Đến nay, các tàu xuất phát các ngày cao điểm hầu như hết vé. Cụ thể, hai ngày 26, 27/4 các mác tàu như SE19, QB1, SE1, SE5, SE11, SP1, SP3 xuất phát từ ga Hà Nội cơ bản hết vé.
Trước thông tin 'đất đá sạt lở bịt kín hầm Đèo Cả', ông Lê Châu Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Đèo Cả cho biết: 'Điểm sạt lở cách xa cửa hầm đường bộ Đèo Cả khoảng hơn 20km, do vậy các phương tiện vẫn lưu thông qua hầm đường bộ Đèo Cả bình thường'.
Ngay sau khi Chính phủ có quyết định cho người lao động nghỉ liên tiếp 5 ngày trong kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5, thị trường vận tải có dấu hiệu 'nóng' trở lại. Nhiều gia đình trước chưa có kế hoạch đi nghỉ xa, nay lên phương án đưa cả nhà đi nghỉ khiến nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến.
Với chiều dài 1.726 km, tuyến đường sắt Bắc – Nam từng nhiều lần bị gián đoạn vận hành do sự cố tai nạn, ảnh hưởng sạt lở từ mưa bão. Riêng sự cố sạt lở hầm Bãi Gió hiện có thời gian gián đoạn tuyến đường sắt Bắc - Nam lâu nhất.
Sau sự cố sập hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) đường sắt Bắc - Nam, hàng nghìn hành khách chuyển tải qua lại giữa ga Giã và ga Tuy Hòa để tiếp tục hành trình.
Nghỉ lễ 30-4 và 1-5 sẽ kéo dài 5 ngày liên tục nên nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến. Trong bối cảnh vé máy bay đắt đỏ, nhiều người đã lựa chọn di chuyển bằng xe lửa khiến vé tàu… 'cháy' từ đầu tháng 4.
Mặc dù cách vị trí hầm đường sắt bị sạt lở 1 khoảng cách tương đối nhưng nhiều người vẫn lo ngại các tuyến hầm đường bộ có thể bị ảnh hưởng.
Rạng sáng 13/4, khoảng 40m3 đất đá tiếp tục đổ xuống làm toàn bộ hệ thống gia cố trần hầm Bãi Gió bị sập, tuyến đường sắt Bắc - Nam tê liệt.
Rạng sáng 13/4, khoảng 40m3 đất đá tiếp tục đổ xuống làm toàn bộ hệ thống gia cố trần hầm Bãi Gió bị sập, hiện chưa thể thông tuyến tàu Bắc - Nam.
Vào khoảng 12 giờ 45 ngày 12/4, tại khu vực hầm Bãi Gió (Khánh Hòa), khoảng 180m3 đất đá sạt lở từ trần hầm xuống đường ray khiến tuyến đường sắt Bắc Nam qua tỉnh Khánh Hòa, Phú Yên bị chia cắt.
Hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam, nối hai tỉnh Phú Yên - Khánh Hòa bị sạt lở, rất may thời điểm này không có tàu khách đi qua.
Vào khoảng 12 giờ 45 ngày 12-4, tại khu vực hầm Bãi Gió (Khánh Hòa), khoảng 180m3 đất đá sạt lở từ trần hầm xuống đường ray khiến tuyến đường sắt Bắc Nam qua tỉnh Khánh Hòa, Phú Yên bị chia cắt.
Tiếp theo là một số thông tin về đường sắt. Hè tới cũng là lúc nhu cầu du lịch của người dân tăng cao, nhằm phục vụ người dân đi lại thuận tiện hơn, ngành đường sắt đã chạy thêm một số tuyến tàu Bắc - Nam với nhiều chính sách giảm giá và ưu đãi.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại, du lịch của người dân dịp lễ 30/4 - 1/5, Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội đã khẩn trương lập phương án bổ sung thêm nhiều chuyến tàu.
Thời gian qua, ngành đường sắt đã tăng thêm nhiều đôi tàu đi và về nhưng một số chuyến tàu vẫn trong tình trạng kín chỗ, vé cũng theo đó tăng giá.
Mặc dù còn ba tuần mới đến kỳ nghỉ lễ song tàu khách xuất phát từ ga Hà Nội đi các tỉnh miền Trung, Nam trong ngày 26-27/4 đã hết vé giường nằm, chỉ còn ít ghế ngồi.
Dù đã được Báo Hànôịmới phản ánh nhưng việc tự ý mở đường ngang dân sinh, buôn bán trong hành lang an toàn đường sắt… vẫn diễn biến phức tạp. Đây là nguyên nhân khiến nhiều vụ tai nạn đường sắt thương tâm xảy ra thời gian qua.
Lối đi tự mở băng ngang đường sắt Bắc - Nam tại vị trí Km 698+050 (đoạn Huế - Hương Thủy, tỉnh TT-Huế) đã được lực lượng chức năng tổ chức thi công đóng tuyến, sau khi nơi đây lại xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe máy và tàu lửa làm 1 người tử vong.
Ngày 23/3, thông tin từ UBND phường Thủy Châu, TX.Hương Thủy, tỉnh TT-Huế cho biết, trên địa bàn phường vừa xảy ra vụ tai nạn đường sắt khiến một thanh niên tử vong.
Qua khám nghiệm tử thi, bước đầu, cơ quan chức năng xác định nạn nhân là một người đàn ông khoảng 30 tuổi làm nghề shipper, trú trên địa bàn Tx.Hương Thủy.
Một vụ tai nạn xảy ra giữa xe gắn máy và tàu hỏa trên đoạn đường sắt có lối mở tự phát băng ngang, không có hệ thống cảnh báo phòng vệ đoạn qua phường Thủy Châu (thị xã Hương Thủy, tỉnh TT-Huế), làm một nam nhân viên giao hàng tử vong thương tâm.
Va chạm liên hoàn trên Quốc lộ 1, một người tử vong; Nam nhân viên giao hàng tử vong sau va chạm với tàu hỏa; 3 xe ô tô va chạm mạnh... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 22/3/2024.
Đoàn tàu SE1 chạy hướng Bắc - Nam, khi đến Km 698+050 (Thừa Thiên Huế) xảy ra va chạm với xe máy khiến nam nhân viên giao hàng tử vong thương tâm.
Tai nạn đường sắt tại các lối đi tự mở chiếm đa số. Trong đó, chủ yếu do người và phương tiện băng cắt qua đường ray không chú ý quan sát tín hiệu cảnh báo khi tàu hỏa đang đến gần.
Chỉ trong 2 ngày 16 và 17/3 liên tiếp xảy ra 2 vụ tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng khiến 2 người tử vong. Còn trong 3 tháng từ đầu năm đến nay, số người tử vong do tai nạn đường sắt lên tới 21 người. Đáng nói, các vụ tai nạn xảy ra vẫn chủ yếu do người và phương tiện đi qua đường sắt nhưng không chú ý quan sát tín hiệu cũng như barie cảnh báo khi tàu hỏa đang đến gần.
Từ ngày 19-3, ngành Du lịch và Đường sắt phối hợp bán vé các chuyến tàu HĐ1/2 và HĐ3/4 chạy giữa Huế - Đà Nẵng với tên gọi 'Kết nối di sản miền Trung'.
Xe đầu kéo tông nhiều phương tiện đang dừng đèn đỏ; Liên tiếp 2 ngày 2 người đi bộ bị tàu hỏa tông tử vong; Tài xế xe bán tải húc văng nhiều xe máy... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 18/3/2024.
Chỉ trong vòng 24h qua, trên địa bàn thành phố Hà Nội đã xảy ra 2 vụ tai nạn đường sắt làm 2 người tử vong.
Ghi nhận trong vòng 24h qua, trên địa bàn thành phố Hà Nội đã xảy ra 2 vụ tai nạn đường sắt làm 2 người tử vong. Nguyên nhân đều do thiếu quan sát…
Khoảng 21h ngày 16/3 tại khu vực đối diện số nhà 1333 đường Giải Phóng, phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai, Hà Nội, tàu SE1 khi đến Km6+500 thuộc khu gian Giáp Bát - Văn Điển (Hà Nội) đã va phải người đàn ông khiến người này tử vong
Ô tô đầu kéo va chạm với xe máy, một phụ nữ tử vong; Xe tải ben va chạm xe máy tại ngã ba đường chuyên dùng vào cụm mỏ đá Tân Cang... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 17/3/2024.
Dù lái tàu đã bấm còi và phanh, nhưng do cự ly quá gần nên tàu đã tông tử vong người đàn ông đứng nghe điện thoại sát đường ray.
Dù lái tàu đã kéo còi cảnh báo, dùng biện pháp 'hãm khẩn' nhưng cự ly quá gần nên tàu SE1 đã tông tử vong người đàn ông đứng nghe điện thoại sát đường ray.
Dù lái tàu đã kéo còi cảnh báo, dùng biện pháp 'hãm khẩn' nhưng cự ly quá gần nên tàu SE1 đã tông tử vong người đàn ông đứng nghe điện thoại sát đường ray.
Nhân viên tàu hỏa dùng còi báo hiệu và hãm phanh khẩn cấp nhưng vẫn không ngăn được va chạm với người đàn ông băng qua đường sắt trong đêm tối.
Mặc dù đã kết thúc đợt cao điểm vận tải Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, nhưng lượng hành khách vẫn khá lớn. Để đáp ứng, Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội, ngành đường sắt sẽ tiếp tục chạy thêm tàu Thống nhất và tàu Hải Phòng - Hà Nội phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Từ ngày 27/2, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ điều chỉnh giờ chạy tàu trong đó có điều chỉnh giờ chạy hàng ngày của các đôi tàu Thống Nhất SE1/2, SE3/4, SE5/6, SE7/8 giữa Sài Gòn - Hà Nội.
Liên tiếp trong những ngày qua, nhân viên ngành đường sắt đã phát hiện và gửi trả hành khách đi tàu tài sản giá trị và hàng chục triệu đồng bỏ quên.