Trong bối cảnh kinh tế thế giới tiếp tục biến động phức tạp, lĩnh vực Logistics Việt Nam duy trì tốc độ phục hồi và tăng trưởng tích cực, góp phần quan trọng ổn định chuỗi cung ứng và thúc đẩy xuất nhập khẩu đạt được những cột mốc mới.
Tham gia xuất khẩu trực tuyến, nếu từng doanh nghiệp nhỏ 'tự bơi' sẽ gặp khó từ việc huy động vốn, tìm kiếm sản phẩm, cho đến các thủ tục hải quan, khai báo thuế... Thậm chí, ngay cả khi đã bán được hàng, rủi ro bị khóa tài khoản trên các sàn quốc tế như Amazon vẫn luôn rình rập, khiến doanh nghiệp đứng trước nguy cơ mất trắng cả gia tài.
Ngành logistics được kỳ vọng tiếp tục giữ vai trò trụ cột ổn định chuỗi cung ứng, đồng thời cần những định hướng để phát triển bền vững.
Trang CnEV Post đưa tin CATL vừa trở thành nhà sản xuất pin đầu tiên trên thế giới triển khai robot hình người trên quy mô lớn trong sản xuất, thay thế lao động con người ở một số khâu quan trọng.
Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam đang đứng trước yêu cầu vừa phục hồi nhanh sau những cú sốc lớn, vừa chuyển đổi theo hướng phát triển bền vững và tự chủ hơn, Nghị quyết 68-NQ/TW ra đời được xem như một quyết sách mang tính chiến lược. Không chỉ xác lập rõ vai trò của khu vực kinh tế tư nhân, Nghị quyết còn tạo ra một xung lực mới, khơi thông niềm tin là yếu tố then chốt để huy động và giải phóng nguồn lực trong xã hội cho tăng trưởng dài hạn.
Năm 2025, ước tính kim ngạch xuất khẩu qua thương mại điện tử của Việt Nam có thể đạt 4,45 tỷ USD, theo Bộ Công Thương.
Thương mại điện tử xuyên biên giới mở ra dư địa xuất khẩu nhưng đặt ra yêu cầu về logistics, hạ tầng và thể chế để doanh nghiệp phát triển.
Điện hóa vận tải vốn chỉ là khái niệm của các thị trường phát triển, song đang bắt đầu chạm ngõ Việt Nam bằng những bước đi đầu tiên.
Hãng xe Lý Tưởng dự đoán công nghệ tự lái cấp độ 4 (L4) sẽ ra mắt trong ba năm tới, tạo ra một cuộc cách mạng tương tự iPhone 4 và biến ô tô thành 'robot không gian'.
Hãng xe Lý Tưởng tuyên bố sẽ ra mắt xe tự lái cấp độ 4 trong vòng ba năm, dự báo một cuộc cách mạng tương tự iPhone 4, biến ô tô thành 'robot không gian' không cần vô lăng.
Sáng 7/12, tại phường Phú An (TP.HCM), Hội thi lái xe an toàn và xuất sắc ngành Logistics 2025 do Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam phối hợp với các đơn vị trong ngành lần đầu tổ chức.
Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 2229/QĐ-TTg ngày 09/10/2025. Đây là lần đầu tiên Việt Nam có một chiến lược đồng bộ, toàn diện và dài hạn về logistics, đánh dấu bước ngoặt lớn của ngành trong giai đoạn mới.
Công ty chuyên bán khóa học làm giàu của diễn giả Nguyễn Thành Tiến ghi nhận doanh thu sụt giảm trong quý III do số lượng học viên ít dần.
VietTimes - NVIDIA phát hành AI lý luận mở đầu tiên cho xe tự lái; Micron đầu tư 9,6 tỷ USD xây nhà máy chip AI thế hệ mới tại Nhật Bản... là tin nóng công nghệ hôm nay.
Dòng chảy thương mại toàn cầu đang thay đổi mạnh mẽ, buộc ngành logistics Việt Nam phải chuyển mình nhanh hơn để duy trì lợi thế cạnh tranh,đón bắt cơ hội mới từ quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng.
Triển khai mô hình quản trị logistics thông minh; phát triển đồng bộ các dịch vụ hỗ trợ; tăng cường liên kết trong nước, quốc tế
Ngày 29-11, tại phiên toàn thể 'Logistics Việt Nam vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới', các diễn giả hàng đầu trong nước và quốc tế đã phân tích tiềm năng và thách thức của ngành logistics, nhấn mạnh vai trò chiến lược của miền Trung, đặc biệt là Đà Nẵng, trong việc kết nối Hành lang kinh tế Đông – Tây.
Các chuyên gia logistics hiến kế các giải pháp để thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics Việt Nam phát triển, tự tin tiến vào kỷ nguyên mới.
Sáng 29-11, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tham dự và phát biểu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 với chủ đề: 'Logistics Việt Nam - vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới'.
Sáng 29-11, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã dự và phát biểu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025, tổ chức ở TP Đà Nẵng
Chi phí logistics của Việt Nam hiện đang ở mức cao, làm giảm năng lực cạnh tranh quốc gia. Để giải quyết vấn đề này, chiến lược phát triển dịch vụ logistics toàn diện lần đầu tiên đã được ban hành, với mục tiêu cốt lõi là giảm chi phí, thông qua việc quy hoạch lại các trung tâm logistics, tăng cường kết nối hạ tầng đa phương thức và đẩy mạnh chuyển đổi số, hướng tới đưa Việt Nam trở thành một trung tâm logistics của khu vực và thế giới...
Trong bối cảnh thương mại toàn cầu biến động mạnh và các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe, ngành logistics Việt Nam đang đứng trước một ngã rẽ lớn. Áp lực chuyển đổi số, chuyển đổi xanh đang là 'thách thức' buộc doanh nghiệp logistics phải bước ra khỏi 'vùng an toàn'.
Chiều 21/11, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến năm 2050, với sự tham dự của đại diện các bộ, ngành, địa phương và hiệp hội chuyên ngành.
Để hiện thực hóa Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050, cơ quan quản lý và cộng đồng doanh nghiệp logistics đã chỉ ra những 'chìa khóa' quan trọng, từ việc thành lập một cơ quan điều phối quốc gia đến việc khơi thông những rào cản về quy hoạch, chuyển đổi số, phát triển xanh và nhân lực.
Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến 2050 là bước đi quan trọng, đưa ngành này trở thành một trong những động lực quan trọng nhất để tăng trưởng kinh tế.
Để thực hiện hiệu quả Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050, Bộ Công Thương đề nghị các bộ, ngành, địa phương cần sớm ban hành Kế hoạch thực hiện, gửi về Bộ trước Tết Nguyên đán 2026.
Tại Hội nghị triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025–2035, tầm nhìn 2050 diễn ra chiều 21/11 do Bộ Công Thương tổ chức, ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu cho biết, Thủ tướng đã ban hành Quyết định 2229/QĐ-TTg, chiến lược quốc gia đầu tiên về logistics, khẳng định vai trò then chốt của ngành trong kết nối và hỗ trợ các lĩnh vực kinh tế, đồng thời thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ của Nhà nước đối với mục tiêu phát triển logistics trong giai đoạn mới.
Ý kiến từ VLA, Hiệp hội Logistics và Cảng biển cùng Hiệp hội Logistics Hà Nội đã phác họa các ưu tiên để triển khai hiệu quả Chiến lược logistics Việt Nam giai đoạn mới.
Mẫu MPV điện tăng cường phạm vi hoạt động Xiaopeng X9 Super Range chính thức trình làng với hai phiên bản, nổi bật với tổng quãng đường di chuyển 1602 km và công nghệ sạc nhanh 800V.
Dự thảo Nghị định quy định về đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn, do Bộ Xây dựng chủ trì soạn thảo nhằm thay thế Nghị định số 38/2017/NĐ-CP của Chính phủ nhằm hoàn thiện hành lang pháp lý, thể chế hạ tầng giao thông đồng bộ.
Hội nghị xúc tiến đầu tư vào Khu thương mại tự do và hạ tầng logistics tại Đà Nẵng sẽ diễn ra vào ngày 28/11 tại Trung tâm hành chính Đà Nẵng với khoảng 150 đại biểu tham dự.
Tối 12/11, tại Đại học Kinh tế Quốc dân diễn ra đêm chung kết Cuộc thi LogiChain 2025: The RevoMotion - cuộc thi giải case study về lĩnh vực logistics và chuỗi cung ứng.
Nhiều năm qua, chi phí logistics cao được xem là 'gót chân Achilles' kìm hãm sức cạnh tranh của hàng Việt.
Công ty Xpeng của Trung Quốc có định hướng cho robot không phải ở nhà máy, mà là ở quầy lễ tân và làm trợ lý mua sắm.
Màn trình diễn robot Iron của Xpeng gây tranh cãi đến mức nhà sáng lập He Xiaopeng phải mở khóa, khoe linh kiện bên trong để chứng minh không có người điều khiển bên trong.
Tại Ngày Công nghệ Xpeng 2025, Trung Quốc giới thiệu robot hình người IRON thế hệ mới với khả năng tùy chọn giới tính, hình dáng và chuyển động như người thật.
Ông He Xiaopeng, nhà sáng lập Xpeng, gây chấn động mạng xã hội khi tự tay mở lưng robot hình người 'Iron' để chứng minh không có người thật bên trong, sau khi cỗ máy gây xôn xao vì chuyển động quá giống người.