Ý kiến kiến nghị của cử tri Hải Dương gửi Bộ GTVT về việc xem xét mở rộng nâng cấp Quốc lộ 5 vì đường xuống cấp, thường xuyên gây tai nạn giao thông đã bị từ chối.
Theo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) hành lang hai bên tuyến Quốc lộ 5 dân cư sinh sống dày đặc và một bên có tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng chạy song song nên việc nâng cấp mở rộng sẽ có chi phí GPMB rất lớn, gây ra các tác động tiêu cực.
Cử tri Hải Dương kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét mở rộng nâng cấp quốc lộ 5 vì đường xuống cấp, thường xuyên tai nạn giao thông tuy nhiên Bộ từ chối vì chi phí giải phóng mặt bằng lớn, đã có cao tốc Hà Nội - Hải Phòng...
Bài toán khó nhất trong việc sửa chữa những hư hỏng Quốc lộ 5 là việc vừa thi công, vừa đảm bảo an toàn giao thông. Chủ đầu tư tuyến đường sẽ hoàn thành sửa chữa xong vào cuối năm 2021.
Thời gian qua, Sở Giao thông Vận tải thành phố Hải Phòng đã tham mưu cho UBND thành phố ban hành các văn bản thông báo chỉ đạo, điều hành, đôn đốc đảm bảo trật tự an toàn giao thông, các quy định quản lý khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Đồng thời, triển khai duy tu, bảo dưỡng công trình đường bộ, đảm bảo hành lang an toàn giao thông.
Do lưu lượng xe lớn, nhiều xe tải trọng lớn nên mặt đường, hệ thống an toàn giao thông của Quốc lộ 5 đã hư hỏng. Vì vậy, đơn vị quản lý đang triển khai sửa chữa, nâng cấp Quốc lộ 5.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết sẽ phối hợp với tỉnh Hòa Bình để xác định thứ tự ưu tiên cân đối vốn cho tuyến QL12B qua địa phận tỉnh Hòa Bình.
Ngày 3/8/2020, UBND tỉnh vừa ban hành văn bản số 3534/UBND-QLĐT, về việc tổ chức phân luồng giao thông trong thời gian diễn ra Kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2020 tại tỉnh Lào Cai.
Ngày 6/9, tại Hà Nội, trường Đại học Giao thông Vận tải tổ chức Hội thảo 'Ứng dụng giải pháp xanh trong phòng chống sụt trượt bờ dốc'. Hội thảo đã thu hút đông đảo sự quan tâm của các cơ quan, ban, ngành, địa phương, các Cty xây dựng và các chuyên gia đầu ngành đến từ các Hiệp hội khoa học và Viện nghiên cứu.