Các lệnh trừng phạt mới nhất của Mỹ đối với hoạt động xuất khẩu dầu mỏ của Iran đã giáng một đòn mạnh vào tập đoàn lọc dầu Trung Quốc Sinopec, khi Washington nhắm mục tiêu vào một cảng tiếp nhận nơi doanh nghiệp này xử lý khoảng 1/5 lượng dầu thô nhập khẩu, theo giới chuyên gia và các nguồn trong ngành.
Các mức giá thuê siêu tàu chở dầu đã tăng vọt lên mức cao nhất trong gần ba năm vào tháng này, khi lượng dầu thô xuất khẩu từ Trung Đông và Mỹ sang châu Á ngày càng nhiều, Reuters đưa tin.
Trong nửa đầu năm 2025, Ấn Độ nhập khẩu trung bình 72.000 thùng dầu thô/ngày từ Brazil - tăng gần 80% so với cùng kỳ năm ngoái, dưới ảnh hưởng từ các biện pháp trừng phạt thương mại của Mỹ. Con số này được dự báo sẽ tiếp tục tăng khi Petrobras và các nhà máy lọc dầu Ấn Độ mở rộng hợp tác, bao gồm cả các dự án thượng nguồn.
Kết thúc quý II/2025, các doanh nghiệp trong ngành vận tải tàu dầu ghi nhận kết quả kinh doanh phân hóa rõ nét. Trong khi một số doanh nghiệp tăng trưởng lợi nhuận ấn tượng thì số khác lại chịu áp lực lớn từ chi phí và biến động giá cước.
Ngày 26/6, Ban Thư ký OPEC công bố báo cáo 'Thị trường dầu mỏ tháng 5' , cập nhật những diễn biến ngắn hạn của thị trường dầu mỏ toàn cầu, bao gồm tình hình kinh tế, giá dầu, tiêu thụ, sản lượng, thương mại dầu và vận chuyển dầu bằng tàu. Dưới đây là những điểm đáng chú ý.
Các nhà máy lọc dầu tư nhân Trung Quốc đang trở nên thận trọng hơn khi giá dầu Iran tăng, do căng thẳng giữa Iran và Israel leo thang, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gián đoạn vận chuyển qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải quan trọng bậc nhất trong ngành dầu mỏ toàn cầu.
Gần 1.000 tàu mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư khi tình trạng nhiễu GPS gia tăng, buộc tàu chỉ được phép di chuyển ban ngày. Căng thẳng khu vực leo thang khiến tuyến vận tải năng lượng trọng yếu qua eo Hormuz rơi vào tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng.
Giá cước cho một tàu chở dầu 270.000 tấn trọng tải đã tăng 22 điểm, tương đương khoảng 50%, trên thang điểm Worldscale (WS) toàn cầu, lên mức 75 điểm trên cơ sở 100 điểm.
Iran đang duy trì nguồn cung dầu thô bằng cách bốc dỡ từng tàu chở dầu một và điều chuyển các kho chứa nổi lại gần châu Á, theo thông tin từ hai công ty theo dõi tàu biển. Đây là nỗ lực của Tehran nhằm bảo vệ nguồn thu quan trọng trong bối cảnh bị Israel tấn công.
Giá cước vận chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz đã tăng gấp đôi kể từ khi Israel bắt đầu không kích Iran vào cuối tuần trước. Nguyên nhân được cho là do các chủ tàu ngày càng lo ngại và thận trọng đi qua khu vực chiến lược nhưng đầy rủi ro này.
Eo biển Hormuz là nơi vận chuyển tới 21% lượng dầu và 25% khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu, nên bất kỳ gián đoạn nào tại đây cũng có thể khiến nguồn cung toàn cầu chao đảo.
Trong khuôn khổ Hội nghị Bộ trưởng Thương mại APEC 2025 diễn ra tại đảo Jeju, Hàn Quốc, Đại diện Thương mại Mỹ Jamieson Greer đã gặp lãnh đạo hai tập đoàn đóng tàu hàng đầu Hàn Quốc là HD Hyundai và Hanwha Ocean, nhằm thảo luận về khả năng hợp tác trong lĩnh vực đóng tàu và củng cố chuỗi cung ứng hàng hải giữa hai nước.
Các tàu chở dầu siêu lớn do Trung Quốc đóng đang đứng trước nguy cơ bị áp phí rất cao khi cập cảng Mỹ, theo một đề xuất mới của Washington nhằm siết chặt các biện pháp trừng phạt trong bối cảnh căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc chưa hạ nhiệt.
Tại dock sửa chữa tàu Công ty Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất (DQS), hàng nghìn người lao động (NLĐ) đang hối hả, nỗ lực hoàn thiện dự án cải hoán tàu VLCC MT Cawthorne trở thành FSO. Đây là một trong những tàu được nhận định là top tàu lớn nhất Đông Nam Á được DQS tiếp nhận và khẳng định tự tin hoàn thành dự án.
Báo cáo Monthly Oil Market Report của OPEC công bố 13/3, tập trung vào diễn biến ngắn hạn của thị trường dầu mỏ toàn cầu, bao gồm tình hình kinh tế thế giới, giá dầu, tiêu thụ dầu, khai thác dầu, thương mại dầu mỏ và các sản phẩm dầu, cũng như thị trường tàu chở dầu. Dưới đây là những điểm nổi bật trong báo cáo.
Các biện pháp trừng phạt của Mỹ liên tục nhắm vào các công ty và tàu vận chuyển dầu bị cáo buộc hỗ trợ Tehran đã bắt đầu làm chậm dòng chảy dầu thô từ Iran sang Trung Quốc.
Giá dầu thế giới hôm nay nhích tăng trở lại; Giá khí tự nhiên đào chiều giảm nhẹ; trong khi các lệnh trừng phạt Iran được xem là chất xúc tác khiến giá dầu tăng cao...
Bộ Tài chính Mỹ đã áp đặt lệnh trừng phạt đối với hơn 30 cá nhân và tàu thuyền vì bán và vận chuyển các sản phẩm liên quan đến dầu mỏ của Iran thuộc 'đội tàu ngầm' của nước này.
Chính quyền Trump đã ký phê duyệt cấp phép cho hai dự án xuất khẩu dầu khí lớn trên Bờ Vịnh Hoa Kỳ: kho cảng nạp dầu ngoài khơi Texas GulfLink và nhà máy LNG Commonwealth ở Louisiana.
Nga có thể buộc phải giảm sản lượng dầu trong những tháng tới khi các lệnh trừng phạt của Mỹ làm gián đoạn việc tiếp cận tàu chở dầu tới châu Á.
Vượt qua màn sương mù, tàu chở dầu MT Cawthorne có trọng tải gần 320.000 tấn bắt đầu lộ diện như 'gã khổng lồ' nằm giữa biển. MT Cawthorne là tàu chở dầu thô (VLCC) thuộc dạng to nhất Đông Nam Á theo nhận định của Tổng Giám đốc Công ty Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất (DQS) Nguyễn Anh Minh và hiện đang được DQS chinh phục, hoán cải trở thành kho nổi chứa dầu khí (FSO).
Năm 2024, KKTNS và các KCN thu hút thêm 13 dự án đầu tư mới. Lũy kế đến nay, tại KKTNS đã thu hút được 731 dự án, trong đó 75 dự án đầu tư FDI và 656 dự án đầu tư trong nước.
PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất trên thị trường Năng lượng Quốc tế.
Chưa đầy 1 tuần, giá cước tàu chở dầu cỡ lớn đi từ vùng Vịnh ở Trung Đông tới khu vực châu Á-Thái Bình Dương tăng hơn 40%...
Giá thuê tàu chở dầu tiếp tục tăng vào thứ Tư tuần này khi lo ngại về khả năng gián đoạn nguồn cung, do các lệnh trừng phạt của Mỹ ngày càng gia tăng, theo báo cáo của Reuters.
Cước phí thuê tàu chở dầu cỡ lớn đã tăng mạnh sau khi Mỹ mở rộng các biện pháp trừng phạt ngành dầu mỏ của Nga, khiến các thương nhân vội vàng đặt tàu để vận chuyển dầu từ các quốc gia khác đến Trung Quốc và Ấn Độ.
Giá cước vận chuyển dầu tiếp tục tăng do kỳ vọng nguồn cung tàu chở dầu toàn cầu sẽ thắt chặt, do lệnh trừng phạt mở rộng của Hoa Kỳ đối với đội tàu của Nga và nhu cầu của các thương nhân đối với tàu chở dầu từ Trung Đông đến châu Á, các nguồn tin trong ngành cho biết hôm thứ Tư 15/1.
Giá cước vận tải biển thế giới đang tăng vọt, sau khi Mỹ thông báo áp lệnh trừng phạt đối với ngành công nghiệp dầu khí của Nga và các tàu chở dầu của nước này.
Trong báo cáo Triển vọng năng lượng năm 2025 được công bố hôm thứ năm, các nhà phân tích của Jefferies đã nêu bật mười câu hỏi quan trọng định hình bối cảnh năng lượng toàn cầu, được thúc đẩy bởi các thay đổi về chính sách, động lực thị trường và các yếu tố địa chính trị.
Từ nguồn thuế giá trị gia tăng từ nhập khẩu dầu thô và các thuế khác, năm 2024, NSRP đã đóng góp ngân sách hơn 996 triệu USD, tương đương hơn 24.700 tỷ đồng
Các nhà phân tích cho biết trong tuần này rằng xuất khẩu dầu thô của Hoa Kỳ sang Tây Bắc Âu có khả năng giảm vào đầu năm tới sau khi đạt mức cao kỷ lục vào tháng 11, do không còn kiếm lời từ chênh lệch giá đối với các chuyến hàng xuyên Đại Tây Dương và giá cước vận chuyển đã tăng.
Trong bối cảnh 85% đội tàu đang hoạt động trên thị trường quốc tế, việc giá cước dự kiến tiếp tục neo cao sẽ thúc đẩy kết quả kinh doanh của PV Trans (mã cổ phiếu PVT) trong những tháng cuối năm.
Iran đã thực hiện xuất khẩu lô dầu thô đầu tiên không đi qua vịnh Ba Tư mà thông qua cảng Jask, mở rộng các lựa chọn xuất khẩu trong bối cảnh có nguy cơ tấn công trả đũa từ Israel nhắm vào các cơ sở dầu mỏ.
9 tháng đầu năm, bức tranh kinh tế - xã hội tỉnh Thanh Hóa duy trì tăng trưởng cao, trên từng lĩnh vực đều có bước phát triển tích cực. Cụ thể, tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) ước đạt 12,46% (đứng thứ 2 cả nước sau tỉnh Bắc Giang). Trong đó, nông, lâm nghiệp, thủy sản tăng 4,43%; công nghiệp - xây dựng tăng 18,85%; dịch vụ tăng 7,23%... Nông nghiệp, công nghiệp và dịch vụ tiếp tục với thành tích nổi trội
Chỉ trong 9 tháng năm nay, thu ngân sách Nhà nước trên địa bàn tỉnh đã đạt tới con số 42.695 tỷ đồng, bằng 120% dự toán và tăng 44,7% so với cùng kỳ. Với kết quả này, Thanh Hóa hiện đứng đầu khu vực Bắc Trung bộ và lọt 'top' 10 địa phương có số thu cao nhất cả nước. Không chỉ phản ánh đà tăng trưởng tích cực trên các lĩnh vực kinh tế của tỉnh, đây còn là sự khẳng định những biện pháp hiệu quả của ngành chức năng trong công tác quản lý thu ngân sách Nhà nước.
Các tàu chở dầu của Iran đã di chuyển khỏi đảo Kharg, cảng xuất khẩu dầu lớn nhất của Iran, trong bối cảnh lo ngại về một cuộc tấn công sắp xảy ra của Israel nhằm vào cơ sở hạ tầng xuất khẩu dầu thô quan trọng nhất của nước này.