Vì đâu các xe kinh doanh không truyền dữ liệu giám sát hành trình về Tổng cục Đường bộ?

Thông tin từ Sở GTVT Hà Nội cho biết, khai thác dữ liệu giám sát hành trình từ ngày 1 đến 31-7 trên hệ thống dữ liệu thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho thấy, có 275 đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe ô tô trên địa bàn Hà Nội, với 365 phương tiện vi phạm về tốc độ. Đặc biệt, có tới hơn 9.200 đơn vị kinh doanh có xe chưa truyền dữ liệu và hơn 54.000 phương tiện chưa truyền dữ liệu.

Để thực hiện nghiêm việc chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô, Sở GTVT Hà Nội yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện ngay việc truyền dữ liệu thiết bị GSHT của các ô tô kinh doanh vận tải lên hệ thống thông tin, khai thác và sử dụng dữ liệu thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam trước ngày 5-9.

Văn bản của Sở này nêu rõ: “Trước ngày 5-9, các đơn vị cung cấp thiết bị GSHT phải khẩn trương phối hợp, hướng dẫn các đơn vị kinh doanh vận tải đã ký hợp đồng cung cấp và duy trì dịch vụ thực hiện việc truyền dữ liệu thiết bị GSHT lên hệ thống thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Trường hợp các đơn vị ngừng kinh doanh (không truyền dữ liệu), yêu cầu nộp lại phù hiệu và báo cáo về Sở GTVT. Sau thời hạn nói trên, nếu các đơn vị không chấp hành, Sở GTVT Hà Nội sẽ xử lý theo quy định”. Sở GTVT Hà Nội cũng yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải tăng cường công tác quản lý lái xe, kiên quyết xử lý, chấn chỉnh, kiểm điểm đối với các lái xe thường xuyên vi phạm tốc độ.

Kiểm tra thiết bị giám sát xe khách tuyến Hà Nội - Hòa Bình. Ảnh: Thanh tra giao thông.

Cũng căn cứ vào kết quả khai thác dữ liệu GSHT của tháng 7, Sở GTVT Hà Nội đã có quyết định thu hồi 204 phù hiệu đối với các phương tiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô vi phạm trên địa bàn Hà Nội gồm: 144 phù hiệu xe hợp đồng, 11 phù hiệu xe taxi, 16 phù hiệu xe tuyến cố định, 3 phù hiệu xe container, 24 phù hiệu xe tải, 3 phù hiệu xe buýt. Nguyên nhân là khi trích xuất dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình cho thấy, mỗi phương tiện có từ 5 lần vi phạm tốc độ trở lên. Việc này đã vi phạm quy định tại điểm b, khoản 10, Điều 22 của Nghị định 10 của Chính phủ. Sở GTVT Hà Nội yêu cầu các doanh nghiệp vận tải có tên trong danh sách thu hồi phù hiệu của các xe, giao nộp phù hiệu về Phòng Quản lý vận tải (Sở GTVT).

Ngoài ra Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Sở GTVT chỉ đạo các doanh nghiệp vận tải, lái xe phải kiểm tra thiết bị giám sát hành trình, đảm bảo duy trì tình trạng kỹ thuật, hoạt động liên tục và truyền dữ liệu theo quy định trong quá trình tham gia giao thông.

Trong diện thu hồi phù hiệu lần này của Sở GTVT Hà Nội đa phần là xe hợp đồng, một loạt các đơn vị vận tải lớn cũng có nhiều xe vi phạm bị thu hồi phù hiệu không thời hạn như Công ty CP vận tải và du lịch Anh Huy (8 xe); Công ty TNHH X.E Việt Nam (4 xe); Công ty CP Ninh Quỳnh (2 xe); Công ty CP xe điện Hà Nội (3 xe).

Đối với lĩnh vực vận tải khách tuyến cố định, đứng đầu là Công ty TNHH vận tải Việt Thanh cũng bị Sở GTVT thu hồi phù hiệu tuyến cố định 12 xe, thu hồi phù hiệu xe hợp đồng 2 xe; thu hồi phù hiệu taxi 3 xe. Đứng đầu vi phạm về số lần vi phạm tốc độ là Công ty TNHH dịch vụ vận tải Hoàng Phú có đến 18 xe bị thu hồi phù hiệu xe hợp đồng.

Công tác kiểm tra thiết bị giám sát sẽ được triển khai liên tục. Ảnh: Thanh tra giao thông.

Để chấn chỉnh công tác kiểm soát phương tiện kinh doanh vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở GTVT các tỉnh, thành phố, các đơn vị cung cấp thiết bị, dịch vụ GSHT tăng cường theo dõi, chấn chỉnh và xử lý vi phạm thông qua dữ liệu từ thiết bị này; yêu cầu các Sở GTVT chỉ đạo các doanh nghiệp vận tải, lái xe phải kiểm tra thiết bị GSHT, đảm bảo duy trì tình trạng kỹ thuật, hoạt động liên tục và truyền dữ liệu theo quy định trong quá trình tham gia giao thông.

“Phải sửa chữa, khắc phục thiết bị hư hỏng, không có tín hiệu; không đưa phương tiện ra kinh doanh khi thiết bị GSHT không hoạt động, không được lắp thêm công tắc điện để tắt thiết bị hoặc sử dụng các biện pháp kỹ thuật, trang thiết bị ngoại vi, các biện pháp khác để can thiệp phá sóng GPS hay làm sai lệch dữ liệu thiết bị GSHT”, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu.

Cùng đó, các Sở GTVT cần chỉ đạo thanh tra giao thông kiểm tra chuyên đề về lắp đặt, duy trì hoạt động của thiết bị và xử lý các trường hợp vi phạm theo quy định. Trường hợp, vi phạm không truyền dữ liệu là do đơn vị cung cấp dịch vụ thiết bị GSHT, đơn vị vận tải có trách nhiệm liên hệ với đơn vị cung cấp dịch vụ để có biện pháp khắc phục ngay. Trước khi ban hành quyết định xử lý đối với các trường hợp vi phạm, Sở GTVT yêu cầu đơn vị kinh doanh vận tải phải có báo cáo giải trình và kiểm tra tính xác thực có vi phạm.

ANH BẮC