Từ ngày 28/2, Mỹ và Israel tiến hành cuộc không kích quân sự quy mô lớn nhằm vào Iran, gây bất ổn nghiêm trọng tại Trung Đông. Các đợt tấn công quân sự và phản công đã làm tê liệt hoạt động vận tải biển, giao thương quốc tế và chuỗi cung ứng toàn cầu.
'Nút thắt dầu mỏ' Hormuz nóng lên, nguy cơ hàng triệu thùng dầu bị loại khỏi nguồn cung.
Các doanh nghiệp nhập khẩu của Việt Nam dễ bị ảnh hưởng bởi chiến sự Trung Đông do bị phụ thuộc vào nguồn năng lượng, đầu vào cơ bản của nhiều ngành.
Hoạt động vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz đã gần như tê liệt sau khi Iran tuyên bố sẽ nhắm mục tiêu vào các tàu đi qua khu vực này nhằm đáp trả những hoạt động quân sự của Mỹ và Israel.
'Hầu hết các chủ tàu đều tránh đi qua eo biển Hormuz sau khi các công ty bảo hiểm ngừng dịch vụ bảo hiểm rủi ro chiến tranh'...
Toàn bộ giá 5 mặt hàng nhóm năng lượng tăng mạnh, trong đó, giá dầu Brent kỳ hạn giao tháng 5 tiếp tục tăng gần 4,6% lên mốc 81,4 USD/thùng, xác lập vùng giá cao nhất kể từ tháng 1/2025.
Thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới đang chứng kiến sự phân hóa rõ rệt khi căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông tiếp tục leo thang. Trong khi nhóm năng lượng tăng mạnh do lo ngại gián đoạn nguồn cung, nhiều mặt hàng kim loại lại đồng loạt suy yếu trước áp lực từ rủi ro lạm phát và triển vọng lãi suất duy trì ở mức cao.
Thị trường gas trong nước đang đứng trước biến động mạnh khi nguồn cung gas bị siết chặt.
Theo PVGas Trading, toàn bộ các lô hàng khí hóa lỏng (LPG) giao về kho LPG lạnh Thị Vải/Diêm Điền dự kiến bị tạm dừng từ 10-3. Nguồn cung LPG từ Trung Đông trong giai đoạn cuối tháng 3 đến hết tháng 4 cũng chưa có kế hoạch giao hàng.
Nguồn cung LPG (Khí dầu mỏ hóa lỏng) từ Trung Đông bất ngờ đứt gãy sau sự cố tại cơ sở NGL Juaymah của Saudi Aramco và diễn biến xung đột leo thang qua eo biển Hormuz, khiến chuỗi vận chuyển khí hóa lỏng toàn cầu bị gián đoạn.
Sáng 1/3, Đại giáo chủ Khamenei, Lãnh tụ Tối cao của Cách mạng Hồi giáo Iran đã thiệt mạng trong cuộc tấn công của Mỹ và Israel. Phản ứng tức thì, giá dầu, giá vàng, bạc... tăng mạnh. Thị trường chứng khoán thế giới giảm mạnh. Trong phiên giao dịch 2/3, VN-Index áp lực bán mạnh, giảm -34,23 điểm…
Các hãng bảo hiểm hàng hải lớn nhất thế giới và các câu lạc bộ bảo hiểm P&I đang chấm dứt bảo hiểm rủi ro chiến tranh đối với các tàu quá cảnh qua vịnh Ba Tư và eo biển Hormuz, sau khi xung đột tại Iran leo thang.
Sự cố ở cơ sở sản xuất khí hóa lỏng và xung đột ở Trung Đông khiến nguồn LPG nhập khẩu gián đoạn, buộc PVGas Trading giảm tiến độ giao hàng.
Với mức chiết khấu 0 đồng, cửa hàng bán lẻ xăng dầu lỗ cả chi phí vận chuyển từ 180 - 400 đồng/lít
Sự cố ở cơ sở NGL Juaymah (Saudi Aramco) và xung đột vũ trang tại khu vực Trung Đông khiến nguồn LPG nhập khẩu gián đoạn, buộc PVGas Trading giảm tiến độ giao hàng.
PVGas Trading - đơn vị thuộc Tổng công ty khí Việt Nam (PVGAS) - vừa thông báo phát sinh tình huống bất khả kháng, buộc phải điều chỉnh giãn tiến độ giao LPG nhập khẩu (khí dầu mỏ hóa lỏng) do sự cố sập cầu dẫn tại cơ sở sản xuất, tàu chở LPG từ Trung Đông bị tên lửa tấn công.
Ngày 2/3, Công ty Kinh doanh Sản phẩm khí - PVGas Trading (thuộc Tổng Công ty Khí Việt Nam) đã có văn bản gửi khách hàng khu vực miền Nam về việc phát sinh tình huống bất khả kháng.
Công ty Kinh doanh Sản phẩm khí - PVGas Trading ngày 2.3 đã có văn bản gửi khách hàng khu vực miền Nam thông báo về tình huống bất khả kháng.
Ít nhất hai tàu chở dầu thô siêu lớn đã bị trúng tên lửa khi di chuyển qua Eo biển Hormuz. Diễn biến này khiến PVGas Trading phải điều chỉnh giảm tiến độ giao hàng, đồng thời chưa thể thu xếp được nguồn hàng bổ sung.
Khi 'yết hầu năng lượng' Hormuz bị siết, thế giới không chỉ lo thiếu dầu mà còn đối mặt cú sốc logistics có thể thổi giá lên 200 USD/thùng.
Hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz bị gián đoạn nghiêm trọng, lưu lượng tàu giảm mạnh, nhiều tàu chở dầu quay đầu sau các cuộc không kích của Mỹ và Israel nhằm vào Iran.
Bahri, hãng vận tải quốc gia của Ả Rập Xê-út - nhà xuất khẩu dầu thô lớn nhất thế giới - đã tạm thời thuê ít nhất năm siêu tàu chở dầu để vận chuyển dầu sang châu Á trong bối cảnh giá cước tàu tăng vọt lên mức chưa từng thấy trong sáu năm.
Sự gia tăng trong doanh số bán dầu thô của Nga sang Trung Quốc cùng lúc nhu cầu từ Ấn Độ đối với dầu Nga sụt giảm đã khiến Moscow chuyển sang sử dụng đội tàu chở dầu cỡ lớn hơn - những tàu siêu trọng có khả năng vận chuyển tới 2 triệu thùng dầu thô.
Bộ Quốc phòng Mỹ thông báo đã khống chế siêu tàu dầu Bertha liên quan Venezuela tại Ấn Độ Dương, trong bối cảnh Washington tiếp tục siết chặt phong tỏa hàng hải.
Xin mời quý độc giả cùng KTSG Online điểm nhanh những sự kiện thế giới đáng chú ý qua bản tin quốc tế đầu ngày.
Căng thẳng giữa Mỹ và Iran leo thang có thể đẩy thị trường siêu tàu chở dầu vốn đã 'nóng' lên mức cao hơn nữa.
Cảng biển Nghi Sơn những ngày đầu xuân rộn ràng nhịp xuất, nhập hàng. Giữa mênh mang đầu sóng ngọn gió, nơi đây vẫn có sắc mai, sắc đào, nhưng hơn cả là mùa xuân của lao động, của kỷ luật vận hành và niềm tin vào nhịp tăng trưởng được khởi động ngay những ngày đầu năm mới.
Với nhiệm vụ hỗ trợ an toàn cho tàu dầu thô cung cấp nguyên liệu cũng như lai dắt tàu thành phẩm ra vào nhập hàng, đội tàu dịch vụ của Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã duy trì trực 24/7, bảo đảm các hoạt động hàng hải phục vụ Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn và khu vực cảng biển trong Khu Kinh tế Nghi Sơn (Thanh Hóa) diễn ra an toàn, thông suốt trong dịp Tết nguyên đán Bính Ngọ.
Trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, đội tàu của Công ty CP Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa (PTSC Thanh Hóa) duy trì trực 24/7, bảo đảm các hoạt động dịch vụ hàng hải phục vụ Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn (NSRP) và khu vực cảng biển trong Khu Kinh tế Nghi Sơn diễn ra an toàn, thông suốt.
Xuất khẩu dầu của Iran đã sụt giảm mạnh vào đầu năm 2026 làm dấy lên những câu hỏi mới về khả năng duy trì 'huyết mạch kinh tế' quan trọng nhất của Tehran trong bối cảnh Mỹ nối lại áp lực trừng phạt.
Tiếp nối xu hướng của năm 2025, giá cước tàu chở dầu đang tăng vọt trong năm nay, khi chạm các mức cao nhất trong nhiều năm trong bối cảnh nguồn cung gia tăng, tuyến vận chuyển kéo dài hơn và gián đoạn do trừng phạt cũng như thay đổi tuyến đường.
Trong bối cảnh thị trường dịch vụ kỹ thuật dầu khí nhiều biến động, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa, đơn vị thành viên của Tổng công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PTSC), tiếp tục giữ vững hoạt động sản xuất kinh doanh, hoàn thành các chỉ tiêu chủ yếu, duy trì tăng trưởng và từng bước củng cố vị thế trong hệ sinh thái dịch vụ kỹ thuật dầu khí - năng lượng.
Trung Quốc đưa vào vận hành tàu chở dầu siêu lớn thông minh chạy bằng methanol đầu tiên trên thế giới, theo CCTV.
Hoạt động lưu trữ dầu trên tàu tiếp tục tăng cùng với việc Trung Quốc điều chỉnh hạn ngạch nhập khẩu, khiến lợi nhuận tàu chở dầu và LPG rơi khỏi mức đỉnh gần đây, đồng thời làm dòng chảy dầu chịu trừng phạt dịch chuyển mạnh về châu Á.
Thông thường, cuối năm là mùa cước tàu hạ nhiệt vì nhu cầu yếu đi theo mùa. Nhưng năm nay thì hoàn toàn ngược lại: giá cước vận chuyển hàng hóa thô từ năng lượng đến quặng rời, ngũ cốc trên khắp đại dương đang vọt, một hiện tượng hiếm gặp vào thời điểm cuối năm.
Các biện pháp trừng phạt mới của phương Tây đối với dầu Nga đang làm thay đổi mạnh mẽ luồng vận chuyển dầu thô và sản phẩm tinh chế, khiến giá cước tàu chở dầu tăng vọt lên mức cao nhất trong nhiều năm. Nhu cầu 'ton-mile' (công vận chuyển) tăng mạnh trong mùa đông được dự báo sẽ giữ giá cước ở mức cao và đầy biến động.
Ấn Độ đang chuẩn bị thay đổi chiến lược vận tải năng lượng bằng cách xây dựng đội tàu chở dầu riêng, nhằm giảm khoản chi khổng lồ hiện phải trả cho các nhà khai thác tàu nước ngoài - Bộ trưởng Dầu mỏ và Khí đốt Tự nhiên Hardeep Singh Puri cho biết.
Samsung Heavy Industries mở rộng sang Việt Nam, đẩy mạnh sản xuất tàu trọng tải lớn, hợp tác công nghệ, góp phần nâng cao ngành công nghiệp biển Việt Nam...
Các tàu chở dầu thô đang hoạt động hết công suất, khi giá cước vận chuyển tăng vọt trên toàn bộ các phân khúc, trong bối cảnh lượng dầu đang được vận chuyển đạt mức cao nhất trong hơn 5 năm qua.
Các lệnh trừng phạt mới nhất của Mỹ đối với hoạt động xuất khẩu dầu mỏ của Iran đã giáng một đòn mạnh vào tập đoàn lọc dầu Trung Quốc Sinopec, khi Washington nhắm mục tiêu vào một cảng tiếp nhận nơi doanh nghiệp này xử lý khoảng 1/5 lượng dầu thô nhập khẩu, theo giới chuyên gia và các nguồn trong ngành.
Các mức giá thuê siêu tàu chở dầu đã tăng vọt lên mức cao nhất trong gần ba năm vào tháng này, khi lượng dầu thô xuất khẩu từ Trung Đông và Mỹ sang châu Á ngày càng nhiều, Reuters đưa tin.
Trong nửa đầu năm 2025, Ấn Độ nhập khẩu trung bình 72.000 thùng dầu thô/ngày từ Brazil - tăng gần 80% so với cùng kỳ năm ngoái, dưới ảnh hưởng từ các biện pháp trừng phạt thương mại của Mỹ. Con số này được dự báo sẽ tiếp tục tăng khi Petrobras và các nhà máy lọc dầu Ấn Độ mở rộng hợp tác, bao gồm cả các dự án thượng nguồn.
Kết thúc quý II/2025, các doanh nghiệp trong ngành vận tải tàu dầu ghi nhận kết quả kinh doanh phân hóa rõ nét. Trong khi một số doanh nghiệp tăng trưởng lợi nhuận ấn tượng thì số khác lại chịu áp lực lớn từ chi phí và biến động giá cước.