Theo đánh giá của Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI), trang thiết bị công nghệ các doanh nghiệp cơ khí hiện nay còn lạc hậu từ hai đến ba thế hệ so với thế giới. Các doanh nghiệp cơ khí có thiết bị gia công điều khiển số (PLC, CNC,...) chiếm tỷ trọng nhỏ, khoảng 15% những thiết bị này chưa phát huy được hết tác dụng do tính đồng bộ trong dây chuyền sản xuất chưa cao. Riêng về trình độ công nghệ, đối với một số lĩnh vực cụ thể như công nghệ thiết kế của Việt Nam được đánh giá tương đương khoảng gần 70% so thế giới; công nghệ gia công cũng tương đương 70%; công nghệ đo kiểm ở mức khá hơn là 78% và công nghệ lắp ráp ở mức 76%.
Phản hồi về việc các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới 'kêu trời' vì thiếu nhiên liệu đạt chuẩn, Tập đoàn xăng dầu Việt Nam đã chính thức lên tiếng về vấn đề này.
Không chỉ đặt mục tiêu đáp ứng nhu cầu thị trường trong nước, ngành cơ khí còn hướng tới đẩy mạnh xuất khẩu. Tuy nhiên, mục tiêu này khó trở thành hiện thực.
Từ ngày 20-23/11/2019 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP. Hồ Chí Minh sẽ diễn ra đồng thời 4 triển lãm chuyên ngành về dệt may và da giày. Chuỗi sự kiện này sẽ giới thiệu về công nghệ, giải pháp và xu hướng giúp nâng cấp nhiều khía cạnh khác nhau trong toàn bộ chuỗi sản xuất dệt may, da giày tại Việt Nam.
Triển lãm diễn ra từ ngày 27 – 30/11/2019 tại Trung tâm Hội chợ & Triển lãm Sài Gòn – SECC, 799 Nguyễn Văn Linh, quận 7, TP. Hồ Chí Minh với quy mô 115 gian hàng và các thương hiệu, trưng bày sản phẩm máy móc và thiết bị ngành hàn; thiết bị cắt kim và gia công kim loại; Sản phẩm phụ trợ trong các ngành hàn cắt; máy công cụ, luyện kim, linh phụ kiện, xử lý bề mặt…
Ngành cơ khí nội địa lại không có được nhiều thị phần trong thị trường này vì DN luôn phải tự bơi trong cơ chế thị trường chưa hoàn thiện, phải theo cơ chế xin - cho, ít đơn hàng đầu tư công và luôn bị DN nước ngoài cạnh tranh quyết liệt...
Gần đây, các hiệp hội, các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp, nhập khẩu ô tô phản ánh về việc thiếu nhiên liệu đạt chuẩn Euro 4 và Euro 5 dẫn đến thiệt hại hàng nghìn đô la để thay thế hệ thống phun nhiên liệu của động cơ sử dụng công nghệ cao, dẫn đến việc thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ gặp nhiều khó khăn.
Thực tế hiện nay, với nguồn lực hạn chế về tài chính, công nghệ yếu, kinh nghiệm quản trị lạc hậu so với quốc tế, nếu không có 'bàn tay' hỗ trợ của Nhà nước, định hướng hỗ trợ của Nhà nước thì sẽ vô cùng khó khăn, nhất là ngành cơ khí là ngành có công nghệ rất khó, đầu tư lớn mà thu hồi vốn lại chậm.
Bài 3: Tạo 'bệ đỡ', giúp doanh nghiệp phát triểnTheo các chuyên gia, tham gia được vào chuỗi giá trị toàn cầu đã khó, để 'bám trụ' cũng như tiến sâu vào chuỗi càng khó khăn hơn. Kinh nghiệm từ các nước phát triển cho thấy, trước hết phải lấy thị trường trong nước làm 'cánh đồng' nuôi dưỡng doanh nghiệp (DN), cộng thêm những chính sách đồng bộ, xuyên suốt, tạo cơ sở vững chắc cho các DN chủ động đầu tư, vươn mình lớn mạnh, đủ sức cạnh tranh trên sân chơi toàn cầu.
Với tỷ lệ nội địa hóa bình quân chỉ đạt 33% cho thấy mức độ tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu của doanh nghiệp (DN) Việt Nam còn thấp. Tại Diễn đàn thường niên về cải cách và phát triển lần thứ hai (VRDF 2019) mới đây, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh: Việt Nam phải hành động vươn lên, phát huy nguồn nhân lực năng động, sáng tạo, đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ mới nhằm nâng cao trình độ, để ngày càng có nhiều DN đủ năng lực tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu và tiếp nhận chuyển giao công nghệ mới, tiến lên những 'nấc thang' có giá trị gia tăng cao hơn, thu được nhiều hơn khi tham gia các chuỗi giá trị toàn cầu,…
Để vực dậy ngành cơ khí, ngoài việc tạo thị trường rộng cho các doanh nghiệp thì cần các cơ chế để khuyến khích họ đầu tư, mở rộng sản xuất.
'Sẽ có một Nghị quyết của Chính phủ về giải pháp phát triển ngành Cơ khí Việt Nam. Bộ Công Thương cần tiếp thu các ý kiến để có một Nghị quyết tốt, mang hơi thở cuộc sống…'. Đó là khẳng định của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại hội nghị về các giải pháp thúc đẩy phát triển ngành Cơ khí Việt Nam vừa diễn ra tại Hà Nội. Trong đó, Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính chủ trì hoàn thiện các chính sách thuế, phí giúp các doanh nghiệp (DN) sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước nâng cao tỷ lệ giá trị nội địa, giảm giá thành, tăng khả năng cạnh tranh.
Thủ tướng cho rằng, xây dựng đội ngũ doanh nhân cơ khí lớn mạnh có ý nghĩa quyết định; đội ngũ này sẽ có bản lĩnh, khát vọng của người Việt Nam trên thương trường.
Bộ Công Thương và các bộ, ngành liên quan cũng như DN ngành cơ khí cần xác định chính xác nhu cầu thị trường, qua đó định hướng phát triển những lĩnh vực mà ngành cơ khí Việt Nam có thể cạnh tranh được.
Bộ Quốc phòng đề nghị có cơ chế tài chính trong việc thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao sản xuất, sửa chữa vũ khí, đạn dược, thuốc nổ.
Phát biểu tại Hội nghị về các giải pháp thúc đẩy phát triển ngành cơ khí Việt Nam tổ chức ngày 24-9 tại Hà Nội, Phó Thủ tướng Trịnh Ðình Dũng nhấn mạnh: Cơ khí là ngành công nghiệp then chốt, là nền tảng và động lực cho sự phát triển công nghiệp của quốc gia, góp phần chuyển dịch cơ cấu, nâng cao năng suất lao động...
Thủ tướng nhấn mạnh, phải đổi mới tư duy, chống bao cấp nhưng phải tạo mọi điều kiện về chính sách đầu vào và đầu ra cho sản phẩm cơ khí Việt Nam.
Dù chiếm tỷ lệ lớn trong ngành chế biến chế tạo, nhưng theo Bộ Công Thương, cơ khí trong nước mới đáp ứng được khoảng 32% nhu cầu sản phẩm.
Sáng 24-9, tại Hà Nội đã diễn ra Hội nghị về các giải pháp thúc đẩy phát triển ngành cơ khí Việt Nam do Văn Phòng Chính phủ phối hợp với Bộ Công Thương tổ chức.
Triển lãm quốc tế lần thứ 13 về công nghiệp chế biến gỗ (VietnamWood 2019) và triển lãm quốc tế công cụ, phụ kiện ngành gỗ (Furnitec 2019) sẽ diễn ra từ ngày 18 – 21/9/2019 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP. Hồ Chí Minh.
Nhiều chuyên gia cho rằng việc đầu tư tuyến đường sắt có tổng mức đầu tư 58,71 tỷ USD với vận tốc khai thác là 350 km/h là quá sức chi trả của các tài khóa và lãng phí.
Các doanh nghiệp châu Âu có hàm lượng công nghệ rất cao trong các sản phẩm cơ khí, chế tạo, đây sẽ là khó khăn nhưng cũng là cơ hội cho doanh nghiệp Việt.
Qua thực tế đầu tư xây dựng các nhà máy nhiệt điện trong những năm gần đây, các viện nghiên cứu, doanh nghiệp (DN) cơ khí Việt Nam đã từng bước nắm bắt công nghệ, thiết kế, chế tạo và đưa vào vận hành một số hệ thống thiết bị phụ nhà máy nhiệt điện than công suất đến 600MW…
Bài 2: Khó khăn bủa vây Kinh nghiệm thế giới cho thấy, để hình thành một tập đoàn kinh tế trong nền kinh tế thị trường phải hội tụ nhiều điều kiện, qua nhiều bước đi, theo nguyên tắc lấy cạnh tranh làm động lực phát triển. Nhưng nhiều tập đoàn, tổng công ty nhà nước ở Việt Nam lại được hình thành từ mệnh lệnh hành chính với 'công thức' ghép nhỏ thành lớn. Bởi vậy, khi đối mặt những yếu tố không thuận, cạnh tranh gay gắt và khó khăn, cùng những yếu kém nội tại, một số đơn vị đã thất bại. Những thất bại này đang trở thành thách thức lớn, nếu không muốn nói là lực cản đối với quá trình tái cơ cấu, nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp Nhà nước (DNNN) hiện nay.
Thực tiễn thời gian qua cho thấy, ngành cơ khí Việt Nam đang ngày càng tụt hậu, không đủ sức cạnh tranh để giữ thị trường nội địa và mở rộng xuất khẩu mặc dù cơ hội rất lớn.