Sau khi cập nhật lại, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng của dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đã giảm 7.200 tỷ đồng, từ 18.900 tỷ đồng được duyệt xuống còn 11.700 tỷ đồng...
Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận (Ban Mỹ Thuận), chủ đầu tư, được giao cùng với tư vấn dự án, phải bám sát tình hình triển khai thực hiện dự án, kịp thời tháo gỡ khó khăn, bảo đảm thi công đúng tiến độ theo kế hoạch đề ra…
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải kiểm tra, đôn đốc các tỉnh, thành phố (là cơ quan chủ quản đầu tư các dự án đường bộ cao tốc) thực hiện nghiêm chỉ đạo của Chính phủ, nhất là dự án thành phần trên địa bàn tỉnh Đồng Nai thuộc Dự án đường Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh.
Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM qua Đồng Nai dài 11,2 km đang triển khai đấu thầu, lựa chọn nhà thầu và dự định nếu kịp hoàn thành các thủ tục, sẽ khởi công vào cuối tháng 6 năm nay…
Chuyên đề Báo Công an TPHCM ngày 8, 9, 10 và 11-6 đăng loại bài 'Đường Vành đai 3 liên kết vùng, thúc đẩy kinh tế - xã hội: Bài 1: Mạng lưới giao thông huyết mạch; Bài 2: Tác động mạnh mẽ trong mở rộng không gian đô thị và giảm áp lực giao thông; Bài cuối: Nguồn vốn và tầm quan trọng về an ninh quốc phòng; và Bài: Phản hồi sau loạt bài 'Đường Vành đai 3 liên kết vùng, thúc đẩy kinh tế - xã hội: Tâm tư, nguyện vọng của các chuyên gia và người dân'; đến ngày 16-6, Quốc hội đã nhất trí cao và thông qua về đầu tư xây dựng Dự án đường Vành đai 3 này.
Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch, vừa được điều chỉnh tăng vốn 1.626 tỷ đồng, từ 5.329 tỷ đồng như dự kiến ban đầu tăng lên 6.955 tỷ đồng...
Tuần làm việc từ ngày 6-10/6 của Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV sẽ bước vào các phiên chất vấn và trả lời chất vấn 4 nhóm vấn đề nông nghiệp; tài chính; ngân hàng; giao thông vận tải, trong đó Quốc hội thảo luận về các dự án giao thông trọng điểm.
Ngày 19/5, đoàn khảo sát thực tế tiến hành kiểm tra, khảo sát toàn tuyến Vành đai 3, qua các nút giao quan trọng gồm nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành (địa phận tỉnh Long An); nút giao Bình Chuẩn (Bình Dương) và nút giao Tân Vạn (tỉnh Đồng Nai).
Ngày 19/5, Đoàn khảo sát của Ủy ban Kinh tế Quốc hội đã kiểm tra thực tế toàn tuyến Vành đai 3 tại TP Hồ Chí Minh.
Các địa phương cũng như chuyên gia thống nhất đề xuất nhiều cơ chế đặc thù để có thể sớm thực hiện dự án Vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trong vùng và cả nước.
Chiều 11/3, diễn ra Hội thảo Dự án đầu tư xây dựng Đường Vành đai 3 tại Thành phố Hồ Chí Minh, UBND Thành phố Hồ Chí Minh và UBND các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An đã thống nhất đề xuất một số cơ chế chính sách đặc thù trình Quốc hội xem xét, áp dụng cho dự án này.
Thành phố Hồ Chí Minh có khả năng cân đối nguồn vốn chi đầu tư phát triển cho kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 là 261.967,923 tỷ đồng, cao hơn 119.410,922 tỷ đồng so mức vốn thông báo của Thủ tướng Chính phủ (142.557 tỷ đồng) để đầu tư dự án xây dựng đường Vành đai 3.
Cùng với ba địa phương tham gia đầu tư xây dựng đường vành đai 3, TP Hồ Chí Minh đang cân đối nguồn lực sẵn sàng xây dựng tuyến đường vành đai quan trọng này, nhằm tạo ra một trục giao thông huyết mạch cũng như xung lực phát triển cho toàn Vùng kinh tế trọng điểm phía nam.
Bốn địa phương phía Nam gồm TP.HCM, Bình Dương, Long An và Đồng Nai cùng kiến nghị bố trí hơn 83.000 tỷ đồng từ ngân sách trung ương để triển khai thực hiện dự án đường Vành đai 3 đi qua các địa phương này và là dự án lớn thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia...
Là nhân tố quan trọng góp phần làm tăng sức hấp dẫn cho thị trường bất động sản, nhưng việc thực hiện tuyến đường Vành đai 3 và Vành đai 4 khu vực phía Nam vẫn gặp khó khăn.