Trong giai đoạn mới, Bình Dương tập trung đầu tư hạ tầng giao thông hoàn chỉnh, hiện đại, mang tính kết nối vùng, tạo đột phá phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững. Tuy nhiên, hiện nay tỉnh đang gặp một số khó khăn, thách thức, trong đó 'điểm nghẽn' về hạ tầng cần tháo gỡ kịp thời.
Trong vòng 45 ngày kể từ khi triển khai chiến dịch 60 ngày đêm giải ngân vốn đầu tư công, TP.HCM đã giải ngân hơn 11.300 tỷ đồng.
Nhằm phát huy tiềm năng du lịch đường thủy, thành phố Hồ Chí Minh đưa vào hoạt động nhiều tuyến mới, phát triển đa dạng các loại hình vận chuyển hành khách.
Hai cầu Bình Phước 1 và Bình Triệu 1 được nâng để đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7 m. Tổng mức đầu tư cho các dự án này khoảng 244 tỉ đồng.
Việc nâng tĩnh không hai cây cầu nhằm đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7m theo Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021 – 2030 tầm nhìn đến năm 2050.
Việc nâng tĩnh không hai cây cầu nhằm đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7m theo Quy hoạch Kết cấu Hạ tầng Đường thủy Nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sở GTVT TP.HCM vừa ra quyết định phê duyệt nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 và cầu Bình Phước 1 lên 7m theo quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy thời kỳ 2021 – 2030, đồng thời giữ nguyên quy mô mặt cắt ngang và tải trọng khai thác.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) TPHCM vừa có quyết định phê duyệt dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 và cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1. Bên cạnh đó, cầu Thủ Thiêm 4 dự kiến được khởi công năm 2025, có thể nâng hạ nhịp chính với tĩnh không tối đa 45 m.
Cầu Bình Triều 1 và cầu Bình Phước 1 sẽ được TP.HCM chi gần 250 tỷ đồng nâng tĩnh không lên nhằm đáp ứng đồng bộ các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7m.
Sở GTVT TP.HCM vừa có quyết định phê duyệt dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 và cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1.
Hàng loạt khoang thông thuyền tại các cây cầu ở TP.HCM đã được thắp sáng, giúp các phương tiện đường thủy đi lại thuận tiện hơn.
TP.HCM có 222 cây cầu, song có tới 123 cây cầu có tĩnh không cầu không đạt, thấp hơn nhiều so với quy hoạch.
Cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1 và cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 chưa đáp ứng tĩnh không thông thuyền theo quy hoạch, cần sớm được nâng tĩnh không lên 7 mét.
Hiện cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1 và cầu Bình Triệu 1 trên Quốc lộ 13 chưa đáp ứng tĩnh không thông thuyền theo quy hoạch.
UBND TP.HCM vừa có văn bản khẩn gửi các đơn vị liên quan về việc đẩy nhanh triển khai các dự án đã được HĐND TP thông qua chủ trương đầu tư hồi tháng 4/2023.
Chủ tịch TP.HCM giao Sở GTVT chịu trách nhiệm về sự chậm trễ so với thời gian và tiến độ thực hiện dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 và cầu Bình Triệu 1.
Tại hội nghị trao đổi, hợp tác giữa TPHCM và các tỉnh vùng Đông Nam bộ, lãnh đạo các địa phương đã cùng rà soát kết quả nội dung kỳ họp trước, thống nhất nội dung định hướng hợp tác phát triển thời gian tới, trong đó tập trung đẩy mạnh các dự án giao thông kết nối vùng, thống nhất đề nghị TPHCM làm đầu mối dự án Vành đai 4.
Một trong các mục tiêu trọng tâm của Chương trình số 20-CTr/TU ngày 31-5-2021 của Tỉnh ủy (Chương trình số 20) về phát triển các ngành dịch vụ chất lượng cao là tập trung nguồn lực phát triển một số ngành dịch vụ tiềm năng, phục vụ cho phát triển công nghiệp và đô thị, đáp ứng yêu cầu quá trình chuyển đổi số, đẩy mạnh hội nhập kinh tế quốc tế. Qua 2 năm triển khai thực hiện, Chương trình số 20 đã bước đầu mang lại hiệu quả nhất định.
Sau sự cố xảy ra tại cầu Bình Triệu 1, cầu Rạch Lăng 1... Sở GTVT TP lập đoàn kiểm tra đảm bảo an toàn vận hành, hệ thống điện viễn thông tại các hầm đường bộ ở TP.
Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Võ Văn Minh và Chủ tịch TP. Hồ Chí Minh Phan Văn Mãi, đã cùng nhau đi khảo sát, giải quyết khó khăn, vướng mắc tại hiện trường đầu tư kết nối hạ tầng giao thông giữa hai địa phương.
Tới đây, TPHCM và tỉnh Bình Dương sẽ phối hợp đầu tư xây dựng nhiều dự án đường giao thông tại khu vực giáp ranh. Theo đánh giá của hai địa phương, với hệ thống đường 'mạng nhện', sẽ giúp TPHCM và Bình Dương gần nhau hơn, tạo lực phát triển kinh tế - xã hội.
Hôm nay (15/6), lãnh đạo UBND tỉnh Bình Dương và lãnh đạo UBND TP.HCM đã có buổi làm việc thống nhất nhiều nội dung liên quan đến các dự án liên kết vùng.
Chiều 15-6, tại TP.Dĩ An, ông Võ Văn Minh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đã có buổi làm việc với ông Phan Văn Mãi, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh về kết nối hạ tầng giao thông giữa hai địa phương. Tham dự có lãnh đạo TP.Dĩ An, TP.Thuận An, TP.Thủ Đức cùng một số sở, ngành của hai địa phương.
Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương đề nghị UBND TPHCM sớm triển khai thực hiện một số dự án đúng như kế hoạch 2 địa phương đã thống nhất
Ngày 9/6/2023 đánh dấu cột mốc 31 năm thiết lập quan hệ ngoại giao giữa Việt Nam và Oman. Trong suốt thời gian qua, hai quốc gia đã không ngừng nỗ lực củng cố, phát triển quan hệ song phương trên tất cả các lĩnh vực, đặc biệt là kinh tế và đầu tư.
Sở GTVT TPHCM vừa cho biết, qua rà soát, kiểm tra toàn thành phố có 119 cây cầu đang có hệ thống các công trình hạ tầng kỹ thuật được lắp đặt trong hộp, dọc lan can, lề bộ hành cần khắc phục.
Ngày 9-6-2023 đánh dấu cột mốc 31 năm trên chặng đường thiết lập quan hệ ngoại giao giữa Việt Nam và Oman. Trong suốt thời gian qua, hai quốc gia đã không ngừng nỗ lực củng cố, phát triển quan hệ song phương trên tất cả các lĩnh vực, đặc biệt là kinh tế và đầu tư.Từ năm 2012, VOI đầu tư vào Công ty Cổ phần Đầu tư Cơ sở hạ tầng TPHCM (CII) – một công ty với nhiều dự án hạ tầng nổi bật đã định hình cảnh quan TPHCM và khu vực xung quanh, như: Cầu Rạch Chiếc, Cao tốc Hà Nội, Cầu Sài Gòn 2, Cầu Bình Triệu 1, Dự án Phát triển Lakeview 1,2 (Thủ Thiêm)… VOI đã từng là một trong những cổ đông lớn nắm giữ gần 10% sở hữu vốn trong CII.
Vượt qua khó khăn chung, những tháng đầu năm 2023, tỉnh Bình Dương tiếp tục là điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư, nhất là các nhà đầu tư nước ngoài
Sở GTVT TP.HCM yêu cầu các đơn vị siết chặt việc quản lý an toàn ở các khu vực có cầu, hầm đường bộ để đảm bảo an toàn giao thông.
Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư, ngay từ đầu năm 2023 tỉnh đã tăng cường theo dõi, kiểm tra, giám sát tiến độ thi công các công trình giao thông trọng điểm. Cụ thể, tỉnh đẩy mạnh triển khai công tác chuẩn bị đầu tư các dự án đường Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, phối hợp nâng cao tĩnh không cầu Bình Triệu 1, cầu Bình Phước.
Theo Dự thảo nghị quyết thay thế Nghị quyết 54 của Quốc hội, HĐND TPHCM sẽ được quyết định phí, lệ phí ngoài danh mục của Luật Phí và lệ phí hoặc tăng mức/tỷ lệ thu phí, lệ phí được cấp thẩm quyền quyết định. Theo đánh giá, chính sách này sẽ tạo thêm nguồn lực để TPHCM đầu tư phát triển hạ tầng, quản trị xã hội tốt hơn và đặc biệt là đóng góp nhiều hơn cho cả nước.
Bình Dương sẽ tăng cường hợp tác toàn diện trên các lĩnh vực phát triển kinh tế-xã hội giai đoạn 2023-2025 với Tây Ninh. Qua đó, đánh dấu mốc quan trọng để hai địa phương cùng nhau hợp tác phát triển, nâng cao hơn nữa chất lượng cuộc sống của nhân dân.
Chiều 12/5, tại tỉnh Tây Ninh, UBND tỉnh Bình Dương và UBND tỉnh Tây Ninh đã ký kết Chương trình hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2023-2025.
Đến năm 2025, TPHCM sẽ có khoảng 10 chương trình du lịch, kết nối từ cảng biển với các tuyến đường sông. Mục tiêu này được Sở Du lịch TPHCM đặt ra trong dự thảo Kế hoạch phát triển sản phẩm du lịch đường thủy TPHCM giai đoạn 2023-2025, vừa trình UBND TPHCM.
Năm nay đã gần 80 tuổi nhưng dòng ký ức của những ngày đấu tranh ngoan cường khi còn là lính biệt động Sài Gòn, rồi bị địch bắt giam ở nhà tù Phú Quốc vẫn vẹn nguyên trong trái tim người cựu binh Bùi Văn Đối (xã Hồng Lộc, Lộc Hà, Hà Tĩnh).
Là đô thị loại 2 vừa được công nhận, thành phố Dĩ An (Bình Dương) mang sứ mệnh kết nối vùng khi giáp với TPHCM và tỉnh Đồng Nai. Hàng loạt công trình giao thông trọng điểm đang và sẽ được đầu tư tại địa phương này.
TP.HCM yêu cầu Công ty CP Cảng Sài Gòn xây dựng Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và sẽ trình Chính phủ trong tháng 4-2023.
TP.HCM cần tranh thủ các nguồn lực của trung ương, địa phương để đầu tư phát triển.
Sáng nay (18-4), HĐND TPHCM thông qua chủ trương đầu tư nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 và Bình Phước 1 trong kỳ họp thứ 9, khóa X. Theo kế hoạch, 2 cây cầu này sẽ được nâng tĩnh không lên khoảng 7m so với tĩnh không hiện tại.
Khi được hỏi dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm khi nào hoàn thành, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Phan Văn Mãi đưa ra thời điểm dự kiến là năm 2025.
Ngày 18/4, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026 tổ chức Kỳ họp thứ 9 (kỳ họp chuyên đề), xem xét, quyết định một số nội dung thuộc thẩm quyền, có tính cấp thiết, quan trọng nhằm thực hiện tốt nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội năm 2023 và những năm tiếp theo.
Trong 16 Nghị quyết quan trọng được thông qua, có 2 Nghị quyết bổ sung mức thu phí thẩm định hồ sơ cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (QSDĐ); mức thu phí đăng ký giao dịch bảo đảm bằng QSDĐ và tài sản gắn liền với đất trên địa bàn TP Hồ Chí Minh.
Sáng 18/4, HĐND TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức kỳ họp chuyên đề, xem xét, cho ý kiến 16 nội dung do UBND trình HĐND thành phố. Trong số những nội dung được HĐND thành phố thông qua là những dự án đầu tư công cấp bách nhằm góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong quý II và những tháng cuối năm 2023.
Tổng vốn thực hiện dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 là 111 tỉ đồng và cầu Bình Triệu 1 là hơn 133 tỉ đồng.