Vào thứ Sáu (3/3), hàng ngàn ngư dân ở Philippines đã được lệnh ở lại bờ biển khi các nhà chức trách đang nỗ lực để ngăn chặn sự cố tràn dầu từ một tàu chở dầu bị chìm. Sự việc được đánh giá sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến kinh tế và hệ sinh vật biển trong khu vực.
Ngày 3/3, nhà chức trách Philippines đã yêu cầu hàng nghìn ngư dân không ra khơi trong khi lực lượng chức năng nỗ lực ngăn dầu loang sau vụ chìm tàu chở dầu dẫn đến rò rỉ một lượng dầu nhiên liệu công nghiệp ra biển.
Ngày 2/3, nhà chức trách Philippines cho biết đang chạy đua với thời gian nhằm xác định vị trí tàu Princess Empress và ngăn dầu loang, sau khi con tàu chở dầu này bị chìm dẫn đến rò rỉ một lượng dầu nhiên liệu công nghiệp ra biển.
Giới chức Philippines đang chạy đua để tìm kiếm con tàu chở theo 800.000 lít dầu nhiên liệu công nghiệp bị chìm ngoài khơi tỉnh Oriental Mindoro nhằm ngăn chặn sự cố tràn dầu.
Chiều 28/2, đoạn qua ngã tư Vạn Phúc hướng về Dương Nội (Hà Đông, Hà Nội) có dầu bị chảy ra mặt đường, nhiều người đi xe máy bị trượt ngã.
Giới chức Philippines cho biết ngày 28/2, tàu chở nhiên liệu mang tên Princess Empress của Philippines đã bị chìm một phần trong vùng biển của nước này. Nhà chức trách đang nỗ lực ngăn chặn sự cố tràn dầu diesel sau khi tàu chìm.
Chiều 27/2, lực lượng chức năng cơ bản đã khoanh vùng, khắc phục xong sự cố tràn dầu sau một ngày phát hiện lượng dầu tràn tại khu vực ven bờ từ Bến phà Gót đến Bến cảng số 3, Cảng quốc tế Lạch Huyện, thị trấn Cát Hải, thành phố Hải Phòng.
Bộ Giao thông vận tải Tây Ban Nha cho biết vết dầu loang ở khu vực đuôi tàu trải rộng trên diện tích 12,7 km2 và con tàu này sẽ bị tạm giữ cho đến khi chủ sở hữu nộp khoản tiền bảo lãnh 100.000 euro.
'Con mèo dạy hải âu bay' là tựa đề cuốn sách của Luis Sepúlveda, một trong những nhà văn nổi tiếng của Chile. Cuốn sách đã được tái bản nhiều lần trong nước. Có thể tóm tắt câu chuyện như sau: Zorba, một chú mèo mập ú, tốt bụng, có tấm lòng cao thượng đã nhận lời của cô hải âu Kengah khi cô bị nhấn chìm trong vết dầu loang trên biển. Trong phút cuối của cuộc đời, cô đã sinh ra một quả trứng và Zorba đã hứa với cô 3 việc: Không ăn quả trứng; chăm sóc cho tới khi trứng nở và dạy cho hải âu con bay.
Đến nay, tàu Hoàng Gia 46 bị mắc cạn tại bờ biển Sa Huỳnh với nguy cơ tràn 8.000 lít dầu ra biển vẫn chưa thể được trục vớt.
Tính tới 2/2, gần 14.000 người từ 2 cộng đồng dân cư Ogale và Bille tại Nigeria đã gửi yêu cầu bồi thường đối với tập đoàn năng lượng khổng lồ Shell của Anh với các cáo buộc gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, ảnh hưởng nguồn nước và hủy hoại môi trường sống.
Ngày 31-1, Văn phòng UBND tỉnh Quảng Ngãi cho biết: Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Trần Phước Hiền đã ký ban hành quyết định khẩn, phê duyệt phương án ứng phó sự cố tràn dầu do tàu Hoàng Gia 46 gặp nạn trên vùng biển Sa Huỳnh (thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi).
Từ vụ tàu Hoàng Gia 46 gãy đôi, nguy cơ tràn dầu rất cao, cùng điểm lại một số phương pháp khác nhau được các nước áp dụng khi xảy ra sự cố tràn dầu trên biển.
Ngày 31/1, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Trần Phước Hiền cho biết, tỉnh đã thống nhất với phương án hút dầu từ tàu vận tải Hoàng Gia 46 gặp nạn trên biển.
Phương án thả phao quanh tàu mắc cạn, không cho dầu rò rỉ ra ngoài, sau đó các thợ lặn và kỹ sư sẽ khảo sát để lắp ráp hệ thống ống bơm hút dầu và đưa vào bờ.
Trước diễn biến phức tạp của thời tiết, tàu Hoàng Gia 46 bị mắc cạn, đứt gãy có nguy cơ xảy ra sự cố tràn 8.000 lít dầu DO ở vùng biển Sa Huỳnh (Quảng Ngãi).
Trước diễn biến bất lợi của thời tiết, tàu Hoàng Gia 46 bị mắc cạn và bị vỡ trên vùng biển tỉnh Quảng Ngãi đang có nguy cơ xảy ra sự cố tràn dầu.
Theo phương án mà chủ tàu Hoàng Gia 46 đã trình, đơn vị trục vớt dầu sẽ thả phao quanh tàu mắc cạn, không cho dầu rò rỉ ra ngoài, sau đó các thợ lặn và kỹ sư sẽ khảo sát để lắp ráp hệ thống ống bơm hút dầu, rồi đưa vào bờ...
Ngày 31-1, UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa có Quyết định phê duyệt phương án ứng phó sự cố tràn dầu do tàu Hoàng Gia 46 gặp sự cố trên vùng biển Sa Huỳnh, thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi.
Một số hiện tượng thiên nhiên kỳ lạ được ghi nhận xảy ra tại Việt Nam trong những năm qua. Công chúng vô cùng tò mò về những hiện tượng đó và muốn biết rõ chúng xảy ra như thế nào.
Tàu tuần tra Echigo dài 105 m, nặng 3.100 tấn, mắc cạn khi tiếp cận để kiểm tra một ngọn hải đăng trên bờ biển Nhật Bản.
Tại hiện trường, xe bồn mang biển kiểm soát 74H-000.71 di chuyển theo hướng Nam-Bắc bị lật trái tuyến gây tràn nhiên liệu và tài xế đang bị mắc kẹt trong cabin.
Khoảng 13 giờ 30 phút ngày 13/1, tại lý trình Km899+450 đèo Hải Vân (thuộc địa phận thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên – Huế), Trung tâm điều hành hầm đường bộ Hải Vân phát hiện xe bồn chở dầu bị lật.
Một xe bồn chở dầu mang biển kiểm soát tỉnh Quảng Trị khi lưu thông trên đèo Hải Vân theo hướng Đà Nẵng - Huế đã bị lật khiến nhiên liệu tràn ra đường, tài xế mắc kẹt trong cabin.
Xe bồn BKS 74H-000.71 di chuyển theo hướng Nam - Bắc bị lật gây tràn nhiên liệu và tài xế bị mắc kẹt trong cabin. Các lực lượng đã khẩn trương triển khai phương án, tổ chức cứu nạn.
Một tàu khu trục của Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản bị mắc cạn ở ngoài khơi tỉnh Yamaguchi ngày 10/1, Kyodo đưa tin. Vụ việc gây ra vết tràn dầu dài 30 m.
Trong thông báo, Cơ quan Đánh giá và Giám sát môi trường Peru (OEFA) nêu rõ Repsol bị phạt gần 5,7 triệu USD do không cung cấp thông tin theo yêu cầu về thiệt hại môi trường do sự cố tràn dầu.
Lúc 17 giờ 30 phút ngày 15/12, tàu Hoàng Thiên 99 có trọng tải 156,2 DWT bị lật ngang tại khu vực trước Bến cảng vận tải Phan Thiết, trên tàu có khoảng 2 tấn dầu DO và khoảng 70 tấn hàng hóa.