Không chỉ dừng lại ở vai trò cửa ngõ xuất nhập khẩu, TPHCM đang đứng trước cơ hội vươn lên trở thành trung tâm hàng hải - logistics tầm cỡ của khu vực. Để hiện thực hóa khát vọng trở thành 'siêu trung tâm' logistics của khu vực, TPHCM cần một chiến lược bài bản, đồng bộ, kết hợp cả hạ tầng, thể chế và công nghệ...
Ngày 15/9/2025, Chính phủ đã ban hành Nghị định 247/2025/NĐ-CP sửa đổi Nghị định 171/2016/NĐ-CP ngày 27/12/2016 về đăng ký, xóa đăng ký và mua, bán, đóng mới tàu biển đã được sửa đổi.
Trên cơ sở đề xuất của UBND tỉnh Đồng Nai, ngành chức năng đã yêu cầu VEC khẩn trương nghiên cứu phương án bổ sung nút giao đường 319 vào dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Thời hạn báo cáo kết quả là trước ngày 17/9.
Ngày 15-9, theo UBND tỉnh Đồng Nai, Cục Kinh tế - quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) đã có văn bản số 3768/KTQLXD-QLĐT (ngày 11-9-2025) gửi Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về việc khẩn trương phối hợp với địa phương nghiên cứu kiến nghị đầu tư hoàn chỉnh nút giao đường 319 với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ban hành Công điện số 164/CĐ-TTg, biểu dương các chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án, đơn vị tư vấn, nhà thầu thi công tại các công trình trọng điểm quốc gia.
Ngày 15-9, Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hồ Chí Minh tổ chức hội nghị lần thứ tư (mở rộng).
Ngày 14/9/2025, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Công điện số 164/CĐ-TTg, biểu dương nỗ lực của các chủ đầu tư, ban quản lý dự án, đơn vị tư vấn và nhà thầu thi công tại những công trình trọng điểm quốc gia. Đồng thời, Thủ tướng cũng chỉ đạo quyết liệt để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm khởi công và khánh thành nhiều công trình lớn vào ngày 19/12/2025.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu người đứng đầu các cơ quan, đơn vị phải trực tiếp chỉ đạo, kiểm tra, đôn đốc, chịu trách nhiệm toàn diện về kết quả triển khai; các bộ, ngành, địa phương kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc...
Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký công điện biểu dương các chủ đầu tư, ban quản lý dự án, đơn vị tư vấn, nhà thầu thi công tại các công trình trọng điểm quốc gia.
Dự án Bến cảng tổng hợp Long Sơn Mỹ Xuân do Công ty TNHH Long Sơn đầu tư sẽ được triển khai từ quý I/2026, gồm cầu cảng tiếp nhận tàu 30.000 DWT và 4 cầu cảng sà lan 7.500 DWT.
Công ty Cổ phần Gemadept (HoSE: GMD) thông báo kế hoạch phát hành hơn 6,3 triệu cổ phiếu ESOP với giá 10.000 đồng/cổ phiếu cho người lao động. Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng vừa thông qua nghị quyết tăng vốn góp để nâng tỷ lệ sở hữu tại Công ty Cổ phần ICD Nam Hải lên 79%.
Theo Sở Công Thương TP Hồ Chí Minh, Thành phố đang đặt mục tiêu trở thành trung tâm dịch vụ hàng đầu cả nước và vươn tầm khu vực trên cơ sở hợp nhất sức mạnh của các đầu tàu kinh tế là Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu và chính thành phố. Tuy nhiên, để hiện thực hóa tham vọng này, Thành phố cần những định hướng và giải pháp đột phá nhằm khắc phục những tồn đọng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế.
TP.HCM cần một chiến lược tái cấu trúc dịch vụ mang tính đột phá, nhằm biến tiềm năng thành lợi thế cạnh tranh thực sự trong giai đoạn tới.
TP. Hồ Chí Minh đang khát vọng hướng tới trở thành đô thị phát triển trung tâm dịch vụ cao cấp ngang tầm các thành phố lớn trên thế giới đóng vai trò dẫn dắt nền kinh tế số, kinh tế tri thức…
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm như cao tốc, đường vành đai, cầu vượt sông đang tạo nên 'cú hích' mạnh mẽ cho phía Đông TP.HCM, góp phần tháo gỡ điểm nghẽn kết nối vùng, đưa khu vực này trở thành cửa ngõ sôi động về kinh tế, du lịch biển.
Khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu đang được thúc đẩy để sớm được phê duyệt, kỳ vọng sẽ tạo ra lực bẩy mang tính đột phá cho ngành thương mại TP.HCM.
Sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP.HCM mới không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn tạo thế bứt phá cho hệ thống cảng biển 'vươn khơi'.
Sau hơn 2 năm khởi công, dự án cầu Phước An phía TP.HCM đang băng băng về đích, riêng 2 gói thầu số 40, 41 ở phía tỉnh Đồng Nai chỉ đạt lần lượt 3,5% và 0,45%.
Sau hơn 2 năm thi công, cầu Phước An đoạn qua TP.HCM đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng, trong khi đoạn qua Đồng Nai mới khởi công cọc khoan nhồi và gia cố nền móng.
Nhìn dấu tích cầu sắt Bình Lợi bắc qua sông Sài Gòn chợt nghĩ đến cầu Long Biên trên sông Hồng ở Hà Nội vì chúng cùng đã 123 tuổi, tôi hỏi một thiếu phụ Nam bộ: 'Trước sáp nhập, thành phố của em có bao nhiêu cầu? – Chừng hơn 1.000 cây, giờ thêm Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, chắc em hết biết, cô cười. Nụ cười ấy tỏa nắng, nắng loang loáng chấp chới trên mặt sông nước khắp thành phố này.
Sau hợp nhất, TP.HCM có 64 khu chế xuất (KCX), khu công nghiệp (KCN) đã đi vào hoạt động. Việc hợp nhất mở ra nhiều cơ hội và không gian phát triển cho lĩnh vực công nghiệp, đặc biệt là mô hình công nghiệp xanh.
Sau hơn 2 năm thi công, dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải, nối Bà Rịa - Vũng Tàu cũ (nay là TPHCM) với tỉnh Đồng Nai đã hoàn thành nhiều hạng mục và bước vào giai đoạn căng cáp dây văng ở hai trụ tháp chính có nhịp lớn nhất Đông Nam Á.
Từ ngày 1/7/2025, chính thức ghi dấu mốc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sáp nhập vào TP. Hồ Chí Minh theo Nghị quyết được Quốc hội thông qua. Sự kiện hợp nhất với TP. Hồ Chí Minh tạo không gian, động lực phát triển kinh tế - xã hội mới cho khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu...
Giá đất nền tại Phú Mỹ tiếp tục tăng cao, chỉ một số trường hợp kẹt tiền phải giảm giá để tìm khách, song thanh khoản trên thị trường vẫn khá trầm lắng.
Ngày 5-9, theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, hiện nay, Dự án Nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 753 và xây dựng cầu Mã Đà kết nối với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải đã được bàn giao khoảng 70% diện tích mặt bằng để thi công phần mặt đường.
Dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải, nối tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) với tỉnh Đồng Nai đang vượt tiến độ khoảng 6 tháng so với kế hoạch.
Hạ tầng giao thông khu vực TP.HCM mở rộng đang đối mặt với nhiều thách thức. Trong bối cảnh mới, cần điều chỉnh lại quy hoạch tổng thể để 'vẽ lại bản đồ' giao thông và đô thị, biến những mảnh ghép riêng lẻ thành một thể thống nhất.
Trong suốt hành trình phát triển của đất nước và gần 40 năm đổi mới, kinh tế Việt Nam đã bứt phá mạnh mẽ, từ nền kinh tế khép kín, bao cấp trở thành một trong những điểm đến hấp dẫn của dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), có khu vực tư nhân trỗi dậy thành động lực hàng đầu và hệ thống hạ tầng hiện đại trải dài từ Bắc tới Nam. Ba trụ cột ấy mở ra không gian phát triển mới, tạo nền tảng để Việt Nam hiện thực hóa khát vọng thịnh vượng, vươn tầm quốc gia phát triển.
Mô hình chuỗi khép kín trong siêu vùng kinh tế TP. Hồ Chí Minh đã bước đầu phát huy hiệu quả, mang lại lợi ích cho doanh nghiệp, hợp tác xã, nông hộ và người tiêu dùng.
Tỉnh Đồng Nai đang nghiên cứu xây dựng Đề án Khu thương mại tự do (FTZ), nhằm tận dụng lợi thế của Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hệ thống cảng, logistics, đường sắt cao tốc Bắc – Nam và các tuyến cao tốc, khu công nghiệp trên địa bàn.
Không chỉ phát triển thần tốc về quy mô và năng suất, cảng biển Việt Nam còn ghi dấu trên bản đồ hàng hải thế giới.