Hà Nội sẽ giữ nguyên lộ trình hạn chế xe máy tại các quận nội thành vào năm 2030, đồng thời từng bước chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh khẳng định, thành phố sẽ không thay đổi lộ trình hạn chế xe máy đã công bố từ năm 2017, tập trung vào 4 quận nội đô.
Bộ Tài chính đề xuất sửa đổi, bổ sung quy định về mức thu lệ phí trước bạ với xe máy là 2%. Đối với xe máy nộp lệ phí trước bạ lần thứ hai trở đi, mức thu là 1%.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, Thành phố tiếp tục triển khai kế hoạch tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường tại 4 quận nội đô với các bước tiến hành cụ thể được cân nhắc kỹ lưỡng.
Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, thành phố vẫn đang triển khai lộ trình giảm xe máy đã được công bố từ năm 2017 và không thay đổi tại 4 quận nội đô.
Theo Chủ tịch Hà Nội, sử dụng xe máy là nét văn hóa của Việt Nam, vì thế, việc chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch cần có lộ trình.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho rằng: Nếu không quyết tâm thì không biết khi nào Hà Nội mới phát triển đô thị văn minh, sạch đẹp được. Do đó Hà Nội sẽ tiếp tục triển khai kế hoạch giảm xe máy tại 4 quận nội đô theo lộ trình.
Hà Nội sẽ thực hiện lộ trình chuyển đổi chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch phù hợp với thực tiễn để góp phần làm cho bầu không khí trong lành.
Sáng 9/6, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh chủ trì buổi làm việc với Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) về các giải pháp cho vấn đề chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại Hà Nội.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, thành phố sẽ triển khai kế hoạch chuyển đổi xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện tại 4 quận nội đô, với các bước tiến hành cụ thể và được cân nhắc kỹ lưỡng.
Sáng 9-6, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh làm việc với Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) về các giải pháp cho vấn đề chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại Hà Nội.
Lượng xe máy xuất xưởng trong nước tháng 5 vừa qua đạt mức cao nhất kể từ đầu năm 2025 đến nay. Nguồn cung dồi dào cho thị trường là cơ sở để các đại lý tiếp tục giảm giá sâu vào đợt hè tới.
Để đáp ứng nhu cầu, cần có thêm 4.332 cơ sở kiểm định với số tiền đầu tư hàng nghìn tỷ đồng, chưa kể phải có nguồn nhân lực, đầu tư thiết bị và tuần tra kiểm soát. Ngoài ra phải tính tới khả năng hỗ trợ người dân có phương tiện phải thải bỏ.
Lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải phương tiện và kiểm soát khí thải phương tiện giao thông đang lưu hành được đánh giá là giải pháp quan trọng giải quyết vấn đề ô nhiễm bụi mịn tại các thành phố lớn. Tuy nhiên, theo một số ý kiến, cần có đánh giá đúng mức về tác động của khí thải phương tiện giao thông đến môi trường, đặc biệt là tác động của bụi mịn PM2.5.
Để hiểu rõ hơn về phương thức triển khai kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy theo lộ trình mới, phóng viên Báo Xây dựng đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Yamaha XMAX 300 2025 vừa được giới thiệu tại thị trường Việt Nam, làm nóng phân khúc xe máy 300-400cc trong những tháng tới.
Honda vừa đạt cột mốc sản lượng 500 triệu xe máy trên toàn cầu, đóng góp một phần tương đối lớn vào số xe máy còn đang lưu hành.
Người dùng Việt đang tự điều chỉnh hành vi tiêu dùng khi nhận ra những bất tiện trong việc sử dụng xe xăng, đặc biệt là những quy định mới về siết chuẩn khí thải, tiến tới loại bỏ xe hai bánh phát thải tại nhiều đô thị.
Lượng xe máy xuất xưởng trong tháng 4 đạt mức cao nhất kể từ đầu năm 2025, góp phần đưa tổng sản lượng cộng dồn từ đầu năm đến nay vượt mốc 1 triệu chiếc.
Cục Đăng kiểm Việt Nam ước tính, đến năm 2028 cả nước cần có khoảng 5.000 tổ chức, cơ sở kiểm định khí thải xe máy mới có thể đảm bảo việc đo kiểm khoảng 70 triệu xe trên cả nước.
Ngay từ quý đầu năm, thị trường xe máy tại Việt Nam đã trở nên sôi động khi doanh số cải thiện so với năm ngoái, nhiều mẫu xe mới cũng được giới thiệu.
Nhiều đơn vị tại TP.HCM đang gấp rút tìm hiểu và lên kế hoạch thành lập cơ sở kiểm định khí thải xe mô tô, xe máy khi các quy chuẩn quốc gia về khí thải phương tiện giao thông đường bộ sắp được ban hành.
Ngày 23/4, Honda Việt Nam (HVN) đã nhận giải thưởng Rồng Vàng tại Lễ vinh danh các doanh nghiệp Rồng Vàng năm thứ 24.
Honda Việt Nam (HVN) vừa vinh dự nhận giải thưởng Rồng Vàng tại Lễ vinh danh các doanh nghiệp Rồng Vàng năm thứ 24.
VinFast bán được hơn 70 nghìn xe máy điện, chỉ chiếm khoảng 2,78% trong tổng dung lượng tiêu dùng xe máy 2,545 triệu xe máy của người Việt mỗi năm.
Bước vào Quý 2, một số mẫu xe máy hot đã ngừng giảm giá, thậm chí bán chênh. Loạt xe mới liên tục ra mắt gây chú ý với công nghệ thông minh, tăng khả năng kết nối với người dùng cho thấy xu hướng của thị trường.
Các con số thống kê cho thấy thị trường xe máy Việt Nam đang trên đà hồi phục khi vừa đạt doanh số quý I tốt nhất trong 3 năm trở lại.
Mới đây Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) đã công bố doanh số bán hàng Quý I/2025, theo đó đã có tổng cộng 673.055 xe bán ra trong 3 tháng đầu năm nay.
Bất chấp xe điện hai bánh tiếp tục ghi nhận nhiều bước tiến đáng chú ý, người tiêu dùng trong nước vẫn có xu hướng mua sắm các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong, thể hiện qua doanh số tăng trưởng tốt trong quý đầu năm 2025.
Chỉ trong 3 tháng đầu năm 2025, hơn 670.000 xe máy mới của các hãng thuộc VAMM đã được bán ra, tương đương khoảng 7.500 chiếc mỗi ngày, tăng vọt 11,48% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ba tháng đầu năm, các hãng xe máy Việt Nam xuất xưởng hơn 728 nghìn chiếc, bình quân khoảng 8.000 xe máy rời xưởng mỗi ngày.
Sản lượng xe máy sản xuất trong nước trong tháng 3 đã không còn duy trì được đà tăng trưởng mạnh như trước. Diễn biến này có thể tác động đến nguồn cung, khiến thị trường xe máy có nguy cơ 'nóng' trở lại trong thời gian tới.
Với vốn kinh nghiệm dày dặn trong lĩnh vực xe máy và điện hóa, nữ Tổng giám đốc mới của Honda Việt Nam, bà Sayaka Hattori được kỳ vọng sẽ dẫn dắt công ty tiếp tục phát triển trong tương lai.
Ngày 1/4, Honda Việt Nam bổ nhiệm bà Sayaka Hattori làm tổng giám đốc, kế nhiệm ông Koji Sugita.