Với mục tiêu kích thích tiêu dùng, các hãng xe điện tại Trung Quốc đã tung ra hàng loạt ưu đãi 'khủng' ngay từ đầu năm 2025 trong bối cảnh cạnh tranh đang ngày càng khốc liệt…
Cuộc đua xe bay bùng nổ khi Toyota đầu tư 398 triệu USD vào Joby Aviation, BMW phát triển Skai chạy hydro, Honda hướng tới eVTOL 400 km/h.
Trong năm 2024, BYD đã vượt qua các thương hiệu Toyota, BMW, Mercedes-Benz và Tesla để trở thành nhà sản xuẩt ô tô có doanh số tốt nhất thị trường Singapore.
Huawei vừa cho ra mắt robot sạc xe ô tô điện mà không cần đến tài xế. Thiết bị này được tích hợp trên trạm sạc siêu nhanh 600 kW.
Toyota xếp thứ 3 từ dưới lên trong bảng xếp hạng các thương hiệu ô tô áp dụng công nghệ thông minh trong sản xuất, cho thấy các hãng xe Nhật Bản vẫn chưa thể theo kịp xu hướng mới.
Trung Quốc bứt phá với doanh số xe điện vượt 12 triệu chiếc năm 2024, dẫn đầu nhờ nhân tài phần mềm và công nghệ vượt trội từ các 'ông lớn' như CATL.
Huawei vừa ra mắt một cánh tay robot không người lái có thể sạc xe điện mà không cần tài xế phải rời khỏi xe và kết nối cáp sạc theo cách thủ công.
Mặc dù số lượng trẻ sơ sinh tăng nhẹ vào năm ngoái, xu hướng giảm dân số vẫn tiếp tục kéo dài và các nỗ lực của chính phủ để khuyến khích phụ nữ sinh con gặp nhiều khó khăn.
Mẫu xe SUV Xpeng G7 đã gây chú ý khi hình ảnh nội thất của nó được tiết lộ tại Trung Quốc. Đây là xe gầm cao cỡ trung mới nhất của Xpeng hứa hẹn mang đến nhiều cải tiến trong thiết kế và công nghệ.
Mới đây, Huawei đã giới thiệu cánh tay sạc tự động giúp người dùng ô tô điện không cần ra khỏi xe để cắm sạc trong tương lai.
Các khoản tiền thưởng hấp dẫn nhằm khuyến khích sinh đẻ đang cho thấy hiệu quả đáng ngạc nhiên tại một thành phố Trung Quốc, nơi số lượng trẻ sơ sinh tăng 17% vào năm 2024, đảo ngược xu hướng giảm liên tục từ năm 2016.
Porsche và BMW chao đảo tại Trung Quốc khi doanh số lần lượt giảm 28% và 13,4% năm 2024, đối mặt sức ép từ đối thủ nội địa.
Không khí sôi động bao trùm Triển lãm Ô tô Brussels khi hàng nghìn người đổ xô đến chiêm ngưỡng những mẫu xe điện hiện đại, đầy công nghệ và các mẫu xe với tính năng nổi bật.
Thỏa thuận hợp tác giữa Honda và Nissan đang mở ra cơ hội cho sự hình thành của nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba trên thế giới vào năm 2026. Đây được xem là một cột mốc quan trọng của ngành ô tô Nhật Bản, đồng thời phản ánh sức ép từ sự trỗi dậy của xe điện Trung Quốc và yêu cầu chuyển đổi công nghệ ngày càng cấp thiết.
Thương vụ hợp tác giữa Honda và Nissan hứa hẹn tạo nên nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới vào năm 2026. Đây không chỉ là bước ngoặt lớn của ngành ô tô Nhật Bản mà còn là minh chứng cho áp lực từ xe điện Trung Quốc và nhu cầu chuyển đổi công nghệ.
Với sự hiện diện ngày càng lớn, các thương hiệu xe Trung Quốc đang dần khẳng định vị thế tại một trong những thị trường ôtô khắt khe nhất thế giới.
Với chủ đề 'Khơi dậy đam mê, dẫn lối cuộc sống,' triển lãm lần này có sự góp mặt của 63 thương hiệu, trong đó nhiều mẫu xe lần đầu tiên ra mắt công chúng.
Các công ty Trung Quốc đã tạo được ấn tượng mạnh mẽ tại Triển lãm Điện tử tiêu dùng (CES) nhưng nguy cơ bị áp thuế cao hơn từ chính quyền sắp tới của Mỹ đang đe dọa triển vọng của các công ty này.
XPENG AEROHT, công ty hàng đầu Châu Á về ô tô bay, đã gây tiếng vang tại CES 2025 với màn ra mắt quốc tế của 'Land Aircraft Carrier' - chiếc xe bay lai đầu tiên trên thế giới có thể được sản xuất hàng loạt. Với hơn 3.000 đơn đặt hàng, sản phẩm này hứa hẹn sẽ cách mạng hóa ngành giao thông trong tương lai gần.
Tập đoàn xe điện lớn của Trung Quốc, Xpeng, đã khiến tất cả phải sửng sốt khi giới thiệu Aero HT Land Aircraft Carrier (LAC) – đúng nghĩa với tên gọi 'tàu sân bay trên cạn'.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã giảm giá xe thuần điện (EV) trung bình 10% mới đây để thúc đẩy việc giao hàng và tăng tổng doanh số bán hàng hàng năm của họ, gây ra một vòng lặp cạnh tranh giá mới có khả năng loại bỏ nhiều đối thủ kém hiệu quả hơn vào năm 2025.
Cổ phiếu của Volkswagen và Xpeng đều tăng vào thứ Hai sau khi hai công ty công bố kế hoạch mở rộng quan hệ đối tác tại các trạm sạc xe điện ở Trung Quốc.
Theo số liệu chính thức của tháng 12/2024, 6 công ty gồm BYD, Nio, Xpeng, Li Auto, Leapmotor và Zeekr ghi nhận doanh số xe điện cao kỷ lục nhờ 'cơn sốt' mua sắm xe điện trên khắp Trung Quốc trước khi kết thúc chương trình trợ giá quốc gia dành cho mặt hàng này...
Ngành sản xuất ôtô của nước này sẽ duy trì vị thế dẫn đầu toàn cầu trong năm 2025, với tổng doanh số bán xe dự kiến đạt khoảng 32 triệu chiếc, đánh dấu mức tăng trưởng 3% theo năm.
Hệ thống trạm sạc của cả Volkswagen và Xpeng đang có tổng hơn 20.000 cổng trên khắp Trung Quốc.
Mới đây, Giám đốc điều hành của Xpeng, ông He Xiaopeng đã công bố kế hoạch phát triển hệ thống xe điện có phạm vi mở rộng (EREV) mang tên 'Kunpeng'.
Trái ngược với dự đoán thị trường xe điện tại Trung Quốc sẽ tăng đến 28% trong năm 2025, phân khúc xe điện cao cấp đang gặp nhiều khó khăn khi nhiều ông lớn đã 'ngã ngựa'.
Không nhiều nhà sản xuất ôtô thành công ở phân khúc xe điện cao cấp. Số còn lại phải chứng kiến doanh số thấp hoặc ghi nhận thua lỗ.
BYD hiện là nhà sản xuất xe chạy bằng pin (BEV) và xe plug-in hybrid (PhEV) hàng đầu thế giới, chiếm hơn 35% thị phần tại Trung Quốc.
Sự phát triển bùng nổ của robot hình người là dấu ấn nổi bật trong bức tranh công nghệ của Trung Quốc năm 2024. Lĩnh vực mới nổi này đã đón nhận dòng vốn mạnh, với máy móc hình người đang được phát triển để có sự nhanh nhẹn vượt trội, ứng dụng đa dạng trong nhiều tình huống.
Ngành công nghiệp xe điện (EV) của Trung Quốc đã phải chịu đựng cuộc chiến giá cả kéo dài hai năm, dẫn đến tình trạng lợi nhuận bị nén đáng kể trên toàn bộ chuỗi cung ứng.
Chính phủ Trung Quốc đặt mục tiêu xe điện sẽ chiếm hơn 50% doanh số bán xe mới vào năm 2035. Nhưng mục tiêu này có thể đạt được vào năm 2025, sớm hơn 10 năm so với dự kiến.