'Mây đen' bao phủ cả Mỹ và châu Âu do vấn đề 'chính trị hóa xe điện'. Nói cách khác, xe điện đã trở thành một vấn đề chính trị lớn.
Đối diện những dấu hiệu cho thấy tình trạng hàng tồn kho ngày càng tăng và tốc độ bán hàng chậm lại, nhiều giám đốc điều hành trong ngành công nghiệp ô tô thừa nhận các kế hoạch phát triển xe điện chạy pin (BEV) của họ đang đối mặt rủi ro.
Xe điện Trung Quốc đang dần thể hiện sự ảnh hưởng tới thị trường Mỹ, châu Âu khi doanh số bán hàng của các hãng xe lâu đời bị giảm sút.
Kế hoạch hợp tác cùng nhau phát triển dòng xe điện giá rẻ nhằm chiếm lĩnh thị trường của GM và Honda đã phải dừng lại sau hơn 1 năm chuẩn bị.
Thỏa thuận với GM do UAW công bố được đưa ra sau các thỏa thuận với Stellantis và Ford dường như giúp tạm dừng cuộc đình công đối với ba nhà sản xuất ôtô hàng đầu nước Mỹ.
Thỏa thuận với GM do UAW công bố được đưa ra sau các thỏa thuận với Stellantis và Ford dường như giúp tạm dừng cuộc đình công đối với ba nhà sản xuất ôtô hàng đầu nước Mỹ.
Sau khi phân tích thị trường, đánh giá các đối thủ, hãng xe Mỹ - Ford quyết định sẽ hạn chế đầu tư vào xe điện nhằm nỗ lực giảm thiểu tổn thất tài chính.
Mức tăng lương tổng cộng dự kiến là 33%, tương tự các thỏa thuận trước.
Kế hoạch đưa ra thị trường những mẫu xe điện giá rẻ vào năm 2027 của Honda và General Motors đã chính thức bị hủy bỏ.
Chủ tịch Nghiệp đoàn ngành sản xuất ôtô Mỹ kêu gọi tổ chức đình công tại Nhà máy Spring Hill của GM, chỉ trích việc ban quản lý đã không thể hiện thiện chí để đi đến một thỏa thuận công bằng.
Nghiệp đoàn ngành sản xuất ô tô Mỹ UAW đã thông qua dự thảo thỏa thuận hợp đồng mới với Ford Motor, trong khi cuộc thương lượng với General Motors (GM) vẫn kéo dài chưa đi đến bất kỳ thỏa thuận nào.
Theo thỏa thuận giữa lãnh đạo Nghiệp đoàn Công nhân Sản xuất Ôtô Mỹ và Ford, các công nhân có thể được trả lương thêm 70.000 USD trong 4 năm rưỡi hợp đồng có hiệu lực.
Theo thỏa thuận giữa lãnh đạo Nghiệp đoàn Công nhân Sản xuất Ôtô Mỹ và Ford, các công nhân có thể được trả lương thêm 70.000 USD trong 4 năm rưỡi hợp đồng có hiệu lực.
Với dấu hiệu hàng tồn kho ngày càng tăng và doanh số bán hàng chậm lại, các giám đốc điều hành trong ngành ô tô thừa nhận rằng kế hoạch phát triển xe điện đầy tham vọng của họ đang gặp nguy hiểm, ít nhất là trong thời gian tới.
Tập đoàn chế tạo ô tô Stellantis và Nghiệp đoàn công nhân sản xuất ô tô Mỹ (UAW) đã đạt được thỏa thuận lao động sơ bộ, theo đó cho phép các công nhân trở lại làm việc tại các nhà máy đang đình công.
Liệu Detroit, nơi từng là trung tâm của ngành công nghiệp ô tô xứ cờ hoa có tiếp tục mất đi sức hút khi các nhà sản xuất ô tô trong nước và quốc tế khám phá những vùng đất mới giàu tiềm năng hơn?…
Hãng này chấp nhận chịu thiệt hại khi sẵn sàng trả thêm chi phí để đạt được thỏa thuận với người lao động nhằm chấm dứt các cuộc đình công
Stellantis nhất trí tăng 25% lương cơ bản vào năm 2028, lương được điều chỉnh theo chi phí sinh hoạt sẽ tăng tổng cộng tới 33% lên 42 USD/giờ; tăng thêm khoảng 5.000 việc làm trong thời gian hợp đồng.
Báo cáo tài chính quý III/2023 cho thấy, Ford lỗ mảng xe điện tới 1,3 tỷ đô la buộc hãng phải cắt giảm công suất sản xuất và trì hoãn dự định mở nhà máy chế tạo pin mới.
New MG5 vừa ra mắt có tiền thân là mẫu xe Roewe i5 đời 2018 ở Trung Quốc. Vốn có doanh số ế ẩm, xe Trung Quốc tung chiêu 'bình mới rượu cũ' sẽ khó thành công ở Việt Nam.
Cuộc đình công của Nghiệp đoàn Công nhân ô tô Mỹ càng kéo dài thì nguy cơ đối với kinh tế Mỹ sẽ càng lớn. Người tiêu dùng sẽ gặp khó khăn hơn trong việc tìm kiếm các phương tiện vận chuyển và đi lại.
Với giá bán dễ tiếp cận từ 239 triệu đồng, thiết kế nhỏ gọn, độc đáo, màu sắc trẻ trung, trang bị nhiều tính năng hiện đại, xe điện của liên doanh GM (Mỹ) - HongGuang MiniEV đang chinh phục nhiều người dùng Việt, đặc biệt với chị em phụ nữ.
Các nhà đầu tư đang dần nhận ra rằng xe điện không phải là 'con ngỗng vàng' đẻ ra tiền. 'Mọi người cuối cùng cũng nhìn thấy sự thật', ông Toyoda - Chủ tịch Toyota cho biết.
Honda Motor và General Motors đang hủy kế hoạch phát triển chung các xe điện giá cả phải chăng, chỉ sau một năm sau khi họ đồng ý cùng hợp tác để cố gắng vượt qua Tesla trong doanh số bán hàng.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Honda và 'gã khổng lồ' General Motors (GM) của Mỹ hôm 26/10 thông báo sẽ ngừng quan hệ hợp tác sản xuất xe điện 'giá cả phải chăng' từ năm 2027.
Thỏa thuận vừa đạt được giữa Ford và Nghiệp đoàn Công nhân ngành ô tô Mỹ (UAW) với sự chấp thuận của các thành viên công đoàn có thể tạo điều kiện thuận lợi cho các thỏa thuận với General Motors và Stellantis và chấm dứt làn sóng đình công ngày càng tăng tại Mỹ.
Theo chuyên trang Carscoop, ngày 26/10, hai thương hiệu ô tô Honda của Nhật Bản và General Motors của Mỹ thông báo hủy bỏ kế hoạch thành lập liên doanh xe điện giá rẻ.
Các nhà sản xuất ôtô như Honda và General Motors (GM) được cho là đang lùi kế hoạch mở rộng sản xuất xe điện vì nhu cầu hạ nhiệt, đặc biệt là ở thị trường Trung Quốc.
Các nhà sản xuất ôtô như Honda và General Motors (GM) được cho là đang lùi kế hoạch mở rộng sản xuất xe điện vì nhu cầu hạ nhiệt, đặc biệt là ở thị trường Trung Quốc.
Ấn tượng, hài lòng và tiện lợi là những cảm nhận chung của những khách hàng tiên phong sau khi sử dụng xe điện của liên doanh GM (Mỹ) - HongGuang MiniEV hàng ngày kể từ khi nhận bàn giao xe.
Akio Toyoda, chủ tịch Toyota từ lâu đã phủ nhận rằng xe điện là con đường duy nhất để phát triển ngành công nghiệp ô tô. Đáng chú ý, tốc độ tăng trưởng của phân khúc này đang chậm lại, thể hiện sự đúng đắn trong các nước đi về dòng xe này của thương hiệu Nhật Bản.