Chia sẻ tại tọa đàm 'Thị trường tín chỉ carbon - đường đến Net Zero', ông Phạm Hồng Quân, Cố vấn chiến lược Trung tâm Bảo vệ môi trường và Ứng phó biến đổi khí hậu, Hội Nước sạch và Bảo vệ môi trường Việt Nam cho biết, mặc dù việc vận hành thị trường carbon tại Việt Nam được cho là muộn so với nhiều quốc gia, song chúng ta có cơ hội nhất định trong việc học tập kinh nghiệm của các quốc gia đi trước để đưa ra những giải pháp thực hiện chuẩn chỉnh hơn, chính xác hơn.
Trong 2 ngày (26 và 27/8), tại Công an TP Cần Thơ, Cục Y tế Bộ Công an tổ chức các lớp tập huấn: về kỹ năng truyền thông bảo vệ môi trường, ứng phó biến đổi khí hậu cho cán bộ Phòng Công tác Đảng và công tác chính trị Công an 32 tỉnh, thành phố khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ, miền Nam và Tây Nguyên; tập huấn về công tác bảo vệ môi trường, ứng phó biến đổi khí hậu cho cán bộ Công an cấp xã thuộc Công an TP Cần Thơ.
Chia sẻ tại tọa đàm 'Thị trường tín chỉ carbon - đường đến Net Zero' do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức, phân tích về ý nghĩa của việc xây dựng và vận hành thị trường carbon đối với nước ta nói chung và việc thực hiện mục tiêu Net Zero vào năm 2050 nói riêng, GS.TS Hoàng Văn Sâm, Trưởng phòng Hợp tác quốc tế, Trường Đại học Lâm nghiệp cho biết, những năm gần đây, thị trường carbon thế giới phát triển rất sôi động. Thị trường carbon đóng vai trò quan trọng trong việc giảm phát thải khí nhà kính, giảm thiểu các ảnh hưởng tiêu cực của biến đổi khí hậu và hướng tới mục tiêu giảm phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050.
Tại tọa đàm 'Thị trường tín chỉ carbon - đường đến Net Zero' do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức ngày 23.8, Tổng Giám đốc Công ty Tư vấn & Dịch vụ Đổi mới khí hậu KLINOVA, TS. Nguyễn Phương Nam cho biết, liên quan tới cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) của Liên minh châu Âu có hiệu lực từ tháng 10.2023, trong giai đoạn chuyển đổi từ giờ đến trước 2026 các doanh nghiệp có nhiệm vụ nộp báo cáo về CBAM. Đây là một khái niệm khá mới ở Việt Nam. Tuy nhiên, nó có tác động trực tiếp đến doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam trong một số loại ngành hàng như sắt, thép, xi măng, phân bón, vật liệu xây dựng…
Việt Nam dự kiến sẽ thí điểm thị trường carbon vào năm 2025 và vận hành chính thức từ năm 2028. Tuy nhiên, cho đến thời điểm này, sự chậm trễ ban hành các điều kiện, quy định để phát triển thị trường carbon đang khiến cho mục tiêu này có nguy cơ khó hoàn thành đúng thời hạn đề ra...
Chuyên gia khuyến nghị tỉnh Ninh Bình cần thiết kế lại các hoạt động du lịch gắn với các tiêu chuẩn Net Zero. Thế giới cam kết đạt Net Zero vào năm 2050, liệu Ninh Bình có thể trở thành thành phố Net Zero vào năm 2030, trước 20 năm?
Thủ tướng Chính phủ mới ký Quyết định số 13/2024/QĐ-TTg ngày 13/8/2024, chính thức ban hành danh mục cập nhật các lĩnh vực, cơ sở phát thải khí nhà kính phải thực hiện kiểm kê. Trong cuộc hành trình đầy thách thức tiến đến mục tiêu phát thải ròng bằng '0' năm 2050, động thái này đã thu hút sự chú ý lớn từ dư luận, nhất là các ngành năng lượng, giao thông vận tải, xây dựng, nông - lâm nghiệp, công nghiệp nặng, xử lý chất thải,…
Báo cáo từ Phòng Thương mại Quốc tế dự đoán rằng trong những thập kỷ tới, nhu cầu về hydrogen chủ yếu sẽ đến từ ngành công nghiệp, thay vì ngành vận tải.
Những năm qua, ngành logistics của Việt Nam phát triển nhanh chóng với mức tăng trưởng bình quân khoảng từ 14 - 16%/năm.
Có cơ hội 'mục sở thị' các khu công nghiệp (KCN) mới thấy rõ, làn sóng phát triển KCN xanh, KCN sinh thái tại Việt Nam đang mạnh mẽ thế nào.
Tại Tọa đàm 'Thị trường tín chỉ carbon - đường đến Net Zero' do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức sáng 23.8, các đại biểu đồng tình cho rằng, phát triển thị trường này là rất cần thiết để hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Trong đó, cần sớm hoàn thiện Đề án phát triển thị trường carbon để tạo cơ sở hoàn thiện về mặt pháp luật, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Trần Hồng Nguyên đề xuất.
Ngành hàng không Việt Nam đang nỗ lực thực hiện đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 như cam kết của Việt Nam tại Hội nghị thượng đỉnh về biến đổi khí hậu của Liên hợp quốc năm 2021 (COP26). Tuy nhiên, lộ trình này không hề dễ dàng trong bối cảnh ngành hàng không nói chung và các doanh nghiệp hàng không trong nước nói riêng còn nhiều khó khăn.
'Với xu thế phát triển kinh tế hiện nay, Luật Điện lực (sửa đổi) cần mở ra những cơ chế về phát triển nguồn và lưới điện đảm bảo cung ứng đủ điện năng cho nhu cầu Phát triển kinh tế và Hướng tới phát thải ròng về 0 (Net Zero) theo cam kết của Việt Nam tại hội nghị COP 26', ông Nguyễn Ngọc Cường Giám đốc điều hành CTCP Đầu tư EverSolar đại diện Cộng đồng doanh nghiệp nhỏ và vừa trong lĩnh vực năng lượng tái tạo (NLTT) góp ý vào Dự thảo Luật Điện lực (sửa đổi) mà Bộ Công Thương đang xây dựng.
Thông tin tại tọa đàm 'Thị trường tín chỉ carbon - đường đến Net Zero', Trưởng phòng Khoa học công nghệ và hợp tác quốc tế, Cục Lâm nghiệp, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Trần Hiếu Minh cho biết, nhờ những nỗ lực bảo vệ, phát triển, khôi phục rừng, đến nay diện tích và chất lượng rừng đã tăng lên đáng kể, với tỷ lệ che phủ đạt 42,02%. Theo tính toán của Chương trình hạn chế mất rừng, suy thoái rừng, tăng cường trữ lượng carbon và quản lý tài nguyên rừng bền vững của Việt Nam giai đoạn 2014 - 2018, tổng lượng giảm phát thải lĩnh vực lâm nghiệp tạo ra là gần 57 triệu tấn CO2.
Theo lộ trình của Chính phủ, năm 2025 sẽ thực hiện thí điểm thị trường carbon trong nước và vận hành từ năm 2028.
Việc đề ra chiến lược phát triển hệ thống lương thực thực phẩm phát thải thấp tại ĐBSCL, hướng tới mục tiêu zero carbon vào năm 2050 rất cấp thiết.
Ngày 23/8, tại Hà Nội, Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức tọa đàm: 'Thị trường tín chỉ carbon - đường đến Net Zero' nhằm cung cấp thông tin về quá trình chuẩn bị cho thí điểm vận hành thị trường này, cũng như những đề xuất, gợi ý để vận hành thị trường hiệu quả.
Thực hiện Đề án số 05-ĐA/TU, ngày 29-12-2023 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy về bồi dưỡng, cập nhật kiến thức đối với cán bộ chủ chốt cấp cơ sở đủ phẩm chất, năng lực và uy tín ngang tầm nhiệm vụ giai đoạn 2023-2025 và những năm tiếp theo, ngày 22-8, Trường Chính trị tỉnh đã khai giảng lớp bồi dưỡng, cập nhật kiến thức cho cán bộ chủ chốt cấp cơ sở năm 2024 (lớp thứ nhất).
Theo lộ trình của Chính phủ, năm 2025 sẽ thí điểm thị trường carbon trong nước và vận hành chính thức từ năm 2028.
Sáng 23.8, tại trụ sở Văn phòng Quốc hội, 35 Ngô Quyền, Hà Nội, Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức tọa đàm 'Thị trường carbon – đường đến Net Zero'.
Việt Nam hiện có khoảng 150 chương trình, dự án được cấp 40,2 triệu tín chỉ carbon. Theo lộ trình của Chính phủ, năm 2025 sẽ thí điểm thị trường carbon trong nước và vận hành chính thức từ năm 2028.
Đây là chủ đề tọa đàm do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức sáng nay, 23.8, tại trụ sở Văn phòng Quốc hội, 35 Ngô Quyền, Hà Nội.
Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã và đang nỗ lực vận dụng tất cả năng lực, kinh nghiệm, tiềm năng sẵn có để chung tay cùng Chính phủ trong việc bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu (BĐKH).
Từ năm 2025-2028, thị trường carbon được triển khai thí điểm trên toàn quốc. Song, trong giai đoạn này sẽ chưa bán tín chỉ carbon ra nước ngoài.
Sáng mai 23.8, tại Trụ sở 35 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội, Báo Đại biểu Nhân dân sẽ tổ chức tọa đàm 'Thị trường carbon – đường đến Net Zero'.
Cơ cấu giá thành, cách tính giá điện như hiện nay chưa hợp lý, còn dưới giá thị trường đang là 'nút thắt' lớn nhất cần được tháo gỡ, để ngành điện có thể thu hút đầu tư phát triển nguồn điện, đặc biệt là điện sạch, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia…
Còn ít tháng nữa tại Việt Nam sẽ có các sàn giao dịch tín chỉ carbon thí điểm. Đây là bước khởi đầu cần thiết để chính thức vận hành thị trường này vào năm 2028.
Theo các chuyên gia, biến động của tình hình địa chính trị thế giới và xu hướng dịch chuyển năng lượng nên chắc chắn giá thành cung ứng điện nói chung sẽ cao lên.
Halide vừa phát hành tính năng chỉnh sửa ảnh mới, cho phép người dùng loại bỏ hết những sự can thiệp từ phần mềm, đi ngược lại cách các hãng quảng bá tính năng chụp ảnh.
Với sự góp mặt của trên 10 mẫu xe, giá bán từ khoảng hơn 500 triệu đến 1,3 tỷ đồng phủ đầy các phân khúc, thị trường xe hybrid tại Việt Nam ngày càng trở nên sôi động. Liệu điều này có đi ngược với xu thế thân thiện môi trường và lộ trình Net Zero?