Các hãng hàng không cho biết đã chính thức tiếp nhận vận chuyển miễn phí hàng hóa cứu trợ nhân dân miền Bắc trước tác động từ cơn bão số 3 (bão Yagi).
Hàng hóa thiết yếu hỗ trợ đồng bào lũ lụt miền Bắc được ưu tiên vận chuyển miễn phí trên các chuyến bay của Bamboo Airways và Vietnam Airlines.
Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines), Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cùng các doanh nghiệp vận tải đường bộ đã sẵn sàng chở người, hàng cứu trợ miễn phí cho bà con vùng lũ.
Từ ngày 10/9/2024, hàng hóa cứu trợ sẽ được Vietnam Airlines Group miễn phí cước vận chuyển, phụ thu nhiên liệu và các phí liên quan.
Hàng hóa cứu trợ đến khu vực bão lũ miền Bắc sẽ được các hãng hàng không Vietnam Airlines, Bamboo Airways miễn phí cước vận chuyển, phụ thu nhiên liệu và các phí liên quan và được đặt giữ tải ưu tiên.
Theo thông tin từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 (tính từ 30/8 đến 3/9), sẽ có khoảng 600 nghìn hành khách đi lại bằng đường hàng không.
Các khu vực check-in và soi chiếu an ninh tại sân bay Tân Sơn Nhất từ sáng sớm đã thông thoáng. Một số hàng ghế chờ bay thậm chí còn thưa thớt, vắng khách.
Ngành hàng không đã từng bước hồi phục và bắt đầu một chu kỳ tăng trưởng mới nhờ những yếu tố trợ lực, qua đó kéo dòng tiền trở lại với nhóm cổ phiếu này. Tuy nhiên, thách thức đối với các doanh nghiệp hàng không vẫn hiện hữu.
Công an tỉnh Vĩnh Long đang phối hợp các đơn vị chức năng điều tra vụ một giám đốc người nước ngoài tử vong trong ô tô.
Trong văn bản trả lời tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu mới đây, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) nhận định hiện nay, do hạn chế cơ sở hạ tầng, Cảng Hàng không Côn Đảo chưa tiếp nhận được các loại máy bay lớn như A320/A321 mà chỉ tiếp nhận được các loại tàu bay như ATR72, Embraer E190. Do đó, việc khai thác đến Côn Đảo có phần hạn chế.
Việc có nhiều hãng hàng không tham gia khai thác đường bay đi/đến Côn Đảo sẽ góp phần tăng tải cung ứng, có thêm sự lựa chọn cho hành khách, góp phần giải quyết tình trạng khan hiếm vé trong một số giai đoạn cao điểm.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết những hạn chế về cơ sở hạ tầng và nguồn cung vé máy bay khiến giá vé đến Côn Đảo ở mức cao, tuy nhiên vẫn đúng quy định.
Ngày 16/8, trong văn bản cho ý kiến về phương án đầu tư Cảng hàng không Côn Đảo, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) rà soát phương án đầu tư tổng thể, bảo đảm đồng bộ, hiệu quả, tránh đầu tư dàn trải và phù hợp với Đề án định hướng huy động nguồn vốn xã hội đầu tư kết cấu hạ tầng cảng hàng không.
Trước việc giá vé máy bay đi Côn Đảo luôn ở mức cao đã cản trở hoạt động du lịch của địa phương này, Bộ Giao thông Vận tải đã nêu những biện pháp giảm nhiệt.
Bộ GTVT vừa có ý kiến trả lời người dân tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu về kiến nghị tăng cường chuyến bay tới Côn Đảo trong bối cảnh nhu cầu khách du lịch ngày càng tăng, nhất là vào mùa cao điểm du lịch, lễ hội, thường xuyên xảy ra tình trạng khan hiếm vé, cháy vé.
Do hạn chế cơ sở hạ tầng, Cảng Hàng không Côn Đảo chưa tiếp nhận được các loại máy bay lớn nên việc khai thác còn hạn chế, dẫn tới giá vé luôn ở mức cao.
Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, đường bay TP Hồ Chí Minh-Cà Mau tiếp tục được duy trì từ tháng 8/2024 đến 28/3/2025 với tần suất 1 chuyến/ngày do Công ty Bay dịch vụ hàng không (VASCO) khai thác.
Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, đường bay TP Hồ Chí Minh-Cà Mau tiếp tục được duy trì từ tháng 8-2024 đến 28-3-2025 với tần suất 1 chuyến/ngày do Công ty Bay dịch vụ hàng không (VASCO) khai thác.
Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, công ty bay dịch vụ hàng không VASCO vừa cho biết sẽ duy trì khai thác lại đường bay TP Hồ Chí Minh - Cà Mau và ngược lại từ ngày 1/8/2024 - 28/3/2025 với tần suất 1 chuyến/ngày.
Thông tin từ Công ty bay dịch vụ hàng không (VASCO) Chi nhánh Cà Mau, từ ngày 1/8-28/3, đơn vị sẽ duy trì đường bay TP Hồ Chí Minh - Cà Mau - TP Hồ Chí Minh với tần suất 1 chuyến/ngày.
Theo công bố của Cục Hàng không Việt Nam, toàn ngành hàng không đã thực hiện 129.527 chuyến bay, trong đó có 98.106 chuyến bay đúng giờ, đạt tỉ lệ 75,7%.
Thị trường vận chuyển hành khách quốc tế có sự tăng trưởng, tuy nhiên thị trường nội địa lại giảm sút.
Theo công bố của Cục Hàng không Việt Nam, trong 6 tháng đầu năm, toàn ngành hàng không đã thực hiện 129.527 chuyến bay, trong đó có 98.106 chuyến bay đúng giờ, đạt tỉ lệ 75,7%.
Trong tháng 6/2024, tỷ lệ chuyến bay cất cánh đúng giờ toàn ngành sụt giảm mạnh trong bối cảnh căng thẳng thiếu hụt tàu bay toàn thị trường. Theo đó, Bamboo Airways là hãng bay có tỷ lệ bay đúng giờ cao nhất, đạt trên 88%, trong khi có hãng chỉ đạt 50%...
Cục Hàng không Việt Nam vừa công bố tổng hợp số liệu khai thác các chuyến bay đúng giờ, chậm, hủy chuyến của các hãng hàng không Việt Nam trong tháng 6 và 6 tháng đầu năm 2024.
Cục Hàng không Việt Nam vừa công bố tổng hợp số liệu khai thác các chuyến bay đúng giờ, chậm, hủy chuyến của các hãng hàng không Việt Nam trong tháng 6 và 6 tháng đầu năm 2024.
Trong 6 tháng đầu năm, toàn ngành hàng không đã thực hiện 129.527 chuyến bay, trong đó có 98.106 chuyến bay đúng giờ, đạt tỉ lệ 75,7%.
Vietnam Airlines đã khẳng định vị trí dẫn đầu về chỉ số chuyến bay đúng giờ (OTP) với tỷ lệ cất cánh đúng giờ vượt xa mức trung bình của ngành hàng không nội địa.
Thông tin từ Cục Hàng không, trong số chuyến bay các hãng hàng không Việt Nam khai thác trong tháng 6 có 6.892 chuyến bị chậm giờ, chiếm tỉ lệ 30,7%, tăng vọt so với tháng trước đó (tháng 5 có 17,8% chuyến bay bị delay - chậm giờ). Bên cạnh đó vẫn là nỗi lo về giá vé bay trong mùa du lịch hè. Mặc dù Cục Hàng không đã có văn bản yêu cầu các hãng bay rà soát, làm rõ những khoản mục cấu thành mà khách hàng phải trả trong giá vé.
Theo số liệu báo cáo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, trong 6 tháng đầu năm nay, có gần 31.500 chuyến bay của các hãng hàng không nước ta bị chậm chuyến.
Trong sáu tháng đầu năm nay, các hãng hàng không đã khai thác tổng số 129.527 chuyến bay, trong đó số chuyến bay đúng giờ là 98.106, chiếm 75,7%.
Một số đường bay đến sân bay nhỏ đã phải tạm dừng sau một thời gian cất cánh do vắng khách, khiến sự kỳ vọng của các địa phương bị ảnh hưởng.
Đến năm 2030, Cảng hàng không Cà Mau sẽ được nâng cấp nhà ga hiện hữu đạt công suất 1 triệu hành khách/năm, gấp 5 lần công suất hiện tại. Đồng thời, sân bay cũng được quy hoạch kho hàng hóa phía Tây nhà ga hành khách, công suất khoảng 1.000 tấn hàng hóa/năm...
Với quy hoạch vừa mới được phê duyệt, Cảng hàng không Cà Mau nâng công suất từ 200.000 khách lên 1 triệu khách/năm đến năm 2030 và lên 5 triệu khách/năm đến năm 2050.
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Cà Mau thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tới năm 2030, Cảng hàng không Cà Mau sẽ đón được các loại máy bay cỡ lớn, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách và phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.