Sau năm 2023 suy giảm mạnh, thị trường xe máy trong nước phục hồi nhẹ trong năm 2024, nhưng chưa thể hiện dấu hiệu ổn định về lâu dài.
Honda Việt Nam (HVN) vừa công bố kết quả kinh doanh trong tháng 12 và cả năm 2024.
Năm thành viên VAMM báo cáo tổng doanh số xe máy tại Việt Nam trong năm 2024 tăng trưởng nhẹ so với một năm trước.
Doanh số xe Honda 2024: cả mảng kinh doanh xe máy và ô tô đều ghi nhận kết quả bán hàng tốt hơn năm 2023.
Thông tư 47/2024/TT-BGTVT quy định trình tự, thủ tục kiểm định xe mô tô, xe gắn máy có hiệu lực từ 1/1/2025. Đây được xem là giải pháp quan trọng nhằm giảm áp lực lên hạ tầng giao thông và hạn chế ô nhiễm môi trường, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.
Trong tháng 12 vừa qua, các nhà sản xuất xe máy trong nước đã xuất xưởng hơn 312.000 chiếc, lập kỷ lục của năm 2024. Đây được kỳ vọng sẽ đáp ứng nguồn cung dồi dào cũng như bình ổn giá cho nhu cầu mua sắm dịp cận Tết Nguyên đán.
Các nhà sản xuất xe máy trong nước đã xuất xưởng tới hơn 312.000 chiếc trong tháng 12, mức kỷ lục của năm 2024. Nguồn cung xe máy mới dồi dào được dự báo sẽ giúp giá xe ổn định từ nay đến hết Tết Nguyên đán.
Giá bán mới của loạt xe điện VinFast tương đồng mức giá ưu đãi mà hãng xe điện Việt từng áp dụng cho loạt sản phẩm 2 bánh thuần điện.
2024 không phải là một năm quá sôi động của thị trường xe máy Việt. Lượng tiêu thụ xe 2 bánh trong năm nay nhiều khả năng sẽ bị ảnh hưởng bởi các chính sách kiểm soát khí thải trong tương lai.
Từ năm 2025, thuế giá trị gia tăng (VAT) với xe máy sẽ quay trở lại mức 10%, kéo theo sự thay đổi về giá bán của nhiều mẫu xe trên thị trường.
Sức mua tăng, thị trường xe máy Việt Nam chào đón nhiều mẫu xe máy nhập khẩu độc lạ.
Quy định về xử phạt nguội đối với xe máy đã có, tuy nhiên việc triển khai chưa đạt kết quả cao. Khó xác minh người vi phạm do xe mua đi bán lại không sang tên, chủ xe phớt lờ nộp phạt... là lý do khiến phạt nguội xe máy khó khăn.
Thời gian kiểm định khí tải xe máy (với các xe có năm sản xuất dưới 5 năm, trên 5 năm và trên 12 năm) là khác nhau và rút ngắn dần.
Từ tháng 1/2025, việc kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy sẽ được triển khai theo quy định mới của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Mặc dù đây là một bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ môi trường, song nhiều người dân vẫn chưa rõ việc đưa xe đi kiểm định khí thải sẽ thực hiện ở đâu. Cục Đăng kiểm đã đưa ra một số đề xuất và giải pháp nhằm giải quyết vấn đề này.
Các thay đổi chính sách thuế dự kiến sẽ khiến giá bán hàng loạt mẫu xe máy trang bị động cơ dưới 125 phân khối tăng từ vài trăm nghìn đến hàng triệu đồng.
Ô nhiễm không khí đang trở thành một vấn đề nghiêm trọng tại các thành phố lớn ở Việt Nam, trong đó xe máy là một trong những nguồn phát thải chính. Để giải quyết vấn đề này, kiểm định khí thải xe máy cần được thực hiện một cách toàn diện và hiệu quả.
Theo chuyên gia, để việc kiểm định khí thải xe máy không gây phiền hà và tốn kém thời gian, tiền bạc người dân, ngành giao thông vận tải cần ban hành các quy chuẩn tiêu chuẩn, quy trình thủ tục và hướng dẫn chi tiết.
Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) đề xuất kiểm định khí thải xe máy tại Hà Nội, TPHCM từ 2027 để người dân làm quen, sau đó mới mở rộng ra toàn quốc.
VAMM đề xuất thực hiện việc kiểm định khí thải xe máy tại các thành phố lớn trước, nơi bị ô nhiễm không khí để người dân làm quen, sau đó mới mở rộng ra toàn quốc.
Đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất, nhập khẩu xe máy Việt Nam cho rằng việc bảo dưỡng phương tiện định kỳ giúp giảm thiểu ô nhiễm, tiết kiệm nhiên liệu. Sau bảo dưỡng, tỷ lệ xe máy hoạt động trên 5 năm đạt chuẩn khí thải tăng đáng kể.
Honda Việt Nam (HVN) mới đây đã chính thức công bố kết quả kinh doanh cho thấy mảng xe máy đã có kết quả tích cực trong tháng trước.
Liên quan đến việc kiểm định khí thải xe môtô, xe gắn máy, ngày 17/12, Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ GTVT) đã chính thức thông tin về lộ trình thực hiện, các giải pháp chuẩn bị, tránh ùn tắc tại các cơ sở kiểm định khí thải.
Thông tư 47/2024/TT-BGTVT liên quan đến kiểm định khí thải mô tô, xe máy được xem là bước đi cần thiết nhằm hướng tới mục tiêu phát riển bền vững. Song, để triển khai hiệu quả cần xây dựng lộ trình hợp lý, nâng cấp hạ tầng kiểm định và chính sách hỗ trợ để giảm gánh nặng cho người dân…
Theo Cục phó Cục Đăng kiểm Việt Nam, tất cả các thao tác của đăng kiểm viên thực hiện việc kiểm định khí thải phương tiện đều được ghi hình và lưu trữ.
Cả nước sẽ có gần 3.000 cơ sở đảm bảo cho việc triển khai thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy và hạn chế đến mức thấp nhất không để xảy ra tình trạng ùn tắc có thể xảy ra tại các cơ sở kiểm định khí thải.
Ngày 17/12, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã chính thức có thông tin về lộ trình thực hiện việc kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, cũng như các giải pháp chuẩn bị triển khai, nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc tại các cơ sở kiểm định khí thải.
Liên quan đến việc kiểm định khí thải xe môtô, xe gắn máy, Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa chính thức thông tin về lộ trình thực hiện, các giải pháp chuẩn bị, tránh ùn tắc tại các cơ sở kiểm định khí thải.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định, thời gian thực hiện kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy sẽ áp dụng tiêu chuẩn được Thủ tướng ban hành sau này, chứ không phải bắt buộc ngay từ ngày 1/1/2025.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa thông tin về lộ trình thực hiện khi Thông tư số 47/2024/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) quy định về trình tự, thủ tục kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy có hiệu lực.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, việc kiểm định khí thải xe máy chưa thực hiện từ ngày 1-1-2025.
Ngày 17-12, Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, lộ trình áp dụng kiểm tra khí thải xe mô tô, xe gắn máy sẽ trình Thủ tướng Chính phủ ban hành trên nguyên tắc bảo đảm phù hợp với thực tế, giảm thiểu thấp nhất gây xáo động, ảnh hưởng đến nhu cầu sử dụng phương tiện của người dân.
Hàng nghìn cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa sẽ được huy động nhằm tạo thuận lợi cho người dân đi kiểm định khí thải xe môtô, xe máy...
Nhiều người lo quy định mới về kiểm định khí thải với mô tô, xe gắn máy sẽ gây ùn tắc và tốn kém chi phí, tuy nhiên Cục Đăng kiểm Việt Nam đã nêu giải pháp hạn chế.
Bộ GTVT sẽ phối hợp với Bộ TN-MT trong việc xây dựng và hoàn thiện lộ trình áp dụng kiểm tra khí thải xe mô tô, xe gắn máy để trình Thủ tướng Chính phủ ban hành trên nguyên tắc đảm bảo phù hợp với thực tế.
Xe máy có tuổi đời trên 5 năm chiếm tới 80% trong tổng số gần 70 triệu xe thuộc diện phải kiểm định. Nếu không có giải pháp kịp thời thì nguy cơ ùn tắc đăng kiểm xe máy sẽ hiện hữu.
Rất ủng hộ quy định kiểm định khí thải cho xe máy để chống ô nhiễm không khí nhưng cư dân mạng mong có giải pháp để không diễn ra cảnh tắc nghẽn ở cơ quan đăng kiểm.
Theo chuyên trang thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu Motorcycles Data, doanh số bán xe máy tại Việt Nam khởi đầu không mấy suôn sẻ trong nửa đầu năm 2024 (-1,4%) nhưng đã cho thấy dấu hiệu phục hồi vào nửa cuối.
Theo Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn TP. Hà Nội có hiệu lực từ 1/1/2025, về lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ), từ năm 2025 đến năm 2030 Hà Nội sẽ thí điểm lập vùng phát thải thấp ở một khu vực trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, Ba Đình; khuyến khích các địa phương lập vùng phát thải thấp.