Hình thức thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư

Luật Đường bộ vừa được Quốc hội thông qua tại kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV đã bổ sung quy định thu phí sử dụng với phương tiện lưu thông trên cao tốc do Nhà nước đầu tư, sở hữu, quản lý và khai thác, để có nguồn vốn bảo trì, đầu tư các tuyến cao tốc mới.

6 dự án giao thông ở Phú Yên được chi hơn 4.900 tỷ đồng

Bộ GTVT đã cân đối hơn 4.900 tỷ đồng đầu tư nhiều dự án giao thông ở tỉnh Phú Yên.

Triển khai quy hoạch 2 khu du lịch sinh thái tại Khu kinh tế Vân Phong

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có hai quyết định về việc phê duyệt Đồ án quy hoạch phân khu xây dựng (tỷ lệ 1/2000) Khu du lịch sinh thái đảo Hòn Lớn với diện tích hơn 10.000 ha và Đồ án quy hoạch phân khu xây dựng Khu du lịch núi Khải Lương có diện tích trên 4.015 ha, đều nằm trong Khu kinh tế Vân Phong và thuộc xã Vạn Thạnh, huyện Vạn Ninh.

Phát triển kinh tế biển miền Trung tiềm năng lớn, thách thức nhiều

Phát triển kinh tế biển, du lịch, logictics, chế biến hải sản, bất động sản,... được xem là thế mạnh và trở thành động lực tăng trưởng của nhiều địa phương tại khu vực miền Trung. Tiềm năng và lợi thế rất lớn nhưng thời gian qua, quy mô phát triển kinh tế biển ở nhiều địa phương chưa thực sự bứt phá.

28 dự án cao tốc 'nâng đời' lên quy mô hoàn chỉnh cần hơn 247.000 tỷ đồng

Bộ KH-ĐT vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Đề xuất chi 247.660 tỷ đồng để nâng cấp mở rộng 28 tuyến cao tốc

Bộ KH&ĐT đã đề xuất danh mục 28 tuyến cao tốc cần nâng cấp, mở rộng với tổng nhu cầu vốn khoảng 247.660 tỷ đồng.

Cần khoảng 247.660 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng 28 tuyến cao tốc

Bộ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ KH&ĐT) vừa đề xuất với Thủ tướng Chính phủ danh mục 28 cao tốc cần nâng cấp mở rộng với tổng số vốn khoảng 247.660 tỷ đồng. Đây là các tuyến có nguy cơ mất an toàn giao thông cao, lưu lượng lớn dẫn đến ùn tắc, mãn tải sớm.

Cần 247.660 tỷ đồng để nâng cấp mở rộng 28 tuyến cao tốc

Theo báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã đề xuất danh mục 28 tuyến cao tốc cần nâng cấp, mở rộng với tổng nhu cầu vốn khoảng 247.660 tỷ đồng.

Gần 708km mặt bằng được bàn giao phục vụ thi công cao tốc Bắc - Nam

Theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông Vận tải), đến cuối tháng 5/2024, diện tích mặt bằng đã bàn giao cho dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đã đạt gần 708km tương ứng với hơn 98%.

Chậm tiến độ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2

Bên cạnh các địa phương có tỷ lệ mặt bằng bàn giao đủ điều kiện thi công cao, tiến độ bàn giao mặt bằng tại một số địa phương như Quảng Bình, Quảng Trị còn chậm.

Phấn đấu 12h ngày 30/5, thông hầm đường sắt Chí Thạnh

Tập đoàn Đèo Cả đã huy động máy móc, nhân lực ngay trong đêm để tăng cường hỗ trợ khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, Phú Yên), phấn đấu thông hầm vào trưa 30/5.

Sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh: Dự kiến 12h ngày 30/5 thông tàu

Đơn vị thi công sự cố sạt lở tại hầm đường sắt Chí Thạnh cho biết, hàng chục công nhân đang luân phiên làm việc 24/24h và cố gắng đến 12h ngày 30/5 thông tàu.

Tập đoàn Đèo Cả hỗ trợ khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh

Theo Tập đoàn Đèo Cả, mục tiêu đến 12 giờ ngày 30/5/2024 sẽ thông hầm khôi phục giao thông đường sắt Bắc - Nam đoạn đi qua tỉnh Phú Yên

Điều chỉnh quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam

Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, cảng biển TP Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.

Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.

Cảng biển TP Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.

Điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam

Đến năm 2030, hệ thống cảng biển đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ 1.249 đến 1.494 triệu tấn (trong đó hàng container từ 46,3 đến 54,3 triệu TEU, chưa bao gồm hàng trung chuyển quốc tế).

Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.

Điều chỉnh quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 442 ngày 23/5 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó cảng biển TP HCM được quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.

Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.

Cào don trên sông Trà Khúc, người phụ nữ ở Quảng Ngãi mất tích

Người phụ nữ 50 tuổi ở Quảng Ngãi mất tích khi đi cào don một mình trên sông Trà Khúc.

Nạo vét, hút cát trái phép làm nứt lún nhiều nhà dân ở xã Vân Phong, Ba Vì

Đánh giá sơ bộ cho thấy, tại khu vực xã Phong Vân (huyện Ba Vì), việc nạo vét, hút cát trái phép, không đúng kỹ thuật, hút cát sát bờ sông, thềm sông tạo ra các hố xói, vực sâu cục bộ gây biến đổi đột ngột địa hình lòng dẫn, thay đổi dòng chảy, làm suy kiệt mực nước ngầm và hậu quả là sụt lún, nứt đất.