Chiều 3/6, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Đặng Xuân Phong chủ trì họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 5/2026. Tại họp báo, Lãnh đạo Bộ Công Thương đã giải đáp nội dung liên quan đến kiểm soát chất lượng xăng E10, từ khâu pha trộn đến bán lẻ; tiếp nhận kiểm tra, truy xuất nguồn xăng và xác định trách nhiệm để bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.
Thông tin tại họp báo Chính phủ thường kỳ chiều nay, 3.6.2026, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, các loại xăng nhiên liệu sinh học phải tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn, quy chuẩn đã được Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành. Đây là yêu cầu bắt buộc. Đồng thời, phải ngăn chặn việc pha trộn không đúng quy trình, quy chuẩn kỹ thuật.
Tại Họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 5/2026, nhà báo đặt câu hỏi về vấn đề kiểm soát chất lượng xăng E10; việc tiếp nhận thông tin, kiểm tra, truy xuất nguồn gốc xăng; giải pháp để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng…, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đã thông tin chi tiết về những nội dung này.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định, xăng sinh học E5, E10 đang được kiểm soát chất lượng chặt chẽ từ khâu sản xuất đến bán lẻ. Bộ cũng cam kết bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng khi mở rộng sử dụng loại nhiên liệu này.
Chiều 3/6, tại họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 5/2026, nhiều ý kiến quan tâm việc kiểm soát chất lượng xăng sinh học E5, E10 và phát triển phân khúc nhà ở cho thuê.
Bộ Công Thương cho biết đã bảo đảm nguồn cung đầy đủ các loại xăng E5, E10, đến nay chưa ghi nhận sự cố kỹ thuật đáng kể liên quan đến việc sử dụng xăng sinh học.
Vấn đề được các nhà báo quan tâm nhiều tại họp báo thường kỳ Chính phủ tháng 5 là tình hình sử dụng xăng sinh học E5, E10 và các chính sách phát triển nhà ở cho thuê dài hạn tại Việt Nam.
Liên quan đến việc kiểm soát chất lượng xăng nhiên liệu sinh học, có 2 vấn đề được Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đặc biệt lưu ý, nhân buổi họp báo Chính phủ chiều 3/6.
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh Bộ Công Thương cùng các bộ, ngành sẽ thực hiện tốt nhất việc kiểm soát chất lượng xăng E5, E10 từ sản xuất, phối trộn, phân phối đến bán ra thị trường.
Tại họp báo Chính phủ chiều 3/6, trả lời câu hỏi về việc kiểm soát chất lượng xăng E10, Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, Bộ đã và đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ để đảm bảo chất lượng trước khi đưa ra thị trường.
Bộ Công Thương quán triệt quan điểm rằng việc chuyển đổi sang sử dụng xăng nhiên liệu sinh học phải hướng tới lợi ích cao nhất cho người dân và người tiêu dùng.
Về công tác kiểm tra, kiểm soát chất lượng xăng E10, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho biết việc này được thực hiện ở tất cả các khâu, từ sản xuất, phối trộn, vận chuyển, phân phối, lưu thông cho đến hệ thống bán lẻ.
Bộ Công Thương khẳng định sẽ tăng cường giám sát toàn bộ chuỗi từ sản xuất, phối trộn, vận chuyển, phân phối đến bán lẻ.
Theo ông Nguyễn Sinh Nhật Tân, Bộ Công Thương đang lên kế hoạch kiểm tra việc chất lượng xăng E10, đồng thời có kiểm tra đột xuất để xử lý kịp thời.
Bộ Công Thương khẳng định sẽ duy trì cả kiểm tra định kỳ và đột xuất đối với xăng sinh học E10 trong suốt quá trình lưu thông trên thị trường. Theo Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân, mọi chính sách chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học đều phải hướng tới mục tiêu cao nhất là bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Theo đại diện Bộ Công Thương, điều quan trọng nhất là chính sách chuyển đổi xăng sinh học phải hướng tới tạo điều kiện tốt nhất cho người dân.
Tại họp báo Chính phủ thường kỳ chiều 3/6, Bộ Công Thương cho biết đang triển khai nhiều giải pháp kiểm soát chất lượng và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng khi chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10.
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết Bộ Công Thương đang lên kế hoạch để kiểm tra các doanh nghiệp cung ứng xăng sinh học E5, E10, bao gồm cả biện pháp kiểm tra đột xuất.
Chiều 3-6, tại họp báo Chính phủ thường kỳ, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định, bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng là mục tiêu cao nhất trong lộ trình triển khai xăng sinh học E10.
Bộ Công Thương cho biết có kế hoạch kiểm tra đột xuất đồng thời áp dụng hàng loạt giải pháp để bảo vệ người tiêu dùng.
Theo đại diện Bộ Công Thương, điều quan trọng nhất là, chính sách chuyển đổi xăng sinh học phải hướng tới tạo điều kiện tốt nhất cho người dân và quyền lợi của người tiêu dùng là quan trọng nhất.
Từ tháng 6/2026, nhiều quy định mới liên quan đến phương tiện giao thông cá nhân sẽ chính thức có hiệu lực, tác động trực tiếp tới hàng triệu người sử dụng xe máy trên cả nước. Các thay đổi tập trung vào việc chuyển đổi nhiên liệu sinh học và đẩy mạnh số hóa thủ tục đăng ký phương tiện.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu bảo đảm nguồn cung, chất lượng và quyền lợi người tiêu dùng khi chuyển đổi sang xăng E10.
Từ 1/6, xăng E10 được bán rộng rãi, thay thế xăng khoáng RON 95. Còn xăng E5 RON 92 tiếp tục được bán tới cuối 2030, nhằm giúp thị trường dần thích nghi.
Phó thủ tướng thường trực đề nghị Bộ Công Thương chủ trì phối hợp với các bộ ngành liên quan tiếp tục rà soát, đánh giá toàn diện quá trình triển khai xăng E10 trên toàn quốc.
Chiều 2/6, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc chủ trì buổi làm việc với Bộ Công thương và các bộ, ngành liên quan về tình hình triển khai cung ứng, phân phối xăng sinh học E10.
Từ tháng 06/2026, nhiều chính sách mới liên quan đến quản lý phương tiện và nhiên liệu sẽ chính thức có hiệu lực, tác động trực tiếp đến hàng triệu người sử dụng xe máy trên cả nước.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 được triển khai trên toàn quốc, mở ra bước chuyển mới trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Theo Bộ Công thương, việc chuẩn bị cho lộ trình xăng E10 cơ bản hoàn tất, từ nguồn cung ethanol, năng lực phối trộn tới hệ thống phân phối bán lẻ.
HNN - Từ ngày 25/5, TP. Huế đã triển khai bán xăng sinh học E10, sớm hơn 6 ngày so với thời điểm áp dụng đồng loạt trên cả nước (1/6). Trước những băn khoăn của người dân về loại nhiên liệu mới này, TS. Lê Văn Luận, Phó Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Công nghiệp Huế cho rằng:
Trong tháng 5/2026, Công ty TNHH MTV Petrolimex Sơn La đã triển khai và bán được 3.572m3 xăng E10 trên toàn hệ thống cửa hàng.
Trước băn khoăn của người tiêu dùng về chất lượng và tác động của xăng E10 tới động cơ, các chuyên gia cho rằng Việt Nam đã có gần 10 năm sử dụng nhiên liệu sinh học và E10 là loại xăng đang được sử dụng phổ biến tại nhiều quốc gia.
Việc đưa xăng E10 vào sử dụng trên toàn quốc không chỉ là một bước chuyển đổi về nhiên liệu, mà còn là một phần trong chiến lược phát triển xanh, giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia...
Chiều 1-6, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm với chủ đề 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?' với sự tham gia của đại diện cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội ngành hàng và các chuyên gia kỹ thuật nhằm làm rõ những vấn đề dư luận quan tâm liên quan đến việc triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc.
Hầu hết các xe mô tô, xe gắn máy do Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) sản xuất và kinh doanh đều có thể sử dụng xăng E10.
Theo ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công Thương, việc sử dụng xăng E10 góp phần bảo vệ môi trường, phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu khoáng.
Ngày 1/6, ghi nhận tại nhiều cửa hàng xăng dầu trên địa bàn Hà Nội cho thấy, việc chuyển đổi sang kinh doanh nhiên liệu sinh học đã được triển khai đồng bộ.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, ông Đỗ Văn Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam đã có những chia sẻ về những thông tin trái chiều liên quan đến loại nhiên liệu này.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức áp dụng trên toàn quốc, đưa Việt Nam gia nhập nhóm hơn 60 quốc gia sử dụng xăng nhiên liệu sinh học. Theo đó, để hỗ trợ người dân tra cứu nhanh các thông tin về xăng sinh học E10, Bộ Công Thương đã cho ra mắt chatbot giải đáp về xăng E10 trên Cổng thông tin của Bộ và Báo Công Thương.
Trước những băn khoăn về khả năng tương thích của xăng E10 với phương tiện giao thông, lo ngại cho rằng xăng E10 có thể hao xăng, gây hư hỏng phương tiện, làm nóng máy khi vận hành, ông Đỗ Văn Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học đã có những phân tích cụ thể dựa trên cơ sở khoa học và thực tế vận hành.