Trong bối cảnh lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học đang được thúc đẩy mạnh mẽ tại Việt Nam, hàng loạt hãng ô tô đã lên tiếng khẳng định các dòng xe sử dụng động cơ xăng hiện nay hoàn toàn tương thích với xăng sinh học E10.
Các nhà sản xuất và phân phối ô tô, xe máy đang đồng loạt công bố danh sách phương tiện có thể sử dụng xăng E10. Tính đến 5h30 ngày 4/6, đã có 34 hãng xác nhận khả năng tương thích của nhiều dòng xe đang lưu hành tại Việt Nam.
Theo thông tin từ Bộ Công Thương, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam và một số hãng xe, đa số các dòng xe sản xuất trong nhiều năm trở lại đây tương thích với xăng E10….
Đón đầu xăng E10, nhiều người đã tìm đến dịch vụ bảo dưỡng xe để đảm bảo chất lượng tốt nhất, các cửa hàng xe được dịp kiếm lời.
Khách hàng vẫn có những quan ngại nhất định về khả năng tương thích của xe cũ với xăng E10, tuy nhiên các giao dịch vẫn không bị gián đoạn.
Vấn đề được các nhà báo quan tâm nhiều tại họp báo thường kỳ Chính phủ tháng 5 là tình hình sử dụng xăng sinh học E5, E10 và các chính sách phát triển nhà ở cho thuê dài hạn tại Việt Nam.
Hiện hầu hết các hãng ô tô tại thị trường Việt Nam đã công bố khả năng tương thích của dải sản phẩm đang phân phối với xăng E10.
Trong bối cảnh lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học đang được thúc đẩy mạnh mẽ tại Việt Nam, hàng loạt hãng ô tô đã lên tiếng khẳng định các dòng xe sử dụng động cơ xăng hiện nay hoàn toàn tương thích với xăng sinh học E10.
Mới đây, hàng loạt hãng ô tô tại Việt Nam đã công bố danh mục phương tiện tương thích với xăng E10. Các doanh nghiệp khẳng định việc sử dụng xăng E10 không ảnh hưởng đến độ bền động cơ, hiệu suất vận hành hay quyền lợi bảo hành của khách hàng khi sử dụng đúng tiêu chuẩn.
Khi xăng E10 được phân phối rộng rãi, nhiều hãng xe xác nhận khả năng tương thích, đồng thời khuyến nghị người dùng sử dụng đúng cách.
Hiện nay, nhiều hãng ô tô và xe máy tại Việt Nam đã đồng loạt công bố danh mục phương tiện tương thích với loại nhiên liệu mới, đồng thời đưa ra khuyến nghị kỹ thuật đối với người sử dụng.
Bộ Công Thương và các hiệp hội ngành hàng khuyến cáo người dân kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển sang sử dụng xăng E10, đặc biệt với các dòng xe cũ. Người dùng cũng cần lưu ý các hiện tượng như hao xăng, yếu máy, hút ẩm và theo dõi khuyến nghị tương thích từ nhà sản xuất xe.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu bảo đảm nguồn cung, chất lượng và quyền lợi người tiêu dùng khi chuyển đổi sang xăng E10.
Theo CNBC, các công ty Trung Quốc đang phát triển ngày càng nhiều phương án thay thế chip Nvidia – kể cả trong mảng hỗ trợ lái xe, vốn không thuộc diện bị Mỹ hạn chế xuất khẩu.
Sau khi xăng sinh học E10 được triển khai trên toàn quốc từ ngày 1/6, những lo ngại về khả năng ảnh hưởng tới động cơ tiếp tục thu hút sự quan tâm của người sử dụng ô tô, xe máy.
Phó thủ tướng thường trực đề nghị Bộ Công Thương chủ trì phối hợp với các bộ ngành liên quan tiếp tục rà soát, đánh giá toàn diện quá trình triển khai xăng E10 trên toàn quốc.
Thông qua website và fanpage chính thức, hầu hết hãng ô tô tại Việt Nam đã công bố khả năng tương thích xăng E10 của dải sản phẩm đang phân phối.
Chiều 2/6, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã làm việc với Bộ Công Thương và các bộ, ngành liên quan về tình hình triển khai cung ứng, phân phối xăng sinh học E10.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Công Thương, các doanh nghiệp cần chủ động cung cấp thông tin xăng sinh học E10 cho các cơ quan chức năng và cơ quan báo chí, bảo đảm đúng, chính xác, kịp thời.
Các dòng xe cần lưu ý khi dùng xăng sinh học gồm xe quá cũ sản xuất trước năm 2000; xe dùng bộ chế hòa khí đời cũ; xe lâu năm chưa kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu; xe phục chế, xe sưu tầm.
Để người tiêu dùng hiểu rõ hơn về xăng E10, Bộ Công Thương đã giải đáp nhiều thắc mắc của các chủ phương tiện ô tô, xe máy về vấn đề này.
Dù công khai rà soát hợp đồng quốc phòng để giảm lệ thuộc vào Washington, Ottawa vẫn thúc đẩy tiến độ mua sắm phi đội F-35 nhằm đảm bảo năng lực phòng thủ Bắc Cực và tương thích với hệ thống NORAD.
Hiện, người dùng có nhiều cách để kiểm tra liệu xe đang dùng có tương thích xăng E10 hay không, bao gồm tham khảo dữ liệu trên một website tra cứu trực tuyến.
Vòng mã hóa, khóa kỹ thuật được tích hợp để làm yêu cầu kết nối qua cổng HDMI giữa máy Plasma Lạnh và bình khí Argon tưởng chừng chỉ là yêu cầu đơn thuần về mặt kỹ thuật, nhưng đây lại chính là 'nút thắt' khóa sự cạnh tranh, rào cản 'tự nhiên' trong hoạt động đấu thầu cung ứng khí y tế này tại nhiều bệnh viện trong cả nước. Điều này vô hình chung dẫn đến nhiều gói thầu chỉ còn phù hợp với một đơn vị cung ứng cụ thể.
Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc không chỉ đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học mà còn tạo thêm động lực xanh hóa ngành logistics.
Từ 1/6, Malaysia triển khai dầu diesel sinh học B15 thay thế cho loại B10 trước đây. Chính phủ nước này cho biết không có vấn đề về tính tương thích.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc, đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình sử dụng nhiên liệu xanh tại Việt Nam.
Ngày ngày 1/6, xăng sinh học E10 đã chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Trong khi đây được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình giảm phát thải và sử dụng nhiên liệu sạch của Việt Nam, nhiều người tiêu dùng vẫn băn khoăn liệu E10 có gây ảnh hưởng đến động cơ xe máy hay không. Đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng phần lớn các dòng xe máy đang lưu hành hiện nay đều đã được thiết kế tương thích với loại nhiên liệu này và người dân có thể yên tâm sử dụng nếu nhiên liệu bảo đảm chất lượng theo quy chuẩn.
Xăng dầu là một sản phẩm có tiêu chuẩn quốc tế rất cao. Xăng E10 ở Việt Nam và nước ngoài, tiêu chuẩn về cơ bản là giống nhau, có thể khác nhau một số phụ gia nhất định.
Dòng xe Mitsubishi tại Việt Nam được sản xuất từ năm 1997 đến nay đều tương thích với xăng E10, tuy nhiên vẫn có một số dòng xe cũ không tương thích.
Xăng E10 là bước chuyển trong lộ trình nhiên liệu sinh học, chuyên gia khuyến nghị người dân hiểu đúng về tương thích động cơ, bảo dưỡng để tránh lo ngại không cần thiết.
Khi xăng sinh học E10 chính thức phổ biến, người dùng các thương hiệu xe sang như BMW, Mercedes-Benz hay Porsche cần lưu ý gì về khả năng tương thích?
Để thực hiện cam kết quốc tế hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, Nhật Bản đã và đang nỗ lực đa dạng hóa các loại nhiên liệu; trong đó xăng sinh học E10 được đánh giá là một trong những lựa chọn lý tưởng, trở thành 'lá chắn' giúp các nước bảo đảm an ninh năng lượng...
Theo PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành, Đại học Bách khoa Hà Nội, không nên lo ngại về ảnh hưởng của xăng E10 đến độ bền động cơ
Mitsubishi Motors Việt Nam cho biết phần lớn các mẫu xe của hãng có thể sử dụng xăng E10, chỉ một số dòng xe cũ chưa xác định được khả năng tương thích.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 được phân phối rộng rãi trên phạm vi cả nước, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học và giảm phát thải khí nhà kính của Việt Nam.
Yamaha Motor Việt Nam đưa ra hướng dẫn giúp người dùng xác định xe máy của mình có tương thích với xăng E10 hay không.
Một số hãng đã công bố danh sách các mẫu ôtô và xe máy tương thích với xăng E10 tại Việt Nam như Mitsubishi, Suzuki và Yamaha.
Từ ngày 1/6, các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp chính thức chuyển đổi sang kinh doanh xăng sinh học E10 theo lộ trình triển khai trên toàn quốc.
Hầu hết các xe mô tô, xe gắn máy do Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) sản xuất và kinh doanh đều có thể sử dụng xăng E10.
Phần lớn ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10 an toàn và ổn định. Các dòng xe phổ thông, xe đời mới đều được đánh giá tương thích tốt với nhiên liệu có pha ethanol. Đối với một số xe quá cũ hoặc dùng bộ chế hòa khí đời cũ, người dùng nên kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi sử dụng.
Xăng E10 phủ sóng toàn quốc, nhưng xe của bạn có thực sự 'hợp' với loại nhiên liệu này? Loạt hãng xe vừa lên tiếng về vấn đề mà nhiều người đang lo ngại nhất.
Chiều 1/6, tọa đàm 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?' đã làm rõ các vấn đề mà người tiêu dùng đang quan ngại: Tiêu hao nhiên liệu và tác động của xăng E10 tới động cơ.
Suzuki Việt Nam công bố danh sách các dòng phương tiện tương thích với xăng sinh học E10 nhằm chuẩn bị cho lộ trình đổi mới nhiên liệu toàn quốc từ đầu tháng 6 này.
Trước những băn khoăn về khả năng tương thích của xăng E10 với phương tiện giao thông, lo ngại cho rằng xăng E10 có thể hao xăng, gây hư hỏng phương tiện, làm nóng máy khi vận hành, ông Đỗ Văn Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học đã có những phân tích cụ thể dựa trên cơ sở khoa học và thực tế vận hành.