Sau hơn 3 năm triển khai, cầu Phước An nối TP.HCM với Đồng Nai đang dần lộ diện hình hài, dự kiến hợp long trong thời gian tới và về đích sớm hơn kế hoạch đề ra.
Để tăng cường kết nối trực tiếp giữa TP Hồ Chí Minh với Đồng Nai bằng đường bộ, quy hoạch phát triển giao thông của TP Hồ Chí Minh giai đoạn trước và sau năm 2020 đã xác định một loạt công trình cụ thể. Nhưng đến gần đây, khi nhu cầu về kết nối trực tiếp giữa 2 thành phố và kết nối liên vùng đã trở nên bức thiết, nhiều công trình cầu, đường được quy hoạch từ hơn chục năm trước mới được các địa phương khởi động…
Cầu Phước Khánh thuộc gói thầu J3-1 của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành 98% khối lượng, dự kiến sẽ hợp long vào tháng 6 tới.
Dự kiến hợp long vào tháng 6/2026, cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành sở hữu độ cao thông thuyền 55m, giúp nối thông mạch giao thông phía Nam.
Là công trình quan trọng của dự án cao tốc Bến Lức-Long Thành, cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu nối TP Hồ Chí Minh và TP Đồng Nai đang thi công những hạng mục cuối cùng, chuẩn bị hợp long trong tháng 6 tới.
Cầu Phước Khánh, hạng mục cuối cùng trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đạt khoảng 95% khối lượng thi công, công trình dự kiến hợp long trong tháng 6 và hoàn thành vào năm 2026.
Công trình dây văng trọng điểm trên tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành sở hữu tĩnh không thông thuyền 55m, đóng vai trò then chốt kết nối giao thương giữa miền Tây và Đông Nam Bộ.
Sau gần 1 năm khởi công, dự án cầu Rạch Tôm (TP.HCM) vẫn thi công cầm chừng, công trường vắng nhân lực, trong khi người dân mong sớm hoàn thành để đi lại an toàn.
Trong chu kỳ mới, thị trường khu Nam TP.HCM đang bước vào giai đoạn sàng lọc rõ nét, khi đặt trọng tâm vào các sản phẩm hội tụ đầy đủ yếu tố pháp lý, quy hoạch, tiến độ và giá trị sử dụng thực.
Cầu Phước Khánh đang được nhà thầu nỗ lực triển khai thi công để sớm thông toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Ngày 8-4, theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam, thuộc Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đến nay, gói thầu J3-1, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 96% khối lượng theo hợp đồng đã ký.
Với tĩnh không thông thuyền 55m, cầu Phước Khánh là mắt xích cuối cùng để thông suốt cao tốc Bến Lức – Long Thành, kết nối miền Đông và miền Tây vào quý III/2026.
Dự án cầu Phước An với tổng vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng đã đạt 57% tiến độ. Công trình đóng vai trò chiến lược kết nối hai cực tăng trưởng kinh tế lớn nhất phía Nam.
Cầu Phước Khánh - gói thầu cuối cùng của cao tốc Bến Lức - Long Thành - đang được hoàn thiện, dự kiến thông xe vào tháng 7/2026. Đây sẽ là đoạn nối cuối cùng giúp toàn tuyến dài 58km vận hành liền mạch, nâng cao hiệu quả kết nối giao thông phía Nam.
Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn ký Quyết định số 441/QĐ-TTg phê duyệt Kế hoạch thực hiện Định hướng thu hút, quản lý và sử dụng vốn ODA và vốn vay ưu đãi nước ngoài giai đoạn 2026 - 2030 (Kế hoạch).
UBND TP.HCM vừa yêu cầu các đơn vị khẩn trương hoàn thiện thủ tục để chính thức khởi công cầu Cần Giờ vào ngày 3/6, nhằm tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tại huyện biển duy nhất của thành phố.
Cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 95% khối lượng thi công, hiện bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng trước khi hợp long trong năm 2026.
Trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, cầu Phước Khánh đã đạt hơn 95% khối lượng thi công và đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng trước khi hợp long vào tháng 5/2026...
Loạt dự án trọng điểm với mức vốn đầu tư vài chục nghìn tỷ, thậm chỉ cả trăm nghìn tỷ đồng tại TP Hồ Chí Minh đã được đồng loạt khởi công, động thổ chỉ sau đó vài tuần. Chia sẻ về những mốc thời gian được rút ngắn kỷ lục để đảm bảo tiến độ khởi công, động thổ loạt dự án trọng điểm như cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, Khu liên hợp thể dục thể thao Quốc gia Rạch Chiếc…
Với tĩnh không thông thuyền 55m cao nhất Việt Nam, cầu Phước Khánh hiện đạt hơn 95% khối lượng thi công và là mắt xích quan trọng để hoàn thiện toàn tuyến cao tốc.
Cầu Phước Khánh, cây cầu được thiết kế dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam, trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 95% khối lượng công việc.
Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (thuộc Tổng Công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC), đến nay, giá trị thi công cầu Phước Khánh nối TPHCM với tỉnh Đồng Nai đã hoàn thành hơn 95% khối lượng giá trị hợp đồng.
Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (thuộc Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC), hiện nay, giá trị thi công gói thầu J3-1, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 95% khối lượng theo hợp đồng đã ký.
Hơn 100 kỹ sư, công nhân thi công xuyên Tết tại công trường cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành nhằm bảo đảm tiến độ hợp long vào tháng 5/2026.
Cầu Bình Khánh có dây văng tĩnh không cao nhất Việt Nam đã hoàn thành xây lắp nhưng vẫn chưa thể khai thác do tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa khép kín.
Với tĩnh không thông thuyền 55m, cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được đẩy mạnh thi công để nối thông hành lang kinh tế Đông - Tây Nam Bộ.
Là 'mắt xích' cuối cùng của cao tốc Bến Lức - Long Thành, cầu Phước Khánh đang được thi công tăng tốc cận Tết. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ giảm áp lực giao thông cho TP.HCM và tăng cường kết nối vùng phía Nam.
Với tĩnh không thông thuyền lên tới 55m, cầu Phước Khánh đang đẩy nhanh tiến độ thi công để hợp long vào giữa năm 2026, đóng vai trò then chốt kết nối Đông và Tây Nam Bộ.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đạt khoảng 97% khối lượng thi công, hiện chỉ còn hai gói thầu là nút giao Quốc lộ 51 và cầu Phước Khánh đang triển khai, dự kiến hoàn thành trong năm 2026...
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt 95% khối lượng thi công, kỳ vọng thông xe toàn tuyến vào tháng 7/2026 sau khi hoàn tất các hạng mục cầu dây văng trọng yếu.
Ngày 20-1, theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU), đến nay, sản lượng thi công toàn Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đạt khoảng 97%. Hiện toàn dự án chỉ còn 2 gói thầu đang triển khai thi công là nút giao quốc lộ 51 và cầu Phước Khánh.
Dù nhiều hạng mục đã hoàn thiện nhưng khoảng 14 km cao tốc Bến Lức - Long Thành vẫn chưa thể khai thác do chưa kết nối với nút giao Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai.
Cầu Cần Giờ với tổng mức đầu tư hơn 13.000 tỷ sắp khởi công ngày 15/1. Công trình được thực hiện theo phương thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Với độ cao trụ tháp 155m và tĩnh không 55m, cầu Bình Khánh vừa được khánh thành, trở thành một trong hai cây cầu dây văng cao nhất Việt Nam nối Nhà Bè và Cần Giờ.
Những khó khăn vượt thẩm quyền cần được tổng hợp, báo cáo sớm để Bộ Xây dựng phối hợp với địa phương tháo gỡ kịp thời.
Với việc hoàn thành 7/14 cặp bó cáp văng, cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức – Long Thành đang đẩy nhanh tiến độ để thông xe kỹ thuật vào năm 2026 và đưa vào khai thác toàn bộ năm 2027.
Dù nhiều hạng mục hoàn thiện, nhưng khoảng 25 km cao tốc Bến Lức - Long Thành vẫn không thể khai thác do thiếu các nút kết nối.
Những ngày này, công nhân đang làm việc 24/7 tại các công trường xây dựng cầu Phước An và Phước Khánh của thành phố Hồ Chí Minh. Đây là 2 trong 3 cây cầu có quy mô lớn nhất Việt Nam, dự kiến hợp long trong năm 2026, đưa vào sử dụng năm 2027.
Sau hơn 20 năm khai thác, nhiều cầu dây văng tại Việt Nam bộc lộ những yêu cầu ngày càng cao về công tác quản lý, bảo trì. Ông Nguyễn Văn Thành, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ IV, nhấn mạnh sự cần thiết phải đổi mới phương thức quản lý, tăng cường quan trắc và hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật để bảo đảm an toàn công trình.
Gói thầu J3-1 cầu Phước Khánh hiện đạt tiến độ hơn 11%, là hạng mục then chốt để đưa toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác đồng bộ năm 2026.