Từ đầu năm 2025 đến nay, lực lượng Công an đã triệt phá nhiều đường dây, băng nhóm tội phạm hoạt động lừa đảo trực tuyến xuyên quốc gia, trong đó có không ít người Việt Nam xuất cảnh trái phép ra nước ngoài tham gia các đường dây lừa đảo.
Theo các nhà nghiên cứu, mộc bài Đa Bối - Bảo vật quốc gia, là một hiện vật lịch sử vô giá, có vai trò tương tự như một 'sổ đỏ' - giấy chứng nhận quyền sử dụng đất thời nay.
Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ, tiêu dùng của thành phố Hồ Chí Minh 2 tháng đầu năm ước đạt 212.721 tỷ đồng, tăng 15,9% so với cùng kỳ.
Theo ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM, hiện có một loạt dự án dù đã được thông qua chủ trương, giao nhiệm vụ nhưng không giao vốn nên chậm triển khai.
Tuy phải đối diện nhiều khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai các dự án nhưng với sự đồng lòng, quyết tâm tỉnh Tây Ninh đang tập trung đẩy nhanh, đưa các công trình 'về đích' theo kế hoạch…
Đây là một trong những nhiệm vụ quan trọng mà UBND TPHCM chỉ đạo các sở, ngành thực hiện trong tháng 3.
Trước dịp lễ 30-4, thành phố Hồ Chí Minh sẽ tổ chức lễ khởi công dự án trọng điểm cải tạo rạch Xuyên Tâm; khởi công các hạng mục di dời hạ tầng kỹ thuật, giải phóng mặt bằng cho dự án cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài; khởi công Vành đai 2, đoạn 1 trên địa bàn thành phố Thủ Đức...
Theo báo cáo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa được Thủ tướng phê duyệt, có 29 dự án đường bộ quan trọng sẽ được ưu tiên đầu tư trước năm 2030.
Tình trạng công dân sập bẫy 'việc nhẹ lương cao', trốn ra nước ngoài làm việc đang gia tăng, khiến ngành chức năng tỉnh Thanh Hóa phải phát cảnh báo.
Tại Kỳ họp thứ 17, HĐND tỉnh Tây Ninh đã thông qua nhiều nghị quyết quan trọng liên quan đến phát triển kinh tế - xã hội, trong đó điều chỉnh mục tiêu tăng trưởng GRDP năm 2025 lên 10%.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa ban hành kế hoạch thực hiện Đề án huy động nguồn lực xã hội đầu tư phát triển hạ tầng thấp nhất 600.000 tỷ đồng, phấn đấu đạt 620.000 tỷ đồng trong năm 2025…
Năm 2025, TP HCM huy động nguồn lực đầu tư toàn xã hội đạt thấp nhất 600.000 tỉ đồng, phấn đấu đạt 620.000 tỉ đồng.
Sở GTVT TPHCM vừa trình UBND thành phố báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 4 dự án mở rộng đường cửa ngõ với tổng vốn đầu tư hơn 58.000 tỷ đồng.
TPHCM vừa lập Hội đồng thẩm định 4 dự án BOT nâng cấp, mở rộng các cửa ngõ huyết mạch trước khi trình HĐND TPHCM xem xét thông qua chủ trương đầu tư. Tổng vốn của các dự án này là 60.000 tỷ đồng.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm. Trong đó, hoàn thành thủ tục đầu tư dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, lựa chọn nhà đầu tư trước ngày 30/4/2025; sớm nghiên cứu đầu tư tuyến tàu điện ngầm (metro) kết nối TP.HCM - Bình Dương…
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có thông tin về việc huy động các nguồn lực để đầu tư, xây dựng thêm nhiều tuyến đường cao tốc đối với khu vực phía Nam, qua đó đồng bộ hạ tầng, tăng liên kết vùng, tạo động lực thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.
Bộ GTVT vừa cho biết, hệ thống đường bộ cao tốc khu vực phía Nam đang được tích cực triển khai, đảm bảo có 935km vào năm 2026 và tiếp tục hoàn chỉnh mạng lưới đến năm 2030.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, nhờ vào việc đầu tư xây dựng hàng loạt các tuyến đường cao tốc, dự kiến đến năm 2026, khu vực phía Nam sẽ đạt 935km đường cao tốc.
Năm 2025 có ý nghĩa quan trọng đối với tỉnh Tây Ninh, đánh dấu chặng đường cuối của kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2021 – 2025.
Sau một thời gian chuẩn bị, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông có nguồn vốn hàng nghìn tỷ đồng ở khu vực phía Nam dự kiến sẽ được khởi công năm 2025, mang tới nhiều kỳ vọng về sự thay đổi bước ngoặt hạ tầng khu vực phía Nam. Trong đó quan trọng nhất là các dự án cao tốc trục ngang nối nhiều tỉnh thành với TPHCM.
Trong cuộc họp vào đầu năm 2025 giữa TPHCM và các địa phương vùng Đông Nam bộ với khách mời là tỉnh Long An, thông điệp lớn nhất được đưa ra là làm sao đẩy nhanh tiến độ, chất lượng các dự án hạ tầng chiến lược vùng.
Việc sớm xây dựng các cơ chế đặc thù chính là giải pháp quan trọng với Thành phố Hồ Chí Minh để tháo gỡ các vướng mắc trong đầu tư phát triển hạ tầng liên kết vùng.
Bức tranh hạ tầng giao thông vẫn là bài toán đầy thách thức với Thành phố Hồ Chí Minh bước vào kỷ nguyên mới , khi chưa có tuyến vành đai hoàn chỉnh và cao tốc kết nối đã quá tải.