Nhóm ngân hàng trở thành đà kéo giúp VN-Index không thoát khỏi phiên giảm sâu. Nổi bật là các mã TCB, LPB, VCB, BID, HDB, CTG, MBB đóng góp tổng cộng 2,6 điểm vào thị trường.
Quý IV/2024, cả doanh thu lẫn lợi nhuận ròng của Công ty Đầu tư và Phát triển công nghệ Văn Lang đều tăng gấp nhiều lần nhờ số lượng học viên tham gia ngày càng đông.
Dưới đây là dự báo 3 ngành học cơ hội việc làm rộng mở trong 5 năm tới, bạn có thể tham khảo thêm để có lựa chọn phù hợp.
Việt Nam hiện được đánh giá là quốc gia có nhiều cơ hội phát triển ngành logistics nhờ hạ tầng giao thông đường bộ, cảng hàng không, cảng biển, kho bãi,... không ngừng được mở rộng với quy mô lớn, rộng khắp. Đồng thời, các dịch vụ đi kèm đã và đang đáp ứng kịp thời yêu cầu đa dạng của thị trường cũng như sự bùng nổ của thương mại điện tử thời gian gần đây.
Logistics chiếm khoảng 4,5% GDP tại Việt Nam và đang tăng trưởng với tốc độ 14-16% mỗi năm.
Xuất khẩu của Việt Nam tăng cao đạt con số kỷ lục trong năm 2024 là một trong những yếu tố tác động lớn tới sự tăng trưởng tích cực của ngành logistics trong năm 2025.
Hiện thực hóa mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh về logistics, Bộ Công Thương đang trình Thủ tướng Chính phủ dự thảo Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến năm 2050.
LogiChain 2024 tiếp tục khẳng định vị thế của mình với vai trò là một cuộc thi tiên phong trong lĩnh vực logistics và quản lý chuỗi cung ứng trên cả nước.
Để đáp ứng sự phát triển nhanh chóng của thị trường trong nước, nhiều ngành học đang cần số lượng lớn nguồn nhân lực.
Với sự tập trung không ngừng vào việc nâng cấp và hoàn thiện mô hình logistics chất lượng cao, THILOGI đã góp phần quan trọng trong việc hỗ trợ các doanh nghiệp tại miền Trung, Tây Nguyên, Nam Lào và Bắc Campuchia tối ưu hóa chuỗi cung ứng, gia tăng năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Chốt phiên ngày 10/12, VN-Index giảm 1,77 điểm (0,14%), xuống còn 1.272,07 điểm. Cổ phiếu giảm giá chiếm ưu thế với 223 mã đi xuống, 170 mã đi lên.
Xác định mối quan hệ Hải quan - doanh nghiệp (DN) là đối tác hợp tác lâu dài, từ đầu năm đến nay, cơ quan Hải quan đã chủ động tổ chức hàng trăm cuộc đối thoại với DN để xử lý, tháo gỡ kịp thời các khó khăn, vướng mắc, tạo thuận lợi hơn trong hoạt động XNK. Qua các cuộc đối thoại, cơ quan Hải quan và cộng đồng DN cùng trao đổi, lắng nghe, chia sẻ và tìm giải pháp nâng cao chất lượng, hiệu quả các hoạt động nghiệp vụ, tạo thuận lợi cho hoạt động XNK.
Chỉ số VN-Index có ngày giao dịch điều chỉnh giảm hơn 9 điểm và lùi sát vùng hỗ trợ 1.240 điểm. Đây là phiên giảm mạnh nhất của chứng khoán Việt trong 2 tuần qua.
Phát biểu tại phiên toàn thể Diễn đàn Logistics Việt Nam năm 2024, với chủ đề 'Khu thương mại tự do, giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics' do Bộ Công Thương phối hợp với UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhận định: Thời gian qua ngành logistics Việt Nam đã 'gặt hái' được một số kết quả, thành tựu phát triển đáng kể.
Theo thông tin từ Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), tốc độ phát triển của ngành logistics tại Việt Nam ở Việt Nam những năm gần đây đạt khoảng 14% - 16%, với quy mô khoảng 40 - 42 tỷ USD/năm...
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh, phát triển ngành logistics phải theo các xu thế mới như chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, kinh tế tuần hoàn và kinh tế chia sẻ, lấy sáng tạo làm động lực, đổi mới làm sức mạnh.
Thủ tướng cho biết, thời gian tới sẽ tập trung phát triển không gian ngầm, không gian biển, không gian vũ trụ tạo điều kiện cho hạ tầng logictics phát triển mạnh mẽ.
Trong 2 ngày 01 và 02/12, Bộ Công Thương phối hợp với UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức Diễn đàn logistics Việt Nam 2024, với chủ đề 'Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics'. Đây là dịp để các chuyên gia và doanh nghiệp tìm các giải pháp thúc đẩy ngành logistics trong thời gian tới.
Xuất nhập khẩu của Việt Nam đang dần tiệm cận con số 800 tỷ USD, đưa Việt Nam vào top 20 nền kinh tế có quy mô thương mại lớn nhất. Đây cũng là cơ hội cho ngành logistics phát triển.
Chi phí logistics Việt Nam được nhận diện cao gần gấp đôi chi phí bình quân của thế giới, có giai đoạn chiếm đến 20% GDP (trung bình trên thế giới là 10,6%). Do đó, tối ưu hóa quy trình logistics là một trong những giải pháp quan trọng để giảm chi phí, từ đó giúp hàng hóa Việt Nam tăng thêm sức cạnh tranh trên toàn cầu.
Thị trường chứng khoán kết thúc tuần và cũng kết thúc tháng 11/2024 trong sự khởi sắc. Chiều 29/11, VN-Index tăng 8,35 điểm, tương đương 0,67% và vượt mốc 1.250 điểm với 222 mã tăng, 88 mã đứng giá và 147 mã giảm.
Hai ông lớn ngành bảo hiểm MIG và BVH kết phiên trong sắc tím. Trong khi đó, mã FPT đóng góp lớn nhất vào VN-Index với gần 1,8 điểm và là đầu tàu dẫn dắt đà tăng cho ngành công nghệ.
Logistics là một phần quan trọng của chuỗi cung ứng, kiểm soát dòng chảy xuôi và ngược hiệu quả của hàng hóa và dịch vụ từ nơi xuất xứ đến người nhận. Điều này có nghĩa là logistics có tác động đến việc hàng hóa được vận chuyển và tốc độ đến tay người tiêu dùng, tạo thêm lợi thế cạnh tranh cho các hoạt động kinh doanh khác.
Ngành dịch vụ logistics là nhân tố chiến lược để đẩy mạnh sự tăng trưởng kinh tế nói chung, thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu nói riêng. Tuy nhiên, Việt Nam cần có chiến lược dài hơi, bài bản và phù hợp với bối cảnh kinh tế hiện nay.
Nhờ chú trọng đổi mới phương thức hoạt động theo hướng đáp ứng nhu cầu và hỗ trợ thực chất cho doanh nghiệp, từ đầu năm đến nay, Trung tâm Xúc tiến Đầu tư, Thương mại và Du lịch tỉnh Quảng Trị (IPA Quảng Trị) đã tổ chức nhiều chương trình, hoạt động giúp doanh nghiệp mở rộng thị trường trong và ngoài nước, góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Trong 10 tháng đầu năm, xuất khẩu nông sản Việt Nam đạt hơn 51,7 tỷ USD, tăng hơn 20% so cùng kỳ. Với đà này, dự kiến xuất khẩu nông sản sẽ đạt kỷ lục 62 tỷ USD trong năm nay.
Sự phát triển của các khu công nghiệp đóng vai trò quan trọng trong bức tranh kinh tế - xã hội của Việt Nam, cũng như phát triển bền vững các khu công nghiệp sẽ góp phần đáng kể vào việc hiện thực hóa các cam kết hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng '0' (NetZero) vào năm 2050, Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050 và đặc biệt là tăng cơ hội đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ.
Hiện nay, thương mại điện tử (TMĐT) đang trở thành một xu hướng tất yếu trong phân phối sản phẩm, do đó doanh nghiệp Việt cần nâng cao chất lượng dịch vụ, tạo sự khác biệt về sản phẩm, tối ưu hóa quy trình, đặc biệt là quy trình logistics để nâng cao khả năng cạnh tranh.
Ngành logistics đang đối mặt áp lực từ các nền tảng TMĐT quốc tế. Theo chuyên gia, cải tiến về tốc độ, chi phí và ứng dụng công nghệ là chìa khóa giúp hàng Việt cạnh tranh hiệu quả.
Chi phí logistics cao cùng chất lượng dịch vụ chưa đồng nhất đã khiến hàng Việt giảm sức cạnh tranh so với hàng hóa xuyên biên giới.
Việt Nam có rất nhiều cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị logistics cung ứng toàn cầu. Đặc biệt, với hệ thống giao thông hiện nay đã được trải dài và rộng khắp các vùng miền trong cả nước.
Nhóm công nghệ chìm trong tiêu cực, trong đó FPT dẫn đầu đà kéo giảm thị trường. Các mã khác trong ngành hầu hết đều kết phiên trong sắc đỏ, thậm chí CMG còn nằm sàn.
Cộng đồng doanh nghiệp (DN) rất quan tâm đến thị trường logistics Việt Nam vì đây là trung tâm sản xuất của châu Á, nhu cầu nội địa cao. Thế nhưng, kết cấu hạ tầng logistics của TPHCM lại chưa đáp ứng được yêu cầu thực tế.
Theo giới chuyên gia, trong bối cảnh xuất khẩu dù ghi nhận những kết quả tích cực nhưng còn nhiều thách thức, các doanh nghiệp Việt cần chủ động đổi mới sáng tạo, xây dựng chiến lược dài hạn, chú trọng đầu tư vào công nghệ, nhân lực và tận dụng các FTA để mở rộng thị trường...
Theo ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), dự báo xuất nhập khẩu sẽ duy trì đà tăng trưởng tốt từ nay tới quý I/2025.
Xu hướng mới trong thương mại quốc tế và những lợi thế từ các FTA mang tới nhiều tiềm năng xuất nhập khẩu cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa. Tuy nhiên, để tận dụng được các cơ hội, cần có các chính sách hỗ trợ hiệu quả và sự chuyển đổi, thích ứng phù hợp của chính các doanh nghiệp.
Thành phố Đà Nẵng đang lấy ý kiến của các chuyên gia và đại diện doanh nghiệp về những phương án phát triển Khu Thương mại tự do Đà Nẵng (DFTZ) – mô hình đầu tiên được cho phép thí điểm thành lập tại Việt Nam – trước khi gửi đề án lên Bộ Kế hoạch và Đầu tư cuối năm nay.
Ngày 15/11, tại Hưng Yên, Trung tâm Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV), Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) chủ trì tổ chức Hội thảo 'Đẩy mạnh xuất nhập khẩu - giải pháp nào cho các DNNVV'. Hội thảo có sự tham gia của đại diện hơn 100 doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong và ngoài khu công nghiệp tỉnh Hưng Yên.
Các doanh nghiệp, chuyên gia kỳ vọng trong thời gian tới, TP.HCM sẽ đầu tư hạ tầng, thúc đẩy nhanh kế hoạch xây dựng những siêu cảng trung chuyển như cảng Cần Giờ, nhằm thu hút nguồn hàng từ nhiều quốc gia. Lợi thế về cảng biển sẽ tạo cơ hội cho TP.HCM phát triển mạnh và đồng bộ dịch vụ logistics...
Tính đến ngày 13-11, Luật Đất đai 2024 đã bước qua 100 ngày đầu có hiệu lực; bảng giá đất mới tại thành phố Hồ Chí Minh qua 15 ngày thực hiện. Những chính sách mới này đã và đang nhận những phản ứng khác nhau từ thực tế áp dụng.
Với sự phát triển của công nghệ và sự hội nhập sâu rộng của nền kinh tế, ngành hàng không Việt Nam cần được phát triển theo hướng hiện đại, an toàn và bền vững.
Môi trường đầu tư kinh doanh tại Việt Nam đang có nhiều chuyển biến tích cực sau thời gian dài cải cách và đổi mới liên tục.
Việc thực hiện chiến lược chuyển đổi số và chuyển đổi xanh không chỉ giúp các doanh nghiệp logistics tiết giảm chi phí, mà còn mở ra nhiều cơ hội tiếp cận các nguồn vốn 'xanh' để tăng tốc phát triển.
Đứng thứ 43 trong bảng chỉ số hiệu quả logistics, thuộc nhóm 5 nước đứng đầu ASEAN năm 2023, ngành logistics Việt Nam đang phát triển nhanh chóng nhờ sở hữu vị trí địa lý chiến lược và năng lực sản xuất. Dù vậy, không chỉ dựa vào tiềm năng, lợi thế sẵn có mà doanh nghiệp cần phải chuyển đổi, tạo bứt phá trong kỷ nguyên mới...
Báo cáo Thương mại điện tử (TMĐT) Đông Nam Á 2024 chỉ ra rằng, Việt Nam đã trở thành thị trường TMĐT phát triển nhanh nhất khu vực vào năm 2023 với tốc độ tăng trưởng lên tới gần 53%. Tuy nhiên, trong bối cảnh hàng loạt sàn bán lẻ trực tuyến từ các doanh nghiệp nước ngoài tràn vào Việt Nam, doanh nghiệp nội địa đang đối mặt với những thách thức chưa từng có.
Việt Nam được đánh giá có nhiều cơ hội thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics nhờ hạ tầng giao thông đường bộ, cảng hàng không, cảng biển, kho bãi, trung tâm logistics không ngừng được mở rộng với quy mô lớn, rộng khắp..., theo VLA.