Những tuần đầu năm 2026, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (TPHCM) ghi nhận đà tăng trưởng tích cực khi tàu liên tục đi nước ngoài, hoặc đi thẳng châu Âu và hai bờ nước Mỹ. Đà khởi sắc tiếp nối khi nhiều dự án hạ tầng chiến lược sắp hoàn thành, sẽ thu hút thêm các vùng hàng hóa và nhiều hãng tàu lớn.
Theo thông tin từ Euronews, ngày 2/3, một tàu chở dầu treo cờ Cộng hòa Quần đảo Marshall đã bị tấn công bằng xuồng không người lái khi đang di chuyển gần eo biển Hormuz, gây ra vụ nổ lớn khiến một thủy thủ thiệt mạng.
Căng thẳng quân sự leo thang giữa Mỹ, Israel và Iran đang tạo cú sốc lớn đối với thị trường tài chính và năng lượng toàn cầu, khiến giá dầu, khí đốt tăng vọt, chứng khoán lao dốc và nhiều quốc gia khẩn trương triển khai biện pháp ứng phó nhằm giảm thiểu tác động kinh tế.
Hơn 200 doanh nghiệp đến từ 13 quốc gia và vùng lãnh thổ tham gia triển lãm máy móc, thiết bị và phụ liệu công nghiệp trong ngành dầu khí.
Ngày 15/10, tại Trung tâm Hội nghị và Sự kiện Aurora Vũng Tàu đã diễn ra Lễ khai mạc 'Triển lãm Máy móc, Thiết bị và Phụ liệu công nghiệp (OGAV) 2025'. Đây là sự kiện thường niên lần thứ 11 được giới chuyên môn và doanh nghiệp trong ngành dầu khí mong chờ.
OGAV 2025 là sự kiện quốc tế thường niên lớn nhất về dầu khí tại Việt Nam sẽ trở lại lần thứ 11 từ ngày từ ngày 15 đến 17-10, tại Aurora Event Center, phường Tam Thắng, TPHCM.
Theo số liệu từ Bộ Công Thương, Đồng bằng sông Cửu Long hiện sở hữu khoảng 30% kho lạnh của khu vực phía Nam và chiếm khoảng 50% tổng năng lực kho lạnh tại Việt Nam.
Công ty vận tải biển Mitsui O.S.K. Lines (Nhật Bản) ngày 30/4 dự đoán lợi nhuận ròng giảm 60% trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2026. Mitsui O.S.K. Lines công bố thông tin trên khi rủi ro đối với dòng hàng hóa toàn cầu do thuế quan của Tổng thống Mỹ Donald Trump trở nên rõ ràng hơn.
Thị trường chứng khoán Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc giao dịch trái chiều trong sáng ngày thứ Sáu (18/4) cho thấy tâm lý thận trọng của các nhà đầu tư trong bối cảnh vẫn chưa có nhiều thông tin rõ ràng về các cuộc đàm phán thuế quan.
Ba công ty vận tải lớn của Nhật Bản sẽ cùng nhau tăng số lượng tàu vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) lên hơn 40% vào năm 2030 với tổng số tiền đầu tư hơn 1.000 tỷ yen (khoảng 6,3 tỷ USD.
Mitsui O.S.K. Lines (MOL) và Công ty Điện lực Kansai (KEPCO) đang hợp tác phát triển giải pháp vận chuyển hydro lỏng bằng đường biển một cách an toàn và tối ưu, đây là một bước quan trọng hướng đến chuỗi cung ứng năng lượng phát thải thấp.
Nếu đúng Novatek phải đình chỉ sản xuất tại dự án ở Bắc Cực, đây sẽ là một đòn giáng mạnh vào tham vọng LNG toàn cầu của Nga.
Ba công ty vận tải lớn của Nhật Bản ngày 17/1 cho biết đã tạm dừng hoạt động trên các tuyến đường qua khu vực Biển Đỏ do lo ngại về các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen.
Các công ty vận tải biển Nhật Bản bắt đầu thay đổi tuyến đi của tàu để tránh Biển Đỏ, nơi nhóm phiến quân Houthi ở Yemen đang tấn công các tàu đi qua khu vực này.
Một nhóm 5 công ty đã tạo ra bước đột phá lớn trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, bằng cách thực hiện chuyến hàng chở amoniac có hàm lượng carbon thấp đầu tiên đến Nhật Bản. Đây là nhiên liệu phù hợp cho hoạt động sản xuất điện, đồng thời giúp giảm đáng kể lượng khí thải CO2.