Hiện ven tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả (Quảng Ninh) đang có những đống chất thải bị đổ trộm lên tới hàng nghìn tấn, gây ô nhiễm môi trường.
Do đầu tư phù hợp, những công trình giao thông trọng điểm đã và đang tạo ra sự khác biệt, riêng có của thành phố bên bờ vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) sau 30 năm thành lập.
Sau phản ánh của Báo Giao thông, tỉnh Quảng Ninh đã quyết định điều chỉnh tốc độ tối đa của phương tiện trên đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả.
Cung đường bao biển chạy dọc 2 thành phố lớn ven biển, nơi có hai vịnh đẹp bậc nhất thế giới.
Đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả, tuyến đường đẹp nhất Quảng Ninh có thể sẽ được nâng tốc độ di chuyển tối đa lên 80km/h thay vì 60km/h như hiện tại.
Cơ quan chức năng tỉnh Quảng Ninh đang nghiên cứu, xem xét điều chỉnh tốc độ tối đa của phương tiện trên đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả.
Tỉnh Quảng Ninh tổ chức khánh thành Dự án hoàn thiện đồng bộ hạ tầng, cảnh quan đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả.
Giai đoạn 2 dự án tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả trị giá gần 850 tỷ đồng ở Quảng Ninh đã khánh thành, đưa vào sử dụng từ sáng 30/4.
Dù có biển cấm xe tải trọng trên 3,5 tấn, nhưng ở đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả (Quảng Ninh) vẫn có nhiều xe tải trọng lớn chạy vào.
Quảng Ninh có 250km bờ biển kéo dài với trên 6.000km2 diện tích mặt biển, nhiều cảng nước sâu ít bồi lắng. Tỉnh còn nằm trong khu hợp tác 'Hai hành lang, một vành đai kinh tế', là cửa ngõ kết nối ASEAN với Trung Quốc, với hệ thống hạ tầng giao thông, như cảng biển, đường cao tốc, sân bay cùng nhiều cửa khẩu, lối mở, đã tạo cho Quảng Ninh có nhiều tiềm năng, cơ hội để phát triển dịch vụ logistics.
Các đơn vị thi công đang gấp rút hoàn thành tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả giai đoạn 2 để đưa vào khai thác trước 30/4.