Sự kiện đột phá này sẽ quy tụ các nhà lãnh đạo hàng đầu trong ngành logistics từ khắp nơi trên thế giới đến nhằm hợp tác, tìm hiểu các xu hướng mới và khám phá tương lai ngành logistics...
Một trong những điểm nhấn của Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam lần thứ nhất (VILOG 2023) diễn ra vào tháng 8 tới tại TP Hồ Chí Minh là các doanh nghiệp công nghệ sẽ giới thiệu những ứng dụng đột phá của công nghệ logistics, các sản phẩm và dịch vụ sáng tạo nhằm thúc đẩy ngành logistics lên một tầm cao mới.
Ngày 10/8 tới, Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam lần đầu tiên (VILOG 2023) sẽ khai mạc tại TP HCM với quy mô có quy mô 345 gian hàng, quy tụ các doanh nghiệp hàng đầu trong ngành logistics trên thế giới để tìm hiểu xu hướng mới ngành logistics.
Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam (VILOG) 2023 lần đầu tiên được tổ chức từ ngày 10-12/ 8 tại nhà B, Trung tâm Triển lãm và Hội nghị Sài Gòn (SECC), 799 Nguyễn Văn Linh, Quận 7, Tp. Hồ Chí Minh.
Sau giao dịch mua lại cảng Nam Hải Đình Vũ, Viconship và 2 cổ đông khác đều thế chấp tất cả quyền tài sản đổi với phần vốn góp tại Ngân hàng Bảo Việt (BaoViet Bank).
Mới đây, tại Hải Phòng, Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship) và FPT Digital chính thức khởi động Dự án 'Tư vấn Xây dựng chiến lược chuyển đổi số tại Công ty cổ phần Container Việt Nam'.
Mới đây tại Hải Phòng, Công ty CP Container Việt Nam (Viconship) và FPT Digital chính thức khởi động Dự án 'Tư vấn Xây dựng chiến lược chuyển đổi số tại Công ty CP Container Việt Nam'.
Viconship 'ra mặt' ký hợp đồng nhận chuyển nhượng cảng Nam Hải Đình Vũ, song họ chỉ là cổ đông thứ yếu. Ngót 65% cổ phần doanh nghiệp cảng biển này được thâu tóm bởi hai pháp nhân khác...
Thị trường logistics (lĩnh vực kho vận) ở Việt Nam giàu tiềm năng và đang phát triển rất mạnh mẽ. Tuy nhiên, chi phí logistics của Việt Nam vẫn ở mức cao; việc đẩy mạnh liên kết giữa các doanh nghiệp (DN) logistics trong ngành còn yếu... Điều này dẫn tới thực trạng năng lực DN logistics Việt Nam không thua các DN có vốn đầu tư nước ngoài, nhưng thực tế vẫn đang phải làm thuê trên sân nhà mình. Vậy cần làm gì để nâng cao sức cạnh tranh của DN logistics Việt Nam.
Bên cạnh những 'ông lớn' cảng biển Nhà nước, một số nhà đầu tư tư nhân giàu tiềm lực cũng đã có phần tại khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng).
Hơn 25 nghìn doanh nghiệp FDI là lọt thỏm về số lượng so với gần 800 nghìn doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động, nhưng họ đang là người chơi chính ở hầu hết ngành nghề, lĩnh vực.
Doanh nghiệp logistics Việt Nam tự tin rằng có nhân lực, hạ tầng, quy trình... không thua các doanh nghiệp FDI, nhưng thực tế vẫn đang phải làm thuê cho đối tác ngay trên sân nhà.
Theo các chuyên gia, ngành Logistics vẫn rất cần phát triển kết nối hạ tầng, hợp tác công tư mở rộng thành các trung tâm Logistics và chuỗi cung ứng toàn diện về lưu thông, chế biến, bảo quản, vận chuyển và phân phối.
Logistics được xác định là một ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của cả nước cũng như từng địa phương, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Các doanh nghiệp (DN) logistics nội địa nếu chẻ ra theo từng lĩnh vực chuyên biệt thì rất mạnh, không hề thua kém các DN logistics nước ngoài ở Việt Nam. Tuy nhiên, nhìn tổng thể, các DN logistics Việt Nam vẫn còn phải làm thuê ngay trên chính sân chơi của mình.
Ngày 11/5, tại Hà Nội sẽ diễn ra tọa đàm Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam (VILOG 2023). Đây là hoạt động trước thềm Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam.
Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã cổ phiếu VSC, sàn HOSE) sụt giảm mạnh hơn 60% lợi nhuận quý I/2023 so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, lý do chính là chi phí lãi vay ngân hàng tăng cao trong giai đoạn này.
Dù không 'ra mặt', nhóm T&D Group vẫn cho thấy tầm ảnh hưởng đáng kể ở Viconship. Với thực lực đáng nể, ngoài cảng biển và logistics, nhóm này đang phát triển sang nhiều lĩnh vực khác.
Dù không 'ra mặt', nhóm T&D Group vẫn cho thấy tầm ảnh hưởng đáng kể ở Viconship. Với thực lực đáng nể, ngoài cảng biển và logistics, nhóm này đang phát triển sang nhiều lĩnh vực khác.
Ngay từ đầu tháng 3, nhiều doanh nghiệp đã công bố thay đổi vị trí lãnh đạo cấp cao, từ Chủ tịch HĐQT cho đến thành viên HĐQT, Tổng giám đốc và Phó tổng giám đốc… trước mùa ĐHCĐ thường niên 2023.
Tuần từ ngày 27 đến 31/3, có 17 doanh nghiệp chốt trả cổ tức cho cổ đông, trên các sàn HOSE, HNX và UPCoM. Có khá nhiều doanh nghiệp chi trả cổ tức tiền mặt, tỷ lệ chi trả cao nhất lên đến 350% và thấp nhất là 1,5%.
Chuẩn bị bước vào mùa đại hội cổ đông thường niên 2023, nhiều doanh nghiệp đã ghi nhận những biến động tại các vị trí cấp cao. Có doanh nghiệp tổ chức đại hội cổ đông ngay từ đầu tháng 3, thông qua việc miễn nhiệm chủ tịch.