Pin là 'trái tim' của xe máy điện, vừa đắt đỏ vừa quyết định trực tiếp đến hiệu suất vận hành. Vì vậy, chính sách bảo hành pin cùng cách sử dụng hợp lý luôn là mối quan tâm hàng đầu của người tiêu dùng.
Cần Giờ, Côn Đảo của TP.HCM cũng như một số đảo khác ở Việt Nam sở hữu những đặc điểm cho phép xe điện trở thành phương tiện giao thông quan trọng.
Xe điện 2025 Yadea RS20 mang dáng dấp như xe tay ga Vespa, có giá bán niêm yết rất hấp dẫn cho người hâm mộ.
Gia nhập thị trường sau nhiều đối thủ nhưng Yadea đang dẫn đầu về doanh số xe điện 2 bánh tại Việt Nam, đồng thời là đối trọng lớn nhất của VinFast ở nhóm sản phẩm xe máy điện.
Triển lãm quốc tế xe 2 bánh ở TP.HCM có sự góp mặt của nhiều mẫu xe máy điện, chủ yếu đến từ Trung Quốc.
Chuẩn bị bước vào năm học mới 2025-2026, xe đạp điện (XĐĐ) và xe máy điện (XMĐ) là loại phương tiện được nhiều phụ huynh lựa chọn, tìm mua cho con em mình. Nắm bắt được nhu cầu này, nhiều cơ sở kinh doanh XĐĐ, XMĐ trên địa bàn tỉnh đã nhập về nhiều dòng xe mới, hiện đại, mẫu mã phong phú, giá cả phù hợp.
Hãng xe điện Yadea vừa xuất xưởng chiếc xe thứ 400.000, sau 6 năm có mặt tại thị trường Việt Nam.
Thị trường xe hai bánh ở Việt Nam đang bước vào làn sóng phát triển mới với xu hướng chuyển từ xe chạy xăng sang xe điện.
Phần lớn hãng xe máy điện ở Việt Nam bảo hành 2 năm cho pin, chỉ một hãng cung cấp thời gian bảo hành 8 năm với bộ phận này.
Ngày 15-8, VinFast công bố áp dụng chính sách bảo hành chính hãng 6 năm cho xe, 8 năm cho pin, không giới hạn số km đối với tất cả các mẫu xe máy điện sử dụng pin LFP bán ra từ ngày 15-8.
Hà Nội và TPHCM với kế hoạch hạn chế dần xe chạy nhiên liệu hóa thạch, chuyển dần sang xe điện có thể tạo nên những chuyển biến rất nhanh trên thị trường kinh doanh xe điện.
Với ưu điểm dễ vận hành, thân thiện với môi trường và đặc biệt là không yêu cầu giấy phép lái xe, xe máy điện công suất nhỏ đang trở thành lựa chọn phổ biến trong giới học sinh THPT tại Việt Nam.
Ngày 12/8, tại nhà máy ở Bắc Ninh, thương hiệu xe điện hai bánh Yadea chính thức xuất xưởng chiếc xe điện thứ 400.000 sau 6 năm hoạt động tại Việt Nam. Đây là cột mốc quan trọng, thể hiện cam kết đồng hành cùng mục tiêu chuyển đổi năng lượng xanh của Chính phủ.
Bên cạnh việc mở rộng sản xuất tại Việt Nam, thương hiệu xe điện hai bánh Yadea đặt mục tiêu tăng tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm trong tương lai.
Yadea - thương hiệu xe điện hai bánh hàng đầu - vừa xuất xưởng chiếc xe máy điện thứ 400.000 tại nhà máy Bắc Ninh, đánh dấu cột mốc đáng nhớ sau 6 năm hoạt động tại thị trường Việt Nam.
Hãng xe điện Yadea chính thức xuất xưởng chiếc xe điện thứ 400.000 tại nhà máy Bắc Ninh. Đáng nói, tỷ lệ nội địa hóa lên đến 60%, thời gian lắp ráp hoàn chỉnh một chiếc xe điện chỉ mất 45 giây.
Ngày 12-8, sau 6 năm hoạt động tại Việt Nam, Yadea đã xuất xưởng chiếc xe điện thứ 400.000.
Bất chấp thông tin về lộ trình cấm, hạn chế xe máy xăng, trong tháng 7 vừa qua, liên doanh Honda Việt Nam vẫn bán gần 200.000 xe máy các loại.
Theo chuyên trang ô tô, xe máy Motorcycles Data, thị trường xe máy điện Việt Nam có bước nhảy vọt so với năm 2024 khi tăng tới 99,2%, đạt hơn 200.000 xe, đứng thứ 3 thế giới.
Thống kê số liệu cho thấy lượng xe máy điện mới bán ra tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2025 đã tăng gần 100% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trước việc hai thành phố lớn của cả nước là Hà Nội và TP HCM đang đề xuất hạn chế xe xăng dầu vào trung tâm từ năm 2026, đây được xem là cơ hội cho VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng và các hãng xe điện mở rộng thị phần trong hoạt động kinh doanh.
Doanh số xe máy điện tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm tăng trưởng đến hơn 99% so với cùng kỳ năm ngoái.
Không chỉ ô tô, nhu cầu mua xe máy của người Việt cũng ghi nhận mức tăng mạnh trong nửa đầu năm 2025.
Nhiều mẫu xe máy điện trên thị trường Việt Nam có công suất động cơ tối đa dưới 4 kW và tốc độ thiết kế không vượt quá 50 km/h, nên người điều khiển không cần giấy phép lái xe. Đây là phân khúc được nhiều học sinh trung học phổ thông lựa chọn, đặc biệt khi các đô thị lớn đang triển khai lộ trình hạn chế, tiến tới cấm xe máy xăng ở khu vực trung tâm.
Nếu không có chính sách quản lý chất lượng chặt chẽ, thị trường Việt Nam sẽ phải đối mặt với làn sóng xe điện giá rẻ, kém an toàn, gây rủi ro cháy nổ và tác động tiêu cực tới môi trường.
Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM (HIDS) vừa có văn bản gửi các doanh nghiệp, nhà đầu tư trong hệ sinh thái xe điện về việc đề xuất các gói hỗ trợ người dùng và tài xế chuyển đổi sang xe điện.
Thị trường xe máy điện Việt Nam hiện nay là 'cuộc đua' giữa các thương hiệu trong nước và Trung Quốc, với nhóm dẫn đầu gồm VinFast, Pega, Yadea và Dibao.