Để giải quyết tình trạng kẹt xe, Sở GTVT TP.HCM đã đề xuất mở rộng 2 tuyến đường huyết mạch Xô Viết Nghệ Tĩnh và Đinh Bộ Lĩnh với kinh phí 10.000 tỷ đồng.
Hai trục đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và Đinh Bộ Lĩnh chưa được đầu tư hoàn chỉnh theo quy hoạch nên thường xảy ra kẹt xe. Sở Giao thông Vận tải TPHCM đề xuất sớm đầu tư mở rộng các tuyến này đồng bộ với dự án mở rộng quốc lộ 13.
Hai trục đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và Đinh Bộ Lĩnh chưa được đầu tư hoàn chỉnh theo quy hoạch nên thường xảy ra kẹt xe. Sở Giao thông Vận tải TPHCM đề xuất sớm đầu tư mở rộng các tuyến này đồng bộ với dự án mở rộng quốc lộ 13.
Dự án nâng cấp mở rộng Quốc lộ 13 trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh dự kiến đầu tư theo hình thức BOT trong giai đoạn 2023 - 2030.
Bình Dương vừa có buổi làm việc với Bộ Giao thông - Vận tải, TP.Hồ Chí Minh để tháo gỡ những bất cập, thúc đẩy phát triển giao thông thủy nội địa như nâng cao tĩnh không cầu Bình Triệu 1, hình thành hệ thống cảng trên sông Đồng Nai, sông Sài Gòn và sông Thị Tính gồm cảng An Sơn, An Tây, An Điền. Cùng với đó nâng cấp cảng Bình Dương đáp ứng tiêu chuẩn cảng container cửa khẩu quốc tế, nâng cấp tuyến đường sông Sài Gòn từ cấp III lên cấp II để phát triển mạng lưới đường thủy nội địa.
Loạt dự án khơi thông các cửa ngõ ở TP.HCM bị treo hàng thập kỷ sẽ sớm triển khai nhờ cơ chế đầu tư theo hình thức BOT, thông qua 'đòn bẩy' Nghị quyết 98.
Theo Sở GTVT TP.HCM, với dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài TP.HCM đặt mục tiêu khởi công trong năm nay hoặc muộn nhất là 30-4-2025.
Đang trong quá trình sửa chữa, cấm xe tải, xe khách, xe buýt lưu thông nhưng nhiều phương tiện vẫn cố tình chạy trên cầu Bình Phước 1.
Sự chuyển động mạnh mẽ của liên kết vùng Đông Nam bộ ở các lĩnh vực trọng yếu trong hơn 1 năm qua là minh chứng cho quyết tâm đưa 'nghị quyết vào cuộc sống' - cụ thể là Nghị quyết 24 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Hàng nghìn mét dây điện, cáp điện kết nối hệ thống camera dưới các dạ cầu tại TPHCM bị mất trộm, gây khó khăn cho đơn vị quản lý vận hành vì không thể kiểm soát được lưu lượng phương tiện tàu thuyền qua cầu và không thể trích xuất camera kiểm tra thông tin liên quan nếu xảy ra sự cố va đụng vào trụ, thành cầu.
Đang lưu thông trên quốc lộ, chiếc xe Honda CR-V bỗng phanh lại đi chầm chậm rồi nhả phanh tăng tốc, nhưng chỉ tích tắc 2 giây sau, chiếc xe bất ngờ dừng đột ngột. Kiểu lái xe phanh bất thình lình này khiến tài xế ô tô phía sau suýt đâm trúng đuôi.
Trong giai đoạn mới, Bình Dương tập trung đầu tư hạ tầng giao thông hoàn chỉnh, hiện đại, mang tính kết nối vùng, tạo đột phá phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững. Tuy nhiên, hiện nay tỉnh đang gặp một số khó khăn, thách thức, trong đó 'điểm nghẽn' về hạ tầng cần tháo gỡ kịp thời.
Trong vòng 45 ngày kể từ khi triển khai chiến dịch 60 ngày đêm giải ngân vốn đầu tư công, TP.HCM đã giải ngân hơn 11.300 tỷ đồng.
Nhằm phát huy tiềm năng du lịch đường thủy, thành phố Hồ Chí Minh đưa vào hoạt động nhiều tuyến mới, phát triển đa dạng các loại hình vận chuyển hành khách.
Hai cầu Bình Phước 1 và Bình Triệu 1 được nâng để đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7 m. Tổng mức đầu tư cho các dự án này khoảng 244 tỉ đồng.
Việc nâng tĩnh không hai cây cầu nhằm đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7m theo Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021 – 2030 tầm nhìn đến năm 2050.
Việc nâng tĩnh không hai cây cầu nhằm đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7m theo Quy hoạch Kết cấu Hạ tầng Đường thủy Nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sở GTVT TP.HCM vừa ra quyết định phê duyệt nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 và cầu Bình Phước 1 lên 7m theo quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy thời kỳ 2021 – 2030, đồng thời giữ nguyên quy mô mặt cắt ngang và tải trọng khai thác.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) TPHCM vừa có quyết định phê duyệt dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 và cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1. Bên cạnh đó, cầu Thủ Thiêm 4 dự kiến được khởi công năm 2025, có thể nâng hạ nhịp chính với tĩnh không tối đa 45 m.
Cầu Bình Triều 1 và cầu Bình Phước 1 sẽ được TP.HCM chi gần 250 tỷ đồng nâng tĩnh không lên nhằm đáp ứng đồng bộ các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7m.
Sở GTVT TP.HCM vừa có quyết định phê duyệt dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 và cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1.
Hàng loạt khoang thông thuyền tại các cây cầu ở TP.HCM đã được thắp sáng, giúp các phương tiện đường thủy đi lại thuận tiện hơn.
TP.HCM có 222 cây cầu, song có tới 123 cây cầu có tĩnh không cầu không đạt, thấp hơn nhiều so với quy hoạch.
Cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1 và cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 chưa đáp ứng tĩnh không thông thuyền theo quy hoạch, cần sớm được nâng tĩnh không lên 7 mét.
Hiện cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1 và cầu Bình Triệu 1 trên Quốc lộ 13 chưa đáp ứng tĩnh không thông thuyền theo quy hoạch.
UBND TP.HCM vừa có văn bản khẩn gửi các đơn vị liên quan về việc đẩy nhanh triển khai các dự án đã được HĐND TP thông qua chủ trương đầu tư hồi tháng 4/2023.
Chủ tịch TP.HCM giao Sở GTVT chịu trách nhiệm về sự chậm trễ so với thời gian và tiến độ thực hiện dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 và cầu Bình Triệu 1.
Tại hội nghị trao đổi, hợp tác giữa TPHCM và các tỉnh vùng Đông Nam bộ, lãnh đạo các địa phương đã cùng rà soát kết quả nội dung kỳ họp trước, thống nhất nội dung định hướng hợp tác phát triển thời gian tới, trong đó tập trung đẩy mạnh các dự án giao thông kết nối vùng, thống nhất đề nghị TPHCM làm đầu mối dự án Vành đai 4.
Một trong các mục tiêu trọng tâm của Chương trình số 20-CTr/TU ngày 31-5-2021 của Tỉnh ủy (Chương trình số 20) về phát triển các ngành dịch vụ chất lượng cao là tập trung nguồn lực phát triển một số ngành dịch vụ tiềm năng, phục vụ cho phát triển công nghiệp và đô thị, đáp ứng yêu cầu quá trình chuyển đổi số, đẩy mạnh hội nhập kinh tế quốc tế. Qua 2 năm triển khai thực hiện, Chương trình số 20 đã bước đầu mang lại hiệu quả nhất định.
Sau sự cố xảy ra tại cầu Bình Triệu 1, cầu Rạch Lăng 1... Sở GTVT TP lập đoàn kiểm tra đảm bảo an toàn vận hành, hệ thống điện viễn thông tại các hầm đường bộ ở TP.
Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Võ Văn Minh và Chủ tịch TP. Hồ Chí Minh Phan Văn Mãi, đã cùng nhau đi khảo sát, giải quyết khó khăn, vướng mắc tại hiện trường đầu tư kết nối hạ tầng giao thông giữa hai địa phương.
Tới đây, TPHCM và tỉnh Bình Dương sẽ phối hợp đầu tư xây dựng nhiều dự án đường giao thông tại khu vực giáp ranh. Theo đánh giá của hai địa phương, với hệ thống đường 'mạng nhện', sẽ giúp TPHCM và Bình Dương gần nhau hơn, tạo lực phát triển kinh tế - xã hội.
Hôm nay (15/6), lãnh đạo UBND tỉnh Bình Dương và lãnh đạo UBND TP.HCM đã có buổi làm việc thống nhất nhiều nội dung liên quan đến các dự án liên kết vùng.
Chiều 15-6, tại TP.Dĩ An, ông Võ Văn Minh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đã có buổi làm việc với ông Phan Văn Mãi, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh về kết nối hạ tầng giao thông giữa hai địa phương. Tham dự có lãnh đạo TP.Dĩ An, TP.Thuận An, TP.Thủ Đức cùng một số sở, ngành của hai địa phương.
Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương đề nghị UBND TPHCM sớm triển khai thực hiện một số dự án đúng như kế hoạch 2 địa phương đã thống nhất
Ngày 9/6/2023 đánh dấu cột mốc 31 năm thiết lập quan hệ ngoại giao giữa Việt Nam và Oman. Trong suốt thời gian qua, hai quốc gia đã không ngừng nỗ lực củng cố, phát triển quan hệ song phương trên tất cả các lĩnh vực, đặc biệt là kinh tế và đầu tư.
Sở GTVT TPHCM vừa cho biết, qua rà soát, kiểm tra toàn thành phố có 119 cây cầu đang có hệ thống các công trình hạ tầng kỹ thuật được lắp đặt trong hộp, dọc lan can, lề bộ hành cần khắc phục.
Ngày 9-6-2023 đánh dấu cột mốc 31 năm trên chặng đường thiết lập quan hệ ngoại giao giữa Việt Nam và Oman. Trong suốt thời gian qua, hai quốc gia đã không ngừng nỗ lực củng cố, phát triển quan hệ song phương trên tất cả các lĩnh vực, đặc biệt là kinh tế và đầu tư.Từ năm 2012, VOI đầu tư vào Công ty Cổ phần Đầu tư Cơ sở hạ tầng TPHCM (CII) – một công ty với nhiều dự án hạ tầng nổi bật đã định hình cảnh quan TPHCM và khu vực xung quanh, như: Cầu Rạch Chiếc, Cao tốc Hà Nội, Cầu Sài Gòn 2, Cầu Bình Triệu 1, Dự án Phát triển Lakeview 1,2 (Thủ Thiêm)… VOI đã từng là một trong những cổ đông lớn nắm giữ gần 10% sở hữu vốn trong CII.
Vượt qua khó khăn chung, những tháng đầu năm 2023, tỉnh Bình Dương tiếp tục là điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư, nhất là các nhà đầu tư nước ngoài
Sở GTVT TP.HCM yêu cầu các đơn vị siết chặt việc quản lý an toàn ở các khu vực có cầu, hầm đường bộ để đảm bảo an toàn giao thông.
Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư, ngay từ đầu năm 2023 tỉnh đã tăng cường theo dõi, kiểm tra, giám sát tiến độ thi công các công trình giao thông trọng điểm. Cụ thể, tỉnh đẩy mạnh triển khai công tác chuẩn bị đầu tư các dự án đường Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, phối hợp nâng cao tĩnh không cầu Bình Triệu 1, cầu Bình Phước.
Theo Dự thảo nghị quyết thay thế Nghị quyết 54 của Quốc hội, HĐND TPHCM sẽ được quyết định phí, lệ phí ngoài danh mục của Luật Phí và lệ phí hoặc tăng mức/tỷ lệ thu phí, lệ phí được cấp thẩm quyền quyết định. Theo đánh giá, chính sách này sẽ tạo thêm nguồn lực để TPHCM đầu tư phát triển hạ tầng, quản trị xã hội tốt hơn và đặc biệt là đóng góp nhiều hơn cho cả nước.
Bình Dương sẽ tăng cường hợp tác toàn diện trên các lĩnh vực phát triển kinh tế-xã hội giai đoạn 2023-2025 với Tây Ninh. Qua đó, đánh dấu mốc quan trọng để hai địa phương cùng nhau hợp tác phát triển, nâng cao hơn nữa chất lượng cuộc sống của nhân dân.