Ba đại diện của Việt Nam gồm TP.HCM, Hải Phòng và Cái Mép tiếp tục góp mặt trong Top 100 cảng container có lưu lượng hàng hóa thông qua lớn nhất thế giới năm 2026 và lọt Top 30 cảng container bận rộn nhất toàn cầu trong nửa đầu năm 2026.
Luật Phát triển đô thị mở ra một không gian thể chế mới cho các đô thị lớn. Một trong những điểm đáng chú ý nhất của đạo luật là tư duy phân cấp, phân quyền mạnh hơn, tạo điều kiện để địa phương chủ động tổ chức, huy động nguồn lực và thử nghiệm những mô hình phát triển mới, trong đó có mô hình khu kinh tế đặc biệt.
Người dân sinh sống gần khu bến Nam Nghi Sơn, phường Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa nhiều năm qua phải đối mặt với bụi, tiếng ồn và ô nhiễm nước từ các bãi tập kết, trung chuyển than chảy ra môi trường. Đáng chú ý, những tồn tại về công tác bảo vệ môi trường tại một số bến đã được cơ quan chức năng kiểm tra, chỉ rõ và xử phạt, song đến nay việc khắc phục vẫn chưa triệt để.
Hệ thống phun nước tạo ẩm, lưới chắn bụi hư hỏng; than rơi vãi, tích tụ trên sân bãi; chỉ tiêu bụi vượt quy chuẩn; nước mưa lẫn bùn than có nguy cơ tràn ra biển khi mưa lớn... là những tồn tại được ngành chức năng chỉ ra và từng cảnh báo tại một số cảng biển ở Nghi Sơn (Thanh Hóa).
Là đô thị cảng lớn của miền Bắc, Hải Phòng hội tụ cả hệ thống hạ tầng cảng biển, dịch vụ logistics, công nghiệp và một trung tâm đào tạo chuyên sâu về hàng hải, kinh tế biển.
Hệ thống cảng cá giữ vai trò quan trọng trong tổ chức dịch vụ hậu cần nghề cá, kiểm soát sản lượng, truy xuất nguồn gốc thủy sản và bảo đảm an toàn cho ngư dân. Với địa bàn có vùng biển rộng, hoạt động khai thác, chế biến thủy sản và kinh tế biển phát triển, việc đầu tư, quản lý hiệu quả hệ thống cảng cá là một trong những điều kiện để tỉnh An Giang phát triển kinh tế biển.
Ba đại diện của Việt Nam gồm TP.HCM, Hải Phòng và Cái Mép tiếp tục góp mặt trong Top 100 cảng container có lưu lượng hàng hóa thông qua lớn nhất thế giới năm 2026.
Trong 8 tháng đầu năm 2026, tổng sản lượng thủy sản tại tỉnh Nghệ An ước đạt 214.945,1 tấn, đạt 72,62% kế hoạch cả năm, tăng 4,1% so với cùng kỳ.
Tỉnh Cà Mau xác định: quản lý tàu cá và chống khai thác IUU không phải là nhiệm vụ riêng của ngành nông nghiệp hay lực lượng chức năng, mà đã trở thành trách nhiệm chung của cả hệ thống chính trị và từng ngư dân.
Những vụ cháy tàu cá, tai nạn lao động trên biển thời gian qua cho thấy nguy cơ mất an toàn vẫn hiện hữu. Nhận diện, khắc phục các “lỗ hổng” từ cảng cá, con tàu đến quy trình, ý thức và văn hóa an toàn là yêu cầu cấp thiết nhằm bảo vệ ngư dân, tài sản và mỗi chuyến vươn khơi.
Lo ngại bụi, tiếng ồn và nước thải màu đen từ các bãi tập kết, trung chuyển than lộ thiên phát sinh trong quá trình hoạt động, ảnh hưởng đến đời sống, người dân sống gần khu bến Nam Nghi Sơn (Thanh Hóa) phản ánh, đề nghị ngành chức năng có giải pháp.
CTCP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (mã: PAP) đề xuất tăng tổng vốn đầu tư dự án Cảng Phước An thêm gần 6.870 tỷ đồng, lên 17.893 tỷ đồng. Song song với việc mở rộng cảng, doanh nghiệp đặt mục tiêu nâng sản lượng container lên 560.000 TEU vào năm 2030, trong bối cảnh nhu cầu vốn đầu tư và vay mới trong 5 năm tới ở mức lớn.
Xuất khẩu Hàn Quốc đạt 709,4 tỷ USD trong 8 tháng năm 2026, vượt kỷ lục cả năm 2025, nhờ xuất khẩu chip tăng mạnh do nhu cầu chip trí tuệ nhân tạo (AI) toàn cầu.
Hưởng ứng Tháng cao điểm chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU), Hải đoàn 21/Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2 phối hợp với các lực lượng chức năng TP. Đà Nẵng đến tận cảng cá, lên từng tàu và đến tận nhà chủ phương tiện để tuyên truyền, vận động ngư dân chấp hành nghiêm các quy định trước mỗi chuyến vươn khơi.
Nhu cầu đi lại tăng mạnh dịp Quốc khánh, đưa sản lượng hàng không lên 1,2 triệu khách, trong khi các cảng đồng loạt tăng khai thác.
Với 9 khu bến cảng biển được quy hoạch cùng 75 bến thủy nội địa, Vĩnh Long có dư địa lớn hình thành mạng lưới logistics đường thủy. Tuy nhiên, hạ tầng kết nối còn nhiều điểm nghẽn, đòi hỏi được đầu tư đồng bộ để phát huy hiệu quả hệ thống cảng.
Từ tháng 9/2026, hàng Halal nhập khẩu vào Indonesia phải được thẩm định thực tế ngay tại kho xếp hàng ở nước xuất xứ trước khi vận chuyển. Mỗi lô hàng phải thực hiện một lần thẩm định riêng, trong khi vi phạm nghiêm trọng có thể dẫn tới thu hồi chứng nhận, rút hàng khỏi lưu thông hoặc tiêu hủy.
Chiều 4/9, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết, 6 ngày cao điểm kỳ nghỉ Quốc khánh (từ 28/8 đến 2/9), sân bay Tân Sơn Nhất phục vụ 4.416 chuyến bay, bình quân 736 chuyến/ngày. Trong đó, ngày 29/8 có sản lượng khai thác cao nhất với 767 chuyến bay, phục vụ 133.458 lượt hành khách.
Hội đồng thẩm định của Bộ Xây dựng thống nhất về sự cần thiết nghiên cứu, điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, nhằm đáp ứng yêu cầu phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, đồng thời tạo nền tảng phát triển kết cấu hạ tầng hàng không đồng bộ, hiện đại, bền vững tại Phú Quốc.
Trong 6 ngày cao điểm Lễ Quốc khánh 2/9, sân bay Tân Sơn Nhất phục vụ 4.416 chuyến bay, với hơn 725.000 lượt hành khách.
Đồn Biên phòng Phước Lộc (Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Lâm Đồng) cho biết ngày 4/9, tại khu vực cửa cảng La Gi (phường Phước Hội) đã xảy ra vụ việc 2 tàu cá bị chìm khi đang di chuyển vào cảng. Rất may các thuyền viên trên tàu đã được hỗ trợ ứng cứu kịp thời nên không xảy ra thiệt hại về người.
Bộ Xây dựng vừa thông báo kết luận của Hội đồng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
6 ngày cao điểm Lễ Quốc khánh 2/9, sân bay Tân Sơn Nhất phục vụ 4.416 chuyến bay, với hơn 725.000 lượt hành khách.
Nghị quyết 26 đặt ra một bước chuyển mới cho du lịch Việt Nam, từ tăng lượng khách sang nâng giá trị và xây dựng năng lực tăng trưởng dài hạn.
Thực hiện Quyết định số 1066/QĐ-TTg ngày 15/6/2026 của Thủ tướng Chính phủ về Đề án “Nâng cao năng lực cảng hàng không bảo đảm an ninh, thông minh, thân thiện trong tình hình mới”, dưới sự quan tâm, chỉ đạo của Bộ Công an, Bộ Xây dựng và Cục Quản lý xuất nhập cảnh, cùng sự phối hợp của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các lực lượng chức năng, công tác bảo đảm an ninh, trật tự tại Nội Bài được triển khai quyết liệt, đồng bộ.
Trong 5 ngày nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9/2026, vận tải hàng không tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực. Tổng sản lượng vận chuyển toàn thị trường đạt khoảng 1,2 triệu hành khách, tăng 10,4% so cùng kỳ năm 2025; hoạt động khai thác tại các cảng hàng không được duy trì an toàn, thông suốt, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của người dân.
Thống kê từ Cục Hàng không Việt Nam cho thấy, trong 5 ngày nghỉ lễ, tổng sản lượng vận chuyển của toàn thị trường đạt 1,2 triệu hành khách và 20,15 nghìn tấn hàng hóa.
Ngày 4/9, Đoàn kiểm tra liên ngành của Bộ Quốc phòng đã kiểm tra thực tế công tác chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) tại tỉnh Lâm Đồng.
Hải Phòng có 9/10 chỉ tiêu kinh tế - xã hội tháng 8 vượt kịch bản tăng trưởng, duy chỉ có chỉ số sản xuất công nghiệp là chưa đạt…
Tây Ninh là địa phương sở hữu lợi thế hiếm có khi trong cùng một không gian phát triển hội tụ vùng sản xuất công nghiệp, nông nghiệp, cửa khẩu quốc tế, hệ thống cảng, đường thủy và các hành lang giao thông kết nối Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng bằng sông Cửu Long, Đông Nam Bộ với Campuchia và ASEAN.
Chuyển đổi số đang được Bộ đội Biên phòng thành phố Hải Phòng cụ thể hóa bằng những cách làm gắn trực tiếp với nhiệm vụ quản lý, bảo vệ biên giới biển, đảo, cửa khẩu cảng và xây dựng đơn vị. Từ phần mềm phục vụ chỉ huy, điều hành đến mô hình “QR kép” hỗ trợ ngư dân tra cứu văn bản pháp luật, cung cấp tin báo, công nghệ từng bước trở thành công cụ thiết thực trong công tác biên phòng. Cách làm đó cho thấy chuyển đổi số chỉ thực sự phát huy giá trị khi dữ liệu được khai thác hiệu quả, cán bộ làm chủ công nghệ và người dân có thể tiếp cận thuận tiện.
Theo Kế hoạch số 230/KH-UBND ban hành cuối tháng 8-2026 của UBND thành phố Đồng Nai, Hội nghị logistics thành phố Đồng Nai năm 2026 dự kiến tổ chức trong quý IV-2026, với chủ đề: Logistics Đồng Nai - Động lực mới cho tăng trưởng vùng và hội nhập toàn cầu.
UBND TP.HCM cho phép Công ty TNHH Tư vấn Đầu tư và Thương mại Dịch vụ Phú Mỹ Vinh chuyển mục đích sử dụng đất tại phường Tân Phước để thực hiện dự án Kho bãi tổng hợp và Dịch vụ hậu cần cảng.
Vùng Primorye của Liên bang Nga đang dành sự quan tâm ngày càng lớn cho hợp tác với Việt Nam. Việt Nam được kỳ vọng trở thành điểm kết nối để doanh nghiệp Primorye mở rộng hoạt động sang thị trường ASEAN, trong khi hợp tác đầu tư, logistics và phát triển chuỗi cung ứng còn nhiều dư địa.
Nhìn từ Quy hoạch tỉnh Quảng Trị thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được điều chỉnh, tư duy phát triển hạ tầng của tỉnh đã bước sang một giai đoạn mới đầy tính chủ động: chuyển từ trạng thái xây cảng thụ động chờ tàu sang chủ động kiến tạo các dòng chảy hàng hóa và dịch vụ.
Jebel Ali, trung tâm vận tải biển lớn nhất Trung Đông, đang chịu sức ép lớn chưa từng thấy trong nhiều thập kỷ do eo biển Hormuz bị phong tỏa.