàng.
Các cảng container trên khắp thế giới từ Tây Ban Nha tới Morocco đang đối mặt với áp lực gia tăng về rủi ro gián đoạn và tắc nghẽn cũng như nhiều vấn đề khác.
Ngày 4/6, các đại biểu Quốc hội chất vấn Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên về những giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu bền vững.
Các đại biểu Quốc hội chất vấn Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên về những giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp nhằm đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu bền vững.
Việc chọn Côn Đảo làm điểm đến mới trong hành trình của Resorts World One nhằm mang đến cho du khách quốc tế những trải nghiệm độc đáo và cơ hội khám phá những điểm đến hoang sơ nhất Việt Nam.
Việc chọn Côn Đảo làm điểm đến mới trong hành trình của Resorts World One nhằm mang đến cho du khách quốc tế những trải nghiệm độc đáo và cơ hội khám phá những điểm đến hoang sơ nhất Việt Nam.
Trên hải trình Đông Nam Á, sáng 2/6, tàu biển quốc tế Resorts World One đưa hơn 2.000 khách quốc tế tham quan, khám phá Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu) trong ngày.
Ngày 2-6, huyện Côn Đảo (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) tổ chức Lễ đón tàu biển quốc tế Resorts World One cùng hơn 2.200 du khách quốc tế đến Côn Đảo lần đầu tiên sau 25 năm.
Theo thông tin từ Công ty Dịch vụ Lữ hành Saigontourist, sáng ngày mai (2/6), Côn Đảo (BR-VT) sẽ đón hơn 2.200 du khách quốc tế đến bằng đường tàu biển và đây là chuyến tàu biển du lịch quốc tế đầu tiên trở lại Côn Đảo sau 25 năm (từ năm 1999).