Số liệu tăng trưởng quý II/2022 của Đức, công bố ngày 29/7, dự kiến sẽ khá khiêm tốn trong bối cảnh triển vọng nền kinh tế lớn nhất châu Âu bị che mờ bởi căng thẳng Nga-Ukraine.
Ngày 27/7, các nhân viên mặt đất của hãng hàng không Lufthansa (Đức) đã tiến hành đình công, buộc hãng hủy hơn 1.000 chuyến bay, gây gián đoạn hoạt động giao thông đường không đúng vào mùa du lịch Hè.
Hãng hàng không Lufthansa của Đức sẽ phải hủy hầu hết các chuyến bay trong ngày 27/7 tại Frankfurt/Main và München do cuộc biểu tình của nhân viên mặt đất theo lời kêu gọi của nghiệp đoàn Verdi.
Không ai có thể tưởng tượng được rằng một thứ như thế lại có thể lọt vào hộp thức ăn trên máy bay. Nhiều người cho rằng đây là thứ 'kinh dị' nhất mà họ từng biết đến trong một phần ăn.
Hành khách của hãng hàng không Lufthansa phải chuẩn bị cho nguy cơ hoãn hoặc hủy chuyến bay trong ngày 27/7 khi tổ chức nghiệp đoàn Verdi kêu gọi khoảng nhân viên tiến hành cuộc 'đình công cảnh cáo'.
Boeing có thể đạt thỏa thuận sớm tại Farnborough Airshow, sau nhiều tháng đàm phán về mẫu máy bay 737 lớn nhất với Delta.
Kể từ đầu mùa Hè, hoạt động biểu tình, đình công đã diễn ra tại nhiều ngành dịch vụ ở châu Âu, trong đó nhiều nhất là ngành hàng không.
Theo phóng viên TTXVN tại Đức, ngày 16/7, Fraport AG - Đơn vị điều hành sân bay Frankfurt - thông báo do tình trạng thiếu nhân sự liên tục gây ra sự cố gián đoạn trên diện rộng các hoạt động bay, Fraport AG sẽ tìm cách cắt giảm số lượng chuyến bay từ sân bay được coi là lớn nhất nhì châu Âu này.
Các sân bay châu Âu tiếp tục phải đối mặt với tình trạng hỗn loạn khi cảnh tượng hành khách ùn tắc, xếp hàng dài nhốn nháo do không thể bay được diễn ra hàng ngày.
Công ty năng lượng Uniper, khách hàng lớn nhất tại Đức mua khí đốt của Nga, đã yêu cầu Chính phủ Đức hỗ trợ bình ổn vốn để duy trì hoạt động kinh doanh.
Ngày 8/7, Uniper, công ty nhập khẩu khí đốt lớn nhất của Đức, đã yêu cầu chính phủ hỗ trợ bình ổn vốn để duy trì hoạt động kinh doanh.
Do thiếu nhân lực, hạ tầng chưa đủ đáp ứng, hàng loạt sân bay và các hãng hàng không từ Mỹ cho đến các nước châu Âu đang phải chật vật ứng phó với lượng du khách tăng mạnh trong dịp hè này. Nhiều chuyến bay bị hoãn hoặc hủy chuyến vào phút chót dù trước đó hành khách đã không tiếc tiền chi cho những chiếc vé cao ngất ngưởng.
Ghế ngồi hạng thương gia với cái giá đắt gấp nhiều lần thông thường liệu có 'đáng đồng tiền bát gạo'?
Do thiếu nhân lực, hạ tầng chưa đủ đáp ứng, hàng loạt sân bay và các hãng hàng không từ Mỹ cho đến các nước châu Âu đang phải chật vật ứng phó với lượng du khách tăng mạnh trong dịp hè này.
Truyền thông Bỉ ngày 4/7 đưa tin chi nhánh Lufthansa tại nước này đã hủy gần 700 chuyến bay trong dịp Hè năm nay, tương đương 6% số chuyến bay trong lịch trình.
Truyền thông Bỉ ngày 4/7 đưa tin chi nhánh Lufthansa tại nước này trong dịp Hè năm nay đã hủy gần 700 chuyến bay, tương đương 6% số chuyến bay trong lịch trình, nhằm giảm tải công việc của công nhân viên ngành hàng không và tránh tình trạng đình công.
Theo Travel Off Path, châu Âu được xem là điểm đến tệ nhất cho chuyến du lịch hè.
TTH - Trong hai năm đại dịch, một lượng lớn lao động trong ngành hàng không đã rơi vào cảnh thất nghiệp khi không có việc làm. Nhưng giờ đây, khi du lịch bắt đầu khởi sắc trở lại, các hãng hàng không trên thế giới lại đang phải 'đau đầu' trước vấn đề thiếu nhân lực.
Các sân bay châu Âu đang oằn mình ứng phó với chi phí tăng vọt về năng lượng và nhân sự, vốn chiếm 45% ngân sách hoạt động, trong khi các phong trào đình công có thể làm phức tạp thêm tình hình.
Hoạt động đi lại bằng đường hàng không đang bùng nổ vào mùa Hè này, nhưng sau khi các kỳ nghỉ ở châu Âu kết thúc, liệu nhu cầu của hành khách có thể duy trì hay không?
Hệ thống đường sắt của Anh một lần nữa rơi vào tình trạng bế tắc vào thứ Bảy (25/6) và các chuyến bay ở châu Âu thường xuyên bị gián đoạn bởi các cuộc đình công.
Các cuộc đình công của nhân viên hãng hàng không Ryanair và Brussels Airlines đòi tăng lương và cải thiện điều kiện làm việc đã buộc hàng chục chuyến bay ở châu Âu bị hủy trong ngày 24/6.
Các hãng hàng không giá rẻ châu Âu đối mặt với một mùa Hè khó khăn trong bối cảnh nhân viên nhiều hãng hàng không tại châu lục này kêu gọi tiến hành các cuộc đình công yêu cầu tăng lương.
Trong bối cảnh nhiều sân bay và hãng hàng không trên thế giới tiếp tục vật lộn với tình trạng thiếu nhân viên thời kỳ hậu COVID-19 sau khi cắt giảm, một số sân bay chính tại châu Âu vừa thông báo hạn chế phục vụ chuyến bay và hành khách trong mùa du lịch Hè.
Sự phục hồi nhu cầu quá nhanh sau đại dịch COVID-19 đang gây ra những cú sốc mới tại các sân bay châu Âu khiến tình trạng hỗn loạn thường xuyên xảy ra trong khi giá vé máy bay cũng tăng mạnh.
Xung đột tại Brussels Airlines, căng thẳng mới tại Ryanair và tình trạng thiếu nhân viên khắp nơi sau hai năm khủng hoảng sức khỏe là những gì mà ngành hàng không Bỉ đang phải đối mặt.
Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) công bố số liệu hành khách cho thấy, ngành hàng không tiếp tục phục hồi trong tháng 3/2022, với chỉ số lượng hành khách vận chuyển (RPK) tăng ngoạn mục 76% so cùng kỳ năm 2021.
Bộ trưởng Quốc phòng Đức Christine Lambrecht ngày 10/5 đã phải đối mặt với những lời chỉ trích vì cho phép con trai ngồi trên chiếc trực thăng của quân đội khi đi nghỉ.
Hãng sản xuất máy bay Boeing (Mỹ) và tập đoàn hàng không Lufthansa Group ngày 9/5 thông báo sẽ tăng cường đội bay của đơn vị vận tải Lufthansa Cargo với đơn đặt mua 7 máy bay Boeing 777-8 Freighter.
Kể từ ngày 3/5, hành khách đi trên các chuyến bay của hãng hàng không Brussels Airlines thuộc tập đoàn Lufthansa (Đức) không còn phải bắt buộc đeo khẩu trang trên máy bay. Đây là quyết định của nhà chức trách Bỉ mặc dù Lufthansa chưa dỡ bỏ quy định này.
Việc các nước bắt đầu nối lại hoạt động du lịch kể từ nửa cuối năm ngoái đã mang lại kết quả khả quan. Nhờ tỷ lệ tiêm vaccine cao, châu Âu là khu vực đi đầu trong việc mở cửa cho du khách quốc tế.
Hơn 20 năm trước, chiếc máy bay phản lực thương mại Fairchild Dornier 728 đã được ra mắt như một mẫu cơ sở cho những gì được hy vọng sẽ trở thành một 'gia đình máy bay' hùng hậu của nước Đức. Tuy nhiên, giấc mơ đó đã không bao giờ trở thành hiện thực.
Giá xăng dầu liên tục tăng trong khi xung đột Nga - Ukraine vẫn chưa hạ nhiệt... là những yếu tố khiến các doanh nghiệp lữ hành ''đứng ngồi không yên''. Cơ hội phục hồi của ngành du lịch đã khó lại càng thêm khó.
Khi đại dịch Covid-19 tạm lắng xuống thì ngành du lịch lại tiếp tục đối mặt với khủng hoảng và tương lai mịt mờ do căng thẳng Nga và Ukraine.