Trong bối cảnh tình hình Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp, Iran khẳng định lập trường cứng rắn khi bác bỏ mọi đề xuất ngừng bắn tạm thời, đồng thời kêu gọi một giải pháp toàn diện nhằm chấm dứt xung đột trên phạm vi toàn khu vực.
Để bù đắp 75% nguồn cung thiếu hụt từ Vùng Vịnh, châu Âu đã tăng cường nhập khẩu từ Mỹ và Nigeria lên mức cao lịch sử nhằm tránh nguy cơ cạn kiệt dự trữ.
Nhập khẩu nhiên liệu hàng không của châu Âu từ Mỹ và Nigeria đạt mức cao kỷ lục trong tháng 04/2026 để bù đắp sự gián đoạn cung ứng từ Vùng Vịnh do căng thẳng địa chính trị.
Nhập khẩu nhiên liệu hàng không từ Mỹ và Nigeria vào châu Âu đạt mức kỷ lục trong tháng 4/2026 nhằm thay thế nguồn cung bị gián đoạn từ khu vực Vùng Vịnh.
Để bù đắp 75% nguồn cung bị gián đoạn từ Vùng Vịnh, châu Âu đẩy mạnh nhập khẩu nhiên liệu hàng không từ Mỹ và Nigeria với sản lượng kỷ lục trong tháng 04/2026.
Xuất khẩu dầu thô Mỹ tăng mạnh trước gián đoạn nguồn cung Trung Đông, tiến gần công suất tối đa, tái định hình cán cân năng lượng và tác động lớn tới giá dầu toàn cầu.
Iran từng làm tê liệt Hormuz, khiến tàu bè dạt vào hải phận mình. Giờ đây, Mỹ đã thiết lập một lệnh phong tỏa riêng, làm thay đổi hoàn toàn cục diện bàn cờ.
Hoạt động xuất khẩu hàng hóa qua eo biển Hormuz trong tháng 3 sụt giảm mạnh do chiến sự leo thang và các biện pháp phong tỏa làm gián đoạn tuyến hàng hải chiến lược bậc nhất thế giới này.
Xuất khẩu dầu thô của Mỹ tăng mạnh trong bối cảnh khủng hoảng Trung Đông, đưa nước này tiến gần mốc xuất khẩu ròng lần đầu kể từ Thế chiến II, khi nhu cầu từ châu Âu và châu Á tăng vọt.
Nigeria đã chính thức trở thành nước xuất khẩu ròng xăng dầu lần đầu tiên sau nhiều thập kỷ, đánh dấu bước ngoặt quan trọng đối với nhà sản xuất dầu lớn nhất châu Phi nhưng lâu nay vẫn phụ thuộc vào nhập khẩu nhiên liệu.
Căng thẳng địa chính trị khiến phí chênh lệch giá LPG giao ngay đạt kỷ lục 250 USD/tấn. Ấn Độ và Trung Quốc đang đẩy mạnh nhập khẩu từ Mỹ để bù đắp thiếu hụt nguồn cung từ vùng Vịnh.
Tình trạng gián đoạn nguồn cung tại Trung Đông đẩy phí chênh lệch giá giao ngay lên mức kỷ lục 250 USD/tấn, buộc Ấn Độ và Trung Quốc phải tìm nguồn thay thế từ Mỹ.
Cuộc xung đột giữa Mỹ và Israel với Iran đang đẩy Washington tiến gần tới vị thế xuất khẩu dầu thô ròng lần đầu tiên kể từ Thế chiến II, trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh.
Ngày 15/4, Chính phủ Mỹ thông báo siết chặt trừng phạt đối với ngành dầu mỏ Iran, trong bối cảnh căng thẳng vẫn leo thang xung quanh eo biển Hormuz.
Khi lệnh phong tỏa quân sự của Mỹ đối với các cảng biển của Iran có hiệu lực, liệu nước Cộng hòa Hồi giáo này có lựa chọn nào trên bộ để duy trì dòng chảy khí đốt và dầu mỏ?
Một siêu tàu chở dầu của Iran đã đến được vùng biển trong nước vào ngày 15/4 sau khi đi qua eo biển Hormuz bất chấp các đe dọa phong tỏa từ Mỹ.
Dữ liệu theo dõi hàng hải cho thấy ít nhất ba tàu xuất phát từ các cảng của Iran đã vượt qua eo biển Hormuz bất chấp lệnh phong tỏa quân sự của Mỹ, dù một số tàu đi theo tuyến này sau đó quay trở lại. Thông tin được ghi nhận vào ngày 14/4.
Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) tuyên bố các chuyến hàng tới Iran 'đã bị chặn hoàn toàn' trong khuôn khổ thực thi lệnh phong tỏa eo biển Hormuz của Tổng thống Donald Trump.
Mặc dù Mỹ khẳng định đã duy trì thành công vòng vây phong tỏa các cảng của Iran trong 24 giờ đầu tiên, song dữ liệu theo dõi hàng hải mới nhất lại cho thấy ít nhất 3 tàu xuất phát từ Iran đã vượt qua eo biển Hormuz trót lọt.
Theo tờ Times of Israel, Pháp và Anh dự kiến tổ chức hội nghị giải quyết căng thẳng về eo biển Hormuz vào ngày 17-4.
Quân đội Mỹ khẳng định không có bất cứ tàu bè nào ra vào cảng biển Iran qua eo biển Hormuz sau khi Washington triển khai 10.000 lính, 10 tàu chiến và hàng chục máy bay thực hiện lệnh phong tỏa.
Bộ trưởng Nội vụ Iran Eskandar Momeni khẳng định, Iran sẽ không bị ảnh hưởng bởi việc Mỹ phong tỏa eo biển Hormuz, vì nước này có hơn 8.000 km đường biên giới trên bộ và trên biển.
Diễn biến này làm dấy lên câu hỏi về việc thực thi lệnh phong tỏa hải quân do Tổng thống Mỹ Donald Trump áp đặt, khi vẫn chưa rõ lực lượng Mỹ sẽ chặn các tàu vi phạm phong tỏa bằng cách nào.
Tàu Rich Starry, một tàu chở dầu hạng trung trước đây có tên là Full Star, đang di chuyển ra khỏi eo biển Hormuz để tiến vào Vịnh Oman. Động thái này được xem là phép thử đối với lệnh phong tỏa hàng hải của Tổng thống Mỹ Donald Trump.
Quân đội Mỹ đã bắt đầu phong tỏa giao thông vận tải ra vào các cảng biển của Iran, một động thái sẽ ngăn cản khoảng gần hai triệu thùng dầu của Iran được đưa vào thị trường thế giới mỗi ngày, làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt nguồn cung toàn cầu.
Iran đã chủ động triển khai các biện pháp nhằm duy trì nguồn cung dầu trong bối cảnh căng thẳng gia tăng với Mỹ liên quan đến hoạt động vận tải hàng hải tại khu vực vịnh Ba Tư.
Dữ liệu cho thấy một số tàu chở dầu bị Mỹ trừng phạt đi qua eo biển Hormuz vào ngày đầu tiên Mỹ phong tỏa.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 13/4 cảnh báo rằng, bất kỳ tàu tấn công nào của Iran tiếp cận vòng phong tỏa hải quân của Mỹ quanh các cảng Iran sẽ bị 'tiêu diệt ngay lập tức', bất chấp lời kêu gọi quốc tế về việc duy trì ngừng bắn và nối lại đàm phán.
Tạp chí The Wall Street Journal dẫn lời một quan chức cấp cao của Mỹ cho biết nước này đã triển khai hơn 15 tàu chiến tới Trung Đông nhằm hỗ trợ việc phong tỏa eo biển Hormuz.
Ngày 13-4, tạp chí The Wall Street Journal dẫn lời một quan chức cấp cao của Mỹ cho biết, nước này đã triển khai hơn 15 tàu chiến tới Trung Đông nhằm hỗ trợ việc phong tỏa eo biển Hormuz.
Một tàu chở dầu thuộc sở hữu Trung Quốc, đang nằm trong danh sách trừng phạt của Mỹ, đã đi qua eo biển Hormuz bất chấp lệnh phong tỏa các cảng của Iran do Mỹ áp đặt từ thứ Hai.
Thứ trưởng Dầu khí Iran Mohammad Sadeq Azimifar kỳ vọng phục hồi 70-80% công suất lọc dầu trong 1-2 tháng tới bất chấp lệnh trừng phạt Mỹ.
Lệnh phong tỏa các cảng biển của Iran, do Mỹ thực thi bắt đầu từ thứ Hai, dự báo sẽ khiến Iran mất khoảng 150 triệu USD doanh thu dầu mỏ mỗi ngày.
Vào 10h sáng thứ Hai (13/4) theo giờ miền Đông nước Mỹ, quân đội Mỹ bắt đầu chặn tàu thuyền ra vào các cảng của Iran...
Bất chấp việc Hải quân Mỹ đã chính thức phong tỏa eo biển Hormuz, một tàu chở dầu liên quan đến Iran được ghi nhận vẫn đi qua tuyến hàng hải này.
Theo một ước tính, việc Mỹ phong tỏa eo biển Hormuz sẽ khiến Iran thiệt hại khoảng 435 triệu USD mỗi ngày, bao gồm 276 triệu USD từ xuất khẩu bị mất, chủ yếu là dầu thô và hóa dầu.
Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ cho biết các biện pháp này áp dụng cho các tàu cập cảng Iran ở Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman.
Hoạt động vận tải hàng hải qua eo biển Hormuz, vốn bị hạn chế nghiêm trọng do lệnh phong tỏa của Iran kể từ khi xung đột nổ ra, vẫn gần như bị đình trệ, bất chấp thỏa thuận ngừng bắn kéo dài hai tuần đạt được giữa Washington và Tehran hồi tuần trước.
Nga sẵn sàng tiếp tục cung cấp khí đốt tự nhiên cho châu Âu nếu còn dư nguồn cung sau khi tăng xuất khẩu sang các thị trường khác.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông không quan tâm liệu Iran có quay lại bàn đàm phán với Mỹ hay không, sau khi các cuộc thương lượng cuối tuần tại Pakistan không đạt được thỏa thuận.
Việc tuyên bố phong tỏa eo biển Hormuz cho thấy Tổng thống Mỹ Donald Trump sẵn sàng đẩy giá năng lượng toàn cầu lên cao hơn nữa để tạo sức ép buộc Iran chấm dứt xung đột.
Điều này làm dấy lên một số câu hỏi về lệnh cấm nhập khẩu toàn bộ khí đốt từ Nga vào EU, dự kiến bắt đầu có hiệu lực từ năm sau.
Nhập khẩu LNG từ dự án Yamal (Nga) vào EU tăng 17% trong quý I do thiếu hụt nguồn cung từ Qatar và giá khí đốt tăng vọt bởi xung đột Trung Đông.