Nói về Quảng Trị, sức chịu đựng, nghị lực phi thường của con người ở mảnh đất này thực sự gây kinh ngạc. Tuy nhiên, một phẩm chất đáng nể khác của họ chính là sự lạc quan, tìm ra những tích cực nhất trong gian khổ để không bao giờ thôi hy vọng…
Trung Quốc đào thông hầm đường sắt cao tốc xuyên biển dài gần 10km, công trình là 'nhà vô địch' về 3 nhóm vật liệu chịu áp suất, chống động đất và chống ăn mòn, với nhiều kỷ lục về xây dựng, đặc biệt là độ khó trong thiết kế và thi công.
Hơn 50 năm trước, căn nhà số 287/70 đường Nguyễn Đình Chiểu (TP.HCM) từng là nơi giấu rất nhiều vũ khí cũng như nuôi giấu chiến sĩ cách mạng.
Hàng chục công nhân và máy móc hiện đại vẫn đang chạy đua tiến độ trên công trường thi công Dự án hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng để có thể hoàn thành dự án trong năm 2025.
Ngày 20-3, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cho biết, vừa có báo cáo về phương án xây dựng hầm chui qua sân bay Đà Nẵng và công trình hầm vượt sông Hàn.
Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng vừa có báo cáo đề xuất phương án xây dựng công trình hầm vượt sông Hàn và tuyến kết nối giao thông theo hướng Đông-Tây qua sân bay quốc tế Đà Nẵng.
Theo Ban Giao thông Hà Nội, đến tháng 3/2025, vẫn còn 6 tổ chức và 4 hộ gia đình nằm trên địa bàn 2 phường Giáp Bát và Thịnh Liệt (quận Hoàng Mai) chưa giải phóng mặt bằng (GPMB), ảnh hưởng đến dự án.
Hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng nằm trên dự án đường Vành đai 2,5 được khởi công tháng 10/2022, để có thề hoàn thành trong năm 2025, đòi hỏi nhà thầu cùng chủ đầu tư phải nỗ lực hơn nữa.
Những ngày này, tại công trường thi công dự án hầm chui Kim Đồng- Giải Phóng công nhân thi công tấp nập, trải dài trên toàn bộ dự án. Tuy nhiên, việc thi công 3 đốt hầm kín dưới đường sắt gặp nhiều khó khăn, khiến dự án có nguy cơ trễ hẹn về đích.
Hầm chui nút giao Giải Phóng- Kim Đồng nằm trên dự án đường Vành đai 2,5 Đầm Hồng- Giải Phóng được khởi công tháng 10/2022, tiến độ hoàn thành trong năm nay nhưng tiến độ một số gói thầu thi công vẫn 'căng', khó có thể hoàn thành trong năm nay.
Trong bối cảnh ùn tắc giao thông tại Thủ đô vẫn có diễn biến phức tạp thì vai trò của đường sắt đô thị (ĐSĐT) trở nên ngày càng quan trọng. Trước thực tế đó, các đơn vị thi công đoạn ngầm của tuyến ĐSĐT Nhổn-ga Hà Nội đang đẩy nhanh tiến độ để kết nối toàn tuyến, bảo đảm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Hà Nội vừa công bố đoạn video khoảnh khắc robot đào hầm TBM 'Thần tốc' xuyên lòng đất tiến vào ga S10-Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Hà Nội vừa công bố đoạn video khoảnh khắc robot đào hầm TBM 'Thần tốc' xuyên lòng đất tiến vào ga S10-Cát Linh đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã khoan đến ga S10 - Cát Linh. Đây là một cột mốc quan trọng của dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm TBM số 1 mang tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Robot đào hầm TBM 'Thần tốc' đã xuyên qua lòng đất tiến thẳng vào ga S10-Cát Linh thi công tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
10 giờ ngày 7/3, robot đào hầm TBM 'Thần tốc' đã xuyên qua lòng đất tiến thẳng vào ga S10-Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội
Máy đào hầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã đến ga S10 Cát Linh ; Hà Nội rét sâu nhất trong đợt không khí lạnh; Hệ thống bán lẻ đồng loạt giảm giá nhân dịp 8/3; EU nhất trí về kế hoạch tái vũ trang 860 tỷ USD; Hàn Quốc tăng cường an ninh...
Ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10-Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội.
Ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức thông từ ga S9 (Kim Mã) đến ga S10 (Cát Linh) đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Robot đào hầm mang tên 'Thần tốc' có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn đã đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội.
Tính đến đầu tháng 3/2025, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã đạt 55,38%
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã khoan đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội. Đến nay, máy đào hầm đã hoàn thành công tác khoan và lắp đặt vỏ hầm chiều dài hơn 1.338m.
Sau nhiều tháng vận hành an toàn, máy đào hầm của tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội đã hoàn thành công tác khoan và lắp đặt vỏ hầm để tới Ga S10-Cát Linh.
Máy đào hầm TBM số 1 khoan xuyên lòng đất đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã khoan đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Theo thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Sau hơn 6 tháng thi công đến sáng 7/3, máy đào hầm TBM 'thần tốc' đã chính thức đến ga S10 Cát Linh.
Ngày 7-3, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin, máy đào hầm TBM số 1 mang tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Hôm nay 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Vào hồi 10 giờ ngày 7/3, robot đào hầm TBM 'Thần tốc' đã xuyên qua lòng đất tiến thẳng vào ga S10-Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy khoan hầm (TBM) mang tên Thần tốc đã đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Sau khi người dân ngõ 7, phố Giang Văn Minh phải di dời khẩn cấp sau sự cố thi công đoạn hầm thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, quận Ba Đình và phường Kim Mã đã triển khai công tác bảo đảm an ninh, an toàn trong khu vực.
Nhiều căn nhà cao tầng tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh (phường Kim Mã, quận Ba Đình, Hà Nội) xuất hiện hàng loạt vết nứt khiến người dân lo lắng. Nhiều hộ dân sống trong khu vực này đã được di tản để đảm bảo an toàn.
Để giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông, Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đã và đang triển khai xây dựng các tuyến metro nội đô song việc thi công qua khu vực có nền địa chất yếu là thách thức lớn.
Một số hộ dân tại ngõ 7, phố Giang Văn Minh (Hà Nội) phải di dời khẩn cấp do máy đào hầm thi công tuyến ngầm dự án Metro Nhổn – Ga Hà Nội làm nứt nhà.
Chiều 28/2, các nhà dân bị ảnh hưởng trong quá trình thi công đoạn hầm thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm của thành phố, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh tiếp tục được di dời.
Dự kiến sẽ mất từ 2 đến 3 tuần đề khắc phục những ngôi nhà bị nứt tại phố Giang Văn Minh. Qua đánh giá ban đầu, việc nứt này không ảnh hưởng đến kết cấu cũng như không có nguy cơ đổ, sập những căn nhà này.
Nhiều nhà ở tại ngõ 7 Giang Văn Minh (phường Kim Mã, quận Ba Đình) xuất hiện những vết nứt bất thường, khiến hơn 11 gia đình buộc phải di dời đến nơi an toàn.