Dự kiến trong Tết Dương lịch và Nguyên đán 2026 sắp tới, tuyến đường sắt metro số 1 sẽ miễn phí cho người dân. Trước đó, dịp 2/9, nhiều người dân cũng được di chuyển miễn phí.
Dự kiến người dân TP.HCM sẽ được đi metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) miễn phí trong ba ngày đặc biệt: 1/1/2026 (Tết Dương lịch) cùng hai ngày 16 và 17/2/2026, tức 29 và mùng 1 Tết Nguyên đán.
Trong 5 năm qua, dù trải qua giai đoạn vô vàn khó khăn, thử thách chưa từng có mang tính khách quan (đại dịch Covid-19), nhưng nhờ tinh thần đoàn kết, nghĩa tình của nhân dân và sự quyết liệt, quyết đoán của chính quyền đã đưa thành phố Hồ Chí Minh vượt qua thời khắc khó khăn nhất.
Phó Giám đốc Sở Tài chính Đắk Lắk đề xuất bỏ quy định trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đề xuất dự án ODA.
Chủ tịch UBND TP.HCM giao Becamex IDC nghiên cứu thực hiện 2 dự án gồm tuyến metro kết nối Suối Tiên - Bình Dương và tuyến đường sắt logistics Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép.
UBND TPHCM vừa tổ chức Hội thảo 'Nâng cao năng lực triển khai định hướng giao thông công cộng (TOD)' và Lễ ký kết Bản ghi nhớ hợp tác giữa UBND TPHCM với Bộ Ngoại giao, Khối thịnh vượng chung và Phát triển Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland.
Trong quá trình thực hiện, vận hành đã phát sinh nhiều vấn đề tại tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối tiên) và tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Xe bồn đang chạy thì mất lái, tông vào 2 phương tiện. Tài xế bất tỉnh, được người xung quanh hỗ trợ sơ cứu nhưng đã tử vong, nghi do đột tử.
Giao thông xanh là hướng đi tất yếu của TPHCM. Metro không chỉ xanh mà còn có vai trò dẫn dắt quy hoạch và phát triển đô thị. Metro đi đến đâu, TPHCM sẽ tái cấu trúc, cải tạo đô thị hiện đại đến đó. Với quyết tâm chính trị mạnh mẽ từ Trung ương tới địa phương cùng với các nhóm cơ chế, chính sách, việc hoàn thành 355km đường sắt đô thị ở TPHCM vào năm 2035 là hoàn toàn khả thi.
Sau vụ tai nạn, người dân đến kiểm tra và phát hiện tài xế xe bồn tử vong tại chỗ. Nguyên nhân ban đầu nghi do tài xế xe bồn đột tử khi đang lái xe.
Đến hơn 21h ngày 24/9, Công an TP.HCM vẫn đang khám nghiệm hiện trường, điều tra vụ xe bồn tông xe máy và xe bán tải trước cổng một công ty gỗ ở phường Tam Bình. Tai nạn làm tài xế xe bồn tử vong tại chỗ, nghi vấn người này đột tử trong lúc lái xe.
3 giai đoạn này tính từ 2025 cho đến sau 2045, khi TP.HCM hoàn thành cơ bản hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị kết nối thành phố và liên kết vùng.
TP Hồ Chí Minh đang nghiên cứu, đề xuất điều chỉnh, bổ sung một số dự án tuyến đường sắt đô thị theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội nhằm đáp ứng nhu cầu, tình hình thực tiễn phát triển sau hợp nhất. Trong đó, Thành phố muốn bổ sung danh mục dự án nhằm ưu tiên đầu tư 3 tuyến metro kết nối với khu vực Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu.
Đầu thập niên 2000, hạ tầng giao thông TPHCM vẫn còn khiêm tốn với khoảng 1.900km đường bộ. Ùn tắc giao thông bắt đầu xuất hiện. Từ đó, Đảng bộ và chính quyền thành phố xác định giao thông là huyết mạch, phải đi trước để giữ nhịp 'đầu tàu' kinh tế cả nước và phù hợp với quy mô nền kinh tế.
Trong lúc tái lập mặt đường, một công nhân đứng ở vị trí điểm mù phía sau xe cuốc và bị phương tiện này va trúng đầu dẫn đến tử vong.
Khi những chuyến xe cứu thương dồn dập trên đường phố, khi hàng ngàn con hẻm phải phong tỏa, khi hàng vạn mái nhà lặng lẽ chịu cảnh ly biệt vì dịch Covid-19…, cũng là lúc TPHCM trải qua thử thách khốc liệt nhất trong nhiều thập niên.
Năm 2050 được coi là cột mốc toàn cầu về phát triển bền vững, trung hòa carbon và tái cấu trúc đô thị. TP Hồ Chí Minh được xem là đầu tàu kinh tế cả nước đang đứng trước sức ép biến đổi khí hậu, hạ tầng và quản trị. Trong hành trình đến 2050, thành phố được kỳ vọng trở thành siêu đô thị thông minh, vừa hội nhập quốc tế vừa mang bản sắc nhân văn.
Việt Nam đang chứng kiến một 'điểm ngoặt' trong tư duy đầu tư hạ tầng. Việc các tập đoàn lớn trong và ngoài nước cùng lúc đề xuất đầu tư metro, cảng biển hay đường giao thông kết nối cho thấy niềm tin của khối tư nhân, đặc biệt là các doanh nghiệp lớn đã trở lại. Đây không chỉ là dòng vốn, mà còn là sự dịch chuyển về mô hình. Doanh nghiệp không chỉ làm nhà thầu mà chủ động đề xuất phương án tài chính, công nghệ, quản lý.
Sau gần hai năm áp dụng QCVN 18:2023/BGTVT trong kiểm tra toa xe đường sắt đô thị đã góp phần lớn trong kiểm soát chất lượng các toa xe nhập khẩu, đảm bảo an toàn các tuyến metro hiện nay tại Việt Nam.
Chuyên gia nhận định Việt Nam đang đứng trước bước ngoặt để dẫn đầu xu hướng xây dựng đô thị thông minh khu vực châu Á - Thái Bình Dương, mà TP.HCM, Hà Nội có vai trò đầu tàu.
Thông tin trên được đại diện Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cung cấp tại buổi họp báo chiều 18/9 về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn.
TP.HCM đang xây dựng kế hoạch triển khai đồng loạt 9 tuyến Metro trong giai đoạn 2026–2035, dự kiến bắt đầu khởi công từ cuối năm 2027.
Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trấn Biên và sân bay Long Thành vốn đầu tư khoảng 65.000 tỷ đồng, dự kiến chia làm 3 đoạn tuyến. Trong đó đoạn 27 km kết nối đến sân bay đang cân nhắc phương án ngắn nhất để tiết kiệm chi phí và thuận lợi kết nối…
Trong 9 tháng đầu năm 2025, tình hình tai nạn giao thông tại TP.HCM có nhiều chuyển biến tích cực. Số vụ tai nạn, người chết và người bị thương đều giảm sâu so với cùng kỳ năm 2024.
Các đơn vị chính thức đề xuất 5 phương án kết nối tuyến metro kéo dài Bến Thành - Suối Tiên về Trấn Biên, hướng đến sân bay Long Thành. Phương án tuyến ngắn nhất, tiết kiệm chi phí xây dựng, được ưu tiên lựa chọn.
Liên danh nhà đầu tư Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng DonaCoop và Tập đoàn VinaCapital đã chính thức đề xuất phương án hướng tuyến đối với Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trấn Biên, Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành và phát triển mô hình đô thị TOD theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Theo kết quả kiểm tra chất lượng dịch vụ kiểm toán năm 2025 của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước tại Công ty TNHH Kiểm toán An Việt cho thấy hồ sơ kiểm toán Báo cáo tài chính năm 2024 của công ty không đạt yêu cầu
Đơn vị vận hành, khai thác metro Bến Thành - Suối Tiên vừa thí điểm ngừng bán vé giấy tại quầy ở một số nhà ga nhằm khuyến khích người dân chuyển sang thanh toán không tiền mặt.