Giữa bao la sóng nước Thị Vải, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang ngày đêm miệt mài xây dựng cầu Phước An, cây cầu nối Đồng Nai - TP.HCM, gắn kết hai cực phát triển của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đại hội Đại biểu Đảng bộ TP Hồ Chí Minh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 đang diễn ra tại Học viện Cán bộ TP Hồ Chí Minh, đánh dấu cột mốc lịch sử của đô thị đặc biệt sau khi mở rộng không gian phát triển. Không chỉ là sự kiện chính trị trọng đại, Đại hội còn lan tỏa niềm tin, kỳ vọng và khát vọng đổi mới của hàng triệu người dân, doanh nghiệp vào tập thể lãnh đạo nhiệm kỳ mới.
Với tầm nhìn chiến lược và khát vọng vươn tầm khu vực, TP.HCM đang triển khai loạt chương trình đột phá trọng điểm, mở đường cho giai đoạn phát triển mới - nhanh hơn, xanh hơn và bền vững hơn.
Theo Thành ủy TP Hồ Chí Minh, nhìn tổng thể giai đoạn 2020 - 2025, ba địa phương trong TP Hồ Chí Minh mới (gồm TP Hồ Chí Minh cũ, Bình Dương và Bà Rịa–Vũng Tàu) đạt nhiều dấu ấn về hạ tầng, chuyển đổi số, khoa học công nghệ và nguồn nhân lực. Tuy nhiên, vẫn tồn tại những 'nút thắt' cấu trúc khiến tăng trưởng chưa thật bền vững, hiệu quả đầu tư chưa tương xứng tiềm năng, năng lực cạnh tranh quốc tế còn hạn chế. Vì vậy, việc nhận diện rõ điểm nghẽn để tháo gỡ được xem là điều kiện tiên quyết cho một chu kỳ phát triển bứt phá của vùng đô thị - công nghiệp trọng điểm phía Nam.
Bước vào nhiệm kỳ Đại hội Đảng bộ lần thứ I (2025 - 2030), Thành phố Hồ Chí Minh xác lập tầm nhìn phát triển mới với khát vọng bứt phá: tăng trưởng nhanh, bền vững trên hai trụ cột chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, lấy khoa học công nghệ - đổi mới sáng tạo - kinh tế tri thức làm động lực chủ yếu. Thành phố định hình cấu trúc đa trung tâm, tích hợp, siêu kết nối để vươn tới vị thế trung tâm tài chính - logistics - đổi mới sáng tạo của khu vực và lấy con người làm trung tâm để phục vụ.
Tuyến đường 991B nối từ Quốc lộ 51 đến hạ lưu cảng Cái Mép (TP.HCM) đang gấp rút thi công hoàn thành trong năm 2025, kỳ vọng mở ra hành lang phát triển logistics quốc gia.
Kiến trúc lại không gian phát triển theo tư duy đa cực - tích hợp - siêu kết nối; huy động mọi nguồn lực đầu tư xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng Thành phố phát triển đồng bộ, văn minh, hiện đại.
Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh phát triển kinh tế vùng và nâng cấp chuỗi logistics quốc gia, PGS.TS Trần Đình Thiên – nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam – nhận định Phú Mỹ đang nổi lên như 'Global Trade Gateway' – cửa ngõ giao thương toàn cầu của Việt Nam, nơi hội tụ đầy đủ yếu tố để trở thành trung tâm công nghiệp – logistics và đô thị cảng quốc tế hàng đầu khu vực.
Sau hơn hai năm thi công, cầu Phước An đoạn qua TP.HCM đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng, trụ chính T38 của dự án đang dược tiến hành căng dây cáp thứ 3.
Thăm cảng quốc tế Gemalink và KCN chuyên sâu Phú Mỹ 3 trong ngày hôm nay (12/10), những tin vui trong hoạt động của 2 đơn vị này khiến đoàn đại biểu các tổ từ 5 đến 8 dự Đại hội Đảng bộ TPHCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 hết sức phấn khởi.
Chuyên gia cho rằng sau khi TPHCM mở rộng địa giới hành chính, Cần Giờ đang bước vào một giai đoạn phát triển mới với vị thế hoàn toàn khác trước đây. Khi được đặt trong tổng thể phát triển chung, Cần Giờ sẽ trở thành một 'mắt xích' quan trọng trong chuỗi đô thị – du lịch biển liên hoàn của thành phố gồm: Cần Giờ - Vũng Tàu - Long Hải - Hồ Tràm.
Việc TP. Hồ Chí Minh hợp nhất với tỉnh Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu là bước ngoặt chưa từng có trong lịch sử phát triển đô thị Việt Nam.
UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành quyết định phê duyệt dự án Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đầu tư xây dựng cầu Mã Đà với diện tích đất thu hồi gần 2ha trên địa bàn các xã Trị An, Tân Lợi.
Dự thảo Báo cáo chính trị Đại hội đại biểu Đảng bộ TP HCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 xác định, TP đang bước vào một chương mới trong lịch sử phát triển đô thị, thông qua việc hợp nhất với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu. Sự kiện này mở ra cơ hội để tối ưu hóa các nguồn lực, cụ thể hóa các động lực tăng trưởng mới và thực hiện sứ mệnh tiên phong cùng cả nước trong kỷ nguyên mới.
Dự án cầu Mã Đà là công trình giao thông có ý nghĩa đặc biệt, mở ra tuyến kết nối trực tiếp giữa khu vực phía Bắc của tỉnh Đồng Nai với các trục đường tỉnh, Vành đai 4 TP.HCM, đồng thời liên thông vùng Tây Nguyên với sân bay Long Thành và cảng biển.
Với vị trí nằm giữa mạng lưới giao thương trọng điểm và sát cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, Tân Phước đang vươn mình trở thành trung tâm logistics, công nghiệp hiện đại.
Ngày 9-10, theo UBND tỉnh, đồng chí Võ Tấn Đức, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đã ký quyết định phê duyệt Dự án Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.
Ngày 9/10, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai cho biết đã quyết định phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án cầu Mã Đà.
Với việc Cái Mép - Thị Vải lọt top 7 cảng container hiệu quả nhất thế giới, cùng hệ thống hạ tầng và logistics ngày càng hoàn thiện, TP.HCM đứng trước cơ hội để bứt phá, hướng tới trung tâm hàng hải quốc tế.
Chiều 8-10, tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã dự Đại hội thế giới Liên đoàn Các hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế (FIATA) với chủ đề 'Logistics xanh - thích ứng nhanh'.
Thủ tướng nhấn mạnh, Việt Nam sẵn sàng là đối tác tin cậy, điểm đến an toàn, hấp dẫn cho cộng đồng doanh nghiệp nói chung và lĩnh vực logistics nói riêng.
Chiều ngày 7/10, đơn vị tư vấn đã báo cáo lãnh đạo UBND TPHCM tiến độ xây dựng dự thảo Đề án 'Tiếp tục phát triển, hiện đại hóa Cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước, có tầm cỡ khu vực Châu Á và thế giới'.
Truyền thông Algeria ngày 6/10 đồng loạt đăng tải các bài viết đánh giá cao thành tựu tăng trưởng ấn tượng của Việt Nam trong bối cảnh kinh tế toàn cầu còn nhiều biến động, nhấn mạnh rằng Việt Nam đang khẳng định vị thế là một trong những nền kinh tế phát triển năng động nhất châu Á.
Chiều 7-10, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TPHCM Nguyễn Văn Thọ chủ trì họp nghe báo cáo tiến độ dự thảo Đề án tiếp tục phát triển, hiện đại hóa Cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải.
UBND TPHCM đang hoàn thiện quy trình lựa chọn nhà đầu tư chiến lược cho Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - 'siêu dự án' có vốn 4,8 tỷ USD.
TP.HCM đặt mục tiêu hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế, phát triển Cái Mép thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước và có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới.
TPHCM sau hợp nhất hình thành vùng kinh tế năng động, hiện đại, phát triển bền vững.
TP.HCM đang đứng trước cơ hội lớn để hiện thực hóa khát vọng trở thành trung tâm hàng hải quốc tế tầm khu vực và thế giới, đưa Việt Nam vươn ra biển lớn.
Xác định phát triển hạ tầng giao thông là đột phá chiến lược, TP. Hồ Chí Minh đã phát triển các dự án giao thông trọng điểm nhằm kỳ vọng tạo nền tảng cho bước đột phá mạnh mẽ của kinh tế, nâng tầm phát triển bền vững và vượt bậc.
Đề xuất của Tập đoàn Vingroup về việc nghiên cứu và đầu tư làm cầu đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu, UBND TP.Hồ Chí Minh đã giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp cùng các sở ngành liên quan xem xét, tham mưu UBND Thành phố trước ngày 10/10/2025.