Giữa cánh rừng sâu núi thẳm, hàng trăm công nhân, kỹ sư ngày đêm miệt mài bám công trường thi công các hầm cao tốc. Gác tình riêng, họ sẵn sàng với những chén cơm ăn vội, giấc ngủ tranh thủ, phấn đấu đưa dự án về đích đúng hẹn.
Khi cả nước đang trong kỳ nghỉ lễ 4 ngày để chào mừng 80 năm Quốc khánh (2/9), trên các công trường của Tập đoàn Đèo Cả, hàng ngàn kỹ sư, công nhân, máy móc thiết bị vẫn miệt mài làm việc, đón Tết độc lập theo cách đặc biệt.
Các dự án BOT giao thông đã phát sinh vướng mắc và Bộ Xây dựng đã đưa ra các giải pháp tháo gỡ nhằm đảm bảo lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ.
Trung tâm Công nghệ và Bảo tồn thiên nhiên đã phát hiện nhận 6 đàn Vượn đen má hung Nam Bộ ở Đắk Lắk. Loài động vật này có tên trong Sách đỏ.
80 năm qua, các thế hệ cán bộ, kỹ sư, công nhân ngành GTVT dồn hết tâm huyết, trí tuệ vào sự nghiệp phát triển GTVT để thiết kế và xây dựng nên hệ thống cầu, đường, sân bay, bến cảng hiện đại..., đóng góp đắc lực vào sự nghiệp phát triển đất nước.
Theo tính toán, nếu giữ nhịp độ 50 km/ngày, ông Nguyễn Tấn Cư (49 tuổi), quê Quảng Ngãi sẽ đến Dinh Thống Nhất (TP.HCM) đúng ngày Quốc khánh 2.9. Đối với ông, đây không chỉ là một cột mốc thể thao, mà còn là dấu ấn tinh thần.
Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Thiết kế Hoa Thiết (Trung Quốc) đã ký kết thỏa thuận thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược, hướng tới hình thành liên doanh, hợp tác trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, phát triển đô thị bền vững.
Tại Hà Nội, Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Thiết kế Hoa Thiết (Trung Quốc) vừa có buổi làm việc trao đổi và ký thỏa thuận thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược.
Trung tâm Công nghệ và Bảo tồn thiên nhiên vừa ghi nhận sự tồn tại của 6 đàn Vượn đen má hung nam bộ tại khu vực tỉnh Phú Yên cũ (nay là Đắc Lắk). Đây là loài động vật nguy cấp trong sách đỏ Việt Nam và Quốc tế.
Ban QLDA 2, nhà thầu Đèo Cả đang dốc toàn lực để hoàn thiện toàn bộ các hạng mục còn lại của hầm số 1, thuộc dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, đưa dự án về đích vượt tiến độ.
Mới đây, tại Bắc Kinh (Trung Quốc), đoàn công tác của Tập đoàn Đèo Cả đã làm việc với Cục 2 (Tập đoàn Xây dựng Trung Quốc) nhằm cụ thể hóa quan hệ hợp tác chiến lược với tham vọng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, tiếp cận và làm chủ công nghệ thi công hiện đại, sẵn sàng tham gia các dự án giao thông trọng điểm sắp tới.
Ngày 7/8, tại Bắc Kinh (Trung Quốc), đoàn công tác Tập đoàn Đèo Cả do ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Tập đoàn dẫn đầu, đã có buổi làm việc thảo luận cụ thể hóa quan hệ hợp tác chiến lược với Cục 2 - Tập đoàn Xây dựng Trung Quốc (Cục 2).
Nhà thầu thi công cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn tập trung cao độ thi công hoàn thiện các hạng mục cuối cùng 10km cuối tuyến để thông xe kỹ thuật vào ngày 19/8 như chỉ đạo của Thủ tướng.
Tập đoàn Đèo Cả sẽ hợp tác, liên danh cùng Cục 2 Tập đoàn xây dựng Trung Quốc thi công các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, đường cao tốc kết hợp đào tạo nhân sự.
Nhà thầu cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang tổ chức thi công 3 ca, xuyên đêm, huy động hơn 3.100 nhân lực. Tuy nhiên, để dự án về đích đúng tiến độ, vẫn cần sự quyết liệt hơn nữa từ địa phương trong công tác GPMB.
Hướng tới sự hợp lực hiệu quả trong triển khai các dự án trọng điểm trong thời gian tới, Tập đoàn Đèo Cả đang lên kế hoạch chuyển giao công nghệ thi công hầm cho các nhà thầu đối tác.
Thực tiễn cho thấy, đổi mới sáng tạo chính là bệ phóng của những thành công trong lĩnh vực kết cấu hạ tầng giao thông suốt thời gian qua. Chúng ta đang sống trong thời đại mà khoa học, công nghệ chuyển động vô cùng mau lẹ. Những công trình mới ngày một phức tạp hơn, yêu cầu kỹ thuật khắt khe hơn và đặt ra bài toán về phát triển bền vững. Chúng ta cần thay đổi để chủ động hội nhập với thế giới và xu thế chuyển động của nền kinh tế đất nước.
Trò chuyện cùng ông Ngọ Trường Nam – Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, độc giả thấy rõ những triết lý sâu sắc về quản trị, về chiến lược con người và văn hóa doanh nghiệp chính là bí quyết làm nên thành công của Tập đoàn hàng đầu trong lĩnh vực hạ tầng giao thông hiện nay của Việt Nam.
Cầu sông Vệ trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn bắc qua dòng sông Vệ như sợi chỉ nhỏ kết nối cao tốc Bắc - Nam. Công trình đang trong giai đoạn hoàn thiện, là một trong những hạng mục lớn của dự án.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý phương án đề xuất của Bộ Xây dựng về việc mở rộng toàn bộ tuyến cao tốc Bắc - Nam theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Hành trình BMW – Một vòng Việt Nam của chúng tôi đã đi đến chặng thứ 8, sau gần 1 năm rong ruổi trên khắp dải đất hình chữ S. Và có lẽ, đây là chặng khó quên nhất đối với chúng tôi.
Cuộc đua phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam đang trở nên sôi nổi hơn bao giờ hết, nhất là trong những lĩnh vực mới còn nhiều dư địa phát triển như đường sắt đô thị (metro) hay đường sắt tốc độ cao. Với tầm nhìn dài hạn, các doanh nghiệp hàng đầu của Việt Nam đang chuẩn bị những gì cho 'cuộc đua' dài hơi này?
Chiếc xe Toyota 86 được tay chơi phố núi Gia Lai chi hàng trăm triệu đồng để nâng cấp ống xả, phuộc, mâm... mới đây đã được chủ nhân mang đi phượt hơn 1.000km.
Với sự đồng hành tháo gỡ khó khăn của cấp chính quyền địa phương, nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án và các nhà thầu đang tổng lực thi công, quyết thông tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh vào dịp 19/12/2025.
Theo đánh giá của ông Lê Hải Hòa, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Cao Bằng, cái 'bắt tay' hợp tác giữa tỉnh Cao Bằng và Tập đoàn Đèo Cả đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh là hình mẫu đúng nghĩa về hợp tác công-tư (PPP), mở ra tương lai mới cho vùng đất quê hương Cách mạng, vì mục tiêu phát triển đất nước.