Giữa cơn mưa đêm xối xả, 100 công nhân vác hàng nghìn m3 đá, quyết tâm 'vá' đường sắt Bắc - Nam.
Giữa cơn mưa xối xả, 1.500m3 đá hộc đã được các công nhân bưng, vác để đắp gia cố lề đường, xuyên đêm quyết tâm thông tuyến đường sắt Bắc – Nam.
Mưa lớn khiến cho hơn 500m3 khối đất đá bị cuốn trôi và taluy âm đường sắt Bắc - Nam bị hư hỏng, ngành chức năng đã huy động hơn 100 công nhân trắng đêm khắc phục.
Hơn 100 công nhân được huy động xuyên đêm khắc phục đường sắt Bắc - Nam qua Hà Tĩnh, gặp sự cố sạt lở do mưa lũ nhằm thông tuyến sớm nhất.
Sau sự cố đường sắt bị sạt lở nghiêm trọng tại Hà Tĩnh, đơn vị đã huy động tối đa nhân lực khoảng hơn 100 cán bộ, công nhân cùng hỗ trợ để khắc phục.
Hơn 100 công nhân bất chấp mưa lớn xuyên đêm khắc phục sự cố sạt lở đường sắt nghiêm trọng tại Hà Tĩnh ngay trong đêm 30/10.
Hơn 100 công nhân bất chấp mưa lớn xuyên đêm khắc phục sự cố sạt lở đường sắt nghiêm trọng tại Hà Tĩnh. Dự kiến trong ngày 31/10 tuyến đường sắt qua Hà Tĩnh sẽ hoàn thiện và thông tuyến.
Tin từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), các đơn vị đường sắt đã khẩn trương khắc phục sự cố sạt lở, phấn đấu thông tuyến vào ngày 31/10, khai thác tạm thời các đoàn tàu Bắc - Nam qua khu gian Yên Duệ - Hòa Duyệt (tỉnh Hà Tĩnh).
Ngày 30-10, do ảnh hưởng mưa lớn kéo dài, nước từ thượng nguồn đổ về mạnh, nhiều tuyến đường giao thông trên địa bàn các huyện Hương Khê, Vũ Quang (Hà Tĩnh) đã ngập lụt gây chia cắt cục bộ, gây thiệt hại lớn về người và tài sản.
Trong đêm 30/10, nếu thời tiết ngừng mưa lớn, không bị sạt lở bất thường ở các vị trí khác, dự kiến các đơn vị sẽ thông tuyến đường sắt vào rạng sáng 31/10, khai thác tạm thời các đoàn tàu bắc-nam qua khu gian Yên Duệ-Hòa Duyệt (Hà Tĩnh).
Tuyến đường sắt Bắc – Nam đoạn qua xã Đức Liên, huyện Vũ Quang (Hà Tĩnh) bị sạt lở, ngành đường sắt đã huy động xe ô tô trung chuyển hàng trăm hành khách trên 2 tàu SE1 và SE20 đảm bảo hành trình.
Vào lúc 2h sáng nay 30/10, do ảnh hưởng của mưa lớn, tại Km 354+900 - Km 355+750 trên tuyến đường sắt Bắc - Nam thuộc khu gian Hòa Duyệt - Yên Duệ đoạn qua thôn Liên Châu, xã Đức Liên, huyện Vũ Quang (Hà Tĩnh) xảy ra sạt lở nghiêm trọng. Do sự cố trên, 336 hành khách trên hai tàu SE1 và SE2 đã được trung chuyển để tiếp tục hành trình.
Trong chiều 30/10, ngành đường sắt dự kiến chuyển tải tiếp đôi tàu SE7/8 để tiếp tục hành trình bằng các tàu khách khác.
Theo thông tin từ Văn phòng Ban Chỉ huy phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn Hà Tĩnh, do ảnh hưởng của mưa lớn từ tối 29 đến sáng 30/10 khiến nước các sông, suối trên địa bàn lên nhanh, một số xã vùng hạ du của huyện Vũ Quang, Hương Khê, Can Lộc bị ngập, gây ách tắc giao thông cục bộ.
Theo thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), đoạn đường sắt Bắc - Nam qua tỉnh Hà Tĩnh có nhiều điểm sạt lở, dẫn đến tuyến đường sắt này đang bị chia cắt.
Do ảnh hưởng của mưa lớn gây sạt lở nghiêm trọng trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh khiến hoạt động chạy tàu bị gián đoạn.
Mưa lớn làm tường rào của một trường học ở Hà Tĩnh đổ sập, đè lên chân nữ sinh học lớp 12, hàng trăm trẻ em bị mắc kẹt.
Sau sự cố sạt lở đường sắt tại Hà Tĩnh, ngành chức năng đã huy động ô tô trung chuyển 336 hành khách để tiếp tục hành trình.
Đường sắt Bắc- Nam đoạn qua Hà Tĩnh bị sạt lở nghiêm trọng, tàu khách Bắc- Nam tê liệt; phải sử dụng ô tô để chuyển tải khách.
Tình trạng sạt lở nghiêm trọng trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh khiến công tác sửa chữa, khắc phục mất nhiều thời gian, dự kiến, chưa thể thông tuyến Bắc - Nam trong hôm nay (30/10).
Ngành Đường sắt đã dùng xe ô tô chuyển tải hơn 300 hành khách sau sự cố sạt lở tại tuyến đường sắt Bắc - Nam qua huyện Vũ Quang (Hà Tĩnh).
Trước tình trạng tuyến đường sắt Bắc – Nam qua xã Đức Liên (Vũ Quang – Hà Tĩnh) bị sạt lở, ngành đường sắt đã huy động nhiều xe ô tô chuyển tải 336 hành khách trên 2 tàu SE1 và SE20 đảm bảo hành trình.
Rạng sáng 30/10, đoạn đường sắt Bắc - Nam qua Hà Tĩnh bị sạt lở nên buộc phải tạm phong tỏa, dừng khai thác tàu, một số đoàn tàu đã phải buộc phải sang chuyển khách bằng đường bộ qua đoạn đường sắt sạt lở.
Do mưa lũ tại Hà Tĩnh khiến nhiều điểm bị sạt lở và đất đá tràn lên đường ray, tuyến đường sắt Bắc-Nam đã bị chia cắt và bắt buộc phải chuyển tải hành khách.
Taluy âm của tuyến đường sắt Bắc - Nam qua Hà Tĩnh bị sạt lở do mưa lớn, nhiều đất đá trôi khỏi nền đường khiến các đoàn tàu bị ách tắc cục bộ.
Do mưa lớn kéo dài làm nhiều điểm trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh bị sạt lở. Nhiều chuyến tàu phải dừng chờ.
Mưa lớn khiến tuyến đường sắt Bắc – Nam qua Hà Tĩnh sạt lở nghiêm trọng khiến đoàn tàu bị ách tắc.
Dự kiến ngày 20/10, ngành đường sắt sẽ khai trương đôi tàu chất lượng cao SE19/SE20 giữa Hà Nội - Đà Nẵng nhằm đáp ứng nhu cầu của khách du lịch trong nước và quốc tế về chất lượng và dịch vụ.
Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, đường sắt chính thức khai trương đôi tàu chất lượng cao SE19/SE20 giữa Hà Nội - Đà Nẵng vào ngày 20/10 tới đây nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách du lịch quốc tế về chất lượng phương tiện và dịch vụ.
Tin từ Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ đưa vào khai trương đôi tàu chất lượng cao SE19/SE20 giữa Hà Nội - Đà Nẵng vào ngày 20/10 để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của du khách.
Lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa cho biết, ngành đường sắt thực hiện thay đổi giờ tàu đi/đến các ga trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Từ ngày 6-9, ngành đường sắt thay đổi giờ tàu đi/đến các ga trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Hàng năm Công ty đều có rà soát, sửa đổi, bổ sung Thỏa ước LĐTT theo hướng nhiều điều khoản tăng dần mức có lợi hơn cho người lao động.
Ngay khi phát hiện anh H.V.Q.L đi giữa đường sắt, tàu SE1 liên tục kéo còi cảnh báo và nhiều người dân gần đó cũng la lớn báo hiệu nhưng anh L vẫn tiếp tục đi nên bị tàu hỏa tông tử vong.
Chiều 27/7, thông tin từ UBND phường Thủy Dương (thị xã Hương Thủy, tỉnh TT-Huế) cho biết, vào trưa cùng ngày, trên địa bàn xảy ra vụ tai nạn giao thông đường sắt làm một người tử vong.
Trên địa bàn P. Thủy Dương (TX. Hương Thủy) vừa xảy ra vụ tai nạn đường sắt khiến 1 người tử vong.
Tại Quảng Bình có hàng trăm đường ngang dân sinh, lối đi tự mở cắt ngang đường sắt luôn là mối hiểm họa rình rập người dân. Tai nạn có thể xảy ra bất kỳ lúc nào nếu người và phương tiện tham gia giao thông thiếu quan sát khi tàu chạy qua.
Hơn 9h sáng 14/6, đường sắt Bắc – Nam đã thông tuyến trở lại sau 9 tiếng đồng hồ ách tắc vì sự cố trật bánh của tàu khách SE2 trên đoạn đường sắt qua huyện Hàm Thuận Nam (Bình Thuận).