Phân tích chuyên sâu cổ phiếu DCM, NLG và GAS. Cập nhật khuyến nghị từ SHS, VPBankS và MBS với giá mục tiêu, triển vọng lợi nhuận và dư địa tăng trưởng năm 2026.
Trong tiến trình phát triển của các nền kinh tế hiện đại, hạ tầng luôn được xem là nền tảng quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Đối với Việt Nam, khi bước vào giai đoạn phát triển mới với mục tiêu tăng trưởng nhanh và bền vững, yêu cầu về một hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại càng trở nên cấp thiết. Không chỉ dừng ở giao thông hay đô thị, hạ tầng ngày nay còn bao gồm logistics, năng lượng, công nghệ số và các dịch vụ công thiết yếu - những yếu tố cấu thành nền tảng vận hành của nền kinh tế.
Nhờ tháo gỡ nút thắt mặt bằng và đảm bảo nguồn lực thi công, dự án Vành đai 3 Tp. HCM đoạn qua Tây Ninh đang bứt tốc mạnh mẽ, hướng tới mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác đúng kế hoạch năm 2026.
Công trình trọng điểm thuộc Vành đai 3 TP. HCM đã hoàn thành thảm nhựa mặt cầu. Cầu Bình Gởi đóng vai trò chiến lược trong kết nối liên vùng và giảm tải giao thông.
Dù dự án chưa hoàn thành, Thành phố đã tính phương án mở rộng để đáp ứng nhu cầu phát triển, bởi theo Sở Xây dựng Thành phố, quy mô đường Vành đai 3 đang được đầu tư chưa đồng bộ trên toàn tuyến.
Để đồng bộ hạ tầng và tăng năng lực lưu thông, TP. HCM kiến nghị nâng cấp toàn bộ tuyến Vành đai 3 lên 8 làn xe với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 60.000 tỷ đồng.
Phân đoạn 15km trên cao qua TP.HCM thuộc dự án Vành đai 3 đang được đẩy nhanh thi công thảm nhựa, đặt mục tiêu thông xe trước ngày 30/4/2026 để kết nối toàn vùng.
TP. HCM bắt đầu tái cấu trúc dòng xe qua nút giao Tân Vạn, hạng mục phức tạp nhất dự án Vành đai 3 với vốn đầu tư 2.000 tỷ đồng để phục vụ thi công cao điểm.
Ông Neil MacGregor – Giám đốc Điều hành Savills Việt Nam cho rằng, dù giá trị công bố các thương vụ mua bán sáp nhập doanh nghiệp (M&A) bất động sản thời gian qua chưa cao, nhưng quy mô cam kết vốn và chiều sâu chiến lược của nhà đầu tư nước ngoài đối với thị trường Việt Nam đang tăng lên rõ rệt.
Hoạt động M&A tại Việt Nam vẫn duy trì sức hút với nhà đầu tư nước ngoài với xu hướng dịch chuyển sang các dự án phát triển và hợp tác dài hạn cho thấy một chu kỳ đầu tư mới mang tính bền vững hơn.
Hoạt động mua bán - sáp nhập (M&A) bất động sản tại Việt Nam vẫn tiếp tục thu hút sự quan tâm ổn định từ các nhà đầu tư nước ngoài.
Nhằm thực hiện đầu tư các công trình, dự án phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, Tây Ninh dự kiến kế hoạch vốn đầu tư công giai đoạn 2026-2030 hơn 156.800 tỷ đồng.
Những ngày cuối năm 2025, các địa phương phía Nam đang nỗ lực tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công nhằm hoàn thành cao nhất kế hoạch được giao.
Đường Vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh là dự án trọng điểm quốc gia, có chiều dài hơn 76 km, đi qua địa phận Tp. Hồ Chí Minh, tỉnh Tây Ninh và Đồng Nai, được chia thành 8 dự án thành phần vận hành độc lập.
Các chuyên gia cho rằng, giá thép và xi măng đã tăng trong quý III, nên cuối năm 2025 có thể biến động trong biên độ vừa phải do nguồn cung dồi dào, còn giá cát, đá xây dựng vẫn có thể tăng cao do nguồn cung khan hiếm tại một số địa phương.
Đường đầu cầu nhánh A (gói thầu XL1) dự án Vành đai 3 TP. HCM xuất hiện hiện tượng lún cục bộ tại chân tường chắn đất có cốt dài khoảng 35m, nằm trong phạm vi tường chắn có chiều cao trên 6m.
Các chuyên gia nhận định, quý IV/2025, sức cầu chung của thị trường đất nền phía Nam duy trì ổn định. Mặt bằng giá sơ cấp tiếp tục ở mức cao, nhất là tại các khu vực vệ tinh có hạ tầng kết nối và nhu cầu ở thực lớn.
Tỉnh Đồng Nai quyết tâm đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng 302 dự án trên địa bàn tỉnh, trong đó có nhiều dự án trọng điểm quốc gia.
Các chuyên gia của Dat Xanh Services – FERI nhận định, thị trường bất động sản nhà ở cuối năm 2025 sẽ xoay quanh 3 kịch bản. Kịch bản lý tưởng với tỷ lệ hấp thụ đạt 40 - 45%; kịch bản kỳ vọng với tỷ lệ hấp thụ đạt 35 - 40%; kịch bản thách thức sẽ có tỷ lệ hấp thụ tương đối khiêm tốn hơn, khoảng 20 - 30%. Đồng thời, quý IV/2025 bất động sản cũng đã hoàn tất chu kỳ tái cấu trúc, tinh gọn hệ thống, định hình sản phẩm theo nhu cầu thật.
Quý III/2025 ghi nhận những tín hiệu phục hồi vĩ mô rõ nét, song lợi nhuận doanh nghiệp phân hóa mạnh theo ngành. Ông Trương Đắc Nguyên - Giám đốc đầu tư Công ty cổ phần Blue Horizon cho biết, ngân hàng, xây dựng và tiêu dùng đang giữ vai trò trụ cột, trong khi doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu vẫn đối diện nhiều thách thức.
Phó Thủ tướng nhấn mạnh mục tiêu đến cuối năm 2025, cơ bản hoàn thành toàn bộ dự án, đồng thời yêu cầu không để xảy ra thất thoát, lãng phí trong quá trình thực hiện.
Thủ tướng biểu dương các đơn vị thi công công trình trọng điểm quốc gia, đồng thời yêu cầu đẩy nhanh tiến độ để khởi công, khánh thành đúng kế hoạch vào ngày 19/12/2025.
TP. Hồ Chí Minh khẩn trương triển khai dự án nút giao thông Gò Công và nhánh nối Xa lộ Hà Nội – Vành đai 3, tổng vốn 12.440 tỷ đồng, kỳ vọng giảm ùn tắc và tăng kết nối khu Đông.
TP. Hồ Chí Minh: Tuyến Vành đai 3 dự kiến thông xe vào năm 2025, hoàn thành toàn tuyến giữa năm 2026
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông vừa có báo cáo tóm tắt tình hình triển khai các dự án trọng điểm quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải gửi Cục Đường bộ Việt Nam.
Chiều 28/8, HĐND TP. Hồ Chí Minh Khóa X đã khai mạc Kỳ họp thứ 3, xem xét 35 nghị quyết. Trong đó, có nhiều chính sách hỗ trợ cán bộ, công chức, viên chức và người lao động thôi việc sau sắp xếp, tinh gọn bộ máy.
Chào mừng Kỷ niệm 80 Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 – 2/9/2025), TP. Hồ Chí Minh dự kiến sẽ khánh thành 11 dự án; khởi công 28 dự án cấp Trung ương và cấp thành phố, trong đó có khánh thành 1 phần của Dự án Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa có tờ trình xin ý kiến Ban Thường vụ Đảng ủy UBND Thành phố về danh mục các dự án dự kiến khởi công, khánh thành chào mừng Kỷ niệm 80 năm Quốc khánh và chào mừng Đại hội Đại biểu Đảng bộ UBND Thành phố lần thứ I. Thành phố dự kiến có 9 dự án, công trình cấp Trung ương khởi công, khánh thành dịp này.
Ngày 12/7, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trực tiếp khảo sát, kiểm tra công trình đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh.
Dự án Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh có tổng chiều dài hơn 76 km, đi qua địa phận TP. Hồ Chí Minh và 3 tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An (nay là TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh).
Hiện tại, cầu Nhơn Trạch nối TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai trên tuyến Vành đai 3 đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, dự kiến thông xe giữa tháng 8 tới.
Sáng 28/6, tại nhiều địa phương trong tỉnh Bình Dương, UBND tỉnh Bình Dương tổ chức đồng loạt các hoạt động khởi công, khánh thành các công trình trọng điểm và đặt tên đường Nguyễn Văn Luông.
Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng cho rằng, dứt khoát phải kiểm soát việc nhà thầu bỏ thầu giá thấp bất thường, dẫn đến việc nhiều dự án chậm tiến độ, lãng phí và thất thoát.
Dự án Vành đai 3 đoạn qua địa bàn TP. Hồ Chí Minh được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ để cuối năm 2025 thông xe đoạn trên cao và thông xe kỹ thuật các đoạn còn lại nhưng đang thiếu cát đắp nền.
TP. Hồ Chí Minh mới trên cơ sở sáp nhập TP. Hồ Chí Minh với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu hứa hẹn kiến tạo một siêu đô thị mới tại vùng Đông Nam Bộ khi phát huy tối đa các lợi thế tự nhiên.
Thủ tướng yêu cầu 10 địa phương làm cơ quan chủ quản dự án cao tốc đang còn vướng mắc cần có giải pháp, triển khai quyết liệt hơn.
Một loạt siêu dự án đã và đang được TP. Hồ Chí Minh chuẩn bị khởi công được kỳ vọng sẽ tạo động lực cho quá trình phát triển kinh tế - xã hội thành phố nói riêng, khu vực phía Nam và cả nước nói chung. Các tuyến đường sắt tốc độ cao, những cây cầu hiện đại, tuyến đường vành đai gỡ điểm nghẽn hạ tầng… đang tô điểm thêm cho TP. Hồ Chí Minh ngày càng 'tỏa sáng' trong kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Đó là nội dung Công điện vừa được Thủ tướng Chính phủ ký ban hành với mục tiêu hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc trong năm 2025.
Dịp kỷ niệm 50 năm giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30.4.1975 – 30.4.2025), nhiều công trình, gói thầu thuộc các dự án hạ tầng đô thị, giao thông ở TP. Hồ Chí Minh sẽ được khánh thành và khởi công.