Việc phụ thuộc lớn vào nguồn nguyên phụ liệu nhập khẩu có thể gây ảnh hưởng lớn tới tình hình phát triển chung của dệt may, da giày thời gian tới, khi nhiều nhiều quốc gia hướng tới mục tiêu Net Zero.
Theo các chuyên gia, để thúc đẩy chuyển đổi xanh và du lịch bền vững cần có chương trình hành động đồng bộ, đồng thời có lộ trình cho các mục tiêu trung và dài hạn.
Sáng 5/9, tại tỉnh Sơn La, Trường Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn (Đại học Quốc gia Hà Nội) tổ chức khai mạc Trại hè khoa học SETY 2024 với chủ đề 'Giới trẻ và hành trình Net Zero của Việt Nam trong bối cảnh chuyển đổi sinh thái - xã hội'.
Với chủ đề 'Du lịch bền vững - Kiến tạo tương lai', Hội chợ ITE HCMC 2024 kỳ vọng các quốc gia, khu vực, vùng lãnh thổ, các chính quyền và doanh nghiệp xây dựng và triển khai hiệu quả các kế hoạch phát triển du lịch bền vững tại quốc gia và địa phương.
Trong bối cảnh ngành da giày - dệt may chủ yếu gia công, giá trị gia tăng thấp, việc thành lập Trung tâm phát triển nguyên, phụ liệu sẽ giúp ngành phát triển bền vững.
Ngày 5/9, tại huyện Mộc Châu, Trường Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn đã phối hợp Quỹ Rosa Luxemburg khu vực Đông Nam Á tổ chức trại hè Khoa học SETY năm 2024 với chủ đề 'Giới trẻ và hành trình Net Zero của Việt Nam trong bối cảnh chuyển đổi sinh thái - xã hội'.
Qua 17 lần tổ chức, ITE HCMC không ngừng đổi mới, nâng cao tính chuyên nghiệp trong tổ chức để khẳng định vai trò quan trọng của hoạt động xúc tiến thương mại, mở rộng thị trường khách du lịch.
Hiện nay, tại thị trường Việt Nam, xe xăng vẫn chiếm đa số trên thị trường phương tiện giao thông Việt Nam.
Nhiều tham luận, minh chứng khoa học tại hội thảo phát triển giao thông Xanh do Hội đồng Nhân dân TPHCM chủ trì, phối hợp cùng các viện, trường tổ chức đã gợi mở một cách tiếp cận từ 'điểm' sang 'diện' trong mục tiêu phát triển giao thông xanh, thúc đẩy chuyển xe điện và nhiên liệu sạch nhằm mục tiêu Net Zero vào năm 2050.
Có kiến thức về ESG, trí tuệ nhân tạo (AI) và làm thế nào áp dụng vào doanh nghiệp để đem lại lợi ích cho cổ đông đang trở thành thách thức đối với các thành viên hội đồng quản trị (HĐQT).
Giao thông vận tải (GTVT) là lĩnh vực sử dụng nhiều nhiên liệu hóa thạch, phát thải lượng lớn khí nhà kính, ảnh hưởng không nhỏ đến môi trường.
TS Trần Văn - Nguyên Phó chủ nhiệm Ủy ban Tài chính Ngân sách Khóa XII, XIII. Để chuyển đổi năng lượng thành công, chúng ta không chỉ cần xây dựng khung pháp lý toàn diện, có tính động và mở để thích ứng với bối cảnh và tình hình chuyển dịch năng lượng trên thế giới, mà cần đáp ứng các chuẩn mực, thông lệ quốc tế hiện có để đạt được sự công nhận và tuân thủ toàn cầu.
Điện gió ngoài khơi không chỉ là nguồn năng lượng sạch mà còn mang lại lợi ích kinh tế, thông qua việc tạo ra hàng nghìn việc làm, thu hút đầu tư nước ngoài và phát triển công nghệ. Việc này sẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế ở các khu vực ven biển, đồng thời cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân địa phương.
Khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, Đồng Nai cũng như vùng Đông Nam Bộ được kỳ vọng sẽ có bước nhảy vọt trong phát triển kinh tế. Nhưng những cơ hội này sẽ đi kèm với không ít thách thức.
Thực phẩm và Đồ uống (F&B) là một trong những ngành công nghiệp lớn nhất và có mối quan hệ mật thiết với cuộc sống của hàng tỷ người trên thế giới. Những năm gần đây, xu hướng phát triển bền vững trong ngành liên tục được cập nhật và phát triển.
Sacombank lần thứ hai nhận danh hiệu Doanh nghiệp Xanh TP. Hồ Chí Minh nhờ đẩy mạnh hoạt động theo mô hình ESG. Sacombank cũng là Ngân hàng duy nhất nhận danh hiệu này năm nay.
Tập đoàn Bamboo Capital (HoSE: BCG) vừa công bố quyết định góp vốn thành lập BCG Eco - một công ty chuyên về trồng rừng, chăm sóc rừng và ươm giống cây lâm nghiệp. Đây là một bước đi chiến lược của Bamboo Capital, nhằm tiếp tục thực hiện các mục tiêu phát triển bền vững và đón đầu các cơ hội to lớn từ thị trường tín chỉ carbon đầy tiềm năng.
Trong quá trình phát triển, Đồng Nai luôn đi đầu trong sản xuất xanh, sản xuất tuần hoàn để hướng đến phát triển bền vững. Hiện nay, tại Đồng Nai trên từng lĩnh vực, địa phương đều xây dựng kế hoạch giảm phát thải để đến năm 2050 đạt net zero theo đúng cam kết của Chính phủ với thế giới.
Ngoài phát ngôn gây sốc về đọc sách, để lộ lỗ hổng kiến thức và tư duy thì nhìn lại hàng loạt phần thể hiện sa sút từ đầu cuộc thi năm nay của Kỳ Duyên khiến công chúng bắt đầu chuyển từ sốc sang nghi vấn.
Tối 29/8, Báo Sài Gòn Giải Phóng và Hiệp hội Doanh nghiệp TPHCM tổ chức lễ Tôn vinh và trao danh hiệu 'Doanh nghiệp xanh TPHCM năm 2024' cho 98/120 doanh nghiệp.
Thị trường ô tô ít hoặc 0 phát thải - gọi chung là ô tô 'xanh' đang đứng trước nhiều cơ hội to lớn để phát triển mạnh mẽ. Tuy nhiên, trong hành trình xanh hóa, ngành ô tô cũng gặp rất nhiều thách thức.
Trong bối cảnh xu hướng toàn cầu hướng đến phát triển bền vững, Việt Nam tích cực thúc đẩy các nguồn lực, đặc biệt là tài chính xanh để đạt được những mục tiêu về phát triển kinh tế cũng như hướng tới thực thi cam kết Net Zero vào năm 2050…
Trước xu thế các doanh nghiệp Việt Nam đang hướng tới không phát thải ròng (Net Zero), nhiều chuyên gia cho rằng, việc thiết kế tối ưu hóa năng lượng không chỉ là một mục tiêu cần thiết trong bối cảnh phát triển bền vững, đây còn là yếu tố then chốt giúp cho khu công nghiệp và đô thị giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.
Chia sẻ tại tọa đàm 'Thị trường tín chỉ carbon - đường đến Net Zero', ông Phạm Hồng Quân, Cố vấn chiến lược Trung tâm Bảo vệ môi trường và Ứng phó biến đổi khí hậu, Hội Nước sạch và Bảo vệ môi trường Việt Nam cho biết, mặc dù việc vận hành thị trường carbon tại Việt Nam được cho là muộn so với nhiều quốc gia, song chúng ta có cơ hội nhất định trong việc học tập kinh nghiệm của các quốc gia đi trước để đưa ra những giải pháp thực hiện chuẩn chỉnh hơn, chính xác hơn.
Trong 2 ngày (26 và 27/8), tại Công an TP Cần Thơ, Cục Y tế Bộ Công an tổ chức các lớp tập huấn: về kỹ năng truyền thông bảo vệ môi trường, ứng phó biến đổi khí hậu cho cán bộ Phòng Công tác Đảng và công tác chính trị Công an 32 tỉnh, thành phố khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ, miền Nam và Tây Nguyên; tập huấn về công tác bảo vệ môi trường, ứng phó biến đổi khí hậu cho cán bộ Công an cấp xã thuộc Công an TP Cần Thơ.
Chia sẻ tại tọa đàm 'Thị trường tín chỉ carbon - đường đến Net Zero' do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức, phân tích về ý nghĩa của việc xây dựng và vận hành thị trường carbon đối với nước ta nói chung và việc thực hiện mục tiêu Net Zero vào năm 2050 nói riêng, GS.TS Hoàng Văn Sâm, Trưởng phòng Hợp tác quốc tế, Trường Đại học Lâm nghiệp cho biết, những năm gần đây, thị trường carbon thế giới phát triển rất sôi động. Thị trường carbon đóng vai trò quan trọng trong việc giảm phát thải khí nhà kính, giảm thiểu các ảnh hưởng tiêu cực của biến đổi khí hậu và hướng tới mục tiêu giảm phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050.
Tại tọa đàm 'Thị trường tín chỉ carbon - đường đến Net Zero' do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức ngày 23.8, Tổng Giám đốc Công ty Tư vấn & Dịch vụ Đổi mới khí hậu KLINOVA, TS. Nguyễn Phương Nam cho biết, liên quan tới cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) của Liên minh châu Âu có hiệu lực từ tháng 10.2023, trong giai đoạn chuyển đổi từ giờ đến trước 2026 các doanh nghiệp có nhiệm vụ nộp báo cáo về CBAM. Đây là một khái niệm khá mới ở Việt Nam. Tuy nhiên, nó có tác động trực tiếp đến doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam trong một số loại ngành hàng như sắt, thép, xi măng, phân bón, vật liệu xây dựng…
Việt Nam dự kiến sẽ thí điểm thị trường carbon vào năm 2025 và vận hành chính thức từ năm 2028. Tuy nhiên, cho đến thời điểm này, sự chậm trễ ban hành các điều kiện, quy định để phát triển thị trường carbon đang khiến cho mục tiêu này có nguy cơ khó hoàn thành đúng thời hạn đề ra...
Chuyên gia khuyến nghị tỉnh Ninh Bình cần thiết kế lại các hoạt động du lịch gắn với các tiêu chuẩn Net Zero. Thế giới cam kết đạt Net Zero vào năm 2050, liệu Ninh Bình có thể trở thành thành phố Net Zero vào năm 2030, trước 20 năm?
Thủ tướng Chính phủ mới ký Quyết định số 13/2024/QĐ-TTg ngày 13/8/2024, chính thức ban hành danh mục cập nhật các lĩnh vực, cơ sở phát thải khí nhà kính phải thực hiện kiểm kê. Trong cuộc hành trình đầy thách thức tiến đến mục tiêu phát thải ròng bằng '0' năm 2050, động thái này đã thu hút sự chú ý lớn từ dư luận, nhất là các ngành năng lượng, giao thông vận tải, xây dựng, nông - lâm nghiệp, công nghiệp nặng, xử lý chất thải,…