Ngày 22/6/2026, tại Hà Nội, Cục Biến đổi khí hậu (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) đã tổ chức Lễ ký kết các Biên bản phối hợp giữa các bên liên quan trong tổ chức vận hành sàn giao dịch các-bon trong nước.
Ngày càng nhiều quốc gia và doanh nghiệp xem việc cắt giảm phát thải khí nhà kính không chỉ là nghĩa vụ mà còn là cơ hội tạo ra tài sản tài chính mới.
Sau nhiều năm theo đuổi lộ trình loại bỏ điện hạt nhân, Thụy Sĩ đang đứng trước khả năng đảo ngược chính sách khi Quốc hội nước này thông qua kế hoạch cho phép xây dựng các nhà máy điện hạt nhân mới. Quyết định gây tranh cãi này phản ánh một thực tế mới của thế giới: trong kỷ nguyên chuyển dịch năng lượng, an ninh nguồn cung đang trở thành ưu tiên song hành với mục tiêu giảm phát thải…
Trong bối cảnh các tiêu chuẩn về phát triển bền vững, giảm phát thải và minh bạch chuỗi cung ứng ngày càng trở thành điều kiện bắt buộc của thương mại toàn cầu, kinh tế tuần hoàn không còn là một sáng kiến môi trường đơn thuần mà đã trở thành chiến lược nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
Trong nhiều năm, công nghiệp đóng tàu Việt Nam đã từng được nhìn nhận chủ yếu dưới góc độ một ngành công nghiệp nặng truyền thống, gắn với cơ khí, luyện kim và vận tải biển. Tuy nhiên, bước sang thập niên 2020, thế giới đang chứng kiến sự thay đổi căn bản về vị thế của ngành này. Công nghiệp đóng tàu không còn chỉ là hoạt động sản xuất tàu biển, mà đã trở thành một cấu phần chiến lược trong cạnh tranh công nghiệp, an ninh chuỗi cung ứng logistics, chuyển đổi xanh và quyền lực kinh tế biển của các quốc gia.
Dự án được kỳ vọng bổ sung nguồn điện sạch cho hệ thống điện quốc gia, góp phần thúc đẩy tăng trưởng xanh và khai thác hiệu quả tiềm năng năng lượng tái tạo của địa phương.
Không có nhiều tài nguyên thiên nhiên và diện tích đất hạn chế, Singapore từ lâu đã xem công nghệ môi trường và kinh tế tuần hoàn là hướng đi chiến lược để bảo đảm phát triển bền vững, xây dựng hệ thống tự chủ năng lượng và giảm phát thải khí nhà kính.
Từ cam kết Net Zero tại COP26 đến những chính sách chuyển đổi xanh đang được triển khai mạnh mẽ, Việt Nam đang bước vào một giai đoạn phát triển mới...
Ngày 20/6, tại xã Đông Hải, tỉnh Cà Mau phối hợp với CTCP Năng lượng Nhật Bản - Bạc Liêu động thổ Dự án Nhà máy điện gió Nhật Bản - Bạc Liêu.
Thực hiện cam kết của chính phủ tại Hội nghị chống biến đổi khí hậu (COP26) các ngành, các cấp đã và đang nỗ lực chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, huy động nguồn lực để thay đổi thói quen tiêu dùng, sản xuất, áp dụng khoa học, công nghệ để giảm phát thải. Phấn đấu đến năm 2050 đưa phát thải ròng về bằng 0.
Các tháng đầu năm 2026, mặc dù tình hình thế giới có nhiều biến động, xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ vẫn đạt kết quả tích cực. Nửa sau năm 2026, ngành gỗ được dự báo sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức đan xen cơ hội.
Ngày 20/6, tại xã Đông Hải, tỉnh Cà Mau phối hợp với Công ty CP Năng lượng Nhật Bản-Bạc Liêu động thổ Dự án Nhà máy điện gió Nhật Bản-Bạc Liêu.
Dự án Nhà máy Điện gió Nhật Bản - Bạc Liêu với tổng vốn đầu tư gần 2.500 tỷ đồng vừa được động thổ, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa Cà Mau trở thành trung tâm năng lượng tái tạo của vùng ĐBSCL.
Ngày 20/6, tại xã Đông Hải, tỉnh Cà Mau phối hợp với Công ty CP Năng lượng Nhật Bản – Bạc Liêu động thổ Dự án Nhà máy điện gió Nhật Bản - Bạc Liêu.
Điện xanh đang trở thành yêu cầu bắt buộc với nhiều doanh nghiệp FDI để giữ đơn hàng, tham gia chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Xu hướng tái sử dụng nước thải và xử lý bùn hoạt tính theo hướng thu hồi năng lượng là giải pháp quan trọng giúp giảm phát thải khí nhà kính và phát triển ngành nước theo hướng bền vững hơn.
Tính đến hết tháng 5 năm nay, cả nước đã có tổng cộng gần 375.000 ô tô điện, trong đó có gần 369.850 ô tô con, cùng với hơn 1.570 xe buýt điện và gần 3.400 xe tải điện.
Trong bối cảnh nhu cầu năng lượng không ngừng gia tăng và áp lực bảo đảm an ninh năng lượng ngày càng lớn, sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả đang được xem là một trong những giải pháp chiến lược giúp Việt Nam phát triển bền vững, giảm chi phí sản xuất, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng xanh.
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, việc chuyển đổi phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thời gian qua đã có những chuyển biến rõ rệt. Số lượng xe ô tô điện, xe mô tô, xe gắn máy điện tăng nhanh từ năm 2022 đến nay góp phần đáng kể trong việc giảm phát thải khí nhà kính và giảm ô nhiễm không khí.
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng diễn biến phức tạp, ngành nông nghiệp đang đứng trước yêu cầu phải thay đổi phương thức sản xuất theo hướng xanh và bền vững hơn. Đối với canh tác lúa nước - lĩnh vực phát thải khí mê-tan lớn trong nông nghiệp thì việc áp dụng kỹ thuật tưới ngập khô xen kẽ (AWD) được xem là một trong những giải pháp hiệu quả nhằm giảm phát thải khí nhà kính, tiết kiệm tài nguyên nước và vẫn bảo đảm năng suất cây trồng.
Trong bối cảnh các thị trường xuất khẩu ngày càng siết chặt các tiêu chuẩn về môi trường, phát thải carbon và phát triển bền vững, việc ứng dụng công nghệ số để giảm chi phí vận hành, nâng cao hiệu quả khai thác và thúc đẩy chuyển đổi xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết đối với doanh nghiệp logistics và chuỗi cung ứng.
Công ty Cổ phần Chứng khoán VNDIRECT (HOSE: VND) đã chính thức hoàn tất việc đăng ký tham gia hai hệ thống nền tảng của thị trường carbon trong nước.
Biến đổi khí hậu đang hiện hữu ngày càng rõ nét, tác động trực tiếp đến đời sống, sản xuất và sự phát triển của người dân, địa phương. Với một tỉnh miền núi thường xuyên chịu ảnh hưởng bởi thiên tai, lũ lụt, sạt lở đất như Điện Biên, việc giảm phát thải khí nhà kính không chỉ là trách nhiệm thực hiện các cam kết quốc gia mà còn là yêu cầu cấp thiết để bảo đảm sự phát triển bền vững trong dài hạn.
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, việc chuyển đổi phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thời gian qua đã có những chuyển biến rõ rệt; số lượng xe ôtô điện, xe mô tô, xe gắn máy điện tăng nhanh từ năm 2022 đến nay góp phần đáng kể trong việc giảm phát thải khí nhà kính, giảm ô nhiễm môi trường không khí.
Năm 2026, dự kiến cả nước sẽ có 2.705 cơ sở thuộc diện phải thực hiện kiểm kê khí nhà kính, tăng thêm 539 cơ sở so với danh mục hiện hành được ban hành năm 2024.
Năm 2026, dự kiến cả nước sẽ có 2.705 cơ sở thuộc diện phải thực hiện kiểm kê khí nhà kính, tăng thêm 539 cơ sở so với danh mục hiện hành được ban hành năm 2024.
ENTECH HANOI 2026 sẽ giới thiệu nhiều công nghệ, giải pháp tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải và phát triển xanh.
Sau nhiều tháng chịu tác động của nắng nóng và bụi mịn, chất lượng không khí tại TP Hồ Chí Minh đang có những tín hiệu tích cực khi bước vào mùa mưa. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng sự cải thiện này chủ yếu đến từ điều kiện thời tiết, trong khi bài toán kiểm soát phát thải để có bầu không khí sạch bền vững vẫn còn nhiều việc phải làm.
Xu hướng phát triển thị trường tín chỉ các-bon toàn cầu đang mở ra một hướng đi hoàn toàn mới cho ngành lâm nghiệp.
Sở Giao dịch Chứng khoán Việt Nam (VNX) cho biết, các điều kiện về pháp lý, hạ tầng công nghệ, quy chế nghiệp vụ và thành viên thị trường cơ bản đã hoàn tất, sẵn sàng chính thức vận hành sàn giao dịch các-bon trong nước.
Hội đồng nhân dân TP Hà Nội vừa thông qua nghị quyết về triển khai vùng phát thải thấp. Theo phương án mới, việc cấm xe máy chạy xăng không đáp ứng tiêu chuẩn trong khu vực vành đai 1 sẽ thực hiện từ ngày 1/1/2028, thay vì ngày 1/7/2026 như kế hoạch.
Tính đến hết tháng 5/2026, toàn quốc đã có tổng cộng 374.816 xe điện đang lưu thông. Sự chuyển đổi này diễn ra rõ rệt nhất ở phân khúc xe cá nhân và vận tải hành khách công cộng.
Cam kết phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050 đang đặt ra yêu cầu ngày càng cao đối với doanh nghiệp trong việc kiểm kê và giảm phát thải khí nhà kính. Trong bối cảnh các thị trường xuất khẩu lớn liên tục nâng tiêu chuẩn môi trường, quản lý phát thải không chỉ là yêu cầu tuân thủ mà còn trở thành yếu tố nâng cao năng lực cạnh tranh và giá trị sản phẩm.
Hà Nội đang từng bước đưa sản xuất và tiêu dùng bền vững vào thực tiễn thông qua hỗ trợ doanh nghiệp, kết nối chuỗi cung ứng xanh và nâng cao nhận thức cộng đồng.