Theo Sở Công Thương TP Hồ Chí Minh, Thành phố đang đặt mục tiêu trở thành trung tâm dịch vụ hàng đầu cả nước và vươn tầm khu vực trên cơ sở hợp nhất sức mạnh của các đầu tàu kinh tế là Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu và chính thành phố. Tuy nhiên, để hiện thực hóa tham vọng này, Thành phố cần những định hướng và giải pháp đột phá nhằm khắc phục những tồn đọng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế.
TP.HCM cần một chiến lược tái cấu trúc dịch vụ mang tính đột phá, nhằm biến tiềm năng thành lợi thế cạnh tranh thực sự trong giai đoạn tới.
TP. Hồ Chí Minh đang khát vọng hướng tới trở thành đô thị phát triển trung tâm dịch vụ cao cấp ngang tầm các thành phố lớn trên thế giới đóng vai trò dẫn dắt nền kinh tế số, kinh tế tri thức…
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm như cao tốc, đường vành đai, cầu vượt sông đang tạo nên 'cú hích' mạnh mẽ cho phía Đông TP.HCM, góp phần tháo gỡ điểm nghẽn kết nối vùng, đưa khu vực này trở thành cửa ngõ sôi động về kinh tế, du lịch biển.
Khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu đang được thúc đẩy để sớm được phê duyệt, kỳ vọng sẽ tạo ra lực bẩy mang tính đột phá cho ngành thương mại TP.HCM.
Sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP.HCM mới không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn tạo thế bứt phá cho hệ thống cảng biển 'vươn khơi'.
Sau hơn 2 năm khởi công, dự án cầu Phước An phía TP.HCM đang băng băng về đích, riêng 2 gói thầu số 40, 41 ở phía tỉnh Đồng Nai chỉ đạt lần lượt 3,5% và 0,45%.
Sau hơn 2 năm thi công, cầu Phước An đoạn qua TP.HCM đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng, trong khi đoạn qua Đồng Nai mới khởi công cọc khoan nhồi và gia cố nền móng.
Nhìn dấu tích cầu sắt Bình Lợi bắc qua sông Sài Gòn chợt nghĩ đến cầu Long Biên trên sông Hồng ở Hà Nội vì chúng cùng đã 123 tuổi, tôi hỏi một thiếu phụ Nam bộ: 'Trước sáp nhập, thành phố của em có bao nhiêu cầu? – Chừng hơn 1.000 cây, giờ thêm Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, chắc em hết biết, cô cười. Nụ cười ấy tỏa nắng, nắng loang loáng chấp chới trên mặt sông nước khắp thành phố này.
Sau hợp nhất, TP.HCM có 64 khu chế xuất (KCX), khu công nghiệp (KCN) đã đi vào hoạt động. Việc hợp nhất mở ra nhiều cơ hội và không gian phát triển cho lĩnh vực công nghiệp, đặc biệt là mô hình công nghiệp xanh.
Sau hơn 2 năm thi công, dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải, nối Bà Rịa - Vũng Tàu cũ (nay là TPHCM) với tỉnh Đồng Nai đã hoàn thành nhiều hạng mục và bước vào giai đoạn căng cáp dây văng ở hai trụ tháp chính có nhịp lớn nhất Đông Nam Á.
Từ ngày 1/7/2025, chính thức ghi dấu mốc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sáp nhập vào TP. Hồ Chí Minh theo Nghị quyết được Quốc hội thông qua. Sự kiện hợp nhất với TP. Hồ Chí Minh tạo không gian, động lực phát triển kinh tế - xã hội mới cho khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu...
Giá đất nền tại Phú Mỹ tiếp tục tăng cao, chỉ một số trường hợp kẹt tiền phải giảm giá để tìm khách, song thanh khoản trên thị trường vẫn khá trầm lắng.
Ngày 5-9, theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, hiện nay, Dự án Nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 753 và xây dựng cầu Mã Đà kết nối với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải đã được bàn giao khoảng 70% diện tích mặt bằng để thi công phần mặt đường.
Dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải, nối tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) với tỉnh Đồng Nai đang vượt tiến độ khoảng 6 tháng so với kế hoạch.
Hạ tầng giao thông khu vực TP.HCM mở rộng đang đối mặt với nhiều thách thức. Trong bối cảnh mới, cần điều chỉnh lại quy hoạch tổng thể để 'vẽ lại bản đồ' giao thông và đô thị, biến những mảnh ghép riêng lẻ thành một thể thống nhất.
Trong suốt hành trình phát triển của đất nước và gần 40 năm đổi mới, kinh tế Việt Nam đã bứt phá mạnh mẽ, từ nền kinh tế khép kín, bao cấp trở thành một trong những điểm đến hấp dẫn của dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), có khu vực tư nhân trỗi dậy thành động lực hàng đầu và hệ thống hạ tầng hiện đại trải dài từ Bắc tới Nam. Ba trụ cột ấy mở ra không gian phát triển mới, tạo nền tảng để Việt Nam hiện thực hóa khát vọng thịnh vượng, vươn tầm quốc gia phát triển.
Mô hình chuỗi khép kín trong siêu vùng kinh tế TP. Hồ Chí Minh đã bước đầu phát huy hiệu quả, mang lại lợi ích cho doanh nghiệp, hợp tác xã, nông hộ và người tiêu dùng.
Tỉnh Đồng Nai đang nghiên cứu xây dựng Đề án Khu thương mại tự do (FTZ), nhằm tận dụng lợi thế của Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hệ thống cảng, logistics, đường sắt cao tốc Bắc – Nam và các tuyến cao tốc, khu công nghiệp trên địa bàn.
Không chỉ phát triển thần tốc về quy mô và năng suất, cảng biển Việt Nam còn ghi dấu trên bản đồ hàng hải thế giới.
Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng nêu rõ: Mỗi quyết sách tại các dự án, chương trình phát triển giao thông vận tải (GTVT) đều là sự trăn trở, tâm huyết để hạ tầng giao thông phát triển mạnh mẽ, thực sự trở thành 'đòn bẩy' cho phát triển kinh tế.
Khẳng định mỗi bước ngoặt quan trọng của đất nước đều có dấu ấn của những người làm trong ngành giao thông vận tải (GTVT), Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng tặng ngành GTVT, xây dựng 14 chữ: Đoàn kết - Tiên phong - Trí tuệ - Sáng tạo - Bản lĩnh - Dấu ấn - Tự hào.
80 năm qua, các thế hệ cán bộ, kỹ sư, công nhân ngành GTVT dồn hết tâm huyết, trí tuệ vào sự nghiệp phát triển GTVT để thiết kế và xây dựng nên hệ thống cầu, đường, sân bay, bến cảng hiện đại..., đóng góp đắc lực vào sự nghiệp phát triển đất nước.
Bà Amelie Manon Humphreys, Tổng Giám đốc tập đoàn CMA CGM (Pháp) tại Việt Nam, cho biết tập đoànmuốn tìm hiểu thông tin về các dự án phát triển cảng biển, tiến độ triển khai, thủ tục hành chính khi tiến hành đầu tư vào cảng biển tại TP HCM.
Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh đã quyết định chấm dứt hoạt động Dự án trung tâm logistics tỉnh, sau hơn 5 năm chưa thể triển khai vì chậm tiến độ; đồng thời kiến nghị trung ương xem xét hỗ trợ xây dựng lại dự án bằng nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030...
Ngoài việc cần tối ưu hóa cơ sở hạ tầng thông qua kết nối đồng bộ thì đồng bộ hóa và thống nhất thể chế và chuẩn hóa phát triển nguồn nhân lực…đều là những yếu tố cốt lõi để tháo ''điểm nghẽn'', phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ.
Với vị trí trung tâm kết nối cảng biển, sân bay, cao tốc và định hướng phát triển 3.200ha khu công nghiệp – đô thị, xã Châu Đức, TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đến năm 2030 nâng thu nhập người dân tăng gần 20%.
Hiện trên địa bàn TP HCM đang triển hàng loạt dự án hạ tầng giao thông lớn như Vành đai 3, cao tốc TP HCM - Chơn Thành, Vành đai 4… Đây là những dự án được chờ đợi để giảm áp lực, ùn tắc giao thông trong nội đô, đồng thời mở ra cơ hội thuận lợi cho các doanh nghiệp vận tải hàng hóa.