Trong các cuộc đàm phán chuẩn bị cho Hội nghị khí hậu Liên hợp quốc COP31 diễn ra tại Bonn (Đức), một chủ đề từng ít được chú ý đã bất ngờ trở thành tâm điểm: điện khí hóa nền kinh tế toàn cầu.
Việt Nam dự kiến khai trương sàn giao dịch carbon trong nước vào cuối tháng 6, đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hội nhập với thị trường carbon toàn cầu. Tuy nhiên, cơ hội không chia đều cho tất cả.
Theo TS. Ngô Đức Lâm - nguyên Phó Viện trưởng Viện Năng lượng (Bộ Công Thương), không gian biển là dư địa phát triển chiến lược để Việt Nam hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số. Theo đó, cần hoàn thiện và mở rộng Luật Dầu khí, tạo điều kiện cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) tham gia sâu hơn vào phát triển năng lượng biển và các trung tâm công nghiệp - năng lượng tích hợp.
Những tập đoàn thực phẩm hàng đầu thế giới đang thúc đẩy làn sóng đầu tư vào nông nghiệp tái tạo, coi việc phục hồi đất đai là chiến lược bảo đảm an ninh lương thực và tăng trưởng dài hạn.
ẤN ĐỘ - Việc pha trộn Ethanol vào xăng giảm phát thải và phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch. Thế nhưng, xăng E20 cũng đang làm dấy lên không ít lo ngại về rủi ro kỹ thuật đối với ô tô, xe máy.
Ngày 22/6, tại Hà Nội, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã tổ chức Lễ ký kết các Biên bản phối hợp giữa các bên liên quan trong tổ chức vận hành sàn giao dịch carbon trong nước.
Kinh tế tuần hoàn đang trở thành hướng đi tất yếu của ngành giấy, góp phần sử dụng hiệu quả tài nguyên, giảm áp lực môi trường và tạo động lực tăng trưởng bền vững.
Thông qua dự án 'Kinh tế tuần hoàn trong sản xuất cacao: Từ hạt cacao đến thanh sô-cô-la' do Liên minh châu Âu (EU) tài trợ, nhiều hợp tác xã và nông hộ tại Đắk Lắk đang dần biến các phụ phẩm cacao từng bị bỏ đi thành nguồn nguyên liệu và sản phẩm mới.
Ngày 22/6/2026, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường ký kết các biên bản phối hợp giữa các bên liên quan trong tổ chức vận hành sàn giao dịch carbon trong nước. Đây là bước đi cụ thể nhằm hoàn thiện cơ chế phối hợp giữa cơ quan quản lý nhà nước với các tổ chức vận hành hạ tầng thị trường, tạo nền tảng để thị trường carbon trong nước được vận hành ổn định, thông suốt, an toàn, minh bạch, hiệu quả theo đúng lộ trình...
Từ taxi điện, xe buýt điện đến xe máy điện, giao thông xanh đang dần trở thành xu hướng tại các đô thị lớn. Tuy nhiên, để quá trình chuyển đổi diễn ra nhanh và bền vững hơn, doanh nghiệp cho rằng cần thêm sự đồng bộ từ chính sách hỗ trợ đến hạ tầng trạm sạc.
Ngày 22/6/2026, tại Hà Nội, Cục Biến đổi khí hậu (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) đã tổ chức Lễ ký kết các Biên bản phối hợp giữa các bên liên quan trong tổ chức vận hành sàn giao dịch các-bon trong nước.
Ngày càng nhiều quốc gia và doanh nghiệp xem việc cắt giảm phát thải khí nhà kính không chỉ là nghĩa vụ mà còn là cơ hội tạo ra tài sản tài chính mới.
Sau nhiều năm theo đuổi lộ trình loại bỏ điện hạt nhân, Thụy Sĩ đang đứng trước khả năng đảo ngược chính sách khi Quốc hội nước này thông qua kế hoạch cho phép xây dựng các nhà máy điện hạt nhân mới. Quyết định gây tranh cãi này phản ánh một thực tế mới của thế giới: trong kỷ nguyên chuyển dịch năng lượng, an ninh nguồn cung đang trở thành ưu tiên song hành với mục tiêu giảm phát thải…
Trong bối cảnh các tiêu chuẩn về phát triển bền vững, giảm phát thải và minh bạch chuỗi cung ứng ngày càng trở thành điều kiện bắt buộc của thương mại toàn cầu, kinh tế tuần hoàn không còn là một sáng kiến môi trường đơn thuần mà đã trở thành chiến lược nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
Trong nhiều năm, công nghiệp đóng tàu Việt Nam đã từng được nhìn nhận chủ yếu dưới góc độ một ngành công nghiệp nặng truyền thống, gắn với cơ khí, luyện kim và vận tải biển. Tuy nhiên, bước sang thập niên 2020, thế giới đang chứng kiến sự thay đổi căn bản về vị thế của ngành này. Công nghiệp đóng tàu không còn chỉ là hoạt động sản xuất tàu biển, mà đã trở thành một cấu phần chiến lược trong cạnh tranh công nghiệp, an ninh chuỗi cung ứng logistics, chuyển đổi xanh và quyền lực kinh tế biển của các quốc gia.
Dự án được kỳ vọng bổ sung nguồn điện sạch cho hệ thống điện quốc gia, góp phần thúc đẩy tăng trưởng xanh và khai thác hiệu quả tiềm năng năng lượng tái tạo của địa phương.
Không có nhiều tài nguyên thiên nhiên và diện tích đất hạn chế, Singapore từ lâu đã xem công nghệ môi trường và kinh tế tuần hoàn là hướng đi chiến lược để bảo đảm phát triển bền vững, xây dựng hệ thống tự chủ năng lượng và giảm phát thải khí nhà kính.
Từ cam kết Net Zero tại COP26 đến những chính sách chuyển đổi xanh đang được triển khai mạnh mẽ, Việt Nam đang bước vào một giai đoạn phát triển mới...
Ngày 20/6, tại xã Đông Hải, tỉnh Cà Mau phối hợp với CTCP Năng lượng Nhật Bản - Bạc Liêu động thổ Dự án Nhà máy điện gió Nhật Bản - Bạc Liêu.
Thực hiện cam kết của chính phủ tại Hội nghị chống biến đổi khí hậu (COP26) các ngành, các cấp đã và đang nỗ lực chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, huy động nguồn lực để thay đổi thói quen tiêu dùng, sản xuất, áp dụng khoa học, công nghệ để giảm phát thải. Phấn đấu đến năm 2050 đưa phát thải ròng về bằng 0.
Các tháng đầu năm 2026, mặc dù tình hình thế giới có nhiều biến động, xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ vẫn đạt kết quả tích cực. Nửa sau năm 2026, ngành gỗ được dự báo sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức đan xen cơ hội.
Ngày 20/6, tại xã Đông Hải, tỉnh Cà Mau phối hợp với Công ty CP Năng lượng Nhật Bản-Bạc Liêu động thổ Dự án Nhà máy điện gió Nhật Bản-Bạc Liêu.
Dự án Nhà máy Điện gió Nhật Bản - Bạc Liêu với tổng vốn đầu tư gần 2.500 tỷ đồng vừa được động thổ, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa Cà Mau trở thành trung tâm năng lượng tái tạo của vùng ĐBSCL.
Ngày 20/6, tại xã Đông Hải, tỉnh Cà Mau phối hợp với Công ty CP Năng lượng Nhật Bản – Bạc Liêu động thổ Dự án Nhà máy điện gió Nhật Bản - Bạc Liêu.
Điện xanh đang trở thành yêu cầu bắt buộc với nhiều doanh nghiệp FDI để giữ đơn hàng, tham gia chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Xu hướng tái sử dụng nước thải và xử lý bùn hoạt tính theo hướng thu hồi năng lượng là giải pháp quan trọng giúp giảm phát thải khí nhà kính và phát triển ngành nước theo hướng bền vững hơn.
Tính đến hết tháng 5 năm nay, cả nước đã có tổng cộng gần 375.000 ô tô điện, trong đó có gần 369.850 ô tô con, cùng với hơn 1.570 xe buýt điện và gần 3.400 xe tải điện.
Trong bối cảnh nhu cầu năng lượng không ngừng gia tăng và áp lực bảo đảm an ninh năng lượng ngày càng lớn, sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả đang được xem là một trong những giải pháp chiến lược giúp Việt Nam phát triển bền vững, giảm chi phí sản xuất, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng xanh.
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, việc chuyển đổi phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thời gian qua đã có những chuyển biến rõ rệt. Số lượng xe ô tô điện, xe mô tô, xe gắn máy điện tăng nhanh từ năm 2022 đến nay góp phần đáng kể trong việc giảm phát thải khí nhà kính và giảm ô nhiễm không khí.
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng diễn biến phức tạp, ngành nông nghiệp đang đứng trước yêu cầu phải thay đổi phương thức sản xuất theo hướng xanh và bền vững hơn. Đối với canh tác lúa nước - lĩnh vực phát thải khí mê-tan lớn trong nông nghiệp thì việc áp dụng kỹ thuật tưới ngập khô xen kẽ (AWD) được xem là một trong những giải pháp hiệu quả nhằm giảm phát thải khí nhà kính, tiết kiệm tài nguyên nước và vẫn bảo đảm năng suất cây trồng.
Trong bối cảnh các thị trường xuất khẩu ngày càng siết chặt các tiêu chuẩn về môi trường, phát thải carbon và phát triển bền vững, việc ứng dụng công nghệ số để giảm chi phí vận hành, nâng cao hiệu quả khai thác và thúc đẩy chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết đối với doanh nghiệp logistics và chuỗi cung ứng.
Công ty Cổ phần Chứng khoán VNDIRECT (HOSE: VND) đã chính thức hoàn tất việc đăng ký tham gia hai hệ thống nền tảng của thị trường carbon trong nước.