Ban Quản lý dự án 85 cho biết đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về việc đưa tuyến chính dự án thành phần 2 (dài 18km), cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm (thông xe), trong đó xin điều chỉnh lùi thời gian đưa vào khai thác tạm tuyến chính.
Báo cáo mới nhất của chủ đầu tư gửi Bộ Xây dựng cho biết, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thành phần 2 chưa thể đưa vào khai thác tạm trong tháng 3/2026 theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.
Nguyên nhân lùi thời gian thông xe do chủ đầu tư phải điều chỉnh phương án tổ chức giao thông và nhà thầu gặp một số khó khăn nên tiến độ thi công các hạng mục chưa đạt yêu cầu.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai và TPHCM dự kiến thông xe trước 31/3, nhưng phải lùi sang tháng 4 do vướng tổ chức giao thông và hạ tầng kết nối chưa hoàn thiện.
Ban Quản lý dự án 85 đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về công tác triển khai và kế hoạch đưa vào khai thác tạm tuyến chính Dự án Thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Trong đó, đơn vị xin điều chỉnh lùi thời gian đưa vào khai thác tạm tuyến chính sang tháng 4-2026.
Thông xe cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến lùi sang tháng 4 năm 2026 do vướng mắc tổ chức giao thông. Tuyến đường này sẽ góp phần giảm tải cho quốc lộ 51, kết nối vùng Đông Nam Bộ và cụm cảng.
Sở Xây dựng TP HCM gửi công văn đến Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan về đề xuất sử dụng công nghệ AI kết hợp mô hình bản sao kỹ thuật số (Digital Twin) đã được triển khai tại một số tuyến phố trọng điểm trên địa bàn thành phố.
Khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được đưa vào khai thác sẽ kết nối với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây qua một số nhánh nút giao Long Thành.
Theo kế hoạch, cuối tháng Ba, Dự án thành phần 2 và Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu sẽ được đưa vào khai thác, song đến nay đoạn tuyến vẫn chưa hoàn thành do nhiều bất cập.
Dù cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã hoàn thành phần lớn, nhiều khó khăn vẫn cản trở việc thông xe. Tìm hiểu những vướng mắc trong quá trình thi công và kế hoạch kết nối với các tuyến cao tốc khác. Đọc ngay để biết thêm!
Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu là công trình trọng điểm quốc gia đi qua Đông Nam Bộ, dự án đang hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để thông xe.
Theo Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng), việc thực hiện thông xe tuyến chính hơn 18km thuộc Dự án Thành phần 2, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Đồng Nai vẫn còn gặp nhiều khó khăn, vướng mắc
Phương án kết nối 2 cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và Biên Hòa - Vũng Tàu kỳ vọng rút ngắn hành trình, tuy nhiên CSGT chỉ ra 'nút thắt' tại Quốc lộ 51 tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc.
Sau hơn nửa năm triển khai, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dần lộ diện hình hài mới, nhiều hạng mục quan trọng đã thành hình.
Là công trình trọng điểm quốc gia, hiện nay dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Đồng Nai đang được khẩn trương thi công những hạng mục cuối cùng để sớm hoàn thành, góp phần kết nối với sân bay Long Thành, giải quyết quá tải trầm trọng trên Quốc lộ 51 và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội vùng Đông Nam Bộ.
Đồng Nai yêu cầu các sở, ngành khẩn trương tháo gỡ thủ tục, hoàn thiện bồi thường, bảo đảm vật liệu và khảo sát công nghệ để sớm triển khai tuyến Metro kết nối TP Hồ Chí Minh với Sân bay Long Thành.
Theo phản ánh của một số tài xế, thời gian gần đây, Quốc lộ 51 đoạn qua tỉnh Đồng Nai thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe khiến giao thông đi lại rất khó khăn.
Theo phản ánh của một số tài xế, thời gian gần đây, quốc lộ 51 đoạn qua tỉnh Đồng Nai thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe khiến giao thông đi lại rất khó khăn.
Dự kiến sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ khai thác thương mại từ cuối quý II/2026, tuy nhiên đến nay các tuyến giao thông kết nối dự án gồm 25B - 25C vẫn ì ạch do chưa được bàn giao đầy đủ mặt bằng.
Cầu Phước Khánh – một trong những hạng mục lớn nhất trên cao tốc Bến Lức - Long Thành – đã hoàn thành hơn 95% khối lượng, dự kiến hợp long vào tháng 5/2026, tiến tới nối thông toàn tuyến.
Đồng Nai điều chỉnh tiểu dự án bồi thường, tái định cư cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, tăng diện tích thu hồi đất và vốn đầu tư. Tuyến chính đang gấp rút hoàn thiện để kịp khai thác trước ngày 31/3.
Tại cuộc họp với tỉnh Đồng Nai, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị xác định điểm cuối tuyến metro kéo dài Bến Thành - Suối Tiên, đồng thời đảm bảo kết nối hiệu quả với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo lộ trình triển khai, dự án dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào vận hành khai thác thương mại giai đoạn 1 vào cuối năm 2026 nên các tuyến đường kết nối cần phải hoàn thành đồng bộ.
Trước khi đưa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác, VEC đề xuất thu phí tạm trên cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây nhằm bảo đảm kiểm soát phương tiện, tổ chức giao thông phù hợp và hạn chế thất thoát doanh thu trong giai đoạn khai thác tạm...
Cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây chuẩn bị kết nối với Biên Hòa - Vũng Tàu, đặt ra yêu cầu cấp thiết về phương án thu phí tạm và tổ chức giao thông tại khu vực nút giao Long Thành – quốc lộ 51, nhằm hạn chế ùn tắc và ngăn thất thoát nguồn thu.
Bộ Xây dựng chấp thuận khai thác đoạn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 37km, từ nút giao Long Thành đến Vũng Tàu, yêu cầu hoàn tất các thủ tục trước ngày 31/3.
Dự kiến cuối tháng 3/2026, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu dài gần 54 km sẽ đưa vào sử dụng sau gần 3 năm thi công. Đây là con đường người dân khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu cũ và nhiều doanh nghiệp, tài xế vô cùng mong chờ.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sắp khai thác, VEC triển khai thu phí tạm tại cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây để đảm bảo kết nối kiểm soát phương tiện và tránh thất thoát.
Liên quan đến việc chuẩn bị đưa vào khai thác tuyến chính 2 dự án thành phần cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, ngày 19-3, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) liên quan đến phương án thu phí tạm trên tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây khi đưa vào khai thác cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chuẩn bị vận hành, bài toán thu phí, phân luồng giao thông tại nút giao Long Thành - quốc lộ 51 trở nên cấp thiết, nhằm hạn chế ùn tắc và ngăn nguy cơ thất thoát nguồn thu trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Cầu Phước Khánh - gói thầu cuối cùng của cao tốc Bến Lức - Long Thành - đang được hoàn thiện, dự kiến thông xe vào tháng 7/2026. Đây sẽ là đoạn nối cuối cùng giúp toàn tuyến dài 58km vận hành liền mạch, nâng cao hiệu quả kết nối giao thông phía Nam.
Nếu ví sân bay Long Thành là 'trái tim', tạo động lực phát triển mới cho toàn vùng Đông Nam bộ, thì cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 TPHCM chính là những 'mạch máu' quan trọng trong hệ thống giao thông kết nối vùng. Vì vậy, tiến độ các dự án này bị chậm không chỉ gây ách tắc đi lại mà còn gây nguy cơ lãng phí một nguồn lực đầu tư rất lớn.
Để đảm bảo thông xe cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đúng kế hoạch, Ban QLDA 85 đã đề nghị ACV và VEC phối hợp đồng bộ tuyến T2, tổ chức phân luồng qua trạm thu phí, xử lý các điểm chồng lấn thi công, qua đó hoàn thiện kết nối.