ANH - Tòa án tối cao vừa đưa ra phán quyết liên quan đến bê bối khí thải diesel. Hơn 1,6 triệu chủ xe không giành được thắng lợi khi tòa cho rằng phần lớn các hãng xe bị kiện không sử dụng thiết bị gian lận kiểm tra khí thải.
Kế hoạch tái cơ cấu và cắt giảm nhân sự của Volkswagen làm dấy lên lo ngại về nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng tại CH Czech, dù Škoda Auto hiện vẫn duy trì hoạt động và chưa chịu tác động trực tiếp.
Ban đầu, tài xế cho biết toàn bộ số phụ tùng được mua qua mạng với giá phế liệu. Tuy nhiên, quá trình kiểm tra cho thấy nhiều chi tiết vẫn còn rất mới, được sản xuất từ năm 2019 trở lại đây, không phù hợp với lời khai.
Cuộc họp Ban giám sát Volkswagen kết thúc mà chưa đạt đồng thuận về kế hoạch cải tổ, trong bối cảnh tập đoàn đối mặt áp lực cắt giảm chi phí, sụt giảm doanh số và cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Bảng giá xe hãng Volkswagen của các dòng xe như Viloran, Tiguan, Teramont, Touareg, Teramont Pro, Teramont President và Teramont X sẽ được cập nhật chi tiết nhất trong bài viết dưới đây.
Volkswagen (VW) đang đối diện với một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng khi kế hoạch tái cấu trúc có thể dẫn đến đợt cắt giảm nhân sự lớn nhất trong lịch sử ngành ô tô. Ngày 9/7, hàng nghìn công nhân đã biểu tình tại nhiều nhà máy ở Đức, trong khi công đoàn IG Metall cảnh báo về một 'xung đột lớn' nếu tập đoàn tiếp tục đẩy mạnh kế hoạch sa thải. Theo các nguồn tin, Giám đốc điều hành (CEO) Oliver Blume đang cân nhắc cắt giảm tới 100.000 việc làm và đóng cửa bốn nhà máy, trong đó có cơ sở tại Zwickau. Tại đây, khoảng 200 công nhân đã xuống đường phản đối, khẳng định sẽ bảo vệ nhà máy bằng mọi giá vì việc đóng cửa sẽ là 'đòn chí tử' cho khu vực.
Volkswagen sẽ xem xét kế hoạch cải tổ sâu rộng do CEO Oliver Blume đề xuất, với những nội dung gây tranh cãi như đóng cửa nhà máy và cắt giảm hàng chục nghìn việc làm.
Từ việc hội nhập vào hệ sinh thái kỹ thuật số của Trung Quốc đến việc hình thành các liên minh chiến lược với các đối tác địa phương, các nhà sản xuất ô tô đa quốc gia ngày càng gắn bó chặt chẽ hơn với chuỗi cung ứng và đổi mới của Trung Quốc.
'Trừ khi có những thay đổi mang tính căn bản và triệt để, tôi dự báo ô tô Trung Quốc sẽ sớm trở thành lựa chọn phổ biến của người tiêu dùng châu Âu', Giáo sư Niall Ferguson của Đại học Harvard nói trong cuộc trả lời phỏng vấn báo Süddeutsche Zeitung của Đức.
Dưới sức ép cạnh tranh từ cuộc đua xe điện, Volkswagen bị cho là đang đánh đổi những tài sản chiến lược và các thương hiệu giá trị nhất để giải quyết bài toán tài chính ngắn hạn, qua đó làm lung lay nền tảng từng giúp tập đoàn vươn lên thành đế chế ô tô toàn cầu…
Mẫu xe SUV Volkswagen Tayron vừa hé lộ tại Malaysia vốn được phát triển để thay thế Tiguan Allspace từng được bán ở nhiều thị trường, bao gồm cả Việt Nam.
Volkswagen, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai thế giới, đang lên kế hoạch chấm dứt sản xuất tại bốn nhà máy và cắt giảm tới 100.000 việc làm. Đây sẽ là một trong những chương trình thu hẹp quy mô lớn nhất trong lịch sử doanh nghiệp này, đồng thời cũng là một thử thách đối với khả năng tự cải cách của ngành công nghiệp Đức trong kỷ nguyên xe điện và đối mặt với 'cú sốc Trung Quốc 2.0'.
ANH - Phụ tùng radar giấu sau logo Volkswagen trị giá tới 2.600 USD được mã hóa cho một chiếc xe duy nhất. Thế nhưng, những tên trộm vẫn liên tục tháo gỡ chúng dù không thể tái sử dụng.
Nhiều chủ xe Volkswagen tại Anh, đặc biệt là ở thủ đô London, đang rơi vào tình cảnh tiến thoái lưỡng nan khi chiếc logo phía trước đầu xe liên tục bị kẻ gian cạy mất.
Ngành ô tô toàn cầu đang bước vào một trong những giai đoạn cạnh tranh mạnh mẽ nhất trong nhiều thập kỷ. Các nhà sản xuất Trung Quốc liên tục thăng hạng, trong khi nhiều thương hiệu lâu đời của Nhật Bản và châu Âu dần mất vị thế...
Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang phải đối mặt với muôn vàn khó khăn khi các thương hiệu của Mỹ, châu Âu và Nhật Bản mất dần thị phần vào tay các đối thủ Trung Quốc, những người không chỉ dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện, mà còn cả pin, thiết kế và phần mềm.
Thủ hiến bang Niedersachsen (Đức), ông Olaf Lies, cho rằng Tập đoàn Volkswagen có thể đưa các mẫu xe được phát triển cùng các đối tác tại Trung Quốc về sản xuất tại Đức nhằm tận dụng công suất các nhà máy và bảo đảm việc làm.
Theo luật sư, với trường hợp xe Volkswagen bị vỡ kính cửa sổ trời, phương án mời đơn vị giám định độc lập là khách quan và hợp lý nhất khi các bên có quan điểm trái ngược về nguyên nhân hư hỏng.
Ngành công nghiệp ô tô Đức đang đối mặt với vấn đề đặc biệt nghiêm trọng khi những tên tuổi lớn như BMW AG, Mercedes-Benz Group AG và Volkswagen AG đang phải cân nhắc việc cắt giảm chi phí khi ngành này phải vật lộn với thuế quan của Mỹ, doanh số bán hàng giảm ở Trung Quốc và chi phí năng lượng, lao động tăng cao.
Tập đoàn Volkswagen được cho là đang lên kế hoạch tái cấu trúc quy mô lớn nhất trong nhiều thập kỷ, bao gồm đóng cửa nhiều nhà máy, cắt giảm tới 100.000 việc làm và thậm chí tách riêng thương hiệu Volkswagen để nâng cao sức cạnh tranh.
Volkswagen đang xem xét đóng cửa 4 nhà máy tại Đức và nâng số lượng việc làm bị cắt giảm lên tới 100.000, trong một cuộc tái cơ cấu lớn nhất lịch sử ngành công nghiệp ôtô.
Đứng trước cuộc khủng hoảng nghiêm trọng và áp lực cạnh tranh, hãng xe lớn thứ hai thế giới của Đức dự kiến thực hiện cuộc cải tổ lớn nhất lịch sử khi cắt giảm tới 100.000 nhân sự.
Volkswagen dự kiến chuyển nhượng 51% cổ phần tại Everllence cho quỹ Bain của Mỹ, trong khi giữ lại phần sở hữu còn lại, sau quá trình đấu giá cạnh tranh với nhiều nhà đầu tư quốc tế.
Chiếc SUV tiền tỷ Volkswagen Teramont President của chủ xe ở Hà Nội bất ngờ vỡ vụn kính trần dù mới sử dụng hơn 1 năm. Tuy nhiên, đến thời điểm này, Volkswagen Việt Nam vẫn từ chối bảo hành.
Tại những công xưởng ôtô lâu đời của châu Âu, các thương hiệu xe điện Trung Quốc đang tạo ra một cơn sốt 'làm mưa làm gió' ngành công nghiệp này.
Sau những đợt cắt giảm nhân sự lớn diễn ra xuyên suốt năm 2025, Volkswagen lại tiếp tục lên kế hoạch cho đợt cắt giảm mới, mà lần này là các mẫu xe.
Volkswagen thu hẹp sản xuất tại nhà máy Osnabruck trong bối cảnh tương lai của cơ sở này vẫn chưa được xác định, khiến hàng nghìn lao động có nguy cơ mất việc.
BMW cắt giảm dự báo lợi nhuận năm 2026 khi thị trường Trung Quốc suy yếu nhanh hơn dự kiến và căng thẳng tại Trung Đông.
Sau hơn 10 năm sử dụng, Volkswagen Tiguan 2.0 TSI từ mức giá hơn 1,4 tỷ đồng đã giảm xuống còn 260 triệu đồng. Sự chênh lệch lớn này khiến không ít người băn khoăn liệu mẫu SUV Đức từng một thời đình đám có còn đáng xuống tiền.
Volkswagen, Stellantis và Renault vừa đề xuất EU triển khai khuôn khổ 'Sản xuất tại châu Âu' nhằm củng cố chuỗi cung ứng nội khối, hỗ trợ ngành xe điện và nâng cao năng lực cạnh tranh trước áp lực từ các đối thủ quốc tế.
Một chiếc Volkswagen tại Hà Nội khiến ngay cả những người làm nghề lốp lâu năm cũng bất ngờ khi phát hiện có tổng cộng tới 80 chiếc vít tự khoan bị găm sâu vào 3 lốp xe.
Ba tập đoàn ô tô hàng đầu châu Âu - Volkswagen, Stellantis, Renault - đồng loạt kêu gọi Liên minh châu Âu (EU) triển khai khuôn khổ 'Sản xuất tại châu Âu' (Made in Europe) đơn giản và hiệu quả hơn nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô Lục địa già.
Nhiều nhà sản xuất ô tô châu Âu đang phải vật lộn với quá trình chuyển đổi đầy biến động sang xe điện và nhu cầu suy giảm mạnh.
Volkswagen đã thống nhất cắt giảm hơn 28.000 vị trí việc làm, hướng tới mục tiêu giảm khoảng 50.000 lao động tại Đức đến năm 2030 nhằm tái cấu trúc và ứng phó sức ép thị trường toàn cầu.
Ba tập đoàn ôtô lớn Volkswagen, Stellantis và Renault đang kêu gọi EU áp dụng tiêu chuẩn 'Made in Europe' nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ôtô nội địa của châu Âu.
Volkswagen chuẩn bị cắt giảm khoảng 19.000 việc làm trong năm nay nhằm đẩy nhanh quá trình tái cơ cấu, giảm chi phí và thích ứng với sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ thị trường.
Bảng giá xe hãng Volkswagen của các dòng xe như Teramont Pro, Teramont President, Viloran, Tiguan, Teramont, Touareg, Teramont X sẽ được cập nhật chi tiết nhất trong bài viết dưới đây.
Nếu không có chiếc xe Volkswagen của Steve Jobs, Apple có thể đã không bao giờ tồn tại.
Các hãng ô tô đề xuất EU đặt mục tiêu 70% số xe bán ra trong khối phải có ít nhất 70% giá trị nguồn gốc từ 27 quốc gia thành viên, tính từ khâu thiết kế kỹ thuật đến sản xuất thực tế.