Để hoàn thành dự án metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) trong thời gian ngắn nhất, TP.HCM sẽ chọn nhà thầu xây dựng dự án theo mô hình EPC (gói thầu chìa khóa trao tay)
Với thời gian hoạt động 6 năm, Dự án 'Dự trữ carbon và bảo tồn đa dạng sinh học' giai đoạn 2 (CARBI 2) đã thực hiện được mục tiêu gắn kết bảo tồn với phát triển bền vững, hướng tới bảo vệ và phục hồi rừng ở một trong những điểm nóng đa dạng sinh học - dãy Trường Sơn giữa Việt Nam và Lào.
Ông Nguyễn Đình Tuân - Phó giám đốc Điện lực Đà Nẵng cho biết: Đơn vị vừa tổ chức dẫn đoàn của Ngân hàng Tái thiết Đức tham quan thực tế công tác quản lý vận hành TBA 110kV Hòa Phong (huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng) - dự án thuộc Dự án lưới điện hiệu quả tại các thành phố vừa và nhỏ sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Đức.
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) sẽ được điều chỉnh nguồn vốn thực hiện từ vốn ODA sang sử dụng vốn ngân sách Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM).
TP.HCM sẽ dùng khoảng 48.000 tỷ đồng vốn đầu tư công thay cho vốn vay ODA để xây dựng Metro số 2. Đây là dự án thí điểm đầu tiên áp dụng cơ chế mới theo Nghị quyết 188, dự kiến hoàn thành năm 2030…
Ngày 11/3, Ban Thường vụ Thành ủy TP Hồ Chí Minh vừa có kết luận về phương án triển khai dự án metro Bến Thành - Tham Lương (Metro số 2). Trong đó, dự kiến sẽ dùng 48.000 tỷ đồng vốn ngân sách TP để xây dựng dự án này.
Ban Thường vụ Thành ủy TP. Hồ Chí Minh đã nhất trí đầu tư xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước, thay thế sử dụng vốn vay ODA.
TP HCM quyết định dùng hơn 48.000 tỉ đồng vốn đầu tư công để triển khai metro số 2, thay vì vốn vay ODA, nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Ngày 11/3, Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM đã thống nhất chủ trương chuyển toàn bộ nguồn vốn thực hiện tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) từ vốn vay ODA sang vốn ngân sách nhà nước.
Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM đã nhất trí chuyển toàn bộ nguồn vốn đầu tư xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) từ vốn vay ODA sang sử dụng vốn ngân sách nhà nước.
Ban Thường vụ Thành ủy thành phố Hồ Chí Minh nhất trí chủ trương chuyển toàn bộ nguồn xây dựng metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) từ vốn ODA sang sử dụng vốn ngân sách.
TP.HCM sẽ chuyển toàn bộ nguồn vốn thực hiện metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) từ vốn vay ODA sang sử dụng vốn ngân sách để tiếp tục đầu tư dự án.
Theo Sở Giao thông công chánh TPHCM, công tác giải phóng mặt bằng dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đến nay đã cơ bản hoàn thành, dự kiến khởi công vào cuối năm nay.
TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ làm thủ tục đầu tư để khởi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) vào tháng 12/2025.
Chiều 25/2, tại TP Huế, Ban Quản lý dự án CARBI giai đoạn 2 TP. Huế và tỉnh Quảng Nam phối hợp với dự án WWF - CARBI tổ chức Hội nghị tổng kết Dự án 'Dự trữ Cacbon và bảo tồn đa dạng sinh học' (CARBI) giai đoạn 2 và khởi động thực hiện Khung đa dạng sinh học toàn cầu tại Trung Trường Sơn.
Dự án Nhà máy thủy điện tích năng Bác Ái có quy mô 1.200 MW với tổng mức đầu tư khoảng 21.100 tỷ đồng.
Công tác giải phóng mặt bằng của dự án Metro số 2 đạt 99,83%, chỉ còn 1 trường hợp thuộc quận 3.
Tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) TP.HCM đã bàn giao mặt bằng đạt 99,83%, với 584/585 trường hợp. Hiện còn một trường hợp đất công là trụ sở Công an quận 3 chưa bàn giao vì vướng thủ tục pháp lý.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho rằng công tác di dời hạ tầng kỹ thuật dự án metro số 2 có nhiều nỗ lực song còn chậm.
Trên địa bàn tỉnh Đắk Nông đang triển khai 3 dự án trạm biến áp điện quan trọng, nhưng tiến độ rất chậm, nguy cơ bị mất vốn.
Việc thi công di dời công trình hạ tầng kỹ thuật đã được Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) triển khai thi công đồng loạt tại 12 vị trí nhà ga.
Việc vay vốn ODA để đầu tư tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) có sự thay đổi về điều kiện cho vay và quy trình xét duyệt, nên TP.HCM quyết định chuyển sang dùng vốn ngân sách để đầu tư.
TP.HCM sẽ triển khai xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài hơn 11 km bằng vốn ngân sách Thành phố thay vì vốn ODA như kế hoạch trước đây…
TPHCM quyết định dùng vốn ngân sách để xây dựng tuyến metro số 2 (tuyến Bến Thành - Tham Lương) thay cho kế hoạch sử dụng vốn vay ODA trước đây.
Dự án metro Bến Thành - Tham Lương (metro số 2) sẽ được TPHCM triển khai bằng ngân sách thành phố thay vì vốn vay ODA.
Ban cán sự đảng UBND TP.HCM đã thống nhất chuyển đổi phương án đầu tư dự án metro số 2 sang nguồn ngân sách TP.HCM.
Dự án metro số 2 TP.HCM có tổng mức đầu tư dự kiến gần 48.000 tỷ đồng sẽ được sử dụng vốn ngân sách thành phố để triển khai thay vì sử dụng vốn vay ODA trước đây.
Dự án metro Bến Thành - Tham Lương có tổng mức đầu tư 47.890 tỷ đồng, với phần lớn là vốn vay ODA (khoảng 37.487 tỷ đồng). Chủ đầu tư là Ban Quản lý Đường sắt đô thị Tp. Hồ Chí Minh.
TP.HCM sẽ dùng vốn ngân sách để đầu tư xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài hơn 11 km.
TPHCM quyết định dùng ngân sách để xây dựng tuyến metro số 2, tuyến Bến Thành - Tham Lương, thay cho kế hoạch sử dụng vốn vay ODA trước đây.
Ban Cán sự Đảng UBND TP.HCM thống nhất chủ trương sử dụng vốn ngân sách thành phố để triển khai tiếp theo dự án Metro 2 (Bến Thành - Tham Lương).
'Hội nghị bàn tròn thương mại đầu tư Long An – Cologne' do tỉnh Long An phối hợp với Liên đoàn Thương mại Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cùng các cơ quan, tổ chức tại Đức tổ chức. Qua đó, tạo cơ hội hợp tác kinh tế giữa tỉnh Long An với các doanh nghiệp Đức.
Hôm nay (9-11), đoạn trên cao Nhổn - ga Hà Nội thuộc tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội chính thức được vận hành thương mại.
Chuyến thăm của đại diện Bộ Hợp tác Kinh tế và Phát triển Đức tới một cơ sở dạy nghề của Việt Nam thúc đẩy hợp tác dạy nghề chất lượng cao.
Ngày 29-10, đoàn công tác do tiến sĩ Bärbel Kofler, Quốc vụ khanh, Bộ Hợp tác kinh tế và phát triển Liên bang Đức (BMZ) đã đến thăm và làm việc tại Trường cao đẳng Công nghệ quốc tế Lilama 2 (cao đẳng Lilama 2).
Chính phủ Đức hôm thứ Năm (17/10) cho biết đang có kế hoạch bảo lãnh chính phủ cho sản xuất năng lượng gió, như một phần trong gói biện pháp thúc đẩy ngành công nghiệp điện gió của nước này.
Ngày 19/9, theo thông tin từ UBND Thành phố Hà Nội, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã kiến nghị Chính phủ chấp thuận đề xuất của Thủ đô về dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai.
Bộ KH&ĐT vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ chấp thuận đề xuất của UBND TP Hà Nội về dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai.