Kể từ năm 2016, Chính phủ Australia đã đầu tư 9,4 triệu đô la thông qua Chương trình Nền tảng đối tác doanh nghiệp (BPP) tại Việt Nam, hỗ trợ 16 dự án hợp tác với khu vực tư nhân nhằm ứng phó biến đổi khí hậu, phát triển thị trường carbon bền vững và cải thiện sinh kế, đặc biệt cho phụ nữ và người khuyết tật.
Việc sản xuất nông sản theo hướng giảm phát thải, có truy xuất nguồn gốc carbon, chứng nhận môi trường sẽ giúp tiếp cận các thị trường có giá trị cao như: EU, Nhật Bản, Bắc Mỹ... với giá bán tăng từ 10 - 25% so với sản phẩm thông thường.
Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Hoàng Trung nhấn mạnh, Đề án 'Sản xuất giảm phát thải lĩnh vực trồng trọt giai đoạn 2025-2035' không chỉ hướng đến mục tiêu tạo sản phẩm nông nghiệp chất lượng cao, thúc đẩy bảo vệ môi trường mà còn được kỳ vọng tạo dựng thị trường cho sản phẩm trồng trọt giảm phát thải, cũng như mang lại giá trị kinh tế từ việc bán tín chỉ carbon.
Sáng ngày 22/10/2025, Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức Hội nghị công bố Đề án Sản xuất giảm phát thải trong lĩnh vực trồng trọt giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 tại Hà Nội.
PLVN - Ngày 22/10/2025 tại Hà Nội, Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức hội nghị công bố, lấy ý kiến tham vấn về kế hoạch triển khai cho Đề án 'Sản xuất giảm phát thải lĩnh vực trồng trọt giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến 2050'. Đây được xem là bước triển khai quan trọng, hướng tới hướng tới một nền nông nghiệp bền vững, phát thải thấp và góp phần giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu.
Đề án sản xuất giảm phát thải trong lĩnh vực trồng trọt không chỉ là một chương trình của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, mà là phong trào hành động quốc gia, là lời cam kết của nông nghiệp Việt Nam trước thế giới về trách nhiệm ứng phó biến đổi khí hậu và con đường phát triển xanh, bền vững.
Sáng 22/10, Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức Hội nghị công bố Đề án 'Sản xuất giảm phát thải lĩnh vực trồng trọt giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến 2050' và tham vấn cho dự thảo kế hoạch hành động triển khai đề án.
Nông sản Việt đang đứng trước cơ hội nâng tầm giá trị, mở rộng thị trường nhờ sản xuất giảm phát thải, hướng tới 'dấu chân carbon thấp' và đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế.
Đề án 'Sản xuất giảm phát thải lĩnh vực trồng trọt giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến 2050' đặt mục tiêu đến năm 2035, ngành trồng trọt giảm ít nhất 15% tổng phát thải khí nhà kính so với năm 2020; xây dựng nhãn hiệu 'Phát thải thấp' cho nông sản; và mỗi tỉnh hình thành ít nhất một mô hình sản xuất giảm phát thải, cùng 15 mô hình thí điểm tín chỉ carbon đạt chuẩn quốc tế...
Sáng 22-10, Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức Hội nghị công bố đề án 'Sản xuất giảm phát thải lĩnh vực trồng trọt giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến 2050'.
Việc Australia đầu tư quy mô lớn vào các trung tâm dữ liệu cho thấy tham vọng của đất nước chuột túi trong việc dẫn đầu khu vực châu Á-Thái Bình Dương trong lĩnh vực này.
Sáng 22/10, Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức Hội nghị công bố Đề án Sản xuất giảm phát thải trong lĩnh vực trồng trọt giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050.
Tầm nhìn đến năm 2050, toàn bộ diện tích cây trồng chủ lực sẽ áp dụng quy trình canh tác giảm phát thải, đồng thời phổ cập nhãn hiệu 'phát thải thấp' cho các ngành hàng nông sản.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, đề án được xem là bước triển khai quan trọng, hướng tới hướng tới một nền nông nghiệp bền vững, phát thải thấp và góp phần giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu.
Rừng ngập mặn có thể tạo dòng thu từ tín chỉ carbon xanh nếu chuẩn hóa đo đếm, làm rõ quyền sở hữu và chia sẻ lợi ích minh bạch cho cộng đồng ven biển.
Ngành hàng không toàn cầu gây xôn xao khi Otto Aerospace ra mắt máy bay thương mại Phantom 3500 – mẫu đầu tiên loại bỏ hoàn toàn cửa sổ truyền thống, đánh dấu bước ngoặt công nghệ trong thiết kế hàng không hiện đại.
Áp lực từ các cơ quan quản lý và các vụ kiện đang buộc các hãng hàng không châu Âu thận trọng hơn khi quảng bá về nỗ lực giảm khí thải carbon mà mình đã cam kết.
Chính phủ Anh đang triển khai một kế hoạch quốc gia về năng lượng xanh với mục tiêu tạo ra 400.000 việc làm mới trong vòng 5 năm, nhằm thúc đẩy chuyển dịch sang nền kinh tế xanh và giảm phát thải khí carbon.
IMO hoãn 1 năm cơ chế giá carbon hàng hải; EU ETS vẫn tăng nghĩa vụ 2025–2027, DN Việt cần chuẩn hóa MRV và tách phụ phí ETS trong hợp đồng.
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu đang là thách thức lớn nhất của thế kỷ XXI, việc giảm phát thải khí nhà kính không còn là lựa chọn, mà là trách nhiệm của mỗi quốc gia.
Mỗi năm có hơn một tỷ lốp xe bị thải bỏ, tạo áp lực lớn về xử lý chất thải và giảm phát thải carbon. Trước thực trạng đó, ngành công nghiệp lốp đang chuyển từ phụ thuộc vào cao su và dầu mỏ sang lốp tái chế và dùng vật liệu sinh học. Đây không chỉ là đổi mới công nghệ mà còn là bước quan trọng hướng tới kinh tế tuần hoàn và giảm tác động môi trường.
Hiện nhiều thị trường, đặc biệt là châu Âu, đang đưa ra những tiêu chuẩn khắt khe liên quan đến phát thải trong chuỗi sản xuất. Nếu không chuẩn bị từ sớm, nông sản Việt sẽ gặp khó khi xuất khẩu.
Tàu du lịch chạy bằng hydro đầu tiên của Trung Quốc, mang tên Mùa Xuân Hydro (Hydrogen Spring), đã chính thức vận hành tại thành phố Trường Xuân, tỉnh Cát Lâm.
Không chỉ có giá trị cao và chi phí sử dụng tốn kém, người dùng cũng phải bỏ ra số tiền không nhỏ nếu muốn 'phục hồi' siêu xe Bugatti Chiron Pur Sport bị hư hỏng.
Doanh nghiệp mở đường cho mục tiêu trung hòa carbon, thị trường tín chỉ carbon dần đi vào thực tiễn. Tuy nhiên, để hiện thực hóa Net Zero, hoàn thiện cơ chế là then chốt.
Số hóa tài nguyên rác hướng đến 'nền kinh tế dữ liệu vật liệu' là việc biến rác thải thành tài nguyên dữ liệu, dùng dữ liệu ấy để điều hành, định giá và tái cấu trúc nền kinh tế tuần hoàn.
Đây không chỉ là dự án điện gió ngoài khơi lớn nhất của Đức mà còn là một bước tiến quan trọng trong việc thúc đẩy chuyển đổi năng lượng và giảm phát thải carbon tại châu Âu.
Được thiết kế như một phương tiện giao thông xanh cho đô thị hiện đại, tàu tích hợp hệ thống năng lượng hydro tiên tiến, kết hợp yếu tố văn hóa – du lịch đặc trưng của thành phố Trường Xuân.
Liên minh châu Âu (EU) sẽ cung cấp nguồn vốn phát triển cho các quốc gia bị ảnh hưởng bởi cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM)...
Cơ quan vận tải biển của Liên Hợp Quốc trì hoãn quyết định về giá carbon dưới áp lực của Hoa Kỳ...
Kế hoạch Hành động ASEAN về Năng lượng giai đoạn 2026–2030 đặt mục tiêu tăng năng lượng tái tạo, giảm phát thải và mở rộng liên kết khu vực, hướng tới hệ thống năng lượng bền vững, ít carbon hơn...
Nghiên cứu cho thấy các đại dương trên thế giới đang mất đi màu xanh do hiện tượng nóng lên toàn cầu.